6-ти поршневая тормозная система!

[Jujutsu]

Уважаемые камрады!
Нужен win авто 2012 3.0 TDI модельного года с 6-ти поршневой тормозной системой.
Будем посмотреть на сколько глобально она отличается от 2012 года 4-х поршневой системы и на сколько дорого ее заменить.


по итогу 6-ти поршневая система на Нф ставится только на V8, с завода, с отличным креплением от всех других модификаций и замена вылетает в хорошую копеечку, но возможна установка системы от GP, описанная ниже:

Отчет с меня, совместно с партнерами клуба

Отчет:
По 368 подробного отчета нет но суть аналогичная 350, за исключением замены и грязевых щитков тормозного диска и тормозных шлангов

Номера деталей что нужно заменить для 368 мм

7L6 615 123 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний - 2 шт.
7L0 611 701 B VAG Шланг тормозной - 2 шт.
7L5 615 311 B VAG Грязезащ. щит тормозного диска - 2 шт.
7L6 615 124 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L0 698 151 N VAG Колодки тормозные передние - 1 шт.
7L6 614 513 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L6 614 514 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L5 907 637 A VAG Датчик износа колодок тормозных - 2 шт.

По 350 подробный отчет внизу

Номера деталей что нужно заменить для 350 мм

7L0698151P КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ КОМПЛЕКТ - 1 шт.
7L0907637 ДАТЧИК ТОРМ КОЛОД - 2 шт.
7L6615149 СУППОРТ ПЕР ЛЕВ - 1 шт.
7L6615150 СУППОРТ ПЕР ПРАВ - 1 шт.
7L8615301 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.
7L8615302 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.

Вся работа заняла 40 минут, спасибо Alexmav и его сотрудникам
Скажу почему обратился к профи, так как безопасность дороже денег
Все можно сделать самому ну за час, ну два с танцами и шманцами, но прокачка тормозной системы, ну я не раз не делал и не собираюсь, лучше к профи

По деньгам 61 500 рублей все вместе, и зависит от стоимости деталей вообщем то

номера суппортов на 350 мм в цвете от Porsche, предложенные комрадом bullet1386

95535142222 красный П
95535142122 красный Л

95535142252 серебро П
95535142152 серебро Л

Но они с надписями Porsche.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=843

Тормозные диски:

330 мм -
350 мм -

Суппорта

4-х поршневой -
6-ти поршневой -
Оба -

Ситемы в сборе

4-х - правый
6-ти - левый

Колодки

Грязезащитный щиток

Менять не нужно подходит и к 6-ти прошневой системе тоже -

Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 - отчет от Geo.

   Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая, встают и на НФ, кроме моторов 4.2

Фото отчет от GonzaleS 350 мм

   Цитата:

GonzaleS

Сегодня поставил! Пока до конца не притерлись, но уже тормозит.

Штатный и "нештатный" колодк в сравнении.

Площади колодок различаются минимум в полтора раза.

В коробку из под одного 6-и поршневого суппорта влезают два 4-х поршневых.

В сборе 2.

4ка поменьше. См щиток.

У 6ки больше вырез под центр диска, т.е. больше размер при тех же посадочных и увеличенном до 350 диаметре тд.

Но в диске все равно теряются.

Проехался километров 10 всего, понемногу притирается. Но еще нужно пробега поболее)))
З.Ы. Натыркал спасибо камраду Jujutsu, за тему респект.
З.З.Ы. И за наводку на диски) Кстати, в сборе 29,85 +/-

Вес 6-ти поршневой 350 мм

   Цитата:

sergan199

Суппорт 4.7
Диск 12.4
Колодки 2

P.S. На 6-ти поршневых суппортах идет уже 2 датчика износа колодок, а не один как на 4-х поршневой, только с внешней стороны.

[Atomic Max]

Aleks1701, а вам насколько критична суть разницы? Вы за ощущения переживаете или за секундомер? По ощущениям никакой разницы. Я больше разницу замечаю, когда у меня 100 литровый топливный бак полный или почти пустой Поэтому разницу увидите только на секундомере.

[Aleks1701]

   Цитата:

Atomic Max

Aleks1701, а вам насколько критична суть разницы? Вы за ощущения переживаете или за секундомер? По ощущениям никакой разницы. Я больше разницу замечаю, когда у меня 100 литровый топливный бак полный или почти пустой Поэтому разницу увидите только на секундомере.

Мне важно) Секунда до сотни плюсом будет заметна для меня. Комфорт незнаю, не проверял. Но по ощущениям других, много кто заметил и это.

[Tonymoscow]

День добрый. А есть кто ставил вместо 350мм диска 368? А то как то глупо вышло купил комплект под 350мм диск, а потом появилась статья что и 368 диск можно в 18 радиус запихнуть. Или переходник делал чтоб суппорт отодвинуть?

[Brewerzuz]

Обычно сразу с 330 переходят на 360. Я по крайне мере так сделал

[Tonymoscow]

   Цитата:

Brewerzuz

Обычно сразу с 330 переходят на 360. Я по крайне мере так сделал

Это как? На нф только встает система 350 мм и 368 мм. 3 литра дизель.

