Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[kamikadze69]

   Цитата:

szao

Ку7 за 6.4 содержит ведра опций, которых просто нет для Туарега. И не будет никогда.
Тут просто нечего обсуждать.
А недорогой Ку7 3.0 со склада стоит 4 с мелочью. Как раз столько, сколько будет Туарег 3.0тди с пакетиком опций.
Вот эту реальность мы и обсуждаем.

Вы в другой реальности живете или как?
В новом туре обещают все опции что есть в ку7, перечислите пожалуйста не доступные для тура, я кроме бенга и 7-ми мест не увидел ничего.
А Ку7 за 4мл будет пустой как барабан, комплектация "бизнес" без допов со всеми скидками, это я вам говорю как владелец ку7 за 6.4 в котором ещё есть, что из конфигуратора добавить на миллион минимум.
Реально приличная кушка начинается от 6, со всеми скидками минимум 5.
Но так и на тур будут скидки спустя время, хотя и без них в равных богатых комплектациях он будет на 1.5-2млн дешевле, а это уже деньги. Стартовые комплектации у тура щедрее оснащены (адаптив, проекция, полноуправляемое шасси, всё это в ауди я покупал как допы за дорого)
Там где цена на тур кончится, на нормальную Q7 она только начинается.

[Alek7dr]

   Цитата:

kamikadze69

Вы в другой реальности живете или как?
В новом туре обещают все опции что есть в ку7, перечислите пожалуйста не доступные для тура, я кроме бенга и 7-ми мест не увидел ничего.
А Ку7 за 4мл будет пустой как барабан, комплектация "бизнес" без допов со всеми скидками, это я вам говорю как владелец ку7 за 6.4 в котором ещё есть, что из конфигуратора добавить на миллион минимум.
Реально приличная кушка начинается от 6, со всеми скидками минимум 5.
Но так и на тур будут скидки спустя время, хотя и без них в равных богатых комплектациях он будет на 1.5-2млн дешевле, а это уже деньги. Стартовые комплектации у тура щедрее оснащены (адаптив, проекция, полноуправляемое шасси, всё это в ауди я покупал как допы за дорого)
Там где цена на тур кончится, на нормальную Q7 она только начинается.

[szao]

   Цитата:

Misha177

В северо-западном административном округе?

В Строгино Туарегов не видел, справедливости ради. Но в Красногорске напротив есть лохматые, да.

   Цитата:

kamikadze69

Вы в другой реальности живете или как?
В новом туре обещают все опции что есть в ку7, перечислите пожалуйста не доступные для тура, я кроме бенга и 7-ми мест не увидел ничего..

Начнем с простого: аналог кодьяк/мурилло есть?
Расширенная отделка кожей есть?
Вы "6.4 ляма" типа должны понимать суть вопроса.

   Цитата:

Но так и на тур будут скидки спустя время

"Спустя время" и вернемся к этому.
А пока мы в этой реальности.

   Цитата:

Там где цена на тур кончится, на нормальную Q7 она только начинается.

Понятие нормальности сильно зависит от рынка.
И в РФ нормальная ку7 это именно то, что я описал выше. И что убивает продажи Туарега-3 выше "2.0Т барабан".

[kamikadze69]

   Цитата:

szao

Начнем с простого: аналог кодьяк или мурилло есть?

А при чем тут кодьяк? Он аналог тигуану, но при чем тут тигуан?
Что такое мурилло я вообще не понял, ниссан мурано с древним жрущим двигателем, вариатором, китайским дизайном и ещё более китайским интерьером?
Это машины из другой лиги, совсем.

[Misha177]

   Цитата:

szao

В Строгино Туарегов не видел, справедливости ради. Но в Красногорске напротив есть лохматые, да.

А, ну да, согласен, в Строгино надо на БМВ. На ФВ соседи не поймут.

