Биение при торможении

[KostyaN28]

   Цитата:

nostrum

допустим, но Вы что, за 400км уже успели их перегреть и после этого проехать по луже, диск от этого деформировался? Как то, так себе версия.

Я очень аккуратно после второй замены ездил. Прикатывал так сказать... поэтому и в смятении. Ни лужи ни Мойки себе не позволял )

[nostrum]

   Цитата:

KostyaN28

Я очень аккуратно после второй замены ездил. Прикатывал так сказать... поэтому и в смятении. Ни лужи ни Мойки себе не позволял )

ну вот и как в таких идеальных условиях могло покорежить диски?

[KostyaN28]

   Цитата:

nostrum

ну вот и как в таких идеальных условиях могло покорежить диски?

Нет конечно. Просто хз куда и где искать...

[jon656]

   Цитата:

KostyaN28

Отправил ваше сообщение мастерам, которые производили замену. Сказали всё зачистили перед установкой, но я настоял на том, что бы завтра все разобрали и показали мне на месте, как зачищено. На что нужно обратить внимание? И если там все сделано как нужно.

Добавлено через 6 минут 56 секунд


Т.е. возможно что диск кривой Новый опять попался и на брембо? Есть ли кто ставил из перечисленных и вибрация исчезала?

Как ни странно они всегда так говорят. Друг у меня купил Q7. било при торможении 60-70. Весь измучался. Купил АТЕ диски новьё. Поставили. Такая же ерунда. Всё проверили отбалансировали.

Стал он нервничать. Буквально заставил взять машинку и зачистить ступицу до блеска. И покрутить индикатором. На вид всё было терпимо. После очистки ступиц всё пропало. Особенно даёт такую хрень остатки медной смазки.

You Tube

You Tube

Биение при какой скорости?

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

   Цитата:

nostrum

ну вот и как в таких идеальных условиях могло покорежить диски?

Стоят теперь криво. Индикаторной стоикой на раз ищется.

You Tube

You Tube

про тормозные диски: • Измерения проводить только по осям.
• Подходящим очистителем полностью удалить антикоррозийную защиту.
• На автомобилях с указанной проблемой затянуть крепление тормозных дисков предписанным моментом. Проверить боковое биение на поверхности трения на расстоянии 10 мм от внешней кромки.
• При превышении допустимого биения перемещать тормозной диск (при возможности) на одно отверстие,
про ступицы:
• Поверхность фланца/центрирующие поверхности зачистить наждачной бумагой до металла.
• Не наносить никаких смазок
(например, пасту на основе меди).
• Не должно быть ржавчины и грязи.
• Поверхность фланца/центрирующие поверхности не должны иметь перекосов и повреждений.
• Проверить ровность и отсутствие биения поверхности фланца/центрирующих поверхностей.
• При надевании тормозного диска: выдерживать предписанный момент
и правильный порядок затяжки (равномерно, крест-накрест).
• Поверхность фланца/центрирующие поверхности (в зависимости от исполнения наружные или внутренние) должны быть чистыми, без заусенцев и повреждений.



Если мастера не могут в трёх соснах разобраться - меняйте сервис....
Заводской букварь ниже в файлах:

[bopa]

   Цитата:

KostyaN28

Отправил ваше сообщение мастерам, которые производили замену. Сказали всё зачистили перед установкой, но я настоял на том, что бы завтра все разобрали и показали мне на месте, как зачищено. На что нужно обратить внимание? И если там все сделано как нужно.

Добавлено через 6 минут 56 секунд


Т.е. возможно что диск кривой Новый опять попался и на брембо? Есть ли кто ставил из перечисленных и вибрация исчезала?

Я год назад ездил на брембо с вибрацией(год прошли, до весны и их повело), поменял на 350 диски Meyle PD и 6пот суппорта от ку7. Вибрация прошла.
Этой весной снова вибрация началась, поехал мерить биение и точить диски, правый поведенный, проточили, вибрация не до конца ушла.
Поставил неделю назад Текстар 350 - вибрации больше нет.

Ещё поставил щитки пластиковые для обдува суппортов передних, от каена, хз помогут или нет... Отключил в VCDS функцию "просушки тормозных дисков в дождь"

Каждый год менять диски тормозные запарило. Что их ведет не пойму, но мужики сказали ставить АТЕ или Текстар, на них надежда. Первая тачка с такими проблемами. До этого на Infiniti G и FX ездил с японскими акебоно, проблем не знал, хотя тачки бодрее намного, суммарно тысяч 100км накатал.

