Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Вячес]

   Цитата:

aku-aku

Да, и по R50 просто интересно было, есть ли отличия, кроме программы, турбин. Т.е. заложен ли в конструкцию запас, и какой?

R50 это чипованый V10, до 1000 ньтонов (если точней то 950) и возрастание лошадей 340
не помню точно по ньютонам может и соврал но существенно можно до этого довести глубокая чиповка в профильных темах об этом есть

[Серый V10]

   Цитата:

krys

светят хуже галогеновых

И очень сильно слепят встречку!!!

Добавлено через 10 минут 5 секунд

   Цитата:

БУТУЗ

Во впуске нет разряжения, турбо ведь

Дело не в турбине, а в том что это дизель, а на них всегда требовался вакуумный насос!!!

[БУТУЗ]

Серый V10, ну какже не в турбине, когда именно в турбине. Вакуумный насос у нас стоит потому что вакуума у нас нет во впускном коллекторе, у нас там наоборот давление изза турбины. Если предположим уберём турбину, то будет разряжение(вакуум)

Добавлено через 17 минут 38 секунд
А на турбобензине ?

[БУТУЗ]

Чтото я так подумал, для вакуума недостаточно будет убрать турбину, нужно нормальную дросельную заслонку, а не как у нас заслонка-глушилка

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Интересно откуда вакуум на турбобензине?

[Серый V10]

БУТУЗ, Скорее всего от разряжения на впуске до турбины! На 123 Мерсах (дизелях), насколько я помню турбины не было, а вакуумный насос стоял позади генератора!!!

[Aiwerson]

Комрады!
Есть вопрос про масло в ДВС.
До сегодняшнего дня лил у ОД Кастрол 0W30 506.01 - ну т.е. 8 лет лил в ДВС это масло.
Сегодня у ОД менял масло и вот что самое удивительное!!! ЕТКА дает по вину дает оригинал 5W30 НО с допуском 507.00 !!!!
Этот ОД отказался от Кастрола после НГ из-за повышения стоимости почти в 2 раза.
Где тут с допуском собака зарыта?
Всем спасибо!

[Гриф]

   Цитата:

aku-aku

2004-й

Про каты не знал - машина для меня новая.
Вопрос был не чтобы мешать машине работать, а если скажем так время уже приходит и некоторые "экологические" детали перестали уже правильно работать.

Ваш совет, хоть и грубый, принимаю. Спасибо.


Да, и по R50 просто интересно было, есть ли отличия, кроме программы, турбин. Т.е. заложен ли в конструкцию запас, и какой?

Сложно сказать, движ имеет индекс CBWA, когда при покупке спрашивал у диллера - сказали турбины другие и дефектовка деталей другого порядка, по каталогу зч не подтверждается.
Внешне - тормоза другие 368мм и 358зад. Ну и отделка салона обвес и кресла.
Из необычного нет никакого бачка для мочевины как на других v10 GP.

[БУТУЗ]

   Цитата:

Aiwerson

Комрады!
Есть вопрос про масло в ДВС.
До сегодняшнего дня лил у ОД Кастрол 0W30 506.01 - ну т.е. 8 лет лил в ДВС это масло.
Сегодня у ОД менял масло и вот что самое удивительное!!! ЕТКА дает по вину дает оригинал 5W30 НО с допуском 507.00 !!!!
Этот ОД отказался от Кастрола после НГ из-за повышения стоимости почти в 2 раза.
Где тут с допуском собака зарыта?
Всем спасибо!

Такая же фигня, 7 лет у одного ОД, только Кастрол 506.01 (ну по крайней мере мне так говорили) и как итог, 150000 пробега (общий 180000) и распредвалы, гидрики, вкладыши распредвала всё в помойку Но напыление в идеале. Движок чистейший. Замена каждые 15000
Ушёл от ОД, движок на переборке уже 2 месяца, на днях должны отдать (ттт) но чтото задерживают, молюсь, хожу в церковь. Перехожу на масло ENI 506.01 0w30. Отзывы в ветке про масло для 2.5 очень хорошие. Один человек на нём проехал 220 тысяч, а общий пробег 280 и гидрики в норме, менял каждые 15000. AGIP и ENI это одно и тоже, идёт ребрендинг на ENI(Италия, что немаловажно так как данная страна к нам лояльна). К кастролу сейчас не подступится, пошёл он на... Потихоньку надо добить ЛУКОЙЛ, такая большая организация, а масла 506.01 нет, 3 раза им писал, что за фигня.
Как машину доделают, выложу фотки. Если не сделают, уйду в лес.