[Jujutsu]

szao, Александр приезжай на показ, расскажешь нам всем.... ради твоего присутствия готов договориться и на тестдрайв лично для тебя..... только приходи ты наш красноречивый

[kamikadze69]

   Цитата:

szao

И в РФ нормальная ку7 это именно то, что я описал выше. И что убивает продажи Туарега-3 выше "2.0Т барабан".

Я тут почитал историю ваших постов и отзывы о вас.
Простите, я не сразу понял, что вы местный "дурачок" и вас тут за клоуна держат.
Зря только время на вас потратил :)

[ОлегТ]

Впринципе халявная цена. 340 в полной комплектации в 6 млн должОн уложиться. Т.е. меньше 80 евро.

[SimplyOdin]

   Цитата:

kamikadze69

Статуса в туре на мой взгляд больше чем в кроссоверах для девочек (Х3 и ку5)

Эт да, потому как у нас статус - это размер, чем больше, тем псевдостатуснее. Самый статусный в линейке VAG - Терамонт.

   Цитата:

kamikadze69

Как едет тур пока уверенно говорить нельзя, но что-то подсказывает, что ехать он будет так-же как ку5 и ку7 потому как на одной платформе с одинаковыми движками.

Платформы то у них одинаковые, но едут они сильно по-разному, хотя бы потому что колёсная база и ширина у "мелких" меньше.
Но даже на одной платформе и с одинаковыми размерами Туарег и Кайен, например, едут тоже по-разному - Туарег по сравнению с Каем не едет и не рулится совсем.

   Цитата:

kamikadze69

И да они оба едут на много лучше и комфортней чем Х3 или Х5, думаю новый тур так-же окажется на голову лучше баварцев.

"Лучше" у каждого своё, у вас - мягкость и валкость подвески, у меня - управляемость и отсутствие болтанки при активном вождении.

[Misha177]

   Цитата:

kamikadze69

Я тут почитал историю ваших постов и отзывы о вас.
Простите, я не сразу понял, что вы местный "дурачок" и вас тут за клоуна держат.
Зря только время на вас потратил :)

Не надо никого оскорблять!
На спорах с szao много тем держится. Тем более он не женат, живёт в Строгино, ездит на Х3, но в душе мечтает о туареге.

[Jujutsu]

   Цитата:

SimplyOdin

Но даже на одной платформе и с одинаковыми размерами Туарег и Кайен, например, едут тоже по-разному - Туарег по сравнению с Каем не едет и не рулится совсем.

А вот тут можно по подробнее? Что то не ощущаю я разницы от слова совсем..... на одинаковых колесах оба 4.2 тди ..... вы точно уверены

Рейка рулевая под одним номером у них

[kamikadze69]

   Цитата:

SimplyOdin

"Лучше" у каждого своё, у вас - мягкость и валкость подвески, у меня - управляемость и отсутствие болтанки при активном вождении.

Мы тут как-бы кроссоверы обсуждаем.
А вам тогда купе нужно, самое дешевое из которых в базовой комплектации, будет рулиться лучше самого дорогого кая "на изоленте"
Лично я вообще не понял философию кроссоверостроения от бмв, жесткие и шумные, после первой кочки я чуть позвоночник из трусов не вытряхнул, при этом я не заметил там никакого превосходства в драйве или рулежке после Q7. Скорее они показались "нервными" чем драйвовыми. Короче хрень, хочешь рулить по серпантинам на 180+ - забудь о кроссовере, физику не обманешь.
А фиксированные "бомж комплектации калины", где даже в 40д нет половины современных ништяков, вообще заставили сомневаться в том, что это можно считать "премиумом".

[SimplyOdin]

   Цитата:

Jujutsu

А вот тут можно по подробнее? Что то не ощущаю я разницы от слова совсем..... на одинаковых колесах оба 4.2 тди ..... вы точно уверены

Рейка рулевая под одним номером у них

Точно, езжу иногда на Кае 3,6, тестил Туарег 3,6.
Рулевые рейки может и под одним номером, а вот пружины/амортизаторы под разными.
И рычаги подвески ни один от Тура для Кая не подходит, хотя вроде схемы подвесок одинаковые.

