Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[Игоряныч]

   Цитата:

dietimon

Какой флуд, что Вы, для этого и тема здесь создана, здесь много со-клубников, больше информации дадут по вопросам.

У меня 2,5 - я там активно делюсь знаниями про масло

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

А что, для пробега более 100.000 км будет лучше масло 5w-40 или масло 5w-30 ?

По мере роста износа движка обычно выбирается масло более высокой рабочей вязкости (зазоры-то в парах трения растут)...
В частности, у меня сосед по гаражам на Х5 льёт уже 50-ю (пробег >200ткм)

[Rushabi]

Приветствую, Комрады Кто что скажет? LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40

[ZAlek]

   Цитата:

Rushabi

Приветствую, Комрады Кто что скажет? LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40

Допуски и спецификации:
API CF
ACEA B4-04
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации:
VW 505 00
BMW Longlife-98
MB 229.3

[Игоряныч]

   Цитата:

Rushabi

Приветствую, Комрады Кто что скажет? LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40

Для подбора масла в двигатель 3,0 есть своя тема
http://www.touareg-club.net/forum/sh...E5%EB%FC+3%2C0
Тебе сюда

[ZAlek]

   Цитата:

Игоряныч

Для подбора масла в двигатель 3,0 есть своя тема
http://www.touareg-club.net/forum/sh...E5%EB%FC+3%2C0
Тебе сюда

Игоряныч, ты людей не путай, это та тема и есть

[Rushabi]

ZAlek, спасибо конечно, но всё это я прочитал уже на сайте. Хотел узнать, может кто имеет опыт использования. По допуску то именно оно, ничего лишнего.
Вот это немного напрягает:"Как применять
Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами"
Если после кастрола на него перейти, как оно поведёт себя при взаимодействии с остатками?

[ZAlek]

   Цитата:

Rushabi

По допуску то именно оно, ничего лишнего

По допуску у нас 505.01.

[Rushabi]

505.01 это больше для дизелей с насос форсункой.Сегодня был у ОД,щас они льют оригинал 5W40 502.00,505.00,505.01 Кстати чтобы были сразу три допуска нашёл только кастрол и ликви, у всех остальных только 502.00,505.00 ну и вот по допускам может было уже

Информационный блок

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В АУДИ (VW |SEAT | SKODA)?

Допуски масла для VW | Audi | Seat | Skoda (VAG)

Допуски производителей автомобилей должны быть перечислены на этикетке моторного масла после информаци о вязкости, а также присвоенных классах качества API и АСЕА. Если нужный Вам допуск на этикетке отсутствует, значит это масло однозначно не имеет такого допуска.

Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.



Вот как выглядит допуск масла на этикетке
VW 500.00 Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01, универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

VW 503.00, новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.

Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.

VW 503.01, автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).

VW 504.00, автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.

VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.

Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);

VW 506.00, автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4.

Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.

VW 506.01 моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4.

VW 507.00 Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01
взято с http://avtomaslo.info

[Игоряныч]

   Цитата:

ZAlek

Игоряныч, ты людей не путай, это та тема и есть

Что-то я
Всё... ухожу
Сорри

[Rushabi]

   Цитата:

Gennady512

По мере роста износа движка обычно выбирается масло более высокой рабочей вязкости (зазоры-то в парах трения растут)...
В частности, у меня сосед по гаражам на Х5 льёт уже 50-ю (пробег >200ткм)

И расход наверно меньше, чем если бы лил 5 W30?

[Gennady512]

   Цитата:

Rushabi

И расход наверно меньше, чем если бы лил 5 W30?

Не факт.
Угар масла здорово зависит:
- и от Т-вспышки масла
- и его NOACK-испаряемости...
http://www.zr.ru/content/articles/45...ka_v_cilindre/
См. TDS масел (а также отзывы на Ойл-Клубе и в НЕТе)...
Во всяком случае, масло с допуском МВ 229.3 в этом плане д.б. послабее, чем с МВ229.5 (короче - я бы с МВ229.3 заливать не стал)...

[Rushabi]

Gennady512, Ну на расход масло думаю влияет всё в комплекте, так сказать.

[Gennady512]

   Цитата:

Rushabi

Gennady512, Ну на расход масло думаю влияет всё в комплекте, так сказать.

...и в первую очередь(помимо вышесказаного):
- манера езды (+ степень изношенности движка)...
Т.е. - если уж хочется именно такое масло (м.б. привлекает тем, что оно "дизель") - стоит попробовать (потом, плиз, отписаться)
Во всяком случае, судя по Т-замерзания, в нём есть хорошая доля РАО...

[voronto]

89

[Gennady512]

   Цитата:

voronto

3,0 л V6 TDI: BKS 2007г.в заливал Mobil 1, правда на 128 000 км полетела турбина , х.з вроде заправлял на лукойле ....

voronto,
1) А какое конкретно Mobil 1 ?
2) Где его брал ?
3) Какие интервалы замены масла ?
4) И какой практикуешь стиль езды ?

[alex618]

   Цитата:

Rushabi

ZAlek, спасибо конечно, но всё это я прочитал уже на сайте. Хотел узнать, может кто имеет опыт использования. По допуску то именно оно, ничего лишнего.
Вот это немного напрягает:"Как применять
Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами"
Если после кастрола на него перейти, как оно поведёт себя при взаимодействии с остатками?

да не парьтесь вы с остатками, нормально поведет, это же вам не миниралка или так сказать масло, которое заливали наши дедушки. Современное масло. Я после кастрола именно на ликви перешел. Но , с интервалом замены именно 7500 км. В замене масло для двигателя главное не пробег фактический а моточасы. Меняйте почаще, вот и все. По поводу вашего выбора этого масла - температура вспышки невысокая, следовательно, будет выгарать и доливать придется чаще. И допуск по MB 229.3 не очень высокий.

В последний раз заливал:
НС-синтетическое моторное масло Longtime High Tech 5W-30
За 6000 км долил от силы грамм 250 - 300. Хорошее масло, мне понравилось. для частой замены самое то.
Сейчас буду заливать
Synthoil High Tech 5W-30
Класс вязкости : 5W-30
Плотность при +15 °C : 0,855 kg/m³
Вязкость при +40 °C : 64 mm²/s
Вязкость при +100 °C : 11,6 mm²/s
Индекс вязкости : 178
Температура вспышки : 232 °C
Температура замерзания : -36 °C
Цвет : 2,5
Сульфатная зольность : < 0,8

[voronto]

   Цитата:

Gennady512

voronto,
1) А какое конкретно Mobil 1 ?
2) Где его брал ?
3) Какие интервалы замены масла ?
4) И какой практикуешь стиль езды ?

56

[Alex Napoli]

Первый раз ТО делал не у дилера и тока сегодня обратил внимание, что мне залили масло Shell 5w-30/LL3. И терзают меня теперь сомнения менять или не менять на обычное.

[reshofer]

   Цитата:

Alex Napoli

Первый раз ТО делал не у дилера и тока сегодня обратил внимание, что мне залили масло Shell 5w-30/LL3. И терзают меня теперь сомнения менять или не менять на обычное.

А чем это не устраивает? Я себе такое сознательно залил на недавнем ТО-120000. Если речь о 507.