[Aiwerson]

БУТУЗ, а были какие-либо признаки кончины того, что улетело в помойку?

[БУТУЗ]

Да, целых два. Дымил, вонял, итроить начал при 900 и выше оборотов. Трёсся при разгоне какбудто колёса открутились. Я описывал в этой ветке оба случая, первый раз когда выпускной гидри пробило, а второй не так давно впускной

[БУТУЗ]

УРА, наконец то мне перебрали мой мотор.
У меня новые распредвалы, маслосъёмные колпачки, гидрики, 1 клапан.
Почему 1 клапан, это была потеря потерь, после первого раза как перебрали, у меня через 10 минут оборвало 1 клапан. Оказалось одна пружинка выпала из посадочного места, и была засухарена боком, в следствии чего его обломило. Ошибка учтена, и больше не повторится.
Также решена проблема течи масла в развале. Это был сальник генератора, который расслоился. Диллеру ЕДИНИЦА за то что три раза перебирал и ненашёл.
Нашёлся ответ на вопрос наличия масла в антифризе. ОД опять кол. Они 3 раза меняли прокладку масляного стакана, а болты замерить не дошло, а они вытянулись и упёрлись в блок.
Решена проблема увода машины. Это была рулевая тяга правая (удленитель)
Подвесной както туговато крутился, был сухой, просто смазали, и тишина.
Задний сальник коленвала потел, поменяли, теперь "потеть" будет другой
Сайлент блоки подрамника заменили.
Напыление в идеале. Оказывается оно на всех V10 не зависимо от года.
ВНИМАНИЕ! тем у кого саляра попадает в масло Потёк тандемник. Разобрали. Там оказалось ЖОПА. Выдавило сальник и шёл замес масла с салярой. Сальник стоит между топливной и вакуумной частью, а вакуумная часть смазывается маслянным каналом, во тут то и замешивалась саляра и сливалась в блок.. Последствий не было, так как я на этом тандемнике ещё не ездил. Перебрали, собрав из двух один.
Ну и фотки. сейчас кину.
Фото 4 сальник тандемника номер видно, в продаже не найти.
фото 5 сальник генератора старый
фото 12 у нас две помпы на моторе

[krys]

Мои поздравления, что все разрешилось :)

Что касается масла Eni, то тоже рекомендую. Я на нем определенное время ездил, пока шла поставка из-за границы у моего поставщика.
Еще могу рекомендовать честное немецкое масло TITAN Supersyn LONGLIFE PLUS 0W-30 специально для наших двигателей:

   Цитата:

Ultra High Performance, extrem kraftstoffsparendes Leichtlauf-Motorenöl für VW-Fahrzeuge auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Speziell für die VW Longlife-Technologie entwickelt. Einsetzbar in PKW-Benzin- und PKW-Dieselmotoren mit und ohne Pumpe-Düse-Technologie. Exzellente Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch.

И не только для мотора. http://www.fuchs-europe.de/oel-wegweiser.html (забей марку и модель - выдаст всю подборку по механизмам)

[shuraa]

   Цитата:

