Touareg & Prado150

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Skodnik

Пустую S - которая стоит 2,2 ляма ... ни пневмы, ...

Был не прав!
Действительно, в S пневмы нет

[Sailor]

   Цитата:

Ивaн

DvRv


Sailor- от всей души ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ!!!
Душевная скидка!!! Подскажите дилера, с которым можно на такое договориться!..

Напишите в личку - скажу где договаривался))) а то здесь сочтут за рекламу - накажут

[Lyon18]

   Цитата:

Ивaн

Всем форумчанам доброго времени суток!!!
Попытался найти подобную тему и, в первом приближении, не обнаружил... Решил создать сам, так что если бОян, дайте ссыль или (к модерам) сделайте переадресацию...
Меня зовут Иван.
Предистория: подошло время менять машину. Хотелось бы большой семейный автомобиль с признаками внедорожника по цене 2-2,2 млн. и что бы не стыдно было к партнёрам по бизнесу приехать... Б/у в топку!.. Рассматривались варианты: Mitsubishi Pajero, Honda Pilot, Nissan Pathfinder и ещё несколько аналогов из Америки и Кореи. Всех подробностей выбора описывать не буду, дабы не занимать Ваше время и полезную площадь форума, но после нескольких месяцев метаний, чтений отзывов и статей, собственных тесдрайвов и др. остановился на двух вариантах - VW Touareg и Toyota Prado150. Схватка между ними была особенно жестокой, но немец всё же одержал, пусть не сокрушительную, но победу...Оснований несколько:
1. Двигло!.. Сопоставлять min Тойотовский бензин 2,7 и min VW 3,6 никакого смысла... Нужно брать машины примерно одинаковые для сравнения (LC150 c 2,7 - вообще не машина!.. ИМХО Неужели кто то покупает??). Тестил 3-х литровый дизель Prado и 3-х литровый дизель VW... Думаю рассказывать даже не стоит! 173 лошади у первого и даже задушенный до 204-х у второго (с возможностью увеличить до 140) , небо и земля!.. Вообще, очень огорчили японцы, воткнув в новую модель старый 4-х горшковый двигатель!!! Уж могли бы доработать... но, видать, не судьба! 4-х литровые не рассматривал из-за жабы - я не скряга, но платить по 70 т.р. горячо любимому государству из своего кармана пока не дорос!.. Свой выбор остановил на VW 3,6 - динамика неплохая и комплектаций у бензина больше, можно подобрать оптимально по средствам и допам!!!
2. Несущий кузов. Как ни крути, на асфальте рамник проигрывает! Ну не добиться комфорта, сопоставимого с несущим кузовом даже идеальной Тойотовской подвеской!!! Хотя от себя (как от владельца Тойоты, знающего о её подвеске не по наслышке) мой огромный респектище!!!
3. Унисекс (как ни странно)!!! Кто глядел на свою супругу за рулём 150-го меня поймёт! Хрупкое создание за рулём брутального внедорожника смотрится нелепо!.. Ну не женская это машина, как ни крути!.. А пользоваться машиной в семье приходится и мне и жене, причём ей, наверное, даже чаще в повседневке: я по большей части только по командировком на машине, а она и по магазинам, с детьми и по своим вопросам...
Что бы не быть односторонним в подходе, я просто обязан сказать несколько моментов, по которым Prado был "сильнее": 1. Простота-залог надёжности. При всём уважении к немцу, не переплюнуть ему Прадика, если последнего не стремились "убить" всеми известными способами. 2. Внедорожные качества. Тут, думаю, даже раскрывать не нужно... 3. Возможность продать после нескольких лет эксплуатации. Кто сталкивался, поймёт - Прадк тут просто вне конкуренции.
Есть ещё несколько немаловажных факторов, повлиявших на выбор (коплектация & цена, стоимость сервиса, допы и др.), но я не претендую на премию Сервантеса за этот пост, просто рассказываю о значимых моментах на пути выбора авто для своей семьи, по этому закругляюсь, дабы не лить лишней воды...
На сегодняшний день я пока не являюсь обладателем Touareg, но выбор к чему стремиться уже сделан, и это не мало!.. Если будут предложения от форумчан помочь со скидками у ОД, буду безгранично благодарен в пределах разумного! :)

С уважением ко всем без исключения,
Иван.

