Cвистит вентилятор климата - Страница 63

Демиург · 29.11.2016, 19:35 (18:35)

buza, да они все как новые. По хорошему нужны бронзовые и фетр под шайбу

Timm · 29.11.2016, 20:01 (20:01)

Цитата:

buza

..... и вот теперь берем синею изоленту

так как именно синяя -это все

ну от отвлекся ) и начинаем наматывать на оба подшипника , )

Изолента ..когда ей толщину набирают ..имеет гадкую привычку - сползать со временем в бок...

525ia · 02.12.2016, 13:17 (12:17)

уважаемые форумчане! я всю эту ветку осилил и выбрал два пути: моторчик LFh01270 от приоры и моторчик от celsior toyota.

от приоры заказал за 2700 и поставил - труда не составило никакого. покатался. шума и вправду нет от мотора, только воздух свистит. НО!!! сила потока уменьшилась. посему крайне рекомендую на мотор LFh01270 ставить родную крыльчатку от туарега! поставил родную крыльчатку - напор воздуха восстановился!

мотор от тойоты ехал с владика... долго. но приехал, сломанный.... какая-то сволочь на него что-то поставила, и крыльчатка в трёх местах гакнула... восстановил как мог, заклеил, попробовал приладить - мотор и вправду подходит отлично! НО!!! надо подрезать верхнюю тонкую кромку крыльчатки!!! как минимум на 5мм, иначе она задевает в рабочем положении за кромку отверстия, откуда воздух всасывается. я попросту ножницами аккуратно отстриг и после включил моторчик и на оборотах надфилем прошёл. РАБОТАЕТ!

ну и рабочие моменты.
диаметр внешний у крыльчатки - приора 145мм, туарег 150мм, цельсиор 160мм!
диаметр выступа для забора воздуха на крыльчатке - у приоры вообще нет таковой, туарег 135мм, цельсиор 145мм.

поскольку у тойоты диаметр больше, то эффективность обдува повыше, это заметно на прогреве машины и в режиме REST.
НО! я полностью разбирал мотор celsior и чистил - щётки там вечные, выработки на коллекторе практически нет, НО вместо подшипников две втулки латунные и рядом колечки фетровые, их маслом моторным пропитал как следует - мотор от тойоты будет работать вверх крыльчаткой, это его положение, когда смазка оптимально попадает во втулки. а у туарега он работает вперёд крыльчаткой, на боку... нет, ну, не сдохнет уж через год-другой, но на подшипниках варианты лучше. кстати, подшипники с железными пыльниками ХУЖЕ работают в пыли/грязи, это мне сказали ребята из конторы по восстановлению стартёров/генераторов. подшипники надо брать с синими/чёрными/коричневыми/красными пыльниками, но не железными! в LFh01270 от приоры стоят подшипники с синими пыльниками...

к большому сожалению, шкив у тойоты не круглый, а то бы посадил однозначно крыльчатку на LFh01270 и собрал! посему, идеальным вариантом считаю сочетание LFh01270 и родной крыльчатки от туарега.

и ещё момент по выпрессовке крыльчатки! у мотора LFh01270 родная чёрная крыльчатка снимается парой ударов молотка - не проблема. а вот у тойотовских моторов печки колотить нельзя!!! с ударами смещается с вала ротор с коллектором!!! только выпрессовка! а то я снял шкив, смотрю - ротор уехал на сантиметр!

вернул на место. угадал с положением. а то там куча разных колечек уплотнительных, стопоры, на валу проточки - сложно попасть.

Evgeniy777 · 22.12.2016, 13:57 (12:57)

Как ведет себя моторчик печки на "волговских" счетках? Кто ставил отпишитесь. Спасибо

Den505 · 04.01.2017, 04:39 (07:39)

Цитата:

sergejkov

а у Termal`a какой номер?
upd
а вот нашел вроде бы :

upd2
и цена хорошая -- 4000-4500р.

Этот номер на все GP подходит? У меня 3.2 V6 2006г. Подойдет?

bamsygan · 04.01.2017, 10:15 (10:15)

Должон

Владимир Вятка · 05.01.2017, 11:35 (10:35)

Привет всем) Всех с Новым годом!!! Вот у нас на Вятке пришли морозы -25 и тоже заскрипел моторчик печки, почитал ветку так и не понял, что лучше ставить новый и какой или ремонтировать свой старый?

