Вопросы и проблемы при эксплуатации NF - Страница 567

VolсТour · 14.02.2019, 20:43 (19:43)

Цитата:

Товарищи подскажите пожалуйста, как подвеска Тура относится к гребенке? После дурацкого снегопада в МО все городские и проселочные дороги покрыты разбитой наледью. За 2 дня накатал 60 км, в тч где то 15-20км из них были по вот такому дерьму...у меня уже паранойя кажется что что-то появилось или это лишь травмированная психика моя?
Колеса 235/65/17

170 т.км, только втулки стабилизатора.

Oleg UG · 14.02.2019, 23:27 (23:27)

Приветствую всех, ранее выкладывал ролик по поводу работы двигателя при открытой крышки маслозаливной горловины, собственно вот он Туарег NF 3.6 FSI плавают обороты ДВС . Был увеличен расход топлива , троил двигатель, был слышен свит. Сняли клапанную крышку разобрали КВКГ, оказалось- порвана мембрана.Так как мембрана в оригинале отдельно не продается, заказываем клапан в сборе от какого-то опеля, а он в диаметре больше , вырезаем под подходящий диаметр устанавливаем все, ну думаю, все слава богу сделали но не тут-то было, завожу двигатель и поехал прокатиться, хорошо что не далеко - выдавило масло через маслозаливную крышку, чесали репу ну и дочесали, оказалось что выступ по середине мембраны на который одевается клапан больше чем у родного и из за этого перекрыл полностью канал, создалось избыточное давление. Покурил форум, пишут что мембрана подходит от чери, ставим ее самую : подходит как родная. И все заработало как положено.
Ребята, к чему все это я написал: прежде всего поблагодарить всех за то, что указали где искать причину, поделиться своими шишками, которые я набил, ну и в третьих сделал выводы по этой " злополучной" крышке маслозаливной горловины- при исправном двигателе хоть при открытой или закрытой крышке двигатель должен работать одинаково ровномерно и без всяких отклонений!

Aleksanderv · 15.02.2019, 05:10 (04:10)

Oleg UG, так мембрану отдельно же можно заказать. Тут на форуме выкладывали номерок

X888oo · 15.02.2019, 07:39 (06:39)

Цитата:

AntonVP

20-ки весят более 30 кг в сборе (литые)

бедная рейка

Добавлено через 4 минуты 49 секунд

Цитата:

VolсТour

170 т.км, только втулки стабилизатора.

Спасибо за ответ! Самое первое по чему бьет гребенка просто, это рейка..разбиваются втулки между корпусом и валом, также страдают все шаровые соединения (тяги, наконечники, шаровые в рычагах и тп).
Выходит, что если ни Вы, ни Александр за 150 и 170 т.км туда не лазили, пред хозяева тоже и сейчас ничего не беспокоит- значит можно расслабиться

ANGar · 15.02.2019, 08:20 (07:20)

Цитата:

Aleksanderv

Oleg UG, так мембрану отдельно же можно заказать. Тут на форуме выкладывали номерок

Заказывал такую HR03H103429HA Hermann лучше чем родная

LittleJohn · 15.02.2019, 08:34 (07:34)

Народ привет!
У меня туарег 3.0 CRCA NF. Пробег 150ткм. Накопился ряд проблем, решил сделать большое ТО и все сразу устранить. Скинули движок и коробку, делаем:
- замена заднего сальника коленвала - не потеет, но для профилактики
- замена прокладок выпускного коллектора - одна сифонит, вторую для профилактики
- проклеем крышку заднюю двигателя (не течёт, для профилактики) заодно цепи глянем (но растяжение 1 градус с копейками, думаю там все ок)
- замена сальника между коробкой и двигателем (подтекает)
- замена ТНВД (вскрыли глянуть плунжерную пару обнаружили маленький задир, решил менять пока нет стружки)
- поддон сухой, антифриза нет

Вопрос, что ещё сразу можно для профилактики сделать/поменять чтобы больше не лазить туда? Машина ещё день-два будет висеть на подъёмнике, поэтому инфо нужна срочно, пока есть возможность что то сделать

П.С. Стартер и турбину сняли отвезут на диагностику

BoS123 · 15.02.2019, 09:37 (09:37)

Цитата:

