Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Nik]

Нашел масло у нас в наличии Agip 7007 SJ/CF ( 5л) масло син 0W30, соответствует допуску 506.01 Есть и 4 л. и 5 л. и 1 л. канистры. Вобщем 9 литров стоит 3 500 руб. Кому надо пишите, помогу чем могу. Буду на днях покупать себе, наверно завтра поеду.
П.С. Да еще продавцы сказали, что Кастрол по сравнению с Agip отстой

[Vasko]

   Цитата:

Игоряныч

Я этот этап прошёл 1,5 года назад. Спасибо этой ветке
Не ломай голову - заставь ОД и далее лить 506.01 (я так понимаю, что у тебя 2.5 - ВРЕ)
И просто следи, чтобы заливали 506.01 (как я делаю) и "не парься"
Если хочется знать "ПОЧЕМУ" ? - читай все 63 страницы.
Это для тех.спецов...

Я ее всю перечитал но четких технических описаний допусков VW я что то не увидел. Все построенно на догадках и не более. А хочется правды.

[Игоряныч]

   Цитата:

Vasko

Я ее всю перечитал но четких технических описаний допусков VW я что то не увидел. Все построенно на догадках и не более. А хочется правды

Что есть для тебя правда?
Правда - это тех регламент, который есть на каждый автомобиль по ВИН-коду у любого ОД
Его составляют немцы...
Приезжаешь к ОД на очередное ТО (или просто поболтать "за жизнь") и говоришь: посмотрите в вашем тех. регламенте какое мне масло надо заливать в мой авто? И ВСЁ
Они всем пишут 507.00 т.к. в регламент не заглядывают - типа "всем подходит"...
Ещё раз повторюсь - я это уже проходил. Мне 1,5 года (Три ТО) заливали 507.00 "как и всем" до тех пор, пока я не подошел и не спросил: а вы в регламент заглядывали? Что ТАМ написано? - У них глаза были по 5 копеек, когда увидели, что в ВРЕ надо лить 506.01.
И только после этого стали на это обращать внимание.

[Kostia Loud]

Вечная тема

[Игоряныч]

Kostia Loud, Да, но люди некоторые хотят знать ПОЧЕМУ?
А зачем?
Надо лить 506.01 - лей...
Если задумываться над КАЖДОЙ проблемой...
...почему машина едет... колёса крутятся...
ИМХО

[Полоскун]

Игоряныч, BAC тоже 506.01? Сажевого нету...
интересно,почему у сервисменов такая мания на 507?

[Vasko]

   Цитата:

Игоряныч

Что есть для тебя правда?
Правда - это тех регламент, который есть на каждый автомобиль по ВИН-коду у любого ОД
Его составляют немцы...
Приезжаешь к ОД на очередное ТО (или просто поболтать "за жизнь") и говоришь: посмотрите в вашем тех. регламенте какое мне масло надо заливать в мой авто? И ВСЁ
Они всем пишут 507.00 т.к. в регламент не заглядывают - типа "всем подходит"...
Ещё раз повторюсь - я это уже проходил. Мне 1,5 года (Три ТО) заливали 507.00 "как и всем" до тех пор, пока я не подошел и не спросил: а вы в регламент заглядывали? Что ТАМ написано? - У них глаза были по 5 копеек, когда увидели, что в ВРЕ надо лить 506.01.
И только после этого стали на это обращать внимание.

Что то я не видел что кто то тут какой то "регламент" выкладывал. Я гляжу эта тема актуальна не только для РФ но и на иносайтах люди задавались такими же вопросами и их диллер им тоже лил 507. Правда так и осталось тайной что первично.

Скажем вот что пишет Castrol

Информационный блок

What is LongLife III oil?
LongLife oil is a high grade, fully synthetic oil with increased resistance to ageing at high temperatures. When LongLife servicing was originally introduced it was generally designated SAE 0W-30 and met Volkswagen standards 503 00 for petrol engines and 506 00 and later 506 01 for diesel engines. With the introduction of new emission limits for passenger cars in 2005 requiring the fitment of exhaust gas after-treatment devices, Volkswagen have upgraded their LongLife specifications to 504 00 for petrol and 507 00 for diesel. LongLife oils meeting 504 00/507 00 are now SAE 5W-30 viscosity. Apart from a few exceptions*, these new specifications replace the earlier 503 00/506 00/506 01 specifications. Oils meeting the new specifications are designed to work with the latest emissions control equipment, such as diesel particulate filters (DPF). Use of oil which only meets earlier LongLife specifications can halve the life of a DPF.
*All diesel vehicles fitted with R5 (5 cylinder) and 5.0ltr V10 engines and manufactured prior to 1 January 2006, cannot use oils meeting Volkswagen standard 507 00 even if equipped with a DPF. These engines should use oils meeting Volkswagen standard 506 01 (eg. Castrol Professional Longtec LongLife II 0W-30) for both LongLife and Time and Distance servicing regimes.

т.е. обязательное требование 506.01 оно типа для двигателей которые выпускались до 01.01.2006г. и логика тут есть.