Добрый вечер! Уже писал в внедорожной ветке, напишу уж и здесь, пока время есть. С апреля месяца владею Прадо 150 Престиж+ 3.0 D пробег 8к, до этого был Туарег.
1. На счет двигателя вы правы - скорость 140, а еще лучше 120 это оптимум. При 160 у него расход 18 литров..не хватает 6 передачи. Тарахтит не критично, разгон до 110 нормальный, после трудно уже. Так что тут без вариантов Туарег.
2. Управляемость много хуже чем на туареге. На Туареге никогда не задумывался о том зайду/не зайду в поворот, здесь же притормаживать приходится, иначе страшно очень, резина свистит даже при несильном крене. Но есть и +: На прадо ямы вообще по боку все, на Туареге они не чувствовались, но дребезжало все, более чувствительная подвеска, на прадике вы прыгатете вместе с ним, но все очень уверенно, это мне очень нравится.
3. Женщина за рулем прадо - дикость. Это мужской авто.

На счет надежности ничего пока что сказать не могу.
На счет внедорожья - вы зря так говорите. Паритет полный. На легком бездорожье однозначно Туарег едет заметно лучше, на среднем впринципи паритет, а на тяжелое наврятли кто -то сунется.

Итого: учитывая все вышесказанное, если бы сейчас снова выбирал бы машину - выбрал бы Туарег, желательно v8 tdi. Прадо хороший мужской авто, непробиваемый(тьфу тьфу), но красная цена ему - 1.8 млн. Слабое лкп, дерьмовое лобовое стекло(завтра еду на замену уже), дешевая кожа на сидениях, уже складки есть, отсутствие многих приятных опций, которые будут на Туареге за ту же сумму... вообщем каждый выбирает для себя, но Туарег на сегодняшний день лучше.
П.С. Выпускали бы GP сейчас - взял бы его вообще не задумываясь

[szao]

Еще в тему 4х-зонника и 249лс:

Хотел еще напомнить, что у него в базе нет датчика качества воздуха. Т.е. сам автоциркуляцию не включает, даже если встать в дымовую завесу. А 4х-зонник возвращает эту фичу.

[Виталий (Жуковский МО)]

Еще в тему 4х-зонника (с)

Пожимал плечами, пока не поездил сам... В машине РЕАЛЬНО комфортнее!

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Lyon18

С апреля месяца владею Прадо 150 Престиж+ 3.0 D пробег 8к, до этого был Туарег.

Объективно и по делу.
Еще бы рассказал сколько страховка стоит и какие условия. Прадо, как и многие другие Тойоты, в лидерах по угонам. У меня знакомый страхует только в нагрузку со "спутником".
Если брать 3-5 лет эксплуатации, то вся радость от меньшей потери при продаже съедается бОльшими расходами от обладания.

[Dolph]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Пожимал плечами, пока не поездил сам... В машине РЕАЛЬНО комфортнее!

Привет! А в чем комфорт?
У меня сейчас тигуан - в нем есть и охлаждаемый бардачок и датчик качества. Докладываю: в бардачке охлаждается руководство по эксплуатации и другие бумаги + тряпка. Качество воздуха - включено, но когда облако гари от камаза - все равно в салон затягивает.
Возможно кому-то эти фичи нужны, я пытаюсь для себя понять, стоит ли покупать 4-х зонник.

[Metla]

   Цитата:

szao

Еще в тему 4х-зонника и 249лс:

Хотел еще напомнить, что у него в базе нет датчика качества воздуха. Т.е. сам автоциркуляцию не включает, даже если встать в дымовую завесу. А 4х-зонник возвращает эту фичу.

У 245лс 2-х зонник работает не так, есть датчик?

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Dolph

Привет! А в чем комфорт?
...

- быстрее охлаждается машина в целом. Значительно!
- лучше (ровнее) выдерживает заданную температуру
- в багажнике прохладно (очень актуально летом для продуктов )
- про пассажиров сзади и говорить не стоит

[Skodnik]

   Цитата:

Vladimir76

Если еще сюда и дизелек прибавить, то на выходе дешевле 2,6 лям ну никак не будет.
С мегараспродажей - 2,5

Однако, поймите меня правильно. Сам езжу на Туре и ничуть не жалею, просто хочу сказать, что такой или более укомплектованный Диско-4 - это единственная реальная альтернатива. Прадо тут никак не стоит рядом. Стоит конечно, но не рядом..
А Диско 4 за 2,2 - это реальная альтернатива слабоукомплектованному Турику за 2,2

В апреле прошлого года, тур 2012 года 245 сил брал за 2,6.

В мае этого года, купил машину выпуска 2013 года за 2,35 при этом была в наличии.
дизель 204 силы + все выше перечисленое (нет тока вентиляшки и террайнтеч пакета).