Демиург · 05.01.2017, 11:51 (10:51)

Владимир Вятка, да как больше нравится: все от достатка зависит. В идеале - оригинал, если нету денег - термал или ремонт

inisel · 05.01.2017, 21:42 (21:42)

Цитата:

Evgeniy777

Как ведет себя моторчик печки на "волговских" счетках? Кто ставил отпишитесь. Спасибо

Три раза уже менял волговские. В среднем 1,5-2 года ходят. Плюс - щадящий износ коллектора.

alex1245 · 13.02.2017, 15:42 (14:42)

Тоже перебрал себе моторчик. Немного свистел, редко. За 100 тыс щетки износились не больше половины. Перебирать без снятия верхнего подшипника пустая затея. Вся грязь под крыльчаткой на оси. Легко все отошло. Много пыли. Всё разобрал промыл. Смазки в подшипниках действительно нету и класть не стал, а вот нашел заводскую смазку под прижимными шайбами, которые фиксируют подшипники в корпусах. Смазка цветом и консистенцией похожа на литол. Заложил туда новой также как было.
Результат поразительный))) шум полностью ушел. работает как новый. За один вечер все разобрал и собрал и дома промыл. установка 15-20 мин и снятия 5 минут.

Pavel74 · 13.02.2017, 19:19 (19:19)

alex1245,
Добрый день. Так у нас моторчики с подшипниками стоят, или он только один? Вроде все пишут про втулки, и то которые либо смызывают либо нет категорически. Тоже хочу заняться профилактикой.
Кстати про смазку, прикупил себе спецсмазку для генераторов и т.п. высокооборотистых моторов.

alex1245 · 14.02.2017, 10:18 (09:18)

я имел ввиду подшипники скольжения ( можно назвать втулками) кому как нравится. Втулок две. Ось и втулка без смазки. смазка только снаружи втулки. Возможно она как то пропитывает втулку х.з.

Роман888 · 06.03.2017, 23:32 (23:32)

Тоже свистел вентилятор печки. После снятия и осмотра обнаружил заклинившую верхнюю втулку скольжения, которая разбила посадочное место. В итоге заменил моторчик на аналог.
Если кому нужен старый, могу отдать.

Serega64 · 26.03.2017, 16:24 (16:24)

поменял наконецто вчера моторчик, взял Luzar LFH1855 за 4500, говорят качественный российский производитель.

bamsygan · 26.03.2017, 23:33 (23:33)

А фото нету?

Serega64 · 28.03.2017, 11:54 (11:54)

Цитата:

bamsygan

А фото нету?

не, не фоткал, на вид качественный, провода толстые)

sergejkov · 28.03.2017, 19:37 (19:37)

Цитата:

525ia

моторчик от celsior toyota

дык, номерок бы комрадам точно не помешал бы

ZAVych · 17.06.2017, 21:18 (23:18)

Цитата:

Serega64

поменял наконецто вчера моторчик, взял Luzar LFH1855 за 4500, говорят качественный российский производитель.

интересно там моторчик реально оригинальной конструкции или это тот же термал только в коробке лузар ?

KERMIT · 19.06.2017, 16:14 (16:14)

вчера загудела печка, потом перестала дуть , снял моторчик - он безщеточный у меня. продул компрессором - все опять заработало, говна было и еще осталось внутри много. как разобрать не понял , что то люфтит, но не сильно, вот думаю либо нести в ремонт стартеров и генераторов или аналог -термал, что лучше?

Игоряныч · 19.06.2017, 16:24 (16:24)

Цитата:

KERMIT

вчера загудела печка, потом перестала дуть , снял моторчик - он безщеточный у меня. продул компрессором - все опять заработало, говна было и еще осталось внутри много. как разобрать не понял , что то люфтит, но не сильно, вот думаю либо нести в ремонт стартеров и генераторов или аналог -термал, что лучше?

Это как безщеточный?