LittleJohn

Народ привет!
У меня туарег 3.0 CRCA NF. Пробег 150ткм. Накопился ряд проблем, решил сделать большое ТО и все сразу устранить. Скинули движок и коробку, делаем:
- замена заднего сальника коленвала - не потеет, но для профилактики
- замена прокладок выпускного коллектора - одна сифонит, вторую для профилактики
- проклеем крышку заднюю двигателя (не течёт, для профилактики) заодно цепи глянем (но растяжение 1 градус с копейками, думаю там все ок)
- замена сальника между коробкой и двигателем (подтекает)
- замена ТНВД (вскрыли глянуть плунжерную пару обнаружили маленький задир, решил менять пока нет стружки)
- поддон сухой, антифриза нет

Вопрос, что ещё сразу можно для профилактики сделать/поменять чтобы больше не лазить туда? Машина ещё день-два будет висеть на подъёмнике, поэтому инфо нужна срочно, пока есть возможность что то сделать

П.С. Стартер и турбину сняли отвезут на диагностику

Натяжитель цепи поменять, если бывает треск при пуске или машина старше 14го года.

LittleJohn · 15.02.2019, 09:58 (08:58)

Треска нет, но машина старше. Думаете стоит? Это вообще геморройная процедура и сам натяжитель дорогой?

nostrum · 15.02.2019, 10:01 (10:01)

Согласен, натяжитель чаще летит, чем цепь вытягивается. У меня товарищ менял цепь, практически не вытянутую, а натяжитель в хлам был на 3.0TDI

BoS123 · 15.02.2019, 10:04 (10:04)

Цитата:

LittleJohn

Треска нет, но машина старше. Думаете стоит? Это вообще геморройная процедура и сам натяжитель дорогой?

Если вы двигатель будете снимать, то какой уж тут геморрой? ) Натяжители вроде не дорогие. Там один или 2 шт всего проблемные. Это основной косяк на crca, помимо течи с задней крышки.

LittleJohn · 15.02.2019, 10:07 (09:07)

А не подскажете какие именно нужно менять, желательно артикулы

BoS123 · 15.02.2019, 10:22 (10:22)

Цитата:

LittleJohn

А не подскажете какие именно нужно менять, желательно артикулы

К сожалению не подскажу. Тема целая есть тут на форуме по треску и натяжителям. Думаю там все расписано.

BIMO · 15.02.2019, 10:35 (10:35)

Очередная пятница, очередной раз авто в сервисе, на этот раз меняю по каске пыльник под бампером, кстати сломанные крепления на 22₽ насчитали. Но это фигня, запах антифриза пару раз в салоне чувствовал на недели, заглянул на уровень, а он меньше минимума. Сказали посмотрят под давлением помпу, ну что-то подсказывает что ничего не покажет. Это просто

sasha18 · 15.02.2019, 11:10 (10:10)

Цитата:

LittleJohn

Народ привет!
У меня туарег 3.0 CRCA NF. Пробег 150ткм. Накопился ряд проблем, решил сделать большое ТО и все сразу устранить. Скинули движок и коробку, делаем:
- замена заднего сальника коленвала - не потеет, но для профилактики
- замена прокладок выпускного коллектора - одна сифонит, вторую для профилактики
- проклеем крышку заднюю двигателя (не течёт, для профилактики) заодно цепи глянем (но растяжение 1 градус с копейками, думаю там все ок)
- замена сальника между коробкой и двигателем (подтекает)
- замена ТНВД (вскрыли глянуть плунжерную пару обнаружили маленький задир, решил менять пока нет стружки)
- поддон сухой, антифриза нет

Вопрос, что ещё сразу можно для профилактики сделать/поменять чтобы больше не лазить туда? Машина ещё день-два будет висеть на подъёмнике, поэтому инфо нужна срочно, пока есть возможность что то сделать

П.С. Стартер и турбину сняли отвезут на диагностику

я чот не понял
выделенное жирным разве не одно и тоже ?

да и вообще странный подход
тут больше половины народу с подтеканием между коробкой и двигателем залегло на дно и ждет с моря погоды чтоб не идти на такие сложные и дорогостоящие вмешательства а вы для профилактики

X888oo · 15.02.2019, 11:14 (10:14)

Профилактика во сколько обойдется?

