зачем туарегу пневма

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

А у такого же пластикового электро-вентилятора, так же от старости лопасти не могут отвалиться сами по себе, при включении?
При том, что они обычно на много тоньше и следовательно - менее прочные?

И я так и не понял - где то противоречие относительно скорости и климата с тем, что описывал я?

может и электровентилятор отказать, даже спорить не собираюсь, но почему то Вы меня не слышите? Я лишь высказался , что и на виско-муфту бывает проруха, против вашего высказывания про всегда работающий вентилятор вискомуфты. Единственно с Вами не соглашусь про отламывание лопастей на электровентиляторе. Скорость изменения вращения у электровентилятора ниже, чем изменение скорости вращения вискомуфты, поэтому от старости никогда не встречал рассыпавшиеся крыльчатки электровентилятора. Гораздо чаще выходят подшипники электродвигателя, да и просто обмотка мотора, чем рассыпается крыльчатка.
И по последнему вопросу, я где-то спорил, что скорость движения и включённый кондей не влияют на охлаждение двигателя?

[Скит]

Вопрос заданый изначально в теме "Зачем Туарегу пневма?". сам по себе удивителен.
А зачем ему мотор, или колёса. Зачем мерседесу компрессор? Да и вообще, "Зачем автомобиль?"

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Вопрос заданый изначально в теме "Зачем Туарегу пневма?". сам по себе удивителен.
А зачем ему мотор, или колёса. Зачем мерседесу компрессор? Да и вообще, "Зачем автомобиль?"

[sasha18]

   Цитата:

Скит

Вопрос заданый изначально в теме "Зачем Туарегу пневма?". сам по себе удивителен.
А зачем ему мотор, или колёса. Зачем мерседесу компрессор? Да и вообще, "Зачем автомобиль?"

ну я так понимаю, что суть вопроса в том что зачем тратить больше денег и типа можно легко налюбить систему
взять на пружинах а с виду вроде тот же туарег да и найти потом оправдание что на пружинах не просто дешевле а еще и надежнее и мягче и вообще вообще

[DenBus]

   Цитата:

AntonVP

По простому, для эстетов полемики!
Пневма не ломается на гарантийной машине, если ломается - её чинят у ОД. В Туареге самая надёжная пневма из тех что на рынке внедорожников. Так, так.
Дизель (хоть у ого) может просто взять и не завестись из-за проблем с парафном. Так, так.
Бенз этому чужд от рождения.
Мне надо, чтобы машина заводилась и ехала в любую погоду.
Пружины безусловно надёжней пневмы, но тут я выбрал бОльшие возможности и комфорт, задвинув риски.
Это мой выбор и обснвание его.

Нет, не так) За 10 лет на дизеле ни разу не "не завелся". До этого ездил ессно на бензе, так что могу сравнивать что лучше (в отл.от теоретиков, ни разу не ездящих на дизеле, но "осуждающих" ).
И да. Решение маловероятной проблемы с парафинизацией куда проще и быстрее решений проблем (пусть даже и "по гарантии") с пневмой. И менее вероятней (см.выше). Это я говорю в т.ч. как многолетний юзер пневмы (т.е. тоже не теоретизирую )

[AntonVP]

   Цитата:

DenBus

Нет, не так) За 10 лет на дизеле ни разу не "не завелся". До этого ездил ессно на бензе, так что могу сравнивать что лучше (в отл.от теоретиков, ни разу не ездящих на дизеле, но "осуждающих" ).
И да. Решение маловероятной проблемы с парафинизацией куда проще и быстрее решений проблем (пусть даже и "по гарантии") с пневмой. И менее вероятней (см.выше). Это я говорю в т.ч. как многолетний юзер пневмы (т.е. тоже не теоретизирую )

Форум за ноябрь перечитайте

[blue.cat]

Добавил п.13