ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[BWS]

сейчас по работе много езжу на япе с 3,5 V6 249 сил (знаменитый VQ35)

ни как не могу привыкнуть к тому, что бы поехать надо тапку топнуть на более чем 50%,
по привычке чуток нажму как на туре, а там не алё:)))))) ни как не могу перестроится. (в итоге получается езда не "пенсия" а "инвалид на пенсии")
а вот топнешь дальше, обороты за 3000 и полетели..., на туре тди все это происходит на 2000+ и без истерик....

чисто сравнение ни к чему.

   Цитата:

LittleJohn

Бензин после дизеля не едет. Факт. Точнее, не едет если пытаться ехать по привычке как на дизеле. На бензине реально нужно прожимать педаль газа чтобы он ехал как дизель. Понятно что со временем привыкаешь, но тем не менее спорить с этим бессмысленно

[AntonVP]

ребята, так просто всё, рабочий диапазон турбо дизеля и атмо бенза разный, вы как первый день замужем....

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

   Цитата:

Berkut2012

Сегодня ехал по М2 (Москва-Орел). Специально посмотрел с какой скорости начинается обгон. Если не брать во внимание фуры, которые едут 80-100, то подавляющая часть обгонов начинается со 120 км/ч. Кстати, междугородные автобусы едут по трассе 100-120.

круть! таки у бенза и с эти нет проблем :) не знаю как там у дизеля.

[BWS]

   Цитата:

AntonVP

ребята, так просто всё, рабочий диапазон турбо дизеля и атмо бенза разный

все верно, дело привычке, динамика одна, а как она достигается, кому чуть коснулся, а кому в ор пустить, это уже на любителя всё.

у меня вот ни когда дизеля не было за 25 лет, два последних тура первые тди, теперь вот не слезу видимо, этож какой кайф, погладил педаль, поднял до 2000 и летишь, вот щас сел на бензинку рабочую, и не пойму как с ней обращаться уже.

[AntonVP]

   Цитата:

BWS

все верно, дело привычке, динамика одна, а как она достигается, кому чуть коснулся, а кому в ор пустить, это уже на любителя всё.

у меня вот ни когда дизеля не было за 25 лет, два последних тура первые тди, теперь вот не слезу видимо, этож какой кайф, погладил педаль, поднял до 2000 и летишь, вот щас сел на бензинку рабочую, и не пойму как с ней обращаться уже.

привычно утрируете, ну да ладно

[BWS]

   Цитата:

AntonVP

привычно утрируете, ну да ладно

ни разу, ни чего не имею против бензинок, особенно хороших, описал чисто ощущения на разнице, ни чего более.

[nightrider]

Я скажу так. Берите 4.2 дизель. Он лучше 3.0 дизеля и 3.6 бензина. И тему можно закрывать

[AntonVP]

когда объясняете причины, по которым переплатили на 10% относительно соседа с бензином, не забывайте, что сосед в отместку будет приводить аргументы, почему он этого не сделал!
все до усрачки будут оправдывать свой выбор! по другому не будет! не будет в этом споре истины! у каждого своя правда.
хорош уже, на первой странице всё описано, все плюсы и минусы обоих

[BWS]

   Цитата:

AntonVP

хорош уже, на первой странице всё описано

действительно, и чего это на 678 страниц растащили

[вер]

Одновременно езжу на Антаре-турбодизель и Тауреге- бензинке, да газ надо давить по разному. Но это же не значит что бензин не едет. Давайте тогда сравнивать бензин, дизель и троллейбус

[BWS]

   Цитата:

вер

Но это же не значит что бензин не едет

а вопрос и не стоит что не едет, вопрос стоит как это он делает, и кому как это нравится, вот и все.

[вер]

Ктсати, на Антара-клубе тему бензин или дизель прикрыли .А что по-разному надо давить на педаль - так моторы тоже разные...

[dik54]

Дизелисты , что то совсем слились, уже и не понимают на каких оборотах разные по топливу двигатели едут)))) Стоила бы солярка как в былые времена, хоть какая то зацепка была. Едут примерно одинаково, +/-. Для гонок 4.2 надо брать,(люди еще и чипуют, см в другой теме) и не меряться тут ( писюнами мелкими). Вроде молодежь, не ездит на наших авто.
Оба двигателя очень достойны, по сравнению с предыдущим поколением. ИМХО.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

dik54

Вроде молодежь, не ездит на наших авто.

