Jeep Grand Cherokee 2011

[vlad051]

[QUOTE=ЯидругмойКрузовик;Со всей ответственностью заявляю, что могу засадить ЛЮБОЙ джип и даже танк.

Полностью согласен с комрадом! Долго ли умеючи.....

[X-100]

Так. сегодня человек ездил в салон - смотреть Гранда - сказали что где-то в апреле будет 3.0 дизель 540 Нм момент, в районе 250 л.с., Оверленд будет стоить примерно 78 000 $. Так что Реальный конкурент Туарегу нарисовывается. Причем в очень не кислом фарше - даже с торпедой в коже. И за 2 340 000 руб (если по курсу 30 считать).

[Нафаня]

X-100, в газете читал в какой то, что очередь на них дикая.

[Крузовик]

Ну вот докатились, на безрыбье уже и на Черок очередь

[slavkin]

Jeep Grand Cherokee получит фиатовский дизель
На моторшоу в Женеве компания Jeep представит внедорожник Grand Cherokee с новым шестицилиндровым трехлитровым дизельным двигателем, разработанным концерном Fiat совместно с итальянской фирмой VM Motori.
Мощность нового дизеля составляет 241 лошадиная сила, а максимальный крутящий момент в 550 Нм доступен в диапазоне от 1800 до 2800 оборотов в минуту (для сравнения, на предыдущем Grand Cherokee двигатель на "тяжелом топливе" был примерно на десять процентов менее мощным). По данным компании Jeep, в городском цикле расход топлива такого автомобиля составляет 10,3 литра на сто километров пробега, 7,2 литра — на трассе и 8,3 литра — в комбинированном цикле.
Внедорожник с дизельным агрегатом появится у европейских дилеров во второй половине текущего года.
На данный момент Jeep Grand Cherokee доступен с двумя бензиновыми моторами — с шестицилиндровым 3,5-литровым двигателем семейства Pentastar, развивающим 290 лошадиных сил, а также с 5,7-литровой "восьмеркой" HEMI мощностью 360 лошадиных сил. Агрегаты работают в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Как сообщалось ранее, в России цены на внедорожник будут начинаться от 66,8 тысячи долларов США по курсу ЦБ РФ на день оплаты (на данный момент 1 миллион 947 тысяч 220 рублей).

[Nestor]

Ну вот с дизельком будет совсем другое дело! ...очередь станет еще больше.

[ТЕХНАРЬ]

В США за 8месяцев 2010г. продали 83000 шт. Грандов, спрос превышает предложение поэтому
на наш рынок квоты и уменьшили. А уж в штатах есть из чего выбирать, но выбрали не Туарег
при этом гарантия на Гранд у них 3 года. В общем байкотируем фофаген с их народными ценами
Для себя рассматриваю белый 3.6 лимитед , внешность на 5 а цена 1950000 просто подарок

[slavkin]

Показали «заряженный» Jeep Grand Cherokee
Летом этого года на дорогах Северной Америки появится топ-версия нового Jeep Grand Cherokee – SRT8. Внешне от своего «гражданского» собрата детище спортотделения Chrysler – Street & Racing Technology – будет отличаться капотом с вентиляционными «жабрами», более агрессивным передним бампером со светодиодами дневного света и хромированными вставками, 120 мм насадками на патрубки выхлопной системы и коваными 20-дюймовыми дисками с резиной Pirelli P Zero размерностью 295/45.

Но главное отличие, конечно же, под капотом. Теперь там размещается 6,4-литровая «восьмерка» Hemi мощностью 465 л.с. (631 Н•м), с которой агрегатируется пятиступенчатый автомат. До первой сотни Jeep Grand Cherokee SRT8 разгоняется за 4,9 с, а максимальная скорость ограничена лимитатором на отметке 250 км/ч. Например, 555-сильный BMW X5 M проделывает то же самое упражнение за 4,7 с, так что можно оценить работу инженеров Street & Racing Technology по превращению «Большого индейца» в спорткар как весьма успешную. Также машина получила доработанный гидроусилитель руля, перенастроенную подвеску, более жесткие пружины, активные амортизаторы и тормоза Brembo. По уверениям американцев, благодаря новым тормозам тормозной путь со скорости 100 км/ч не превышает 35 метров.

