Туарег 2.5. Утренняя заводка.

[Erbol]

   Цитата:

jaguar

я на свечи грешу

А у вас же он дизель!!!
разве на дизельных стоят свечи????
вместо свечей там же насос высокого давления , если я не прав подправьте меня пожалуйста!!!

[Aleks1970]

Erbol, свечи накаливания у тракторов. Как то надо смесь воспламенять. извините.

[chikanarik]

Практика такова... В дизеле свечи накала выполняют функцию "поджигания" сжатой смеси в холодном двигателе. После запуска нить накала еще имеет остаточное тепло, помогая смеси воспламеняться. В дальнейшем нить накала калильной свечи имеет гораздо более высокую температуру чем двигатель (сравнимую с температурой системы выпуска) и в процессе работы является как бы воспламенительным элементом ОБЛЕГЧАЯ воспламенение сжатой смеси (в это время напряжение на неё не подается, но она нагревается от тепла сгоревшей смеси). При долговременной работе спираль свечи (свечей) может перегореть, что в свою очередь затрудняет запуск холодного двигателя и не отражается на горячем... Итог... чем больше свечей перегорело, тем тяжелей запуск в холодное время года, так же возможна нестабильность холостых оборотов пока двигатель не прогрелся (в виду неравномерного сгорания топлива в цилиндрах).

[sn00p]

Intiligent, уже много раз писали, открути маслозаливную крышку, если из под нее дыма нет то всё хорошо. Если дымит езжай на замер компрессии.

[ruslan33]

   Цитата:

chikanarik

Практика такова... В дизеле свечи накала выполняют функцию "поджигания" сжатой смеси в холодном двигателе. После запуска нить накала еще имеет остаточное тепло, помогая смеси воспламеняться. В дальнейшем нить накала калильной свечи имеет гораздо более высокую температуру чем двигатель (сравнимую с температурой системы выпуска) и в процессе работы является как бы воспламенительным элементом ОБЛЕГЧАЯ воспламенение сжатой смеси (в это время напряжение на неё не подается, но она нагревается от тепла сгоревшей смеси). При долговременной работе спираль свечи (свечей) может перегореть, что в свою очередь затрудняет запуск холодного двигателя и не отражается на горячем... Итог... чем больше свечей перегорело, тем тяжелей запуск в холодное время года, так же возможна нестабильность холостых оборотов пока двигатель не прогрелся (в виду неравномерного сгорания топлива в цилиндрах).

+1, так что для чистоты экспериментов нужно чтоб все свечи были рабочие. Но..., включаются то они при температуре ниже +10 градусов по цельсии.

[Vladimir86]

chikanarik, имхо неустойчивая работа при прогреве не от свечей.ну если только первые пару тройку секунд.
sn00p,
Оффтопик

про восставшего из ада с языка снял

[Intiligent]

но почему едкий????

[chikanarik]

ruslan33, Vladimir86, там еще много чего есть что может влиять на обороты холостого хода... датчики температуры... и многое другое... а свечи включаются постоянно при включении зажигания. Вот только время на которое они включаются зависит от откружающей температуры. Летом напряжение на них может подаваться секунд на десять (приблизительно) в лютые морозы и на минуту и больше...

Добавлено через 5 минут 3 секунды
Intiligent, "едкость дыма " может быть обусловлена колличеством присадок в топливе. Низко температурных, анти парафиновых, влаго отделительных итд... Обычно нормальный выхлоп если подобрать некое сравнение... смесь растительного масла (сгоревшего) и немного кислотного запаха уксусной кислоты... (это мой нос так чует).

[Aleks1970]

   Цитата:

chikanarik

смесь растительного масла (сгоревшего) и немного кислотного запаха уксусной кислоты... (это мой нос так чует).

В жизнь не описАл бы...

[chikanarik]

sn00p, ну а про крышку это так. Если целостность покрытия нарушена, то газы через кольца (т.к они не плотно прилегают к стенкам блока цилиндров) прорываются в картер и оттуда через вентиляцию в выхлопную систему. Если при этом открыть маслозаливную пробку, то оттуда будут сильно выходить газы. А вообще здорово что тебе движек починили!

[Aleks1970]

   Цитата:

chikanarik

Если при этом открыть маслозаливную пробку, то оттуда будут сильно выходить газы.

А сильно это как? И вообще, оттуда должно парить или нет?

[chikanarik]

Aleks1970, вообще один критерий еще не показывает полное "окончание" двигателя. Немного газов должны присутствовать в системе вентиляции картера... оменно по этому эта система изначально и проэктируется (кольца, сто процентного задержания газов в рабочей зоне при таких давлениях обеспечить не могут, часть газов, очень небольшая, могут попадать в картер). Если двигатель исправен (точнее поршневая, при условии нормальной компрессии) то при открытии маслозаливной горловины, оттуда не вырываются выхлопные газы или пар, а просто двигатель работает "громче", т.е та небольшая часть картерных газов не уходя через вентиляцию в выпускную систему, а выходя сквозь открытую крыщку, просто "добавляют немного шума"

[sn00p]

chikanarik, Я практически уверен, что если выхлопные газы в большом количестве прорываются под крышку клапанов, а оттуда наружу, то это однозначно говорит о том что пришел звиздец либо напылению, либо кольцам, либо клапанам. Спасибо на добром слове.
Aleks1970, на предыдущей странице есть видео. Я щитаю что на полностью исправном моторе из маслозаливной горловины не должно парить вааще.

[Нафаня]

а если все подытожить, с пробегом в сотку км ремонтировать мотор-это бред.,лучше раньше продать.

[chikanarik]

sn00p, так я и писал про небольшое колличество. ))) Это и понятно что если крышка прыгает то это уже конечная стадия))) Обкатывай акуратненько...)))

Нафаня, каждый решает для себя... продавать или нет... покупать или нет... На моём пробег почти 168000, продавать и не думаю... Но к ремонту двигателя отношусь без предубеждения... Сломается, починю и буду ездить дальше.

[Нафаня]

   Цитата:

chikanarik

Нафаня, каждый решает для себя... продавать или нет... покупать или нет... На моём пробег почти 168000, продавать и не думаю... Но к ремонту двигателя отношусь без предубеждения... Сломается, починю и буду ездить дальше.

Амиго, не вижу экономики в твоих словах. Нужно не забывать, что это просто машина.

[chikanarik]

Нафаня, Экономика весьма проста... Это просто машина и нет смысла исправный автомобиль, не приносящий проблем (мне не приносящий... у кого то может подругому) продавать. К тому же продав его, мне нужно будет чего либо купить, а на это нужно весьма неплохо добавить. Брать бу, это кот в мешке и стоит ли его менять на провереного друга? Брать новое... не вижу альтернатив... пока не вижу... тоёта не мое (может не присмотрелся пока), лендровер тоже как то не ложится в душу, нисаны тоже как то прохладно... Да и денежки пока не льются рекой... на даче канализацию нужно провести, квартирку расширить, дочка в школе, плюс курсы всякие (образование это весчь!!!)... Вот такая моя экономика...

[Intiligent]

Завтра проверю компресию, какая она должна быть? при открытии крышки есть чтото такое типа дымка но очень очень мало

[sn00p]

Intiligent,коллективным разумом мы пришли к выводу, что небольшой дымок на прогретой машине должен быть, его почти нет только когда двигатель хододный. Переживать стоит лишь тогда когда открытую маслозаливную крышку подбрасывает. Компрессия 28-30 норма, меньше 21 плохо.

[_Vlad]

кажется мы идем по следам исчезнувшей цивилизации))