В том то всё и дело

Оффтопик

Детки тут разные местные, да залётные, те, что машин с этими двигателями и не нюхали даже, а на форум пришли СПОРИТЬ Перепутали пи@дюки свою песочницу с вполне взрослым общением. А как дядьки призовут к ответу, сразу в штанах горячо и густо становится, бегут до дальняка и сливают там что-то постоянно
Воспитания родители, видимо, не донесли, вот они тут срач и устраивают... Самоутверждаются детишки одним словом

[егорш]

Господа, я повторю свой вопрос. https://www.touareg-club.net/forum/s...ostcount=13346

[bobhot]

   Цитата:

nostrum

У бензина со старта нет затупа и после светофора, все дизеля нюхают бензиновый выхлоп. Далее, продавить педальку, это не проблема, а когда продавишь, бензин летит как ошпаренный.

Ты прав, летит, только из трубы выхлопной, но машина от этого не едет быстрее

Добавлено через 5 минут 4 секунды
Парни вот вы сами и пишите это
Бензин надо давить чтобы он ехал на уровне дизеля, но при этом аргумень и спор был относительно расхода, а по вашим словам получается бензин надо давить в пол и он при этом не жрет много, так не бывает...

[shpul]

   Цитата:

dik54

Дизелисты , что то совсем слились, уже и не понимают на каких оборотах разные по топливу двигатели едут)))) Стоила бы солярка как в былые времена, хоть какая то зацепка была. Едут примерно одинаково, +/-. Для гонок 4.2 надо брать,(люди еще и чипуют, см в другой теме) и не меряться тут ( писюнами мелкими). Вроде молодежь, не ездит на наших авто.
Оба двигателя очень достойны, по сравнению с предыдущим поколением. ИМХО.

Причём тут молодежь? Туарег это оптимальный кроссовер в свои деньги. Х5 дороже, ГЛЕ дороже, Кай значительно дороже. За деньги туарега разве что NF можно взять да и всё. При этом однозначно ГЛЕ и Х5 быстрее, но это или очень бедные комплектации или цена 5+. При этом х5 менее комфортен, ГЛЕ уже архаичен стал по салону. Обновлённые модели интереснее, но что там будет с ценой? 7?
В целом динамика 3.0 дизеля уже несколько избыточна, для обычной езды столько динамики не нужно.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

shpul

Причём тут молодежь? Туарег это оптимальный кроссовер в свои деньги. Х5 дороже, ГЛЕ дороже, Кай значительно дороже. За деньги туарега разве что NF можно взять да и всё. При этом однозначно ГЛЕ и Х5 быстрее, но это или очень бедные комплектации или цена 5+. При этом х5 менее комфортен, ГЛЕ уже архаичен стал по салону. Обновлённые модели интереснее, но что там будет с ценой? 7?
В целом динамика 3.0 дизеля уже несколько избыточна, для обычной езды столько динамики не нужно.

Человек совсем о другом пишет
Вы прочитайте ещё разок, постарайтесь вникнуть и всё поймёте

[AntonVP]

   Цитата:

егорш

Господа, я повторю свой вопрос. https://www.touareg-club.net/forum/s...ostcount=13346

1500-3000 если по городу, ну и на трассе не больше 4000 обычно. В редких случаях прям до отсечки

[Алексей 154]

   Цитата:

BIMO

С ручника снять надо, эстакаду в автошколе не сдавали что ли

Когда вы родились у меня уже опыт вождения был ! Так что ваш сарказм не уместен

[shpul]

   Цитата:

Сергей (Изотоп)

Человек совсем о другом пишет
Вы прочитайте ещё разок, постарайтесь вникнуть и всё поймёте

Вы за других то не говорите кто о чём пишет.
Я понял это так что молодежь не ездит на тауреге, потому и разговоры о динамике, об обгонах и прочем неуместны. И считаю это неверным. Исключительно потому что это важно. Просто туарег покупают как САМЫЙ дешевый кроссовер приближенный к премиуму. Было бы у меня не 4, а 6 млн на момент покупки покупал бы более динамичный авто. Вот и всё.