[Brewerzuz]

Да можно было бы и 360, если бы были.))))
Это опечатка просто, конечно 368

[Tonymoscow]

Может кто-то подскажет или опыт был. Поставил все новое на перед 350мм и кажется что блин надо менять это на 368ю систему. А эту новую продать. Чтобы тормозов с запасом было. Может был опыт у кого то 368 системы или перехода с 350 на 368?

[Aleks1701]

   Цитата:

Tonymoscow

Может кто-то подскажет или опыт был. Поставил все новое на перед 350мм и кажется что блин надо менять это на 368ю систему. А эту новую продать. Чтобы тормозов с запасом было. Может был опыт у кого то 368 системы или перехода с 350 на 368?

Подсказать что? Тут этого опыта 60 страниц.... Или лень читать? Кому и 330 хватает кому и 420. Тут никто не скажет. Но 350 тормозит очень хорошо, если нормальные колодки, диски, тормозная прокачана хорошо.

[Tonymoscow]

   Цитата:

Aleks1701

Подсказать что? Тут этого опыта 60 страниц.... Или лень читать? Кому и 330 хватает кому и 420. Тут никто не скажет. Но 350 тормозит очень хорошо, если нормальные колодки, диски, тормозная прокачана хорошо.

Да все атешное оригинал. Все прокачано. Но хочется запаса. Вот и вопрос 368 дадут запас или это так иллюзия. 1.8 см всего то по сути и по колодкам не слишком много.

[Bratuha]

   Цитата:

Tonymoscow

Но хочется запаса.

Нужно понять запаса для чего и от чего?
Все эти рассуждения и описания тут это не о чем без четких цифр и измерений. Разных тормозных систем. От вылетевшего поперек авто не спасут ни 330 ни 350 ни 368 системы.
Но скорость авто до столкновения, более мощная система снизит быстрей , а значит и больше.
Обычному человеку 350 / 358 за глаза.
А вообщем, нет предела совершенству.

[Anapolis]

   Цитата:

Tonymoscow

Да все атешное оригинал. Все прокачано. Но хочется запаса. Вот и вопрос 368 дадут запас или это так иллюзия. 1.8 см всего то по сути и по колодкам не слишком много.

1.8 см при этом ещё и делим на 2, ибо диаметр.

[nostrum]

   Цитата:

Bratuha

Но скорость авто до столкновения, более мощная система снизит быстрей , а значит и больше.

Я уже писал, ещё раз повторю. Ваше высказывание верно, но вот что мощнее 6 или 4 поршневые тормоза? По логике 6, но торцевая площадь 6 поршней, меньше, чем площадь 4 поршней в стоке. Поршня на 4х поршневых суппортах толще...
Плюсом к эффективности 6pod идёт радиус на 0,9см больше и диски толще. Соответственно теплоотдача лучше и меньше шансов для перегрева. Вся эта разница настолько мизерна, что говорить об эффекте вау от дисков в 350мм нет смысла.

[Леонид]

Тоже посчитал. Площадь поршней стоковых 4-х суппортов больше чем 6-х.
Решил не менять. Перебрал суппорта, помазал.
Когда торможу у меня проблема - всё летит с сидений на пол. По этому старсь резко не тормозить.

[nostrum]

   Цитата:

Леонид

Тоже посчитал. Площадь поршней стоковых 4-х суппортов больше чем 6-х.
Решил не менять. Перебрал суппорта, помазал.
Когда торможу у меня проблема - всё летит с сидений на пол. По этому старсь резко не тормозить.

доверяй, но проверяй?😏

[Знамя]

   Цитата:

Леонид

Тоже посчитал. Площадь поршней стоковых 4-х суппортов больше чем 6-х.
Решил не менять. Перебрал суппорта, помазал.
Когда торможу у меня проблема - всё летит с сидений на пол. По этому старсь резко не тормозить.

Площадь поршней

Добавлено через 6 минут 28 секунд
Странные подсчеты надо в порше написать,они придурошные мутят здоровенные тормоза,а надо всего лишь посчитать площадь поршней

[mvf]

А больше диаметром диски реально поставить?
Есть ли соответствующие комплекты ?
Может у косоглазых спросить?
Они готовы что угодно сделать и адаптировать, главное правильно им растолковать что надо и как надо!!!

[Леонид]

Знамя, Гидравлику изучай.
F=p*S
где:
F - получаемая сила давления (та что давит колодки)
p - давление (результат надавливания на педаль)
S - площадь ( в нашем случае площадь поршня (по диаметру) на который действует тормозуха).
Чем меньше площадь (S), тем сильнее надо давить на педаль (p).

   Цитата:

Знамя

Странные подсчеты надо в порше написать,они придурошные мутят здоровенные тормоза,а надо всего лишь посчитать площадь поршней

Не пиши, там одни бараны с напиленным баблом - не поймут.
Чем толще цепь на шее, тем круче тормоза.

Ну а вообще то, на здоровенных тормозах там и площадь поршней больше, и площадь трения колодок о диски больше. По этому результат "луше"...

[Знамя]

Мдааа тут даже и сказать нечего,спецу по гидравликемлять

[Леонид]

Вот так вот... 2+2=5.

[nostrum]

   Цитата:

Леонид

Вот так вот... 2+2=5.

на какие траты не пойдёшь, ради красоты!!! Большинству это важнее, чем высчитывать площадь поршней, усилие, эффективность. 6 поршневые суппорта да покрашенные яркой краской, это бомба!