У 249 динамика есть?

[cusco]

   Цитата:

stas34

Оффтопик

у него омега.

вектра

[stas34]

   Цитата:

cusco

вектра

точно вот я

[LETчик]

   Цитата:

cusco

вектра

Где-то около года назад заглядывался на Инсигнию ОПС, универсал на автомате, так и не решился... даже самый дорогой опель местами смахивает на "корея авто"... Не смог преодолеть скрипучесть салона
Астра еще куда не шло, хоть денег разумных за нее просят (и то не всегда).

Насчет Ниссанов, считаю, что Карлос Гон гениальный управленец. Такое, как кашкаи, тииды и т.д. и так удачно продавать по всему миру это нужен талант!

Кстати, изучая Мурано, так и не смог найти в нем багажник ... второй бардачек сзади нашел, не более, а вообще за 1,5 млн. если в базе со скидкой, Мурик неплох, но за эти деньги лучше выбрать топовый Аут 3.0, хоть даже и с уродской мордой после рестайлинга, зато салон и багажник удобнее! и подогрев зоны дворников есть.

[Vittorio]

На счет "уродской морды" сильно, чота сдается мне что поклонник "крутого" Санта фэ или Саненга.

[bodr]

   Цитата:

szao

Добавлено через 2 минуты 53 секунды


Сделайте замер как "здравомыслящие" и споров не будет.
А то тут некоторые даже "Кайен Турбо" рвали и видео некое выкладывали.

Ещё раз говорю, остановился на ровном участке, включил камеру, надавил на газ, более реального замера быть не может.
Приедете на Мурано в Самару, или найдёте владельца сдесь готового заехать, я готов в любое время, ради такого внезапно обострившегося у Вас вопроса даже с работы отпрашусь если надо Если в Москве кто заедет, с удовольствием посмотрю ролик. Больше про Мурано говорить не буду, мне всё ясно, на единственном в сети ролике он едет 9с, по заявлению Авторевю они намеряли 8с., а тем более мне вообще всё равно как он едет.

По поводу Туарега 249 л.с. Видеоматериала в сети по динамике всех движков уже достаточно, для меня после просмотра роликов, тест-драйвов и эксплуатации своего очевидно что:
1. 249 спокойно едет в районе 8с, т.е. динамика у него такая же как и на 280лс и 3,0 дизелях +/- погрешности измерений, разного качества топлива и конкретных экземпляров машин.
2. 280 брать на 300 т.р. дороже однозначно смысла нет!
3. Дизель брать на 200-325 т.р. дороже в некоторых случаях смысл есть, т.к.:
а) Дизель тише в режиме газ в пол (да-да тише) и от 40 до 80 имеет приятный турбоподхват, что вместе даёт ощущение что он быстрее.
б) 100 т.р. окупиться при пробеге 100 т.км.
Так что кто чувствует эту разницу и кому она важна и 200 т.р. готов отдать за это вполне нормальный выбор.
4. Если действительно нужен Туарег быстрее, то это только 4,2Д он реально на 2с быстрее, есть ролик где он едет 5,8.

Всё ИМХО

[cusco]

bodr, плюсы дизеля именно по динамике еще в том что он очень хорошо чипуется,3л . до 300-310 лс. и 660 нм легко,после этого машина превращается в самолет.

[Badtur]

   Цитата:

cusco

bodr, плюсы дизеля именно по динамике еще в том что он очень хорошо чипуется,3л . до 300-310 лс. и 660 нм легко,после этого машина превращается в самолет.

И при этом не душит жабу , мать его , дурацкий дорожный налог

[cusco]

   Цитата:

Badtur

И при этом не душит жабу , мать его , дурацкий дорожный налог

и расход при тапке в пол за 22 л.

[Tigroid]

Сегодня отмерял 3000 км и решил все-таки выехать на трассу, так сказать, дать подышать коню...Какой все-таки у него звук мотора в районе 4000-5000 об. просто песня...Прицепился за мной пегот 4007, после 160 видно "устал"...

[bodr]

   Цитата:

cusco

bodr, плюсы дизеля именно по динамике еще в том что он очень хорошо чипуется,3л . до 300-310 лс. и 660 нм легко,после этого машина превращается в самолет.

Да забыл ещё этот момент в + дизелю! Ну перепрошивка это не очень легко, слёт с гарантии, для регионов особенно, в Москве хоть в Ганзе можно чипануть и к ним по гарантии если что, а вот коробка если у тебя хорошо себя покажет, тогда можно будет сказать легко!
Кстати камрад из Екатеринбурга писал, что у них дилер 249 до 294 чипануть предлагал, надо у нас повентилировать, может 249 и из 7с выедет, вот будет совсем весело, тогда можно будет уже не с Мурано а с FX-37 и Х6 заезжать

[cusco]

   Цитата:

bodr

Да забыл ещё этот момент в + дизелю! Ну перепрошивка это не очень легко, слёт с гарантии, для регионов особенно, в Москве хоть в Ганзе можно чипануть и к ним по гарантии если что, а вот коробка если у тебя хорошо себя покажет, тогда можно будет сказать легко!

