Крикет - это кожа или кож. зам?

[AMP]

разница в том, что мало кто из присутствующих купит кетайский хронометр по цене швейцарского. или, по-крайней мере, купив подделку будет весьма расстроен этим. так и с псевдо-кожаным салоном.

а в целом - крикет очень износостойкий как любой приличный кожзам =) правда выглядит и на ощупь дешевый-дешевый... в отличие от той же Наппы.

[Нафаня]

   Цитата:

Max2

А какая разница, кожа или кож. зам? :

Сказать честно для меня есть разница, сейчас по телефону на манагера начал наезжать, а он в отказ идет, типо кожа и все-хоть на электрический стул его сади.

[Sever]

   Цитата:

Кострома

Ну это типа заменитель, но из натуральной кожи, короче натуральный заменитель

В натуре заменитель!!!

[AMP]

позвоните руководству и предложите посадить сотрудника на эл.стул за некомпетентность.

[Driver]

Мне при заказе манагер, потрясывая куском Кожи крикет, пояснял, что крикет это свиная КОЖА грубой выделки, чт основа у нее исскуственная( 80 процентов),а сверху настоящая кожа специально обработанная для более практичного использования....причем показывал какие то ссылки из спецификации............неужели обманул подонок

......а если честно мне по барабану, очень практично

[AMP]

Крикет - это не кожа как таковая, а название комбинированного пакета отделки салона. С действительно грубой (дешевой) кожей на внутренней части сидений (середина сидушек и спинок), а все остальное (боковины и задники, дверные панели, торпедо, ...) - кожзам.

[Driver]

   Цитата:

AMP

Крикет - это не кожа как таковая, а название комбинированного пакета отделки салона. С действительно грубой (дешевой) кожей на внутренней части сидений (середина сидушек и спинок), а все остальное (боковины и задники, дверные панели, торпедо, ...) - кожзам.

так все таки по середке кожа получается??

[AMP]

да, конечно. полностью кожзам доступен только в пендостане ;-)

[John]

Какая в принципе разница, что там за начинка в Крикете, главное чтоб нравилось и устраивало.
Кожа Родео рулит, когда гладиш, аж в штанах шевелитцо :)

[karp]

Какая действительно разница, кожа.. не кожа. Главное чтоб нравилось по всем параметрам.
Хотел бы я посмотреть на человека которому нравится крикет но при этом он берет наппу чисто из подозрений что мол вдруг крикет этот и не кожа никакя вовсе, а это ж совсем не та крутизна...потом ребята засмеют.
У меня была один раз наппа поэтому в этот раз с полным осознанием заказывал крикет. Мне и по ощущениям больше нравится и явно более износостойкая. У меня на этой наппе детское сидение даже через подкладываемую тряпку такие следы отставляло... и чуть чем заденешь - тоже сразу следы остаются.
Тряпка кстати в целом совсем неплохо, тем более если качество нормальное. Но с ней действительно не возьмешь комфортных сидений и продавать потом с ней легко только самые простые версии, где экономия на всем. А если машина в целом навороченная но без кожи то конечно при продаже будут проблемы. Ну такова уж наша действительность что в понятие "престижного дорогого авто" наряду с климатом и приличной музыкой обычно входит кожа, еще лучше кожа+дерево (не пластиковые вставки). Турику при продаже еще очень помогает наличие пневмы.... чето занесло меня уже слегка не в ту тему...

[AMP]

Ну всегда при продаже "ткани" можно аргументировать "зато никакой электрики и ничего не сломается!" ;-)
Тем паче тканевый салон у Тура очень достойный и по виду и по качеству. И попа не скользит.

[karp]

Не в обиду будет сказано, обосновывать можно что угодно. Но просто по практике, и это я думаю подвердит любой продавец подержанных машин, если приходит покупатель с целью приобретения подержанного авто за сумму от 30-35 штук баксов (заметьте именно б/у 2-4 года), то такой покупатель в первую очередь обращает внимание на машины с максимальным количеством опций, а такие вещи как климат, хорошая музыка, кожа с электрикой сидений вообще по определению должны быть.
Я сам лет 7 ездил на подержанных немцах и года до 2003 живо интересовался этой темой и как покупатель и как продавец, имеется опыт.
Конечно есть и исключения из правил, которые своей статистической малочисленностью только их подтверждают.

[AMP]

ну боится же каждый второй пневмы на б-у ... при том, что это один из важнейших козырей тура как модели.

[karp]

Ну кто совсем не в теме может и боиться. Вроде нет с ней особых проблем после 05-06гг. Особенно если машину брать брать не на рынке а у лучше всего у дилера с полной диагностикой.
Всетаки Тур с пневмой и Тур без нее это достаточно разные машины и по ощущениям и по возможностям.
А в Туре, если он достаточно наворочен, и без пневмы есть чего опасаться, равно как и в других недешевых машинах. Тут единственная страховка - брать машину типа предыдущей Прады в минимальной комлектации или 2-го Паджика, вобщем покондовей и попроще. Правда это уже совсем другой возрастной диапазон. Из простенького и надежного новья то пожалуй только Defender дошел до наших дней практически неиспорченным. Патрол, и тот при всей кондовости конструкции уже имеет на борту кучу "лишней" электроники.

[Нафаня]

   Цитата:

AMP

Ну всегда при продаже "ткани" можно аргументировать "зато никакой электрики и ничего не сломается!" ;-)
.

Но тогда можно и без двигателя машину купить, привезать к ней лошадь и ездить, тоже ломаться нечему будет. Тут думаю Вы не правы процентиков на 90, этот аргумент не очень хорош, так как покупатель б/у в основной массе не очень богат, а хочеться выглядеть на все сто.Вот и ищат вариант за меньшие деньги с многочисленными штучками, хотя это иногда и выходит боком(включаем 10%).
Могу Вам сказать на личном примере, 6 месяцев назад купил Аккорда нового без электрических сиденьях, думал зачем мне это и так я один езжу и типо раз отрегулировал и все.
Когда машину забираю после мойки, так меня это очень сильно раздражает пока я там дергаю ручками сидушку под себя и очень сильно пожалел что не купил другую комплектацию с электро сиденьями.

[AMP]

   Цитата:

Нафаня

Но тогда можно и без двигателя машину купить, привезать к ней лошадь и ездить, тоже ломаться нечему будет.

покупка лошади - отдельная трата и головная боль ;-)

[Джаггер]

Хочу сказать что крикет это крикет. А дермантин это дермантин, это сразу чувствуется и жопой и спиной. Однако дермантин этот, высококачественный, и еще не всякий юзер его определит. А касаемо выбора крикет или наппа, я бы предпочел крикет, он вообще не убиваемый, а т.к. я киндера сзади вожу и он частенько в ботинках на седло залазит то в этой ситуации крикет рулит. ну и плюс всякие доски-шмоски не так боязно возить. А если машинку беречь, так канечно наппа рулит, она и на ощупь приятнее.

[Джаггер]

   Цитата:

AMP

ну боится же каждый второй пневмы на б-у ... при том, что это один из важнейших козырей тура как модели.

Сам тур выбрал процентов на 80 только изза наличия адаптивной пневмы. До этого юзал Алроуд, понравился, тока очень нежный и пневма доисторическая.

[John]

А ещё, в Туарег очень удобно возить кирпичи и бочки с краской :)

[AMP]

причем особенно на светлой коже!