Резина all-terrain и диски грязь месить

[Strafer]

Всем привет! После продажи GP и замены его на FL 3.0 TDI остался комплект резины NOKIAN ROTIIVA 265/60 r18 .
Не резине отмахал ну может тыщ 5 км (крым -горы и пару выездов в Белку) . Вот сижу и взрываю себе мозг на тему - влезут или не влезут на новый ТУР FL ? Что то будет цеплять или нет? Подвеска - пневма.

Еще второй вопрос : а мож ее нах продать и заменить на Bridgestone Dueler A/T D697 265/60 R18 110T или Hankook RF10 Dynapro ATm 255/60 R18 107T ? КОторая чуть позлее ?
Эксплуатация только летний и осенне-весенний период.
Город 90% , легкое бездорожье 5% и иногда покопаться 5% ;)

Ы?

[laosu]

   Цитата:

TipQuattro

Для "душевных" говен купил два комплекта цепей.

Прогнал до бездорожья 160-180км/ч, подъехал цепи обул и 10-20км/ч по говнам как трактор

+1
Только одного комплекта на переднюю ось достаточно на все случаи жизни (не из личного опыта, а согласно увиденного на YouTube)

[Timofeevich]

   Цитата:

Strafer

Всем привет! После продажи GP и замены его на FL 3.0 TDI остался комплект резины NOKIAN ROTIIVA 265/60 r18 .
Не резине отмахал ну может тыщ 5 км (крым -горы и пару выездов в Белку) . Вот сижу и взрываю себе мозг на тему - влезут или не влезут на новый ТУР FL ? Что то будет цеплять или нет? Подвеска - пневма.

Еще второй вопрос : а мож ее нах продать и заменить на Bridgestone Dueler A/T D697 265/60 R18 110T или Hankook RF10 Dynapro ATm 255/60 R18 107T ? КОторая чуть позлее ?
Эксплуатация только летний и осенне-весенний период.
Город 90% , легкое бездорожье 5% и иногда покопаться 5% ;)

Ы?

Strafer, сейчас на NF докатываю General Grabber AT в размере 255/60-R18 (Ф 763мм). Запаса там ещё достаточно чтобы поставить 265/60-R18 (Ф 775мм), т.е. 6 мм зазора между шиной и передней частью подкрылка в районе интеркулеров там точно есть. Себе на NF заказал Goodyear DuraTrac в размере 265/60-R18. Жду доставки. В багажнике 2 комплекта цепей для 4-х колёс.
Если есть сомнения в том, что влезут или не влезут на новый ТУР FL 3.0 TDI шины NOKIAN ROTIIVA 265/60R18, то потратьте время и немного денег на перебортировку одного переднего колеса, примерьте его и проверьте во всех положениях пневмы при разных углах поворота колёс (обычно затирает при угле поворота 15-25 градусов, с не 37). Я именно так и сделал на GP примерив 275/70-R18 прежде чем покупать и ставить 33Х12.5-R18 (315/60-R18). Отзывы у шин NOKIAN ROTIIVA очень хорошие, и все их хвалят.
По поводу второго вопроса - более злые шины (типа МТ) приведут к увеличению расхода топлива (из-за увеличенного веса шины), ухудшению комфорта, увеличению шума, ухудшению рулёжки на трассе, быстрому их износу летом и по трассе. А разве Bridgestone Dueler A/T D697 265/60 R18 110T или Hankook RF10 Dynapro ATm 255/60 R18 107T злее чем NOKIAN ROTIIVA ? Если нужны более злые шины для покатух тогда берите МТ, а для поездок и экспедиций лучше поставить хорошую АТ, плюс 1 или 2 комплекта цепей в багажнике.
Тут каждый для себя решает сам.

