|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.09.2010, 19:40 (18:40) | #1241 |
Бьющий тарелки
Город: Харьков
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 3,132
Поблагодарил(а): 2,069
Благодарностей: 1,683
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2739
|
Сегодня просчитал и сравнил новый Тур и Кай с 3,0 ТДИ! При аналогичной комплектации, на 19" колесах, нави, телефонный модуль блютуз, сидения с активной вентиляцией, дерево, руль кожа с подогревом и тип троном, эл.богажник, паркторники с камерой (на Кае) и с круговым обзором на Туре, подогрев передних и задних сидений, СД/ДВД ченджер на передней части консоли у Кая (у Тура не брал, так как в багажнике), дополнительный подушки для задних пассажиров на Кае, музыка базовая, на Кае спортивные сидения с расширенной регулировкой на 18 позиций и памятью, а на Туре с максимальными регулировками и премиум пакетом "Память", подогрев лобового, без ключа, би-ксенон, релинги продольные под алюминий, пневмо подвеска с регулируемой жесткостью на Кае и на Туре спорт пневма, на Туре хром пакет, краску обычный черный лак ну так вроде все по памяти без излишеств! Вышел Каен на 20000 баксов дороже при курсе 1,28 евро к доллару! И на хрена козе баян??? У нас явное предпочтение к Каену, ну не та эта разница! За Тур отвалить 95-100 тыс баксов это утопия, а за Каен отвалить 115-120 тыс баксов считаю вполне нормально! Конечно все ИМХО!
|
06.09.2010, 19:55 (19:55) | #1242 |
ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ
Город: Тула
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.03.2007
Сообщений: 4,885
Поблагодарил(а): 4,808
Благодарностей: 2,655
Изображений в галерее: 22
Репутация:
5180
|
Дверь открывается, когда за ручку берёшся, а закрываешь машину уже кнопочкой на ручке.
Один раз нажал на старт, машина завелась, второй раз нажал, машина заглохла. Ты же сам клип выложил, там всё видно. |
Поблагодарили: | qwertyk43i (06.09.2010) |
06.09.2010, 20:39 (20:39) | #1243 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 591
Поблагодарил(а): 33
Благодарностей: 332
Изображений в галерее: 4
Репутация:
485
|
Цитата:
Сегодня просчитал и сравнил новый Тур и Кай с 3,0 ТДИ! При аналогичной комплектации, на 19" колесах, нави, телефонный модуль блютуз, сидения с активной вентиляцией, дерево, руль кожа с подогревом и тип троном, эл.богажник, паркторники с камерой (на Кае) и с круговым обзором на Туре, подогрев передних и задних сидений, СД/ДВД ченджер на передней части консоли у Кая (у Тура не брал, так как в багажнике), дополнительный подушки для задних пассажиров на Кае, музыка базовая, на Кае спортивные сидения с расширенной регулировкой на 18 позиций и памятью, а на Туре с максимальными регулировками и премиум пакетом "Память", подогрев лобового, без ключа, би-ксенон, релинги продольные под алюминий, пневмо подвеска с регулируемой жесткостью на Кае и на Туре спорт пневма, на Туре хром пакет, краску обычный черный лак ну так вроде все по памяти без излишеств! Вышел Каен на 20000 баксов дороже при курсе 1,28 евро к доллару! И на хрена козе баян??? У нас явное предпочтение к Каену, ну не та эта разница! За Тур отвалить 95-100 тыс баксов это утопия, а за Каен отвалить 115-120 тыс баксов считаю вполне нормально! Конечно все ИМХО!
Тогда получается при равной себестоимости (никто не сомневается надеюсь что при равной комплектации себестоимость для ВАГа этих машин одинакова?)) и пусть 15% рентабельности в Туре, прибыль заложенная в Порш будет уже 130% - желающие могут проверить рассчет))). Вы считаете справедливо отдать 130% наценки за бренд, тогда жаль ваш кошелек)) |
06.09.2010, 20:52 (19:52) | #1244 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва
Регистрация: 21.12.2008
Сообщений: 397
Поблагодарил(а): 203
Благодарностей: 422
Репутация:
426
|
А вот еще интересный момент с ценой. Если взять Туарег 3 тди, дополнить его популярными опциями, то по цене он будет тысяч на сто дешевле, чем 4.2 тди, с уже включеными всеми этими опциями
|
06.09.2010, 20:53 (20:53) | #1245 |
Нашедший свое я
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 17.12.2008
Сообщений: 1,915
Поблагодарил(а): 1,673
Благодарностей: 1,292
Репутация:
2189
|
qwertyk43i, Извините, я как пользователь Кейси встряну - когда подходишь, только тянешь за ручку, машина открыта, кнопка имеет две степенинажатия -несильно - включаетяс зажигание, сильнее - заводится ДВС. Когда глушишь, нажимаешь кнопку один раз. Когда закрываешь, нажимаешь на кнопку на двери. Вот и все. Очень удобно, по противостоянию угону лучше.
