Ремонт компрессора пневмоподвески - Страница 5

Powar · 29.11.2019, 16:05 (16:05)

Цитата:

А кто подскажет размеры болтов (2 длинных под торкс) которыми прикручивается цилиндр к корпусу компрессора. Там болты вроде пятерка.

Шестёрка 100%

ganesha007 · 29.11.2019, 16:30 (19:30)

Цитата:

Powar

Шестёрка 100%

а длина? надо болт один заменить, образца нету

ИванВ · 29.11.2019, 16:33 (16:33)

После 18.00 смогу померять только!

ganesha007 · 29.11.2019, 18:55 (21:55)

Цитата:

ИванВ

После 18.00 смогу померять только!

Спасибо, если не сложно.

ИванВ · 29.11.2019, 20:31 (20:31)

52,48,6

Леонид · 29.11.2019, 22:29 (22:29)

Вместо него лучше болт под шестигранник поставить. И вообще - нержавейку.
У меня закис и обломился нафиг. Слава Богу, осталось миллиметра два над резьбой.
Накручивал гайку и эл. сваркой, электродом 1,5мм два раза приваривал, что бы и сам болт разогрело. Ковырялся минут 30 - выкрутил. Высверливать - жопа полная. Там резьбы сантиметра на полтора.

noxeone · 29.11.2019, 23:34 (23:34)

Леонид, да, лучше из нержавейки, если найдете. Тоже обломился и высверливать пришлось. Проблема в том, что этот болт выглядывает с задней стороны. Новые болты купил чуть меньше длиной и под шестигранник.

Powar · 30.11.2019, 18:47 (18:47)

Я высверливал и считай по-новой нарезал резьбу. Новые обильно намазал смазкой.

Леонид · 01.12.2019, 10:41 (10:41)

А вот температура, которую показывает Вася в момент работы компрессора, какая то чудная, не может компрессор греться до 200град. А потом моментально назад до 20.
Я трогал его рукой в момент отключения - максимум 40-50 градусов. Руке просто тепло.
Какая то абстрактная цифра. ИМХО. Хотя утром нижняя температура по ВАСе соответствует наружной температуре воздуха.

Timm · 01.12.2019, 15:16 (15:16)

Цитата:

Леонид

А вот температура, которую показывает Вася в момент работы компрессора, какая то чудная, не может компрессор греться до 200град. А потом моментально назад до 20.
Я трогал его рукой в момент отключения - максимум 40-50 градусов. Руке просто тепло.
Какая то абстрактная цифра. ИМХО. Хотя утром нижняя температура по ВАСе соответствует наружной температуре воздуха.

а почему не может??! .. видимо может. ... и видимо греется ..но всетаки наверное это температура буквально внутренней поверхности стенок цилиндра ... и она не успевает всё вокруг прогреть ...поэтому и падает буквально на глазах ...

Powar · 01.12.2019, 16:04 (16:04)

Это температура на датчике, расположенном в голове цилиндра (круглый такой, вставляется в голову и зажимается сторца). И эта температура там точно есть, ожоги на руке остаются.

ganesha007 · 10.01.2020, 17:47 (20:47)

Цитата:

Kostia65

Починить компрессор совсем не сложно . Если будут вопросы , звоните ...

https://youtu.be/kAoJCPYNtUA

Посмотрел данное видео по переборке компрессораю. В коментах речь идет о замене воздушного фильтра компрессора. Кто подскажет что это за фильтр и где находится? Может речь про воздушный фильтр под капотом?

У меня следующая проблема. Пишу в эту тему, т.к. думаю проблема в компрессоре. Итак: стала падать морда равномерно до крыльев (это картина утром по приходу в гараж). Убрал оба клапана, закрутил штуцеры напрямую в баллоны. Результат утром бывает тот же, бывает морда чуть опустилась, бывает снимаешь с сигналки, слышен пшик и морда падает до крыла. Во всех случаях послк запуска авто зад ворачиватется на свой уровень (он тоже чуть приседает за ночь), а морда так и остается. через какое-то время слышно, что включается компрессор, морда при этом остается упавшей. Через некоторое время после совсем недолгой и неспешной поездки морда бывает нехотя с небольшими рывками поднимется. Пробовал через вагком накачать переднюю ось. Сканер пишет накачал когда 4,...; 5,...; 6,... баров, но визуально машина остается в таком же положении. Сказать, что воздух уходит через штуцера, так его не слышно, а должно было. Тогда бы и компрессор качал постоянно, так он почти не включается. Если морда утром подниматся, так за день 6-8 часов машина опять же не падает, а к утру большей частью лежит.