[Strafer]

   Цитата:

Timofeevich

Strafer, сейчас на NF докатываю General Grabber AT в размере 255/60-R18 (Ф 763мм). Запаса там ещё достаточно чтобы поставить 265/60-R18 (Ф 775мм), т.е. 6 мм зазора между шиной и передней частью подкрылка в районе интеркулеров там точно есть. Себе на NF заказал Goodyear DuraTrac в размере 265/60-R18. Жду доставки. В багажнике 2 комплекта цепей для 4-х колёс.
Если есть сомнения в том, что влезут или не влезут на новый ТУР FL 3.0 TDI шины NOKIAN ROTIIVA 265/60R18, то потратьте время и немного денег на перебортировку одного переднего колеса, примерьте его и проверьте во всех положениях пневмы при разных углах поворота колёс (обычно затирает при угле поворота 15-25 градусов, с не 37). Я именно так и сделал на GP примерив 275/70-R18 прежде чем покупать и ставить 33Х12.5-R18 (315/60-R18). Отзывы у шин NOKIAN ROTIIVA очень хорошие, и все их хвалят.
По поводу второго вопроса - более злые шины (типа МТ) приведут к увеличению расхода топлива (из-за увеличенного веса шины), ухудшению комфорта, увеличению шума, ухудшению рулёжки на трассе, быстрому их износу летом и по трассе. А разве Bridgestone Dueler A/T D697 265/60 R18 110T или Hankook RF10 Dynapro ATm 255/60 R18 107T злее чем NOKIAN ROTIIVA ? Если нужны более злые шины для покатух тогда берите МТ, а для поездок и экспедиций лучше поставить хорошую АТ, плюс 1 или 2 комплекта цепей в багажнике.
Тут каждый для себя решает сам.

Спасибо за советы! Да сильно злее не хотел, как раз комфорт в приоритете. Поэтому рассматриваю все что в АТ серии. Да и как говориться, не тайгу рубить ;)
Просто смотрел на Ханкук и Дулер, вроде как у этих моделей (у первой точно) боковухи имеют грунтозацепы, что на Нокиан Ротиве не очень выражено.

[ВАЙС]

Добрый день, есть кто после эксплуатации резины Yokohama Geolandar A/T-S перешел на Hankook DynaPro ATM RF10 хотел бы узнать отличия, стоит ли переходить ? Yokohama Geolandar A/T-S сейчас производитель Тайланд, а не Япония, есть отличия по качеству?

[Strafer]

   Цитата:

ВАЙС

Добрый день, есть кто после эксплуатации резины Yokohama Geolandar A/T-S перешел на Hankook DynaPro ATM RF10 хотел бы узнать отличия, стоит ли переходить ? Yokohama Geolandar A/T-S сейчас производитель Тайланд, а не Япония, есть отличия по качеству?

У меня есть в штате Калеос с Йокой Геолендер. Нормальное качество , но по мне так шумновата и показалась тяжелой. Моя NOKIAN Rotiiva AT как то тише и легче бежит ;)

По Ханкуку ничего не скажу ;(

[Strafer]

поставил сегодня на свой драндулет AT nokian rotiiva 265/60 r18
в режиме погрузка - 1-1.5 см запас в поворотах . Все остальное - отлично ...

[Artefact]

   Цитата:

Strafer

поставил сегодня на свой драндулет AT nokian rotiiva 265/60 r18
в режиме погрузка - 1-1.5 см запас в поворотах . Все остальное - отлично ...

А скинь фото машины сбоку

[MudryKot]

   Цитата:

Timofeevich

Strafer
Если есть сомнения в том, что влезут или не влезут на новый ТУР FL 3.0 TDI шины NOKIAN ROTIIVA 265/60R18, то потратьте время и немного денег на перебортировку одного переднего колеса, примерьте его и проверьте во всех положениях пневмы при разных углах поворота колёс (обычно затирает при угле поворота 15-25 градусов, с не 37)..

Вряд ли удачный совет. Мягко говоря. Совершенно НЕ УЧИТЫВАЕТ СЖАТИЕ ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ПОД ВЕСОМ МАШИНЫ ПРИ ПРЕОДОЛЕНИЕ НЕРОВНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ. То что вы проверите на стоящей машине на ровном асфальте совсем не то что при динамической нагрузке на неровной поверхности.

Увеличение размеров колес (от штатных) УБИВАЕТ ваш автомобиль и УХУДШАЕТ его качества во всех проявлениях.

Добавлено через 6 минут 17 секунд

   Цитата:

Strafer

поставил сегодня на свой драндулет AT nokian rotiiva 265/60 r18
в режиме погрузка - 1-1.5 см запас в поворотах . Все остальное - отлично ...