Пишут, что сайлентблоки нижних рычагов нужно проверять и менять. Проверял - всё цело, меняли не так давно.
Ещё были мысли по подшипнику ступицы ну и самой ступице. Съездить, проверить биение или поменять подшипник сразу.
В сервисе просите, чтоб индикатором биения часового типа проверили диски, поменять диски местами, можно уже будет судить о ступице, бъет её или нет.

Вот кстати и хотел спросить, у кого-нибудь были проблемы с биением из за подшипника ступицы? Вывешенные колеса крутятся легко, звуков посторонних не наблюдаю...

[jon656]

Из за подшипника ничего не будет.

[nostrum]

   Цитата:

jon656

Стоят теперь криво. Индикаторной стоикой на раз ищется.

все хорошо, всё понятно, но объясни пожалуйста, человек поставил новые диски, 400км ездил аккуратно, плавно тормозил, по лужам не ездил, на мойку не загонял, биения не было от слова совсем. Ничего не меняя и не откручивая, появляется биение после 400км пробега…
Сначала все стояло ровно, потом ступица искривилась или ржавчина на ходу между ступицей и тормозным диском залетела? Как этот момент объяснить? Если причина в кривых дисках или кривой ступице, то бить будет сразу, а не спустя какое-то время. Я не прав?

[n1tro89rus]

   Цитата:

jon656

Биение на скорости 60-70 это криво посажен тормозной диск. Биение на скорости 110-130 это криво прикручен колёсный. Колёса затягивать звездой!!!!
Никого не слушаем. Диски протачивать только деньги выбрасывать. Если он оттожжен и кривой ему помойка светит.

Диски вроде не перегреты, цвет нормальный. Если бы тормозной и колесный диск был посажен криво, разве не было бы вибрации постоянно в движении? Когда колесный диск становится овалом после ямы или вообще гнется, нарушается балансировка и вибрация появляется на руле не зависимо от торможения.

[dirty boy]

   Цитата:

bopa

Млин, да не берите вы зимерманы эти. Уже на каждом углу кричат что это амно. Вы все ставите и ставите. Нужно прям на главной странице повесить баннер Зимерман АМНО. Брембо амно.
АТЕ норм, Текстар норм, оригинал норм все три с одного завода должны быть.

На ТО 45000, официалы поставили диски Bosch, проехал 20 тысяч уже, без нареканий.

[jon656]

   Цитата:

nostrum

все хорошо, всё понятно, но объясни пожалуйста, человек поставил новые диски, 400км ездил аккуратно, плавно тормозил, по лужам не ездил, на мойку не загонял, биения не было от слова совсем. Ничего не меняя и не откручивая, появляется биение после 400км пробега…
Сначала все стояло ровно, потом ступица искривилась или ржавчина на ходу между ступицей и тормозным диском залетела? Как этот момент объяснить? Если причина в кривых дисках или кривой ступице, то бить будет сразу, а не спустя какое-то время. Я не прав?

Не факт что не было. Там чудес нет. Смотреть надо.

[KostyaN28]

Сегодня замеряли все диски и ступицы. Все отлично. О,02. Ступица чистая, без ржавчины. Но биение есть. Мастера разводят руками. Сказали менять диски, брембо говно и их на горячую ведёт, а на холодную становятся нормальными. Это реально?

[Gаns]

Да с этим биением чудеса ))) Менял: диски тормозные, колодки, покрышки, колёса местами, всё равно при торможении било руль на скорости с 80 до 60 потом всё пропадало. Что заметил: зимой не было биения, если тормозить резко то же биения нет. Было именно летом и именно если тормозить плавно. Короче забил я на него и настало лето и биения так нет, само прошло.
Чё за на хер я не понимаю. Видимо особенность машины.

Диски брембо - можно на потделку нарваться, а так это же топавая фирма, вряд ли она гавно диски делает.
P/S в какой то ветке про тормоза человек писал что денег потратил 200 т.р. чё только не делал, но биение его не отпускало..