Куда в компрессоре посмотреть в первую очередь? Данный пшик может относиться к обратному клапану осушителя? Резинка на пробке данного клапана износилась. Может кто подскажет ее размеры.

Ошибке по пневме такие:
4 Найдены неисправности:

01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор.прос.(G291)
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
01780 - Датчики дорожного просвета
003 - Механическая поломка - Непостоянно
01400 - Система регулирования дорожного просвета
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно

Ошибка 01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор.прос.(G291) походу из-за недостаточного давления, выдаваемого компрессором.
Есть ошибка по датчикам, но они все полностью перебирались. Эта ошибка похоже автоматом пишется к ошибкам Превышен нижний предел (Превышен верхний предел)

Не задолго до этого еще менялись верхние передние рычаги (в виде подковы вокруг баллонов). Сделать сход-развал еще не успел. На передке расстояние от ступицы до крыла по обеим сторонам стало 530, т.е. что-то похожее на положение оффроуд.

Prospere · 10.01.2020, 18:40 (22:40)

ganesha007, " Может речь про воздушный фильтр под капотом?"
Только он и есть.

Гера1 · 11.01.2020, 00:42 (00:42)

Думаю речь идет об осушителе. Первым делом порверь держатся ли тяги датчиков за рычаги, попробуй потянуть тяги вниз рукой, может визуально быть в порядке, а потянеш а она выходит из рычага. Затем проверь балоны. открути от блока клапанов трубки которые идут на передние когеса, сдвинь дальше по трубке гайки и одень на трубки соски от безкамерных дисков, затяни хомутами для шлангов. Теперь можешь в каждый балон накачать давление до нормального положения кузова(примерно 6-7 бар), утром сможешь посмотреть не ложится ли подвеска на какую из сторон. Если не подлезть до блока клапанов то нужно купить трубку 6 мм внутренний диаметр 4 заменить в балонных щтуцерах штатную на куски этой трубки и к ним уже соски... . У меня когда блок клапанов на даче наклылся, я накачал балоны таким образом и поехал покупать блок клапанов на машине.

ganesha007 · 11.01.2020, 04:11 (07:11)

Цитата:

Гера1

Думаю речь идет об осушителе. Первым делом порверь держатся ли тяги датчиков за рычаги, попробуй потянуть тяги вниз рукой, может визуально быть в порядке, а потянеш а она выходит из рычага.

Пластмассовые штифты у тяг уже как год нормально переделаны на болты

ROTEX · 11.01.2020, 11:31 (11:31)

ganesha007, когда меняли верхние рычаги, кронштейны датчиков уровня подвески правильно поставили? На верхнем кронштейне, куда крепится рычаг есть отливка, в кронштейне датчика уровня прорезь, отливка на верхнем кронштейне должна быть в прорези кронштейна датчика.
Скорее всего поставили не правильно, отсюда и задран передок.

ganesha007 · 11.01.2020, 13:51 (16:51)

Цитата:

ROTEX

ganesha007, когда меняли верхние рычаги, кронштейны датчиков уровня подвески правильно поставили? На верхнем кронштейне, куда крепится рычаг есть отливка, в кронштейне датчика уровня прорезь, отливка на верхнем кронштейне должна быть в прорези кронштейна датчика.
Скорее всего поставили не правильно, отсюда и задран передок.

Спасибо, это проверю, но кронштейны откручивал с одним коленом, поэтому ошибка наверное исключена. Да на кронштейнах болты как раз только гайку накрутить, по-другому бы кронштен не встал нормально на рычаг. Единственное не совсем понял как отстегивается фишка самого датчика дорожного просвета от машины так сказать. Там пластинки сверху и снизу вытаскиваются. А как собрать не очень понял.