|
Поблагодарили: | qwertyk43i (06.09.2010) |
06.09.2010, 20:55 (19:55) | #1246 |
Бьющий тарелки
Город: Харьков
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 3,132
Поблагодарил(а): 2,069
Благодарностей: 1,683
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2739
|
ИгорьК, чот вы насчитали странное! Да я уверен, что покупая Туарег за 100 тыс баксов, его хозяин обречен на огромную потерю при вторичной продаже, а вот Каен потеряет явно меньше! Да и машины абсолютно разные, вот у Володи ака Ланг поинтересуйся! Оптимальная цена на Туарег у нас за 3,0 ТДИ была и есть в районе 76000 баксов, ибо дороже ни кто этого не оценит, а сейчас за эти деньги разве, что пневму еще добавить можно и пару фитч! Сам чуть не вляпался буквально случайно не забрав свой заказной Туарег ЖП с 4,2 ФСИ за 113 тыс баксов! Да и как может быть одинаковая себестоимость, если Туарег от а до я собирается в Братиславе, а кузов Каена уезжает из Братиславы в Лейпциг и там собирается автомобиль! А переплачиваем МЫ за Фольцваген, а не за Порш Каен! И не переживайте Вы за мой кошелек, все будет путем!
З.Ы. А если курс евро упадет, то и разница тает! А Тур у нас строго в баксах! |
Последний раз редактировалось dima_sh; 06.09.2010 в 20:57. |
|
06.09.2010, 21:13 (21:13) | #1248 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 591
Поблагодарил(а): 33
Благодарностей: 332
Изображений в галерее: 4
Репутация:
485
|
Цитата:
ИгорьК, чот вы насчитали странное! Да я уверен, что покупая Туарег за 100 тыс баксов, его хозяин обречен на огромную потерю при вторичной продаже, а вот Каен потеряет явно меньше! Да и машины абсолютно разные, вот у Володи ака Ланг поинтересуйся! Оптимальная цена на Туарег у нас за 3,0 ТДИ была и есть в районе 76000 баксов, ибо дороже ни кто этого не оценит, а сейчас за эти деньги разве, что пневму еще добавить можно и пару фитч! Сам чуть не вляпался буквально случайно не забрав свой заказной Туарег ЖП с 4,2 ФСИ за 113 тыс баксов! Да и как может быть одинаковая себестоимость, если Туарег от а до я собирается в Братиславе, а кузов Каена уезжает из Братиславы в Лейпциг и там собирается автомобиль! А переплачиваем МЫ за Фольцваген, а не за Порш Каен! И не переживайте Вы за мой кошелек, все будет путем!
З.Ы. А если курс евро упадет, то и разница тает! А Тур у нас строго в баксах! По пунктам разница в цене в % между б/у каеном и б/у туарегом меньше чем у новых., те в абсолюте потеряете на каене еще больше. Себестоимость машины определяется не местом сборки, а стоимостью разработки размазанной по годам выпуска и стоимостью комплектующих ну и просто металла))) Разрабатывались они едино, только доводка ездовых параметров шла врозь но она тоже примерно одинакова - просто цели стояли разные. Металл и комплектующие в них во многом одинаковы. Поэтому и себестоимость будет примерно одинакова. А теперь на пальцах 120к Каен нормально. Значит тур нормально только 60к 15% рентабельность тура - он должен обходиться концерну в 52к. Из вышесказанного в 52к концерну обошелся и Порш, ну пусть даже в 55к за счет лучшей кожи, еще ченить и в ручную награвированного значка Порше. Итого 55к себестоимость. Делаем наценку 118% и получаем цену продажи 120к За одну эмблему вы готовы переплатить 118%-15%=103% себестоимости??? |
06.09.2010, 21:18 (21:48) | #1249 |
Профессиональный любитель
Город: Звенигород
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.09.2008
Сообщений: 2,037
Поблагодарил(а): 2,203
Благодарностей: 1,309
Изображений в галерее: 58
Репутация:
1950
|
ЯидругмойКрузовик, я только прикасаюсь к ручке и уже открыта...т.е. даже не тяну ...сенсорные датчики в ручке....
|
Поблагодарили: | Lang (06.09.2010) |
06.09.2010, 21:19 (21:19) | #1250 |
ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ
Город: Тула
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.03.2007
Сообщений: 4,885
Поблагодарил(а): 4,808
Благодарностей: 2,655
Изображений в галерее: 22
Репутация:
5180
|
Цитата:
А какая должна быть разница в %?? сейчас где-то 20-25% получается так? хотя вы и не выложили выкопировки конфигуратора. Должна быть 50%?????