02.12.2016, 13:17 (12:17)	#1243
525ia Пользователь Город: Екб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.04.2015 Сообщений: 162 Поблагодарил(а): 249 Благодарностей: 155 Репутация: 255	уважаемые форумчане! я всю эту ветку осилил и выбрал два пути: моторчик LFh01270 от приоры и моторчик от celsior toyota. от приоры заказал за 2700 и поставил - труда не составило никакого. покатался. шума и вправду нет от мотора, только воздух свистит. НО!!! сила потока уменьшилась. посему крайне рекомендую на мотор LFh01270 ставить родную крыльчатку от туарега! поставил родную крыльчатку - напор воздуха восстановился! мотор от тойоты ехал с владика... долго. но приехал, сломанный.... какая-то сволочь на него что-то поставила, и крыльчатка в трёх местах гакнула... восстановил как мог, заклеил, попробовал приладить - мотор и вправду подходит отлично! НО!!! надо подрезать верхнюю тонкую кромку крыльчатки!!! как минимум на 5мм, иначе она задевает в рабочем положении за кромку отверстия, откуда воздух всасывается. я попросту ножницами аккуратно отстриг и после включил моторчик и на оборотах надфилем прошёл. РАБОТАЕТ! ну и рабочие моменты. диаметр внешний у крыльчатки - приора 145мм, туарег 150мм, цельсиор 160мм! диаметр выступа для забора воздуха на крыльчатке - у приоры вообще нет таковой, туарег 135мм, цельсиор 145мм. поскольку у тойоты диаметр больше, то эффективность обдува повыше, это заметно на прогреве машины и в режиме REST. НО! я полностью разбирал мотор celsior и чистил - щётки там вечные, выработки на коллекторе практически нет, НО вместо подшипников две втулки латунные и рядом колечки фетровые, их маслом моторным пропитал как следует - мотор от тойоты будет работать вверх крыльчаткой, это его положение, когда смазка оптимально попадает во втулки. а у туарега он работает вперёд крыльчаткой, на боку... нет, ну, не сдохнет уж через год-другой, но на подшипниках варианты лучше. кстати, подшипники с железными пыльниками ХУЖЕ работают в пыли/грязи, это мне сказали ребята из конторы по восстановлению стартёров/генераторов. подшипники надо брать с синими/чёрными/коричневыми/красными пыльниками, но не железными! в LFh01270 от приоры стоят подшипники с синими пыльниками... к большому сожалению, шкив у тойоты не круглый, а то бы посадил однозначно крыльчатку на LFh01270 и собрал! посему, идеальным вариантом считаю сочетание LFh01270 и родной крыльчатки от туарега. и ещё момент по выпрессовке крыльчатки! у мотора LFh01270 родная чёрная крыльчатка снимается парой ударов молотка - не проблема. а вот у тойотовских моторов печки колотить нельзя!!! с ударами смещается с вала ротор с коллектором!!! только выпрессовка! а то я снял шкив, смотрю - ротор уехал на сантиметр! вернул на место. угадал с положением. а то там куча разных колечек уплотнительных, стопоры, на валу проточки - сложно попасть.
	Последний раз редактировалось 525ia; 02.12.2016 в 13:20.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.11.2016, 19:35 (18:35)	#1241
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	buza, да они все как новые. По хорошему нужны бронзовые и фетр под шайбу

29.11.2016, 20:01 (20:01)	#1242
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,710 Репутация: 2235	Цитата: buza ..... и вот теперь берем синею изоленту так как именно синяя -это все ну от отвлекся ) и начинаем наматывать на оба подшипника , ) Изолента ..когда ей толщину набирают ..имеет гадкую привычку - сползать со временем в бок...

22.12.2016, 13:57 (12:57)	#1244
Evgeniy777 Гость Город: Вологда Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Как ведет себя моторчик печки на "волговских" счетках? Кто ставил отпишитесь. Спасибо

04.01.2017, 04:39 (07:39)	#1245
Den505 Гость Город: Новосибирск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.11.2014 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: sergejkov а у Termal`a какой номер? upd а вот нашел вроде бы : upd2 и цена хорошая -- 4000-4500р. Этот номер на все GP подходит? У меня 3.2 V6 2006г. Подойдет?