Ага, забыли добавит НА СТОЯЩЕЙ МАШИНЕ. Посмотрим с какой силой и каким скрежетом колесико упрется в кузов при динамической нагрузке и наезде на выступающую неровность поверхности.

[rodrigerzz]

Добрый день,

Купил новую резину Toyo OPAT Plus 255/60/18. На скоростях от 110 км/ч появляется мелкая ("высокочастотная") вибрация на руле и вроде как на кузове, был уже в 5 шинках, все в начале говорят что дело в балансировке, а в конце разводят руками, диски не кривые (на всех станциях это подтвердили), резину уже несколько раз крутили на дисках, убирали кривизну резины, небольшие изменения есть, но мелкая вибрация остается, говорят что мол резина это АТ, поэтому и идет такая вибрация. Есть еще у кого такой эффект от АТ резины? Что можно еще сделать? На родных 17 дисках и старой резине nokian haka все комфортно и на скоростях за 150, т.е. с машиной вроде как все хорошо. Давление 2.2 везде. В целом могу сказать, что машина стала выше (у меня пружины), на вид - агрессивней, мне очень нравится, по мягкости ожидал большего, управляемость ухудшилась (комфортная скорость снизилась на 20-30км\ч), разгон уменьшился (около 8.8-8.9с до 100 по спидометру,но теперь скорость показывает правильную), расход бензина если и вырос,то незначительно (средняя скорость по трассе 80км\ч в рваном темпе, по московской трассе от Крестцов до СПБ (300км), скорости от 50 до 150, средний расход вышел 11.7), появился боковой снос при входе в поворот на гребенке, думаю из-за мягкой боковины, проходимость в разы улучшилась, в целом резиной доволен, но из-за вибрации и потраченных средств уже начинаю жалеть о своем выборе.

Буду признателен за любой совет. Спасибо.

[Макс7504]

rodrigerzz, Фотки выложи если не трудно, как смотрится глянем.

[Timofeevich]

   Цитата:

rodrigerzz

Добрый день,

Купил новую резину Toyo OPAT Plus 255/60/18. На скоростях от 110 км/ч появляется мелкая ("высокочастотная") вибрация на руле и вроде как на кузове, был уже в 5 шинках, все в начале говорят что дело в балансировке, а в конце разводят руками, диски не кривые (на всех станциях это подтвердили), резину уже несколько раз крутили на дисках, убирали кривизну резины, небольшие изменения есть, но мелкая вибрация остается, говорят что мол резина это АТ, поэтому и идет такая вибрация. Есть еще у кого такой эффект от АТ резины? Что можно еще сделать? На родных 17 дисках и старой резине nokian haka все комфортно и на скоростях за 150, т.е. с машиной вроде как все хорошо. Давление 2.2 везде. В целом могу сказать, что машина стала выше (у меня пружины), на вид - агрессивней, мне очень нравится, по мягкости ожидал большего, управляемость ухудшилась (комфортная скорость снизилась на 20-30км\ч), разгон уменьшился (около 8.8-8.9с до 100 по спидометру,но теперь скорость показывает правильную), расход бензина если и вырос,то незначительно (средняя скорость по трассе 80км\ч в рваном темпе, по московской трассе от Крестцов до СПБ (300км), скорости от 50 до 150, средний расход вышел 11.7), появился боковой снос при входе в поворот на гребенке, думаю из-за мягкой боковины, проходимость в разы улучшилась, в целом резиной доволен, но из-за вибрации и потраченных средств уже начинаю жалеть о своем выборе.

Буду признателен за любой совет. Спасибо.

rodrigerzz, странно...
Где изготовлены Ваши Toyo OPAT Plus 255/60/18 ? В Японии ?
Я откатал 2 сезона на предыдущей модели Toyo OPAT, но в размере 255/55/18, и ничего подобного не испытывал. Резиной был очень доволен и продал её только по причине перехода на 255/60/18 (General Grabber AT), которого у Toyo OPAT в тот момент не было.
Может сделать ещё раз балансировку, но в другой конторе, и поиграться с давлением, типа дунуть 2.5 везде ?