А LM еще лучше оним махом все закрыл: на банке с маслом Ликви Молли Top Tec 4200 5W-30 написано русским по белому: ... Audi и VW-группы 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01, 504 00/507 00 (Исключение R5 и V10 TDI-моторы до 6/2006);

[Nik]

   Цитата:

Vasko

Что то я не видел что кто то тут какой то "регламент" выкладывал. Я гляжу эта тема актуальна не только для РФ но и на иносайтах люди задавались такими же вопросами и их диллер им тоже лил 507. Правда так и осталось тайной что первично.

Скажем вот что пишет Castrol

Информационный блок

What is LongLife III oil?
LongLife oil is a high grade, fully synthetic oil with increased resistance to ageing at high temperatures. When LongLife servicing was originally introduced it was generally designated SAE 0W-30 and met Volkswagen standards 503 00 for petrol engines and 506 00 and later 506 01 for diesel engines. With the introduction of new emission limits for passenger cars in 2005 requiring the fitment of exhaust gas after-treatment devices, Volkswagen have upgraded their LongLife specifications to 504 00 for petrol and 507 00 for diesel. LongLife oils meeting 504 00/507 00 are now SAE 5W-30 viscosity. Apart from a few exceptions*, these new specifications replace the earlier 503 00/506 00/506 01 specifications. Oils meeting the new specifications are designed to work with the latest emissions control equipment, such as diesel particulate filters (DPF). Use of oil which only meets earlier LongLife specifications can halve the life of a DPF.
*All diesel vehicles fitted with R5 (5 cylinder) and 5.0ltr V10 engines and manufactured prior to 1 January 2006, cannot use oils meeting Volkswagen standard 507 00 even if equipped with a DPF. These engines should use oils meeting Volkswagen standard 506 01 (eg. Castrol Professional Longtec LongLife II 0W-30) for both LongLife and Time and Distance servicing regimes.

т.е. обязательное требование 506.01 оно типа для двигателей которые выпускались до 01.01.2006г. и логика тут есть.

А LM еще лучше оним махом все закрыл: на банке с маслом Ликви Молли Top Tec 4200 5W-30 написано русским по белому: ... Audi и VW-группы 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01, 504 00/507 00 (Исключение R5 и V10 TDI-моторы до 6/2006);

...

   Цитата:

Что такое LongLife III нефть?
LongLife масло высокого класса, полностью синтетическое масло с повышенной устойчивостью к старению при высоких температурах. Когда LongLife обслуживания был первоначально введен в целом было назначенные SAE 0W-30 и встретился Volkswagen стандарты 503 00 для бензиновых двигателей и 506 00, а позже 506 01 для дизельных двигателей. С введением новых ограничений на выбросы для легковых автомобилей в 2005 году требуется предмет обстановки выхлопных газов устройств последующей обработки, Volkswagen обновил их спецификации LongLife до 504 00 для бензина и 507 00 для дизельного топлива. LongLife масла, отвечающие требованиям 504 00/507 00 теперь SAE 5W-30 вязкость. Кроме нескольких исключений *, эти новые спецификации заменить ранее 503 00/506 00/506 01 спецификаций. Масла, отвечающие новым спецификациям, предназначены для работы с последними контроля выбросов оборудования, такого как дизельных фильтров твердых частиц (DPF). Использование масла, которое только соответствует ранее LongLife характеристики могут вдвое сократить жизнь DPF.
* Все дизельные транспортные средства, оснащенные R5 (5 цилиндров) и 5.0ltr V10 двигателей и изготовлены до 1 января 2006 года, не могут использовать масла, отвечающие требованиям Volkswagen стандартных 507 00, даже если она оснащена DPF. Эти двигатели должны использовать масла, отвечающие требованиям Volkswagen стандартных 506 01 (например, Castrol Профессиональный Longtec LongLife II 0W-30) как для LongLife и времени и режимов Расстояние обслуживания.

Ощущение, что Castrol сам запутался
Добавлено через 13 минут 16 секунд

   Цитата:

Vasko

А LM еще лучше оним махом все закрыл: на банке с маслом Ликви Молли Top Tec 4200 5W-30 написано русским по белому: ... Audi и VW-группы 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01, 504 00/507 00 (Исключение R5 и V10 TDI-моторы до 6/2006);

Ну тут вообще беда допуск 505.01 есть но (Исключение R5 и V10 TDI-моторы до 6/2006)

[Игоряныч]

   Цитата:

Vasko

Что то я не видел что кто то тут какой то "регламент" выкладывал.

А чего его выкладывать?
Я же пишу: подъехай к своему ОД и у него посмотри регламент НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ
Регламент может быть разным в зависимости от ВИН-кода авто...
Но это опять масло-масленное...
Тебе же говорят - лей 506.01 - и не парься (если без сажевого и двигатель ВРЕ)
Не веришь - только путь к ОД - пусть смотрят регламент на твой авто
Или опять читай все 63 страницы

[Vasko]

   Цитата:

Nik

...
Ощущение, что Castrol сам запутался
Добавлено через 13 минут 16 секунд
Ну тут вообще беда допуск 505.01 есть но (Исключение R5 и V10 TDI-моторы до 6/2006)

Коля не заню в чем ты решил что Кастол запутался в любом случае твой мотор не 2006 г А у LM это масло разработано для моторов только после 2006 г. У них есть масло 506.01 это Synthoil Longtime Plus 0W-30 но оно зараза стоит как оригинал.