[nostrum]

   Цитата:

KostyaN28

Сегодня замеряли все диски и ступицы. Все отлично. О,02. Ступица чистая, без ржавчины. Но биение есть. Мастера разводят руками. Сказали менять диски, брембо говно и их на горячую ведёт, а на холодную становятся нормальными. Это реально?

Причины биения руля при торможении:

1. Изношены тормозные колодки «в ноль»;
2. Расслоение колодок;
3. Выработка тормозного диска;
4. Нарушение геометрии диска или тормозного барабана;
5. Нарушена работа тормозного суппорта (подклинивание направляющих, плохое срабатывание поршня);
6. Рулевые тяги и рулевая рейка имеют значительный люфт.
Вот основные причины от чего бьет руль при торможении. Судя по Вашему описанию Вы все поменяли, а рулевую рейку диагностировали?

[KostyaN28]

   Цитата:

nostrum

Причины биения руля при торможении:

1. Изношены тормозные колодки «в ноль»;
2. Расслоение колодок;
3. Выработка тормозного диска;
4. Нарушение геометрии диска или тормозного барабана;
5. Нарушена работа тормозного суппорта (подклинивание направляющих, плохое срабатывание поршня);
6. Рулевые тяги и рулевая рейка имеют значительный люфт.
Вот основные причины от чего бьет руль при торможении. Судя по Вашему описанию Вы все поменяли, а рулевую рейку диагностировали?

Конечно, все в отличном состоянии.

[Gаns]

   Цитата:

nostrum

Причины биения руля при торможении:

1. Изношены тормозные колодки «в ноль»;
2. Расслоение колодок;
3. Выработка тормозного диска;
4. Нарушение геометрии диска или тормозного барабана;
5. Нарушена работа тормозного суппорта (подклинивание направляющих, плохое срабатывание поршня);
6. Рулевые тяги и рулевая рейка имеют значительный люфт.
Вот основные причины от чего бьет руль при торможении. Судя по Вашему описанию Вы все поменяли, а рулевую рейку диагностировали?

это всё хорошо и понятно, а как объяснить что биение пропало само по себе??
Или как объяснить что оно есть на определёных скоростях? … почему у меня было только летом (особенно в жару) резину я не менял, стоит всесезонная.
Потом по всем пунктам у меня то же было всё в идеале.

[nostrum]

   Цитата:

Gаns

это всё хорошо и понятно, а как объяснить что биение пропало само по себе??
Или как объяснить что оно есть на определёных скоростях? .

22т км назад я менял передние колодки. Менял сам, в качестве колодок и установки, уверен. Диски тормозные не трогал. Но вот после замены заметил, что педаль тормоза слегка вибрирует при торможении, причём в такт вращения колеса, один круг, одно вибрирование. Как будто кривые диски. Но это явно проявлялось только на маленьких скоростях, при остановке я чувствовал, как педаль немного толкается. На скоростях всё ОК. Паниковать не стал, поезжу, посмотрю, если ничего не изменится, буду думать. Через какое-то время поймал себя на мысли, а вибрация то исчезла. Как это объяснить с научной точки зрения не знаю, просто делюсь своими наблюдениями.

[KostyaN28]

Версия мастеров что на горячую диски становятся кривыми не подтвердилась... на холодную так же бьет.

[jon656]

   Цитата:

nostrum

Причины биения руля при торможении:

1. Изношены тормозные колодки «в ноль»;
2. Расслоение колодок;
3. Выработка тормозного диска;
4. Нарушение геометрии диска или тормозного барабана;
5. Нарушена работа тормозного суппорта (подклинивание направляющих, плохое срабатывание поршня);
6. Рулевые тяги и рулевая рейка имеют значительный люфт.
Вот основные причины от чего бьет руль при торможении. Судя по Вашему описанию Вы все поменяли, а рулевую рейку диагностировали?

Хорош а?

Добавлено через 32 секунды

   Цитата:

KostyaN28

Версия мастеров что на горячую диски становятся кривыми не подтвердилась... на холодную так же бьет.

На какой скорости второй раз спрашиваю.

[KostyaN28]

   Цитата:

jon656

Хорош а?

Добавлено через 32 секунды

На какой скорости второй раз спрашиваю.

Не видел в первый раз.
От 60 км/ч

[Sedlex]

Биение при торможении бываеет от кривой (полежавшей резины). Рекомендую вдоьавок поменять колеса зад на перед. Два раза было такое. Но при этом руль трясло немного и при езде.