[leshka]

   Цитата:

rodrigerzz

Добрый день,

Купил новую резину Toyo OPAT Plus 255/60/18. На скоростях от 110 км/ч появляется мелкая ("высокочастотная") вибрация на руле и вроде как на кузове, был уже в 5 шинках, все в начале говорят что дело в балансировке, а в конце разводят руками, диски не кривые (на всех станциях это подтвердили), резину уже несколько раз крутили на дисках, убирали кривизну резины, небольшие изменения есть, но мелкая вибрация остается, говорят что мол резина это АТ, поэтому и идет такая вибрация. Есть еще у кого такой эффект от АТ резины? Что можно еще сделать? На родных 17 дисках и старой резине nokian haka все комфортно и на скоростях за 150, т.е. с машиной вроде как все хорошо. Давление 2.2 везде. В целом могу сказать, что машина стала выше (у меня пружины), на вид - агрессивней, мне очень нравится, по мягкости ожидал большего, управляемость ухудшилась (комфортная скорость снизилась на 20-30км\ч), разгон уменьшился (около 8.8-8.9с до 100 по спидометру,но теперь скорость показывает правильную), расход бензина если и вырос,то незначительно (средняя скорость по трассе 80км\ч в рваном темпе, по московской трассе от Крестцов до СПБ (300км), скорости от 50 до 150, средний расход вышел 11.7), появился боковой снос при входе в поворот на гребенке, думаю из-за мягкой боковины, проходимость в разы улучшилась, в целом резиной доволен, но из-за вибрации и потраченных средств уже начинаю жалеть о своем выборе.

Буду признателен за любой совет. Спасибо.

Проверьте чтобы все шины были правильно смонтированы на диск, на сколько я понял из описания на сайте Тойо, эта резина ассиметричная, соответственно есть внутренняя и наружняя стороны. Индекс грузоподъемности у новых шин 112, что на 150 кг больше чем у Нокии, т.е резина по дубовей будет по умолчанию. Мое мнение, покатайтесь, резина обомнется, притрется и все будет хорошо. Я уже третий год на Тойо ОПАТ езжу, недостатков, кроме веса, не замечал

[Timofeevich]

   Цитата:

leshka

Проверьте чтобы все шины были правильно смонтированы на диск, на сколько я понял из описания на сайте Тойо, эта резина асимметричная, соответственно есть внутренняя и наружняя стороны. Индекс грузоподъемности у новых шин 112, что на 150 кг больше чем у Нокии, т.е резина по дубовей будет по умолчанию. Мое мнение, покатайтесь, резина обомнется, притрется и все будет хорошо. Я уже третий год на Тойо ОПАТ езжу, недостатков, кроме веса, не замечал

leshka, да, верно подмечено !!! Сам этого не знал... И действительно, 'европейская' Toyo OPAT Plus является асимметричной и ненаправленной, что большая редкость для шин АТ и МТ.
А вот старая модель 'американской' Toyo OPAT была симметричной и ненаправленной, также как и новая 'американская' Toyo OPAT II.

[Макс7504]

   Цитата:

leshka

недостатков, кроме веса, не замечал

а сколько весит 255/60R18 не в курсе? Рассматриваю такой вариант

[leshka]

Макс7504, незнаю. Я переходил со стокого Бриджа 235/65r17, на Тойо OPAT 245/65r17. Тойо тяжелее

[rodrigerzz]

Ждал хорошей погоды в Питере чтобы сделать фотографии...не дождался :) Фото прикрепил.

Сегодня гляну направленность резины, действительно при покупке видел надписи outside.

Большое спасибо за советы, отпишусь когда будет результат.

[rodrigerzz]

Резина сделана в Японии, направленность стоит правильная, буду прикатывать, правда уже проехал 4тыс км..

[Obarg]

Тоже собираюсь в горы. Сложилось впечатление, что проще поставить цепи на передние колеса и не парить мозг, а в остальное время кататься на чистой шоссейке.

Просто интернсно, почему цепи у локальных ораторов не популярны?
Все ищут компромиссы...

[nagualart]

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 265/60 R18

Отчеты по резине: https://www.drive2.ru/l/9836932/
https://www.drive2.ru/l/9952928/