AntonVP · 15.02.2019, 11:25 (10:25)

Это называется - грамотно следить за техническим состоянием автомобиля и быть уверенным в его работоспособности. Профилактика - лучшее лечение!
Так держать!
Самый правильный подход. Человек имеет возможность правильно содержать имеющийся автомобиль.

sasha18 · 15.02.2019, 11:28 (10:28)

Цитата:

AntonVP

Профилактика - лучшее лечение!

никто не спорит
но тут ведь не профилактика, а чистой воды целое патологоанатомическое вскрытие

да я понимаю, что все на место поставят и все зашьют но ведь так не бывает
из моей практики то те места в машине куда лазили наши люди рано или поздно всегда дают о себе знать

AntonVP · 15.02.2019, 11:31 (10:31)

Это второй вопрос, квалификация исполнителей. Если есть доверие - делайте. Нет - ответ противоположный.
Каждый сам решает.

BoS123 · 15.02.2019, 11:31 (11:31)

Цитата:

AntonVP

Это называется - грамотно следить за техническим состоянием автомобиля и быть уверенным в его работоспособности. Профилактика - лучшее лечение!
Так держать!
Самый правильный подход. Человек имеет возможность правильно содержать имеющийся автомобиль.

Истинно так, если бы была уверенность в прямоте рук наших мастеров.

LittleJohn · 15.02.2019, 12:13 (11:13)

Мастер 100% проверенный, лучший в городе по ВАГ, к нему едут даже из соседних регионов. Доверие к нему у меня стопроцентное, ни одного косяка после него не было. Машину обслуживаю только у него, других не подпускаю. Можно сказать что он уже мой друг:) ну и плюс хорошую скидку мне делает. Для примера снятие движка и коробаса и установка обратно посчитал 15 тр. Думаю это по божески)

Добавлено через 43 секунды
А по поводу профилактики - ну мне так спокойнее, уж простите:)

14.02.2019, 20:43 (19:43)	#11321
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: X888oo Товарищи подскажите пожалуйста, как подвеска Тура относится к гребенке? После дурацкого снегопада в МО все городские и проселочные дороги покрыты разбитой наледью. За 2 дня накатал 60 км, в тч где то 15-20км из них были по вот такому дерьму...у меня уже паранойя кажется что что-то появилось или это лишь травмированная психика моя? Колеса 235/65/17 170 т.км, только втулки стабилизатора.

15.02.2019, 07:39 (06:39)	#11324
X888oo Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2018 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 166 Репутация: 166	Цитата: AntonVP 20-ки весят более 30 кг в сборе (литые) бедная рейка Добавлено через 4 минуты 49 секунд Цитата: VolсТour 170 т.км, только втулки стабилизатора. Спасибо за ответ! Самое первое по чему бьет гребенка просто, это рейка..разбиваются втулки между корпусом и валом, также страдают все шаровые соединения (тяги, наконечники, шаровые в рычагах и тп). Выходит, что если ни Вы, ни Александр за 150 и 170 т.км туда не лазили, пред хозяева тоже и сейчас ничего не беспокоит- значит можно расслабиться
	Последний раз редактировалось X888oo; 15.02.2019 в 07:41. Причина: Добавлено сообщение

15.02.2019, 12:13 (11:13)	#11340
LittleJohn Почетный мембер Город: Пенза Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2018 Сообщений: 3,389 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 1,132 Репутация: 1282	Мастер 100% проверенный, лучший в городе по ВАГ, к нему едут даже из соседних регионов. Доверие к нему у меня стопроцентное, ни одного косяка после него не было. Машину обслуживаю только у него, других не подпускаю. Можно сказать что он уже мой друг:) ну и плюс хорошую скидку мне делает. Для примера снятие движка и коробаса и установка обратно посчитал 15 тр. Думаю это по божески) Добавлено через 43 секунды А по поводу профилактики - ну мне так спокойнее, уж простите:)
	Последний раз редактировалось LittleJohn; 15.02.2019 в 12:13. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.02.2019, 23:27 (23:27)	#11322
Oleg UG Новенький Город: Геленджик Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.02.2018 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Приветствую всех, ранее выкладывал ролик по поводу работы двигателя при открытой крышки маслозаливной горловины, собственно вот он Туарег NF 3.6 FSI плавают обороты ДВС . Был увеличен расход топлива , троил двигатель, был слышен свит. Сняли клапанную крышку разобрали КВКГ, оказалось- порвана мембрана.Так как мембрана в оригинале отдельно не продается, заказываем клапан в сборе от какого-то опеля, а он в диаметре больше , вырезаем под подходящий диаметр устанавливаем все, ну думаю, все слава богу сделали но не тут-то было, завожу двигатель и поехал прокатиться, хорошо что не далеко - выдавило масло через маслозаливную крышку, чесали репу ну и дочесали, оказалось что выступ по середине мембраны на который одевается клапан больше чем у родного и из за этого перекрыл полностью канал, создалось избыточное давление. Покурил форум, пишут что мембрана подходит от чери, ставим ее самую : подходит как родная. И все заработало как положено. Ребята, к чему все это я написал: прежде всего поблагодарить всех за то, что указали где искать причину, поделиться своими шишками, которые я набил, ну и в третьих сделал выводы по этой " злополучной" крышке маслозаливной горловины- при исправном двигателе хоть при открытой или закрытой крышке двигатель должен работать одинаково ровномерно и без всяких отклонений!

