Установка более мощной турбины на NF 3.0 TDI

[Intel7]

   Цитата:

NikPage

Intel7, Ну многие тащатся по Лобе. Потому как бренд старый, надёжный. Вот и цена. То что есть турбины с более высоким КПД и более низкой ценой мало кто знает и мало кто будет в этом разбираться. Я остановился в MFS, КПД процентов на 20 выше чем у Лобы ЛО400. А цена в 2.5 раза ниже.

спрошу последний раз. что ставить? 2265 или 2267? и в чем будет разница? 0-100? 100-200? по городу, пробки и т.п. негатив для ресурса? риски?

[NikPage]

По еврокоду я хз... я сужу всегда по результатам. Ближайший результат в динамики 3.0 после моих настройщиков и инженеров держит Еврокод. Да, разница большая. Но второе место пока у Еврокода.

Добавлено через 10 минут 25 секунд
Intel7, блин, так же писал сравннние!)) выше где то) из тех предложений что у вас есть, настаиваю вам брать 2265!) с ней в плане настройки проще, понятнее. С ней трудно совершить ошибки. грубые примеры динамики я привёл выше в постах. С 2265 до 100 вы должны ехать низкие 5 секунд. Если учесть что ГП с 3.0 бкс едет стабильно сейчас 5.5. Быстрее не позволяет пока привод.
Немного лирики: это вот как взять два одинаковых фотоаппарата, и дать разным фотографам. И фото у все будут абсолютно разные, несмотря на одинаковые фотоаппараты. Так и тут с настройкой.
Потому настаиваю на 2265 для вас.
2267 врятли сделают логично и правильно заставят Ее работать. Врятли.

[Renegade156]

кулек и даун пайп еще MadExhaust делают. мне кулек Гаря ставил, такой же как у MadExhaust

[Intel7]

   Цитата:

Renegade156

кулек и даун пайп еще MadExhaust делают. мне кулек Гаря ставил, такой же как у MadExhaust

Гаря совсем пропал. Не знаю что с ним случилось.
Какой бюджет этого был кстати?

[Renegade156]

   Цитата:

Intel7

Гаря совсем пропал. Не знаю что с ним случилось.
Какой бюджет этого был кстати?

по телефону звонил ему? это года 3 года назад уже наверное было, совсем другие цены были, 45 мне тогда кулек с работой обошелся.

[Intel7]

   Цитата:

Renegade156

по телефону звонил ему? это года 3 года назад уже наверное было, совсем другие цены были, 45 мне тогда кулек с работой обошелся.

нет, пока только писал. а madexhaust что за контора? они на драйве есть?

[Renegade156]

   Цитата:

Intel7

нет, пока только писал. а madexhaust что за контора? они на драйве есть?

лучше звонить. есть ли они на драйве хз, но отзывы на том же д2 можно почитать. знают что делают

[Intel7]

   Цитата:

NikPage

Intel7,
1. Могу личные слова Сергея(настройщика) вам сюда скинуть. Как он людям лапшу вешал, о том что якобы защиты виртуальные и не настоящие, и как человек просил их не трогать. Шириной спектра услуг, возможно. Сплотить не буду. Но имеется два лога, где якобы 326сил после первой настройки. По фактам там видно что там очень далеко до 326 сил. И после Сергей перенастраивал машину, когда хозяин его пысой в логи сунул, примерно две недели. Что бы она поехала. Как результат, да поехала, дальнейшее снятие логов показало что тупо отключили защиты. Мотор уходит в температурные пределы уже на 4й передаче!
2. Тема есть, получила огласку.
Оффтопик

https://www.drive2.ru/l/475580836406624434/

тут
3. Рассмотрим например применение этих турбин той конторы где я брал и их же настройка на моем личном моторе.
2263- раскроется в конце первой передачи, абкакается на 5й
2265- раскроется в середине 2й, устанет в середине 6й
2269- раскроется в середине 2й, ещё ярче будет на 4, а на 6 попросит ещё топлива бо ей как то скучно) Поимерно с юмором так.
По разгону до 100. Без спирта
2263 покажет 6.0
2265 покажет 5.7
2269 покажет 5.3
Цифры грубоватые и не атесаные... но постарался)
4. Ну мнение, на то и мнение. Все жадные до бабок. Важен результат. Тут многие только пальцы растравляли, понты колотили, а толку ноль. А человек тихо и спокойно берет и делает. И вы знаете, не удивлюсь если из вашей сделает быстрее чем моя.
P.S. Из всех крутых контор, которые громко заявляют о себе, очень глубоко оперирующими различными терминами, на практике в результате, пшик. Никто не сделал 3.0тди быстрых на платформе туарега. Никто.

Мы о говорим о разгоне с 1 педали или о насилии коробки?

[moscov08]

   Цитата:

Intel7

Мы о говорим о разгоне с 1 педали или о насилии коробки?

Разгон с 2х педалей

[Intel7]

А как происходит процесс отключения ЕГР на CRCA? И что даёт?
Возможно ли откорректировать мою существующую прошивку, чтобы отключить в ней ЕГР?
Нужно ли дополнительно ставить заглушку? Если да, там только 1?
И нужно ли физически удалять всю систему? Что можно выиграть полным удалением?
И при программном отключении егр что делают с вихревой заслонкой?

[melkon]

   Цитата:

Intel7

А как происходит процесс отключения ЕГР на CRCA?

Процесс проходит вот так
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=98842

И что даёт?
Отсутствие проблем в последствии с компонентами системы и отсутствие ее негативного влияния на двигатель

Возможно ли откорректировать мою существующую прошивку, чтобы отключить в ней ЕГР?
Возможно без проблем . Интересно что за прошивка ...