Тогда получается при равной себестоимости (никто не сомневается надеюсь что при равной комплектации себестоимость для ВАГа этих машин одинакова?)) и пусть 15% рентабельности в Туре, прибыль заложенная в Порш будет уже 130% - желающие могут проверить рассчет))). Вы считаете справедливо отдать 130% наценки за бренд, тогда жаль ваш кошелек)) |
06.09.2010, 21:34 (21:34) | #1251 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 591
Поблагодарил(а): 33
Благодарностей: 332
Изображений в галерее: 4
Репутация:
485
|
Цитата:
Дима пишет про Украинские цены, он же Харьковчанин, там разница в цене между Туриком и Кайеном гораздо меньше, чем у нас в России.
А вот Российские реалии Я заказал себе НФ 4.2ТДи в некой комплектации, которая стоила со скидкой 3 370 000, 3.0 литровая машина стоила бы в такой комплектации около 2950 000. Так вот не поленился и сконфигурировал дизельный Каен, кое-что пропустил видимо, но что вспомнил вставил Cayenne Diesel 3 135 000,00 p. Цвет кузова Серый металлик (Meteor Grey metallic) 9Q 49 084,00 p. Цвет салона Кожаный салон в черном цвете, гладкая кожа LC 153 530,00 p. Кузов Релинги на крыше, включая рейки окрашены под матовый алюминий 3S1 41 664,00 p. Фаркоп с электроприводом 1D9 58 216,00 p. Электропривод багажной двери 4E7 31 391,00 p. Система Porsche Entry & Drive 4F2 52 509,00 p. Система освещения Bi-Xenon вкл. Porsche Dynamic Light System (PDLS) 8JE 82 187,00 p. Многослойные стекла с теплоизоляцией VW5 58 787,00 p. Зеркала заднего вида (снаружи и в салоне) с функцией автоматического затемнения PA2 17 122,00 p. Трансмиссия/Шасси Внедорожный пакет защиты днища PT1 54 792,00 p. Пневматическая подвеска, включая PASM 1BK 167 799,00 p. Колеса 20-дюймовые диски Cayenne Sport Design II CN7 136 979,00 p. Аксессуары для колес Система контроля давления воздуха в шинах (TMS) 7K3 30 820,00 p. Салон Боковые подушки безопасности (сзади) 4X4 19 691,00 p. 3х-спицевое многофункциональное рулевое колесо с обогревом 2ZH 12 842,00 p. Вентиляция передних сидений 4D3 54 221,00 p. Обогрев передних и задних сидений 4A4 20 832,00 p. Сидения с 14-позиц. регулировкой, пакетом памяти д/передних сидений PE5 71 343,00 p. Отделка салона алюминием / под алюминий Пакет отделки салона матовым алюминием 5TE 37 098,00 p. Аудио/коммуникационные системы Подготовка к установке мобильного телефона 9W5 31 391,00 p. Porsche Communication Management (PCM) вкл. навигационный модуль 7T1 150 677,00 p. Общая стоимость* 4 467 975,00 p. *Включая НДС Итого 3 литровый каен на 1100 000 дороже 4.2 НФ по сравнению с которым не едет ни разу и на 1 500 000 дороже такого же 3.0 литрового НФ. Так что где дорого а где дешево я чет не пойму о чем вы спорите??? |
06.09.2010, 21:41 (21:41) | #1252 |
Бывалый
Город: МСК/М.О.
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,325
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 240
Репутация:
393
|
Цитата:
Сегодня просчитал и сравнил новый Тур и Кай с 3,0 ТДИ! ............... Вышел Каен на 20000 баксов дороже..... И на хрена козе баян??? .......................У нас явное предпочтение к Каену, ну не та эта разница!
