Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[Wolf911]

Игорь77, как фото увидеть?

[Игорь77]

завтра постараюсь выложить фото

[Игорь77]

Вот фото как и обещал. В принципе ничего хитрого нет , любой нормальный кулибин сможет изготовить самостоятельно, по подобию оригинала.

http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1029.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1030.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1027.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1028.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1022.jpg

[Леонид]

А что за материал - фторопласт? Отверстия на тягах (под "шаровые опоры") сферические или просто из под сверла?

[Игорь77]

Материал фторопласт, Сферические. как в оригинале.

[Олег 44]

   Цитата:

Игорь77

Вот фото как и обещал. В принципе ничего хитрого нет , любой нормальный кулибин сможет изготовить самостоятельно, по подобию оригинала.

Нормально. Только бы я не стал наконечники под углом делать, а проще бы металическую тягу выгнуть как надо, возни меньше и поперечная нагрузка на наконечник была бы меньше. И вообще если эта система у меня накроется опять, то не буду возиться, а опустошу эти коллектора и заодно систему ЕГР уберу, благо опыт здесь в теме такой имеется и всё хорошо работает.

[Игорь77]

Тяги скопированы с оригинала, углы, длинна и все такое. Поэтому не считаю ,что нужно ,что-то изобретать.

[Эликсир]

   Цитата:

Игорь77

Тяги скопированы с оригинала, углы, длинна и все такое. Поэтому не считаю ,что нужно ,что-то изобретать.

Тяги - это только верхушка айсберга, в механизмах вихревых заслонок разваливается практически все, ибо все пластиковое и просто вытирается

[Wolf911]

Если заслонки, плюс все постельки стоят от 5000 деревянных, 100 бакинских тяга, осталось дело за шариком? Не проще за 15000 взять комплект в сборе?

[Игорь77]

Это дело сугубо индивидуальное, в моем случае, например , тяги решили все проблемы, я даже не вскрывал коллектора и не смотрел какой там износ в заслонках , потому как уверен , что даже если и есть износ, то он не значительный и повлиять на работу всего коллектора вряд ли каким-то образом сможет. Пробег у моего тура 100 тыс.км. А по поводу 100 бакинских за две тяги, это отдельная тема, каждый из нас может при желании легко решить этот вопрос у себя в регионе за более дешевую цену, например, найти такого человека который изготовит их, уверен на 100%, нужно просто заниматься. Тем более наводка есть, тяги реально работают, надолго ли - это вопрос, на который ответит время. Как показывает практика оригинальные тяги тоже не совершенны. Странно , что китайцы до сих пор не пронюхали данный вопрос.

[RaSeL1969]

   Цитата:

Эликсир

Тяги - это только верхушка айсберга, в механизмах вихревых заслонок разваливается практически все, ибо все пластиковое и просто вытирается

Совершенно верно На новых уже стоят втулки,а на старых на пластике разбивает гнезда в которых потом собирается нагар - который и создает помеху на тяги.

[Daiver]

Повторюсь с вопросом: кто нибудь в теме, как сейчас можно с дилером насчет куланзы по коллекторам договориться? Местный дилер ни в какую даже запрос делать не хочет. Говорит, что нет такой практики. Что нужно для положительного решения по этому вопросу, кроме прохождения всех ТО у дилера? И если хотя бы одно ТО пройдено на стороне - то все? Можно и не пытаться?
Заранее благодарен за советы!

[kuazot]

Ни кто не сможет помочь проверить подходит машина под куланз по замене коллектора или нет?

[Ruslan4ik]

   Цитата:

kuazot

Ни кто не сможет помочь проверить подходит машина под куланз по замене коллектора или нет?

+1! Та же хрень, вчера Чек загорелся, мотор CASA!

[PARAVOZZ]

   Цитата:

Wolf911

Если заслонки, плюс все постельки стоят от 5000 деревянных, 100 бакинских тяга, осталось дело за шариком? Не проще за 15000 взять комплект в сборе?

Проще за 15-17 перепрошить блок для работы без коллекторов, затем удалить все тяги,заслонки и сервоприводы и заглушить систему ЕГР. Проблем меньше и двигателю работать легче,расход масла отсутствует.

[alizeo]

У меня слетела тяга дроссельной заслонки. Кустарным способом отремонтировали вставив внутрь скрепку в заранее проделанные отверстия в нижней проушине тяги. Чек погас, но двигатель как-то странно стал развивать обороты, стал "тупить". Такое ощущение, что ему что-то мешает развивать обороты. Подскажите, в чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Еще, когда нажимаешь на педаль газа, в моторном отсеке тяги поднимаются неравномерно, скорее даже асимметрично.

[hav1972]

   Цитата:

alizeo

У меня слетела тяга дроссельной заслонки. Кустарным способом отремонтировали вставив внутрь скрепку в заранее проделанные отверстия в нижней проушине тяги. Чек погас, но двигатель как-то странно стал развивать обороты, стал "тупить". Такое ощущение, что ему что-то мешает развивать обороты. Подскажите, в чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Еще, когда нажимаешь на педаль газа, в моторном отсеке тяги поднимаются неравномерно, скорее даже асимметрично.

Так и будет пока не поменяешь коллектор на новый. Неделю назад поменял последний (правый), сейчас всё плавно без рывков и тупизны.

[Magnifico]

А у меня что-то не двигаются тяги вообще. Как проверить, работают они или нет? Можно это как-то увидеть?
Ошибок по компьютеру нет.

[alizeo]

Надо снять пластиковую защиту двигателя, посадить кого-нибудь и попросить нажать на педаль газа. Справа и слева должны двигаться тяги при нажатии на газ. Кто-нибудь с рабочим 3л дизелем можете посмотреть синхронно ли они должны двигаться.

[olegsudarev]

Magnifico, при достижении двигателя 1250 оборотов, заслонки одновременно начинают двигаться, и при 2750 об. полностью открываются. Есть один нюанс, поскольку сервоприводы одинаковые ( нет левого и правого), то впускные коллектора работают синхронно, но ассиметрично друг относительно друга. ( одна тяга как бы поднимается, а другая опускается.