Нужно ли дополнительно ставить заглушку? Если да, там только 1?

См. отчет вверху

И нужно ли физически удалять всю систему? Что можно выиграть полным удалением?

Выше все ответил

И при программном отключении егр что делают с вихревой заслонкой?
Ничего . Это абсолютно разные системы . Если надо можно ее так же отключить и физически удалить ,а можно оставить .

[Intel7]

   Цитата:

melkon

Процесс проходит вот так
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=98842

И что даёт?
Отсутствие проблем в последствии с компонентами системы и отсутствие ее негативного влияния на двигатель

Возможно ли откорректировать мою существующую прошивку, чтобы отключить в ней ЕГР?
Возможно без проблем . Интересно что за прошивка ...

Нужно ли дополнительно ставить заглушку? Если да, там только 1?

См. отчет вверху

И нужно ли физически удалять всю систему? Что можно выиграть полным удалением?

Выше все ответил

И при программном отключении егр что делают с вихревой заслонкой?
Ничего . Это абсолютно разные системы . Если надо можно ее так же отключить и физически удалить ,а можно оставить .

Влад, спасибо за ссылку.
Сколько будет под ключ стоить удалить егр на моем моторе? скажем програмно в моей прошивке? и поставить ваши заглушки? и есть ли необходимость полностью систему вынуть или заглушек хватит?
прошивка рево вроде как ст2, но что-то не едет она особо. может привык конечно, но еврокод сказал мне сегодня, что бывали случаи, когда заявленные в рево цифры не соответствовали действительности, предложили даже бесплатно замериться, снять логи, проверить цифры разгона и т.п. кстати, vs-performance предложили сами всё тоже самое бесплатно, чтобы оценить, что нужно дальше делать...


Влад, если можно расскажите про вихревую. она же на crca одна. что даст ее отключение?

[melkon]

   Цитата:

Intel7

Влад, спасибо за ссылку.
Сколько будет под ключ стоить удалить егр на моем моторе? скажем програмно в моей прошивке? и поставить ваши заглушки? и есть ли необходимость полностью систему вынуть или заглушек хватит?
прошивка рево вроде как ст2, но что-то не едет она особо. может привык конечно, но еврокод сказал мне сегодня, что бывали случаи, когда заявленные в рево цифры не соответствовали действительности, предложили даже бесплатно замериться, снять логи, проверить цифры разгона и т.п. кстати, vs-performance предложили сами всё тоже самое бесплатно, чтобы оценить, что нужно дальше делать...


Влад, если можно расскажите про вихревую. она же на crca одна. что даст ее отключение?

Я много могу чего рассказать но писать лень . Может лучше наберете мне ?
89161588686 .

[Rider84]

   Цитата:

melkon

Процесс проходит вот так
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=98842

И что даёт?
Отсутствие проблем в последствии с компонентами системы и отсутствие ее негативного влияния на двигатель

Возможно ли откорректировать мою существующую прошивку, чтобы отключить в ней ЕГР?
Возможно без проблем . Интересно что за прошивка ...

Нужно ли дополнительно ставить заглушку? Если да, там только 1?

См. отчет вверху

И нужно ли физически удалять всю систему? Что можно выиграть полным удалением?

Выше все ответил

И при программном отключении егр что делают с вихревой заслонкой?
Ничего . Это абсолютно разные системы . Если надо можно ее так же отключить и физически удалить ,а можно оставить .

А если пробег маленький, вихревые наверное не стоить отключать? С ними вроде двигатель работает эффективнее. За ссылку по егр тоже благодарен, все подробно и ясно описано. Я так понимаю если программно егр будет отключен, можно будет удалить его без изменений в самом софте?

[melkon]

   Цитата:

Rider84

А если пробег маленький, вихревые наверное не стоить отключать? С ними вроде двигатель работает эффективнее. За ссылку по егр тоже благодарен, все подробно и ясно описано. Я так понимаю если программно егр будет отключен, можно будет удалить его без изменений в самом софте?

Отключать или нет вихревые каналы на моторе 2-го поколения решать владельцу . Там все не так драматично финансово как на предыдущих моторах . Особой потери эффективности без них нет .
Если ЕГР удален программно то его можно удалить . Главное чтобы программно он был удален правильно .

[NikPage]

Rider84, Вихревые дают радость низам, а портят улыбку на верхах. Я когда то делал операции эти, и делал графики. Получалось в диапазоне 1700-2100(если память не подводит) без заслонок рост мощности был ниже, но спул(так скажем) более резкий. А на верхах без заслонок на 5-7 сил мощнее показала.

[melkon]

   Цитата:

NikPage

Rider84, Вихревые дают радость низам, а портят улыбку на верхах. Я когда то делал операции эти, и делал графики. Получалось в диапазоне 1700-2100(если память не подводит) без заслонок рост мощности был ниже, но спул(так скажем) более резкий. А на верхах без заслонок на 5-7 сил мощнее показала.

Заслонки они вообще не про мощность ... Это система для других целей была в свое время внедрена.

[NikPage]

melkon, Для лучшего смесеобразования. Создавали вихри так называемые. Я так понял. Но разницу на стенде, лет 6 назад показали.

[melkon]

   Цитата:

Для лучшего смесеобразования.

Для экономии топлива в некоторых режимах соотвественно ...

[NikPage]

melkon, И на верхах при хорошем потоке воздуха в результате мешают, даже будучи в открытом положении. Примерно как и дроссель)