По чипу,не обязательно шить,есть хорошие боксы,снять поставить 2 минуты,так что с гарантией в порядке.
Коробка одна с V8,а у него 800 момента.

[bodr]

   Цитата:

cusco

По чипу,не обязательно шить,есть хорошие боксы,снять поставить 2 минуты,так что с гарантией в порядке.
Коробка одна с V8,а у него 800 момента.

Читал твои посты про эти коробки на Прадо, когда себе собирался 150-й брать, там она реально динамики добавила

[sanchell]

самый большой лаг у бенза из-за евро 4-5 и тепло напряженности. Поэтому при температуре за бортом примерно от +30 (если к тому же в салоне 5ть детин и климат работает вовсю) машинка превращается в овощ.... по сравнению с дизельком! особенно при ускорении сходу (эластичность). При активном педалировании на бензине ФФ2 125 сил МКПП при таких условиях приходилось еще периодически выключать климат. Учитывая что АКПП отъедает кучу момента от движка (15% мин) против 5% у механики, чуда не происходит. А вот на дизеле что климат включен - отключен разницы незаметно!

[Roman_ekb]

Так-то турбомотор сильнее страдает от повышенной температуры, динамика падает.

[sanchell]

   Цитата:

Roman_ekb

Так-то турбомотор сильнее страдает от повышенной температуры, динамика падает.

прикол в том что жалующихся на потерю динамики авто на том же ФФ клубе кто эксплуатирует бенз много, а в дизель форуме на потерю тяги мало кто пишет ;)

[whiskas]

   Цитата:

szao

Сдохшую стойку подтверждаю (гарантия). И перегоревший габарит (негарантия).
2 года 3 м-ца. Пробег 52ткм.
Дама ездит не парясь про колдобины и бордюры.
Учимся выбирать лучшие автомобили. Как я.

Это Кашкай и Вектра "лучшие"?

Вот Туарег это лучшая машина в своем ценовом диапазоне. Это медицинский факт. А по соотношению цена/качества, пожалуй, лучшая в классе. И не забываем про невероятно большое количество модификаций Тура. Он может быть кроссовером, внедорожником, спортивным кроссовером, недорогим стоком, люксовым вариантом и т.д.

Ну и динамика отличная. 249 лс и в налоги не попадают и едут достойно.

[Роман 525]

sanchell, Если объем двс как две бутылки то чего ждать то? Я ниразу неслышал что б бензин плохо ехал,хоть жара хоть холод! TLC -100 4.7 VX,Prado 120- 4.0, TLC-200 4.7 и Ford Экспидишн 5.4 литра(Наверно достаточно) и на каждой не по одному десяточку тысячь км проехал !!! Так что... читайте дальше ФФ клуб

[szao]

   Цитата:

whiskas

Вот Туарег это лучшая машина в своем ценовом диапазоне. Это медицинский факт. А по соотношению цена/качества, пожалуй, лучшая в классе. И не забываем про невероятно большое количество модификаций Тура. Он может быть кроссовером, внедорожником, спортивным кроссовером, недорогим стоком, люксовым вариантом и т.д.
Ну и динамика отличная. 249 лс и в налоги не попадают и едут достойно.

Ну соберите мне 249 с террейн техом, отделкой шпоном и без кейлеса. Хочу такой внедорожник.
Сможете? Или медицина бессильна?

Ну или давайте "люкс" соберем - потолочек в алькантару, торпедо, двери и ц.туннель в наппу. Сиденья с массажем. Сзади отдельный медиа-центр. И чтобы не пекло летом - термальные стекла по кругу + белый металлик.
Медицина нам поможет?

Или, на крайняк, спортивный кроссовер. Пожалуйста, мне пружинную регулируемую подвеску, спортивные сиденья с алькантарой под попой, индивидуальную настройку рулевого управления, акселератора и коробки. Со спортивным диффом в задней оси. Мотор - легкий турбобензин 6-цил с динамикой менее 7с до сотни. Лучше меньше 6.
Ждем чудес от медицины.

ps Все перечисленные опции присутствуют у "нелучших" немецких машин.

[ronin666]

   Цитата:

szao

Ну соберите мне 249 с террейн техом, отделкой шпоном и без кейлеса. Хочу такой внедорожник.
Сможете? Или медицина бессильна?

Ну или давайте "люкс" соберем - потолочек в алькантару, торпедо, двери и ц.туннель в наппу. Сиденья с массажем. Сзади отдельный медиа-центр. И чтобы не пекло летом - термальные стекла по кругу + белый металлик.
Медицина нам поможет?

Или, на крайняк, спортивный кроссовер. Пожалуйста, мне пружинную регулируемую подвеску, спортивные сиденья с алькантарой под попой, индивидуальную настройку рулевого управления, акселератора и коробки. Со спортивным диффом в задней оси. Мотор - легкий турбобензин 6-цил с динамикой менее 7с до сотни. Лучше меньше 6.
Ждем чудес от медицины.

ps Все перечисленные опции присутствуют у "нелучших" немецких машин.

+1, только ценник бы еще нормальный

[cusco]

друг троллоло