[Nik]

   Цитата:

Vasko

Коля не заню в чем ты решил что Кастол запутался в любом случае твой мотор не 2006 г А у LM это масло разработано для моторов только после 2006 г. У них есть масло 506.01 это Synthoil Longtime Plus 0W-30 но оно зараза стоит как оригинал.

Вот читал? Там все по другому
Единственное, что нам однозначно 506.01 и баста, а 507.00 пусть льют Трехлитровые

[Vasko]

   Цитата:

Nik

Вот читал? Там все по другому
Единственное, что нам однозначно 506.01 и баста, а 507.00 пусть льют Трехлитровые

Этой хрени в инете полно и копируют ее производители масел как я понимаю безконтролькно. Но это не VW. А вот это например VW http://www.billswebspace.com/vw.tb.1...l_VW505.01.pdf и тут четко сказано что 505.01 для насос форсуночных моторов но не для Туарега. Так что в топку твою таблицу. К сожалению на Турик у меня аналогичной бумажки нет. Вот бы такую бумажку найти другой разговор.

[maxxx333]

Что не лей в 2,5, а распредвал и гидрокомпенсаторы один фик слабое место... А пятый цилиндр (гидрокомп имеется ввиду), и вовсе страдалец от масл голодания (тот что первый у лобового)
Правда распредвал стоит недорого, так что не страшно

[_Vlad]

   Цитата:

Игоряныч

Kostia Loud, Да, но люди некоторые хотят знать ПОЧЕМУ?
А зачем?
Надо лить 506.01 - лей...
Если задумываться над КАЖДОЙ проблемой...
...почему машина едет... колёса крутятся...
ИМХО

Эх.. Что тут скажешь.. Мне казалось эта пытливость с детства заложена,
и с возрастом пришло не принимать на веру..
Но некоторым достаточно иметь мануал..


Оффтопик

пс: жаль, наверное скоро доброго коняшку буду передавать
в хорошие руки.. И стану как все.. 504/507
Впрочем думаю и там повоюем)

[Игоряныч]

Vasko, Ты никак не успокоишься
Нельзя выпустить мануал или регламент для ВСЕХ авто... выпуска, например после 2006 года
Как тебе этого не понятно.
Есть авто с сажевиками или без..., для Европы, для РФ и т.д... с разными особенностями...
Напыление в цилиндрах было раньше одно, потом сделали другое...
НЕТ ОБЩЕЙ БУМАЖКИ ДЛЯ ВСЕХ
У ОД есть бумажка ДЛЯ ТВОЕГО АВТО. Конкретно для твоего!
Так понятнее?

Оффтопик

Без обид

[Гриф]

Nik, Трехлитровикам без сажевого прописан 506.01 на лонглайф и 505.01 на стандартные интервалы

[Vasko]

   Цитата:

Игоряныч

Vasko, Ты никак не успокоишься
......НЕТ ОБЩЕЙ БУМАЖКИ ДЛЯ ВСЕХ У ОД есть бумажка ДЛЯ ТВОЕГО АВТО. Конкретно для твоего!
Так понятнее?

Если бумажка индивидуальная почему ты говришь что лить надо 506.01?
Что то брателло ты запутался сам

[Полоскун]

Заказал в экзисте это 506.01 и будь что будет...я вам верю
До этого был только Longlife 3
Попробуем новенькое,парень по экзисту,когда смотрел по программе,сказал что фольксваген рекомендует именно 0W-30 с допуском 506.01...хотя вначале я хотел повторить историю с 3лонглайфом....п.с.а третий и дороже у них.Так что доверимся комрадам и программе.

[Nik]

   Цитата:

Гриф

Nik, Трехлитровикам без сажевого прописан 506.01 на лонглайф и 505.01 на стандартные интервалы

А на какой им льют Longlife III SAE 5W-30 с VW-Norm 504 00 / 507 00 ?

[Игоряныч]

   Цитата:

Vasko

Если бумажка индивидуальная почему ты говришь что лить надо 506.01?
Что то брателло ты запутался сам

Это я писАл для тебя.
Ведь у тебя 2,5 - ВРЕ (хотя ты не разу ещё не подтвердил)
И все мои "утверждения" сводятся к одному - езжай к ОД и СМОТРИ в тех. регламент.
Не звони, не спрашивай "через стойку", а приезжай и САМ посмотри в экран монитора когда они через комп свяжутся с ФВ
З.Ы. Я для себя уже давно сделал вывод. И на этой ветке сижу для того, чтобы помочь некоторым туареговодам в выборе масла, а не для "демогогий".
Дискуссия - да, а пустая болтовня -