Подвергся доработке и салон. Теперь он отделан кожей, алькантарой и вставками из алюминия и карбона. Плюс ко всему, автомобиль может похвастать семью подушками безопасности, ксеноновыми фарами, навигационной системой с голосовой активацией, ключом с дистанционным управлением, адаптивным круиз-контролем, камерой заднего вида, системой Selec-Track с пятью режимами работы, мультимедийным центром с DVD, разъемом USB и аудиосистемой Harman-Kardon с 19 динамиками.

К сожалению, пока неизвестна цена Jeep Grand Cherokee SRT8. Но можно не сомневаться, что «Большой индеец», при схожем уровне оснащения и динамических характеристиках, будет стоить меньше своих немецких конкурентов.

[Sheva]

Стартовали продажи Jeep Grand Cherokee с новым дизельным двигателем.Цены вроде ничего, да и комплектации тоже,будем тестить! http://www.drive.ru/jeep/comnews/201...1/4322791.html

[GRe]

Внешность на 5 - реальный конкурент туру!

[Padre]

   Цитата:

GRe

Внешность на 5

Там и салон сделан (наконец то) по людски! Пиндосы молодцы. Плюс пневма в комплектации "оверхед"! Правда цена очень близка к стоимости нормального тура...Зато запчасти ни в какое сравнение не идут по цене на немца все ГОРАЗДО дороже!

[GRe]

Padre, нормальный тур на 3.0 ТДИ (245) с ТТ, вентиляцие, активным круизом и т.д... будет 3 +... правда в чироке убивает коробка 5 ст.!!!!! жесть!

[Bulkin]

   Цитата:

GRe

Padre, нормальный тур на 3.0 ТДИ (245) с ТТ, вентиляцие, активным круизом и т.д... будет 3 +... правда в чироке убивает коробка 5 ст.!!!!! жесть!

А меня больше всего убивает в новом Гранде левый многофункциональный подрулевой переключатель как на Мерсах

[Нафаня]

Машина конечно хорошая, но психологический барьер в два мульта за пендоса. Я бы подумал, наверно все таки туарег как то предпочтительней. Немец по тактильном ощущению воспринимается как то интересней.

[Александр76]

маловат...особенно для задних пассажиров

[Padre]

   Цитата:

Нафаня

психологический барьер в два мульта за пендоса.

Согласен. Однако, в эти два мульта получаеться почти полностью набитая ништяками машина. Если нет принципиального желания изъе...ца, то набор за эти деньги практически идеальный. А тур с двух лямов даже и не начинается....

[Жорж]

На днях прокатился на такой машине-понравилось : по ощущениям ничем не устуает в динамике туру(сравниваю с аналогичным ГП),движка работает тихо,шумка на уровне,кач-во отделки достойное,внешне хорош. НО тесноват .В туареге конечно комфортнее за счет бОльшего пространства.Ценник около 2,6 в комплектации "оверлэнд". Есть в наличии.
Интересное авто. Поменял бы свой б/у на новый Чирок с доплатой мне,наплевав на тесноту .
С ув..

[Sheva]

   Цитата:

GRe

Padre, нормальный тур на 3.0 ТДИ (245) с ТТ, вентиляцие, активным круизом и т.д... будет 3 +... правда в чироке убивает коробка 5 ст.!!!!! жесть!

Где-то я читал,что с 2012г. на Чирок пойдет 8-ступенчатая ZF.

[GoldPuma]

   Цитата:

Жорж

На днях прокатился на такой машине-понравилось : по ощущениям ничем не устуает в динамике туру(сравниваю с аналогичным ГП),движка работает тихо,шумка на уровне,кач-во отделки достойное,внешне хорош. НО тесноват .В туареге конечно комфортнее за счет бОльшего пространства.Ценник около 2,6 в комплектации "оверлэнд". Есть в наличии.
Интересное авто. Поменял бы свой б/у на новый Чирок с доплатой мне,наплевав на тесноту .

А у меня муж его с Прадиком сравнил,т.к. подвеска очень жёсткая,отделка-да классная,обзорность ,комфорт,шумка,а вот по динамике всё как-то очень спокойно,у Туарега другая реакция.По наличию нам сказали в Москве,что ждать только отказника в одном салоне или 15 авто трёх цветов на чёрной или рыжей коже и которые приходят в январе,в другом салоне,но муж нашёл вариант в Нижнем,тёмный на светлой коже.В конце октября машина приходит в город по цене 2450(там и так всего хватает,без допов),как говорится-бери не хочу!