За Тур отвалить 95-100 тыс баксов это утопия, а за Каен отвалить 115-120 тыс баксов считаю вполне нормально! Конечно все ИМХО! "на хрена козе баян?" или "ну не та эта разница!"?))) А 95 за НФ - совсем не утопия,как видим) |
06.09.2010, 21:48 (20:48) | #1253 |
Бьющий тарелки
Город: Харьков
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 3,132
Поблагодарил(а): 2,069
Благодарностей: 1,683
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2739
|
ИгорьК, а у нас 4,2 ТДИ Тур стартует от 99000 баксов! Т.е. доукомплектовав его как 3,0 ТДИ получим 140000 баксов! Если не выделываться, то Каен Турбо ляжет в столько же, а если в полном фуле на 21" то 149000 евреев! О каком Туре может быть разговор!
З.Ы. И даже РР С с 3,0 ТДИ стоит у нас 75000 евро! |
06.09.2010, 21:48 (21:48) | #1254 |
Нашедший свое я
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 17.12.2008
Сообщений: 1,915
Поблагодарил(а): 1,673
Благодарностей: 1,292
Репутация:
2189
|
Валерий 003,
Оффтопик |
Поблагодарили: | Валерий 008 (06.09.2010) |
06.09.2010, 21:52 (21:52) | #1255 |
Бывалый
Город: Тула
Touareg 3.6 V6FSI Individual
Регистрация: 29.01.2008
Сообщений: 1,449
Поблагодарил(а): 580
Благодарностей: 583
Изображений в галерее: 29
Репутация:
987
|
Не забываем о ценах ТО и запчастей на Порше. Ну, конечно, если не берем побаловаться годика на два.
|
06.09.2010, 21:55 (20:55) | #1256 |
Бьющий тарелки
Город: Харьков
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 3,132
Поблагодарил(а): 2,069
Благодарностей: 1,683
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2739
|
Цитата:
Так в итоге - что?))))
"на хрена козе баян?" или "ну не та эта разница!"?))) А 95 за НФ - совсем не утопия,как видим) Добавлено через 1 минуту 58 секунд Цитата:
Не забываем о ценах ТО и запчастей на Порше. Ну, конечно, если не берем побаловаться годика на два.
|
Последний раз редактировалось dima_sh; 06.09.2010 в 21:55. Причина: Добавлено сообщение |
|
06.09.2010, 22:47 (22:47) | #1257 |
Бывалый
Город: МСК/М.О.
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,325
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 240
Репутация:
393
|
Цитата:
А какая должна быть разница в %?? сейчас где-то 20-25% получается так? хотя вы и не выложили выкопировки конфигуратора. Должна быть 50%?????
Тогда получается при равной себестоимости (никто не сомневается надеюсь что при равной комплектации себестоимость для ВАГа этих машин одинакова?)) и пусть 15% рентабельности в Туре, прибыль заложенная в Порш будет уже 130% - желающие могут проверить рассчет))). Вы считаете справедливо отдать 130% наценки за бренд, тогда жаль ваш кошелек)) ПС:и не ндо париться про чужие кошельки - ты ж не из налоговой...))))) Добавлено через 3 минуты 17 секунд Цитата:
ИгорьК, а у нас 4,2 ТДИ Тур стартует - в от 99000 баксов! Т.е. доукомплектовав его как 3,0 ТДИ получим 140000 баксов!
В МСК - проблематично,если без крайностей..В V8 очень много уже в базе))) Добавлено через 35 минут 17 секунд Цитата:
З.Ы. И даже РР С с 3,0 ТДИ стоит у нас 75000 евро!
2011 MY?Или десятый еще? |
Последний раз редактировалось Stepa MO; 06.09.2010 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | dima_sh (06.09.2010) |
06.09.2010, 22:50 (22:50) | #1258 |
Заблокирован
Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо
Регистрация: 10.07.2007
Сообщений: 2,428
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 242
Репутация:
270
|
Себестоимость Кайена несравнимо выше. Ибо он дособирается в дорогой Германии на отдельном заводе.
Дизельный порше, да еще слабый, - просто издевка ;-) |
07.09.2010, 00:39 (00:39) | #1259 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 591
Поблагодарил(а): 33
Благодарностей: 332
Изображений в галерее: 4
Репутация:
485
|
Здесь вообще кто-то в чужие посты вдумывается, читает их, или только свои мысли выражает, несмотря что другие написали?))))
|
07.09.2010, 01:14 (01:14) | #1260 |
Бывалый
Город: МСК/М.О.
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,325
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 240
Репутация:
393
|
Цитата:
Здесь вообще кто-то в чужие посты вдумывается, читает их, или только свои мысли выражает, несмотря что другие написали?))))
Тоже есть ощущение что не всегда...))) Это про "читать" было... |
|
|
|
|