Рядом стояла машина 2012 г.в. - нет Вебасты, есть 4х зонный климат и 245 сил - 2,43.

за 2,6 думаю 4,2 уже смотреть можно.
Разговор про новые авто от ОД.

[MishaEkb]

Появились фото рестайлингового Прадо - http://auto.mail.ru/article.html?id=43147
На мой вкус, эти слезящиеся фары - просто убожество!
При этом устаревшие моторы похоже оставят без изменения.

[ОлегТ]

   Цитата:

Dolph

Качество воздуха - включено, но когда облако гари от камаза - все равно в салон затягивает.
.

Если долго, то возможно. А так практически нет. На предыдущей машине была ручная. Никогда не успевал.

[SSG]

   Цитата:

MishaEkb

Появились фото рестайлингового Прадо - http://auto.mail.ru/article.html?id=43147
На мой вкус, эти слезящиеся фары - просто убожество!
При этом устаревшие моторы похоже оставят без изменения.

+1, 150—ый и так был уродцем, а этот еще усугубили (((

[szao]

   Цитата:

Metla

У 245лс 2-х зонник работает не так, есть датчик?

У всех модификаций, кроме 3.6 249, датчик в базе.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

Dolph

Возможно кому-то эти фичи нужны, я пытаюсь для себя понять, стоит ли покупать 4-х зонник.

Для 249 - без вариантов.
Для остальных - по желанию.

Для дизеля актуальнее 4х-зонник, т.к. котел все равно будет в базе. Разве что без пульта, но кто РЕАЛЬНО им часто пользуется? Вот именно. А таймер и так включить можно.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

   Цитата:

Skodnik

Рядом стояла машина 2012 г.в. - нет Вебасты, есть 4х зонный климат и 245 сил - 2,43.

В ней хотя бы ксенон был?
Или это приора эдишен?

[Skodnik]

   Цитата:

szao

В ней хотя бы ксенон был?
Или это приора эдишен?

Все было: ксенон, пневма, электрокрышка, вебасто и т.п. тока цвет черный лаковый - грят дерьмовый цвет

[szao]

   Цитата:

Skodnik

Все было: ксенон, пневма, электрокрышка, вебасто и т.п. тока цвет черный лаковый - грят дерьмовый цвет

а наппа, вентиляция, динка, камера, подушки?
дело в том, что 3.0 245 даже просто с 4ми пакетами стоила трешку. без нави и пр.
а если добрать наппу, 2е стекла и пр человеческие опции, то выходило 3.1-3.2.
чтобы это продавать за 2.4 нужна скидка в 33%, что тупо невозможно.
значит машина была барабан.

[Ивaн]

   Цитата:

MishaEkb

Появились фото рестайлингового Прадо - http://auto.mail.ru/article.html?id=43147
На мой вкус, эти слезящиеся фары - просто убожество!
При этом устаревшие моторы похоже оставят без изменения.

Жееееесть!!!! Тема Touareg & Prado150 просто потеряла актуальность!..

[Skodnik]

   Цитата:

szao

а наппа, вентиляция, динка, камера, подушки?
дело в том, что 3.0 245 даже просто с 4ми пакетами стоила трешку. без нави и пр.
а если добрать наппу, 2е стекла и пр человеческие опции, то выходило 3.1-3.2.
чтобы это продавать за 2.4 нужна скидка в 33%, что тупо невозможно.
значит машина была барабан.

Давайте определимся с понятием "БАРАБАН"

Ну если база + виена, пневма, ксенон, РНС850, электрокрышка и т.п. считается пустышкой, барабаном - то да, вы правы.
наппы, вентиляция, динки, камеры - не было.

когда в конце апреля я смотрел - на выбор была моя и эта. ОД Автоштадт

[szao]

База?
Так у Туарега до 7.2013 в ней вообще ничего не было. Совсем.
Если сравнивать хотя бы с Q5, не говоря про премиальные аналоги.

[Dolph]

   Цитата:

Ивaн

Тема Touareg & Prado150 просто потеряла актуальность!..

Я собственно смотрел недавно Прадо. Дорестайл понятно. Я бы вообще туарег с ним не сравнивал. Для разного они. Прадо - японский уазик. Туарег - больше асфальтовый пижон. По отделке внутри сразу все видно )))
А внешний вид прадо - да пофигу, его не за это любят. А что конструктивно простой и проверенный, почти не ломается (хотя и дам есть новые системы со своими глюками).
Так что тема и не была актуальной )))