04.01.2017, 10:15 (10:15)	#1246
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Должон

05.01.2017, 11:35 (10:35)	#1247
Владимир Вятка Новенький Город: Киров Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.04.2016 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Привет всем) Всех с Новым годом!!! Вот у нас на Вятке пришли морозы -25 и тоже заскрипел моторчик печки, почитал ветку так и не понял, что лучше ставить новый и какой или ремонтировать свой старый?

05.01.2017, 11:51 (10:51)	#1248
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Владимир Вятка, да как больше нравится: все от достатка зависит. В идеале - оригинал, если нету денег - термал или ремонт

05.01.2017, 21:42 (21:42)	#1249
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: Evgeniy777 Как ведет себя моторчик печки на "волговских" счетках? Кто ставил отпишитесь. Спасибо Три раза уже менял волговские. В среднем 1,5-2 года ходят. Плюс - щадящий износ коллектора.

13.02.2017, 15:42 (14:42)	#1250
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 1,905 Поблагодарил(а): 502 Благодарностей: 2,644 Репутация: 3469	Тоже перебрал себе моторчик. Немного свистел, редко. За 100 тыс щетки износились не больше половины. Перебирать без снятия верхнего подшипника пустая затея. Вся грязь под крыльчаткой на оси. Легко все отошло. Много пыли. Всё разобрал промыл. Смазки в подшипниках действительно нету и класть не стал, а вот нашел заводскую смазку под прижимными шайбами, которые фиксируют подшипники в корпусах. Смазка цветом и консистенцией похожа на литол. Заложил туда новой также как было. Результат поразительный))) шум полностью ушел. работает как новый. За один вечер все разобрал и собрал и дома промыл. установка 15-20 мин и снятия 5 минут.

14.02.2017, 10:18 (09:18)	#1252
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 1,905 Поблагодарил(а): 502 Благодарностей: 2,644 Репутация: 3469	я имел ввиду подшипники скольжения ( можно назвать втулками) кому как нравится. Втулок две. Ось и втулка без смазки. смазка только снаружи втулки. Возможно она как то пропитывает втулку х.з.

06.03.2017, 23:32 (23:32)	#1253
Роман888 Новенький Город: Саратов Регистрация: 12.12.2010 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 15 Репутация: 65	Тоже свистел вентилятор печки. После снятия и осмотра обнаружил заклинившую верхнюю втулку скольжения, которая разбила посадочное место. В итоге заменил моторчик на аналог. Если кому нужен старый, могу отдать.

26.03.2017, 16:24 (16:24)	#1254
Serega64 Новенький Город: Саратов Регистрация: 03.01.2009 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	поменял наконецто вчера моторчик, взял Luzar LFH1855 за 4500, говорят качественный российский производитель.

26.03.2017, 23:33 (23:33)	#1255
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	А фото нету?

28.03.2017, 11:54 (11:54)	#1256
Serega64 Новенький Город: Саратов Регистрация: 03.01.2009 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: bamsygan А фото нету? не, не фоткал, на вид качественный, провода толстые)

28.03.2017, 19:37 (19:37)	#1257
sergejkov Местный Город: Ивантеевка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.04.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 124 Репутация: 174	Цитата: 525ia моторчик от celsior toyota дык, номерок бы комрадам точно не помешал бы

17.06.2017, 21:18 (23:18)	#1258
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	Цитата: Serega64 поменял наконецто вчера моторчик, взял Luzar LFH1855 за 4500, говорят качественный российский производитель. интересно там моторчик реально оригинальной конструкции или это тот же термал только в коробке лузар ?

19.06.2017, 16:14 (16:14)	#1259
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	вчера загудела печка, потом перестала дуть , снял моторчик - он безщеточный у меня. продул компрессором - все опять заработало, говна было и еще осталось внутри много. как разобрать не понял , что то люфтит, но не сильно, вот думаю либо нести в ремонт стартеров и генераторов или аналог -термал, что лучше?

19.06.2017, 16:24 (16:24)	#1260
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: KERMIT вчера загудела печка, потом перестала дуть , снял моторчик - он безщеточный у меня. продул компрессором - все опять заработало, говна было и еще осталось внутри много. как разобрать не понял , что то люфтит, но не сильно, вот думаю либо нести в ремонт стартеров и генераторов или аналог -термал, что лучше? Это как безщеточный?