15.02.2019, 05:10 (04:10)	#11323
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 929 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 283 Репутация: 408	Oleg UG, так мембрану отдельно же можно заказать. Тут на форуме выкладывали номерок

15.02.2019, 08:20 (07:20)	#11325
ANGar Гость Город: Когалым Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.06.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Aleksanderv Oleg UG, так мембрану отдельно же можно заказать. Тут на форуме выкладывали номерок Заказывал такую HR03H103429HA Hermann лучше чем родная

15.02.2019, 08:34 (07:34)	#11326
LittleJohn Почетный мембер Город: Пенза Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2018 Сообщений: 3,389 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 1,132 Репутация: 1282	Народ привет! У меня туарег 3.0 CRCA NF. Пробег 150ткм. Накопился ряд проблем, решил сделать большое ТО и все сразу устранить. Скинули движок и коробку, делаем: - замена заднего сальника коленвала - не потеет, но для профилактики - замена прокладок выпускного коллектора - одна сифонит, вторую для профилактики - проклеем крышку заднюю двигателя (не течёт, для профилактики) заодно цепи глянем (но растяжение 1 градус с копейками, думаю там все ок) - замена сальника между коробкой и двигателем (подтекает) - замена ТНВД (вскрыли глянуть плунжерную пару обнаружили маленький задир, решил менять пока нет стружки) - поддон сухой, антифриза нет Вопрос, что ещё сразу можно для профилактики сделать/поменять чтобы больше не лазить туда? Машина ещё день-два будет висеть на подъёмнике, поэтому инфо нужна срочно, пока есть возможность что то сделать П.С. Стартер и турбину сняли отвезут на диагностику

15.02.2019, 09:37 (09:37)	#11327
BoS123 Местный Город: Ростов Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 387 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 51 Репутация: 76	Цитата: LittleJohn Народ привет! У меня туарег 3.0 CRCA NF. Пробег 150ткм. Накопился ряд проблем, решил сделать большое ТО и все сразу устранить. Скинули движок и коробку, делаем: - замена заднего сальника коленвала - не потеет, но для профилактики - замена прокладок выпускного коллектора - одна сифонит, вторую для профилактики - проклеем крышку заднюю двигателя (не течёт, для профилактики) заодно цепи глянем (но растяжение 1 градус с копейками, думаю там все ок) - замена сальника между коробкой и двигателем (подтекает) - замена ТНВД (вскрыли глянуть плунжерную пару обнаружили маленький задир, решил менять пока нет стружки) - поддон сухой, антифриза нет Вопрос, что ещё сразу можно для профилактики сделать/поменять чтобы больше не лазить туда? Машина ещё день-два будет висеть на подъёмнике, поэтому инфо нужна срочно, пока есть возможность что то сделать П.С. Стартер и турбину сняли отвезут на диагностику Натяжитель цепи поменять, если бывает треск при пуске или машина старше 14го года.

15.02.2019, 09:58 (08:58)	#11328
LittleJohn Почетный мембер Город: Пенза Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2018 Сообщений: 3,389 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 1,132 Репутация: 1282	Треска нет, но машина старше. Думаете стоит? Это вообще геморройная процедура и сам натяжитель дорогой?