БУТУЗ

УРА, наконец то мне перебрали мой мотор.
У меня новые распредвалы, маслосъёмные колпачки, гидрики, 1 клапан.
Почему 1 клапан, это была потеря потерь, после первого раза как перебрали, у меня через 10 минут оборвало 1 клапан. Оказалось одна пружинка выпала из посадочного места, и была засухарена боком, в следствии чего его обломило. Ошибка учтена, и больше не повторится.
Также решена проблема течи масла в развале. Это был сальник генератора, который расслоился. Диллеру ЕДИНИЦА за то что три раза перебирал и ненашёл.
Нашёлся ответ на вопрос наличия масла в антифризе. ОД опять кол. Идиоты 3 раза меняли прокладку масляного стакана, а болты замерить не дошло, а они вытянулись и упёрлись в блок.
Решена проблема увода машины. Это была рулевая тяга правая (удленитель)
Подвесной както туговато крутился, был сухой, просто смазали, и тишина.
Задний сальник коленвала потел, поменяли, теперь "потеть" будет другой
Напыление в идеале. Оказывается оно на всех V10 не зависимо от года.
ВНИМАНИЕ! тем у кого саляра попадает в масло Потёк тандемник. Разобрали. Там оказалось ЖОПА. Выдавило сальник и шёл замес масла с салярой. Сальник стоит между топливной и вакуумной частью, а вакуумная часть смазывается маслянным каналом, во тут то и замешивалась саляра и сливалась в блок.. Последствий не было, так как я на этом тандемнике ещё не ездил. Перебрали, собрав из двух один.
Ну и фотки. сейчас кину.
Фото 4 сальник тандемника номер видно, в продаже не найти.
фото 5 сальник генератора старый
фото 12 у нас две помпы на моторе

Какой бюджет за ремонт? Какова примерная цена содержания V10 в год у вас выходит?

[trishmail]

всем добрый вечер! сегодня полез менять масло в двигателе и ох.... защита в ATF бежит масло между двигателем и коробкой. мои предположения сальник АКПП. подскажите кто сталкивался модно ли коробку снять без снятия двигателя? и возможно ли что это не сальник? вроде коробку не напрягал и не перегревал с чего вдруг его выдавило

[krys]

   Цитата:

мухаммат

всем добрый вечер! сегодня полез менять масло в двигателе и ох.... защита в ATF бежит масло между двигателем и коробкой. мои предположения сальник АКПП. подскажите кто сталкивался модно ли коробку снять без снятия двигателя? и возможно ли что это не сальник? вроде коробку не напрягал и не перегревал с чего вдруг его выдавило

Без снятия двигателя АКПП не демонтировать.

Почему потек? - Снимешь, увидишь. Может просто "состарился". Может подшипник вала люфтит и тем самым разбил сальник. "Глаза боятся - руки делают" :) Не все там так страшно. Процедуру можно за день сделать. :)

Добавлено через 4 минуты 29 секунд
Вот тут мой опыт замены сальника: http://www.touareg-club.net/forum/sh...05#post1955105

[trishmail]

   Цитата:

krys

Без снятия двигателя АКПП не демонтировать.

Почему потек? - Снимешь, увидишь. Может просто "состарился". Может подшипник вала люфтит и тем самым разбил сальник. "Глаза боятся - руки делают" :) Не все там так страшно. Процедуру можно за день сделать. :)

Добавлено через 4 минуты 29 секунд
Вот тут мой опыт замены сальника: http://www.touareg-club.net/forum/sh...05#post1955105

нет подъемника а то полез бы менять сам. мастера объявили 30-35 тыс и три дня работы(((

[Aiwerson]

мухаммат, какой пробег сейчас? У меня потек ближе к 90 т.км. Замена со снятием двигла. ОД сказал, что нужно поменять один раз, т.к. новый сальник доработали и проблема с подтеканием этого сальника решена.
Если будешь снимать мотор, то заодно вылечи остальные известные болячки.

[trishmail]

на спидометре 142 тыс. сейчас. один мастер сказал что попробует снять карабаса приотпустив двигатель но мне нужно и прокладку еще на тандеме менять наверно все таки снимет дв. ну и инспекцию тогда проведу турбин и насоса гидравлики

[Дмитрий Андреевич]

   Цитата:

Aiwerson

мухаммат, какой пробег сейчас? У меня потек ближе к 90 т.км. Замена со снятием двигла. ОД сказал, что нужно поменять один раз, т.к. новый сальник доработали и проблема с подтеканием этого сальника решена.
Если будешь снимать мотор, то заодно вылечи остальные известные болячки.

Про известные болячки, можно подробнее. Будут снимать пихло на следующей неделе. Вот и хочу сразу разобраться со всеми"недочетами". Понятно что вкрытие покажет. Но все же лучше сразу знать, куда смотреть внимательнее.Спасибо, сильно не пинайте:)

[trishmail]

Посмотри в начале темы там написали на что обратить внимание