Перебрал сегодня компрессор: заменил кольцо и цилиндр (малый ремкомплект). Осушите сухой (его менял недавно). Заглянул в каждый клапан. Везде в общем-то сухо. Снимал компрессор с блоком клапанов, от которого открутил все трубки. Поначалу почти из каждой воздух выходил с водичкой, потом видимо малось продулось и пошел только воздух.
Не нашел в магазинах уплотнительное колечко на клапан сброса (вроде так он называется) - это который под двумя пружинами и крышка под шестигранник, открывается с небольшим полуоборотом.
До переборки компрессор выдавал 10,8 бар, почти 11, после стал 7,8-8,0.

Как лучше поступить в данной ситуации, если с ремкомплектом качает еще хуже? Не думаю что клапан сброса влияет на рост давления, наоборот вроде лишее сбрасывает. Что еще нужно докупить, заменить для повышения давления? В идеале понятно что новый компрессор.

ROTEX · 11.01.2020, 19:25 (19:25)

ganesha007, кольцо правильно поставили (в смысле вверх ногами)? Цилиндр и кольцо китайские брали?

Леонид · 11.01.2020, 19:50 (19:50)

Цитата:

ROTEX

кольцо правильно поставили (в смысле вверх ногами)? Цилиндр и кольцо китайские брали?

Вообще кольцо вроде по другому не встаёт. Там штифт в поршне на полвысоты кольца и смещён вроде к верху. И прорезь на кольце к этому штифту. А нижняя часть разреза смыкается при входе в цилиндр. Вроде так. ИМХО.

ROTEX · 11.01.2020, 20:49 (20:49)

Леонид, видел инфу на форуме что китайские кольца можно поставить и так и вверх ногами, при одном варианте установки качает мало, при другом нормально.

29.11.2019, 16:05 (16:05)	#81
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Цитата: ganesha007 А кто подскажет размеры болтов (2 длинных под торкс) которыми прикручивается цилиндр к корпусу компрессора. Там болты вроде пятерка. Шестёрка 100%

29.11.2019, 22:29 (22:29)	#86
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,660 Поблагодарил(а): 14,542 Благодарностей: 22,342 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29504	Вместо него лучше болт под шестигранник поставить. И вообще - нержавейку. У меня закис и обломился нафиг. Слава Богу, осталось миллиметра два над резьбой. Накручивал гайку и эл. сваркой, электродом 1,5мм два раза приваривал, что бы и сам болт разогрело. Ковырялся минут 30 - выкрутил. Высверливать - жопа полная. Там резьбы сантиметра на полтора.
	Последний раз редактировалось Леонид; 29.11.2019 в 22:31.

11.01.2020, 00:42 (00:42)	#94
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Думаю речь идет об осушителе. Первым делом порверь держатся ли тяги датчиков за рычаги, попробуй потянуть тяги вниз рукой, может визуально быть в порядке, а потянеш а она выходит из рычага. Затем проверь балоны. открути от блока клапанов трубки которые идут на передние когеса, сдвинь дальше по трубке гайки и одень на трубки соски от безкамерных дисков, затяни хомутами для шлангов. Теперь можешь в каждый балон накачать давление до нормального положения кузова(примерно 6-7 бар), утром сможешь посмотреть не ложится ли подвеска на какую из сторон. Если не подлезть до блока клапанов то нужно купить трубку 6 мм внутренний диаметр 4 заменить в балонных щтуцерах штатную на куски этой трубки и к ним уже соски... . У меня когда блок клапанов на даче наклылся, я накачал балоны таким образом и поехал покупать блок клапанов на машине.
	Последний раз редактировалось Гера1; 15.01.2020 в 10:34.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.11.2019, 16:30 (19:30)	#82
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Powar Шестёрка 100% а длина? надо болт один заменить, образца нету

29.11.2019, 16:33 (16:33)	#83
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,966 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 546 Репутация: 621	После 18.00 смогу померять только!