15.02.2019, 10:01 (10:01)	#11329
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,613 Поблагодарил(а): 2,179 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Согласен, натяжитель чаще летит, чем цепь вытягивается. У меня товарищ менял цепь, практически не вытянутую, а натяжитель в хлам был на 3.0TDI

15.02.2019, 10:04 (10:04)	#11330
BoS123 Местный Город: Ростов Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 387 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 51 Репутация: 76	Цитата: LittleJohn Треска нет, но машина старше. Думаете стоит? Это вообще геморройная процедура и сам натяжитель дорогой? Если вы двигатель будете снимать, то какой уж тут геморрой? ) Натяжители вроде не дорогие. Там один или 2 шт всего проблемные. Это основной косяк на crca, помимо течи с задней крышки.

15.02.2019, 10:07 (09:07)	#11331
LittleJohn Почетный мембер Город: Пенза Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2018 Сообщений: 3,389 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 1,132 Репутация: 1282	А не подскажете какие именно нужно менять, желательно артикулы

15.02.2019, 10:22 (10:22)	#11332
BoS123 Местный Город: Ростов Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 387 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 51 Репутация: 76	Цитата: LittleJohn А не подскажете какие именно нужно менять, желательно артикулы К сожалению не подскажу. Тема целая есть тут на форуме по треску и натяжителям. Думаю там все расписано.

15.02.2019, 10:35 (10:35)	#11333
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,481 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Очередная пятница, очередной раз авто в сервисе, на этот раз меняю по каске пыльник под бампером, кстати сломанные крепления на 22₽ насчитали. Но это фигня, запах антифриза пару раз в салоне чувствовал на недели, заглянул на уровень, а он меньше минимума. Сказали посмотрят под давлением помпу, ну что-то подсказывает что ничего не покажет. Это просто

15.02.2019, 11:10 (10:10)	#11334
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: LittleJohn Народ привет! У меня туарег 3.0 CRCA NF. Пробег 150ткм. Накопился ряд проблем, решил сделать большое ТО и все сразу устранить. Скинули движок и коробку, делаем: - замена заднего сальника коленвала - не потеет, но для профилактики - замена прокладок выпускного коллектора - одна сифонит, вторую для профилактики - проклеем крышку заднюю двигателя (не течёт, для профилактики) заодно цепи глянем (но растяжение 1 градус с копейками, думаю там все ок) - замена сальника между коробкой и двигателем (подтекает) - замена ТНВД (вскрыли глянуть плунжерную пару обнаружили маленький задир, решил менять пока нет стружки) - поддон сухой, антифриза нет Вопрос, что ещё сразу можно для профилактики сделать/поменять чтобы больше не лазить туда? Машина ещё день-два будет висеть на подъёмнике, поэтому инфо нужна срочно, пока есть возможность что то сделать П.С. Стартер и турбину сняли отвезут на диагностику я чот не понял выделенное жирным разве не одно и тоже ? да и вообще странный подход тут больше половины народу с подтеканием между коробкой и двигателем залегло на дно и ждет с моря погоды чтоб не идти на такие сложные и дорогостоящие вмешательства а вы для профилактики

15.02.2019, 11:14 (10:14)	#11335
X888oo Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2018 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 166 Репутация: 166	Профилактика во сколько обойдется?

15.02.2019, 11:25 (10:25)	#11336
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Это называется - грамотно следить за техническим состоянием автомобиля и быть уверенным в его работоспособности. Профилактика - лучшее лечение! Так держать! Самый правильный подход. Человек имеет возможность правильно содержать имеющийся автомобиль.

15.02.2019, 11:28 (10:28)	#11337
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: AntonVP Профилактика - лучшее лечение! никто не спорит но тут ведь не профилактика, а чистой воды целое патологоанатомическое вскрытие да я понимаю, что все на место поставят и все зашьют но ведь так не бывает из моей практики то те места в машине куда лазили наши люди рано или поздно всегда дают о себе знать

15.02.2019, 11:31 (10:31)	#11338
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Это второй вопрос, квалификация исполнителей. Если есть доверие - делайте. Нет - ответ противоположный. Каждый сам решает.

15.02.2019, 11:31 (11:31)	#11339
BoS123 Местный Город: Ростов Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 387 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 51 Репутация: 76	Цитата: AntonVP Это называется - грамотно следить за техническим состоянием автомобиля и быть уверенным в его работоспособности. Профилактика - лучшее лечение! Так держать! Самый правильный подход. Человек имеет возможность правильно содержать имеющийся автомобиль. Истинно так, если бы была уверенность в прямоте рук наших мастеров.