[duch]

   Цитата:

kamikadze69

А Ку7 за 4мл будет пустой как барабан

3.75 ляма 16 год дизель, руль 3 спицы, память сидений, 19 диски ещё какая-то мелочь, «барабан» для меня туарег на тряпке с механическими туда сюда, так что «барабан» для каждого своё понятие

[SimplyOdin]

   Цитата:

kamikadze69

Мы тут как-бы кроссоверы обсуждаем.
А вам тогда купе нужно, самое дешевое из которых в базовой комплектации, будет рулиться лучше самого дорогого кая "на изоленте

Да и я вроде не купе-пузотёрки обсуждаю.
Что мне нужно, я без подсказчиков разберусь. Канеш купе рулится лучше чем Кайен, только на купе бордюр не переедешь.

[Jujutsu]

   Цитата:

SimplyOdin

Точно, езжу иногда на Кае 3,6, тестил Туарег 3,6.
Рулевые рейки может и под одним номером, а вот пружины/амортизаторы под разными.
И рычаги подвески ни один от Тура для Кая не подходит, хотя вроде схемы подвесок одинаковые.

У меня спорт пневма, стабы с завода стоят такие же как и на кае.... поэтому думаю стоит смотреть от комплектации тур туру рознь, как и кай, каю

[kamikadze69]

   Цитата:

SimplyOdin

Канеш купе рулится лучше чем Кайен, только на купе бордюр не переедешь.

На иксе тоже, пока "изоленту" на колеса не поменяешь. А когда туда колеса от туарега воткнешь чтоб по бордюрам ездить, так оно и рулиться будет как старый туарег ;)
А новая ваговская тележка выше всяких похвал, не думаю что в новом туре её как-то сильно испортят относительно ауди.

[Jujutsu]

   Цитата:

SimplyOdin

Точно, езжу иногда на Кае 3,6, тестил Туарег 3,6.
Рулевые рейки может и под одним номером, а вот пружины/амортизаторы под разными.
И рычаги подвески ни один от Тура для Кая не подходит, хотя вроде схемы подвесок одинаковые.

Размерность колес оооооооочень сильно влияет

[SimplyOdin]

   Цитата:

Jujutsu

Размерность колес оооооооочень сильно влияет

Абсолютно согласен.

Добавлено через 5 минут 10 секунд

   Цитата:

kamikadze69

А новая ваговская тележка выше всяких похвал, не думаю что в новом туре её как-то сильно испортят относительно ауди.

Не тележка определяет повадки автомобиля, на одной платформе можно построить Teramont, а можно и Golf GTI.

[szao]

   Цитата:

kamikadze69

А при чем тут кодьяк? Он аналог тигуану, но при чем тут тигуан?
Что такое мурилло я вообще не понял, ниссан мурано с древним жрущим двигателем, вариатором, китайским дизайном и ещё более китайским интерьером?
Это машины из другой лиги, совсем.

А я думал Вы про Ку7 хотя бы что-то знаете.

Кодьяк и Мурилло - варианты отделки салона.

Закрыли вопрос. До свиданья.

   Цитата:

Я тут почитал историю ваших постов и отзывы о вас.
Простите, я не сразу понял, что вы местный "дурачок" и вас тут за клоуна держат.
Зря только время на вас потратил :)

Приятно, что Вы впервые в жизни хотя бы что-то прочитали.
Плюс мне в карму.

   Цитата:

А фиксированные "бомж комплектации калины", где даже в 40д нет половины современных ништяков, вообще заставили сомневаться в том, что это можно считать "премиумом".

Хотя бы в следующей жизни откройте для себя нормальные спецсерии. Например, X6 40d M Sport/Extravagance.