[Water]

Может, дизель и едет, а бензиновый "индеец" 3.6 явно тупее НФ.

Из-за архаичной 5-ти ступки и бензина будет есть намного больше. (Чероки всегда ел его с аппетитом).
Однозначно показался более валким, чем Тур, хотя с виду ниже.
Огромный, красивый дисплей навигации - о чем пишут в журналах... Только она не работает.
Об этом не пишут. И как мне говорили, неизвестно когда заработает.
Внутри нормально - только машину покупаешь, чтоб ездить, а не сидеть.
Подвеска на туре (даже пружинном) более спортивна по ощущениям.
По грязи он, наверное, сделает Тура, если последний без ТТ (ездил только по Москве)
Хорошие углы въезда-съезда. Но тур уступает чуть-чуть.
Да и не любят жипари грязь месить. Это скорее любители старых джипов. А нонешние цепляют обвесы - жип и на побрдюр въехать не может.

Гранд - это, пожалуй для большинства статусное авто. Ностальжи по середине 90-х. Когда это был
по-настоящему Гранд, а в нем сидящие - Гранды.
Тур, хоть он и лучше и дороже, таким еще не стал.
И вряд ли станет. Но! Вовсе не потому, что он хуже. Он - лучше!
Время другое.

Хэми, конечно, поедет. Только кому нужен такой салончик с таким двигателем? КУшать будет литров 30.
Сравнивать устойчивость и управляемость Тура и Чероки на скоростях свыше 140 - вообще не вижу смысла. Тур на голову выше.
Не понравилось отсутствие на складах запчастей. На Воронцовке мне сказали ждать блок-фару от 2 недель. Думаю, бамперов у них вообще не держут.
В производстве Тура в Калуге в этом смысле есть +.
Если из-за тяжелого положения концерна сократились поставки в РФ = к началу этого лета продано где-то 200 СРТ8
Создавая искусственный ажиотаж -машин нет в продаже! - удалось несколько раскрутить марку.
Хоть если б кто меня попросил полгода назад - я бы сделал ему легко.
Обычный маркетинговый ход. (Хотя надеялись, что "компас" сделает прорыв)

Соответственно если не продается много новых авто - зачем гнать запчасти?
А чего ж тогда говорить про внедорожник? если лезешь вне дорог, то запчасти нужны как воздух.
ОД на Воронцовке закрылся. На Рябиновой - закрылся. На сталеваров пилить - не сахар.
Мейджор на Цветочном - вообще какая-то забегаловка размером с туалет на Курском вокзале.
Там и припарковаться-то негде. А в салоне три машинки тесняться.

А что это значит?
А это значит, что так и отремонтируют. Меньше продаж =меньше зарплата=текучесть кадров = отсутствие опыта= проблемы при ремонте = уменьшение объема продаж = замкнутый круг.
А машинка-то новая, с детскими болячками.
В Питере недавно остался всего один Форис.
Напоминает мне историю с Хаммерами)

Про внешность внедорожников вообще, ИМХО, говорить как-то странновато. У каждого свое.
Если они (авто, и особенно большие) такое чудо дизайна - так сделай себе огромную фото на стену - и наслаждайся как рысаком. Но я нигде такого не видал!
А внедорожник(пусть даже и кроссовер) - это прежде всего функционал.
А функциональности у Тура - выше крыши, хотя бы из-за его набитости электроникой - тут уж все (и я в том числе) так поизгалялись с фарами, щетками, светом, омывателями и т.д.)
В Чероки ничего этого нету. Ай-поды, ай-фоны - это для Туарега.
Кста, даже блютуса нет(во всяком случае не было).

Туарег - машина весьма современная и превосходящая Чероки.
Да и опять же: если кто бьется за красоту, то он-то уж тем более в грязь не полезет, а только до парикмахерской.
И тогда зачем ему Quadra Lift, Select Terrain, почти 6 литров под капотом и т.п? Ну, разве что совсем большой ценитель красоты.

Как понятно, всё - глубоко частное мнение.