29.11.2019, 18:55 (21:55)	#84
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: ИванВ После 18.00 смогу померять только! Спасибо, если не сложно.

29.11.2019, 23:34 (23:34)	#87
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Леонид, да, лучше из нержавейки, если найдете. Тоже обломился и высверливать пришлось. Проблема в том, что этот болт выглядывает с задней стороны. Новые болты купил чуть меньше длиной и под шестигранник.

30.11.2019, 18:47 (18:47)	#88
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Я высверливал и считай по-новой нарезал резьбу. Новые обильно намазал смазкой.

01.12.2019, 10:41 (10:41)	#89
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,660 Поблагодарил(а): 14,542 Благодарностей: 22,342 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29504	А вот температура, которую показывает Вася в момент работы компрессора, какая то чудная, не может компрессор греться до 200град. А потом моментально назад до 20. Я трогал его рукой в момент отключения - максимум 40-50 градусов. Руке просто тепло. Какая то абстрактная цифра. ИМХО. Хотя утром нижняя температура по ВАСе соответствует наружной температуре воздуха.

01.12.2019, 15:16 (15:16)	#90
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Леонид А вот температура, которую показывает Вася в момент работы компрессора, какая то чудная, не может компрессор греться до 200град. А потом моментально назад до 20. Я трогал его рукой в момент отключения - максимум 40-50 градусов. Руке просто тепло. Какая то абстрактная цифра. ИМХО. Хотя утром нижняя температура по ВАСе соответствует наружной температуре воздуха. а почему не может??! .. видимо может. ... и видимо греется ..но всетаки наверное это температура буквально внутренней поверхности стенок цилиндра ... и она не успевает всё вокруг прогреть ...поэтому и падает буквально на глазах ...

01.12.2019, 16:04 (16:04)	#91
Powar Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Это температура на датчике, расположенном в голове цилиндра (круглый такой, вставляется в голову и зажимается сторца). И эта температура там точно есть, ожоги на руке остаются.

10.01.2020, 17:47 (20:47)	#92
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Kostia65 Починить компрессор совсем не сложно . Если будут вопросы , звоните ... https://youtu.be/kAoJCPYNtUA Посмотрел данное видео по переборке компрессораю. В коментах речь идет о замене воздушного фильтра компрессора. Кто подскажет что это за фильтр и где находится? Может речь про воздушный фильтр под капотом? У меня следующая проблема. Пишу в эту тему, т.к. думаю проблема в компрессоре. Итак: стала падать морда равномерно до крыльев (это картина утром по приходу в гараж). Убрал оба клапана, закрутил штуцеры напрямую в баллоны. Результат утром бывает тот же, бывает морда чуть опустилась, бывает снимаешь с сигналки, слышен пшик и морда падает до крыла. Во всех случаях послк запуска авто зад ворачиватется на свой уровень (он тоже чуть приседает за ночь), а морда так и остается. через какое-то время слышно, что включается компрессор, морда при этом остается упавшей. Через некоторое время после совсем недолгой и неспешной поездки морда бывает нехотя с небольшими рывками поднимется. Пробовал через вагком накачать переднюю ось. Сканер пишет накачал когда 4,...; 5,...; 6,... баров, но визуально машина остается в таком же положении. Сказать, что воздух уходит через штуцера, так его не слышно, а должно было. Тогда бы и компрессор качал постоянно, так он почти не включается. Если морда утром подниматся, так за день 6-8 часов машина опять же не падает, а к утру большей частью лежит. Куда в компрессоре посмотреть в первую очередь? Данный пшик может относиться к обратному клапану осушителя? Резинка на пробке данного клапана износилась. Может кто подскажет ее размеры. Ошибке по пневме такие: 4 Найдены неисправности: 01400 - Система регулирования дорожного просвета 002 - Превышен нижний предел - Непостоянно 01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор.прос.(G291) 008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно 01780 - Датчики дорожного просвета 003 - Механическая поломка - Непостоянно 01400 - Система регулирования дорожного просвета 001 - Превышен верхний предел - Непостоянно Ошибка 01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор.прос.(G291) походу из-за недостаточного давления, выдаваемого компрессором. Есть ошибка по датчикам, но они все полностью перебирались. Эта ошибка похоже автоматом пишется к ошибкам Превышен нижний предел (Превышен верхний предел) Не задолго до этого еще менялись верхние передние рычаги (в виде подковы вокруг баллонов). Сделать сход-развал еще не успел. На передке расстояние от ступицы до крыла по обеим сторонам стало 530, т.е. что-то похожее на положение оффроуд.

10.01.2020, 18:40 (22:40)	#93
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,922 Поблагодарил(а): 1,601 Благодарностей: 1,019 Репутация: 1394	ganesha007, " Может речь про воздушный фильтр под капотом?" Только он и есть.

11.01.2020, 04:11 (07:11)	#95
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Гера1 Думаю речь идет об осушителе. Первым делом порверь держатся ли тяги датчиков за рычаги, попробуй потянуть тяги вниз рукой, может визуально быть в порядке, а потянеш а она выходит из рычага. Пластмассовые штифты у тяг уже как год нормально переделаны на болты

11.01.2020, 11:31 (11:31)	#96
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	ganesha007, когда меняли верхние рычаги, кронштейны датчиков уровня подвески правильно поставили? На верхнем кронштейне, куда крепится рычаг есть отливка, в кронштейне датчика уровня прорезь, отливка на верхнем кронштейне должна быть в прорези кронштейна датчика. Скорее всего поставили не правильно, отсюда и задран передок.

11.01.2020, 13:51 (16:51)	#97
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: ROTEX ganesha007, когда меняли верхние рычаги, кронштейны датчиков уровня подвески правильно поставили? На верхнем кронштейне, куда крепится рычаг есть отливка, в кронштейне датчика уровня прорезь, отливка на верхнем кронштейне должна быть в прорези кронштейна датчика. Скорее всего поставили не правильно, отсюда и задран передок. Спасибо, это проверю, но кронштейны откручивал с одним коленом, поэтому ошибка наверное исключена. Да на кронштейнах болты как раз только гайку накрутить, по-другому бы кронштен не встал нормально на рычаг. Единственное не совсем понял как отстегивается фишка самого датчика дорожного просвета от машины так сказать. Там пластинки сверху и снизу вытаскиваются. А как собрать не очень понял. Перебрал сегодня компрессор: заменил кольцо и цилиндр (малый ремкомплект). Осушите сухой (его менял недавно). Заглянул в каждый клапан. Везде в общем-то сухо. Снимал компрессор с блоком клапанов, от которого открутил все трубки. Поначалу почти из каждой воздух выходил с водичкой, потом видимо малось продулось и пошел только воздух. Не нашел в магазинах уплотнительное колечко на клапан сброса (вроде так он называется) - это который под двумя пружинами и крышка под шестигранник, открывается с небольшим полуоборотом. До переборки компрессор выдавал 10,8 бар, почти 11, после стал 7,8-8,0. Как лучше поступить в данной ситуации, если с ремкомплектом качает еще хуже? Не думаю что клапан сброса влияет на рост давления, наоборот вроде лишее сбрасывает. Что еще нужно докупить, заменить для повышения давления? В идеале понятно что новый компрессор.

11.01.2020, 19:25 (19:25)	#98
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	ganesha007, кольцо правильно поставили (в смысле вверх ногами)? Цилиндр и кольцо китайские брали?

11.01.2020, 19:50 (19:50)	#99
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,660 Поблагодарил(а): 14,542 Благодарностей: 22,342 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29504	Цитата: ROTEX кольцо правильно поставили (в смысле вверх ногами)? Цилиндр и кольцо китайские брали? Вообще кольцо вроде по другому не встаёт. Там штифт в поршне на полвысоты кольца и смещён вроде к верху. И прорезь на кольце к этому штифту. А нижняя часть разреза смыкается при входе в цилиндр. Вроде так. ИМХО.

11.01.2020, 20:49 (20:49)	#100
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	Леонид, видел инфу на форуме что китайские кольца можно поставить и так и вверх ногами, при одном варианте установки качает мало, при другом нормально.