Все он же R5 TDI BAC

[Vladimir86]

всем привет есчё раз:) проехал уже 750 кэмэ))(резкий я)пока все гуд.когда забирал не поглядел на уровень масла.но через 250 кэмэ тур попросил долить.долил грамм 400.за остальные 500 км уровень с максимума практически не опустился.)
sn00p, обкатка согласно условиям гарантии(!) 3000 км.через 1000 с момента обкатки на поклон к ремонтникам,для ревизии.
тапка тоже очень чешется
по поводу холостых или чего они там имели в виду: после сборки комп казал ошибку в один градус в грм.собрали говорят без спец инструмента(оправки чтоль).пересобрали со спец интсрументом.все гуд стало.для себя ясности в этом вопросе не узрел короче

chikanarik, Димон говорил что кольца по материалу гильз подбирают.

Немного очкую по поводу небольшого количества странных черных лохмотьев в антифризе.(похоже на сажу или свернувшеесе масло) и так же по совсем небольшого кол-ва конденсата на маслозаливной пробке.антифриз замер на минимуме.вроде не уходит.масло чистейшее.белого дыма нет.наблюдаю .

С утра при заводке немного пыхает черным из труб.ну совсем чуток.из маслозаливной горловины на холодном дыма нет вообще.на горячую небольшой дымок.
движок шепчет.

[chikanarik]

Vladimir86, думаю насчет "небольшого количества странных черных лохмотьев в антифризе.(похоже на сажу или свернувшеесе масло)" парится не нужно... блок "пилили, точили, что то впихивали" обрабатывали, мыли... это естественно что в охладительные каналы попало некое колличества "говнеца". Обкатаешь, промой систему, поменяй антифриз, а потом если появится что то в нем, тогда и будет повод бояцццаа... Да и конденсат тоже может быть... Все равно еще будут наблюдать за двигателем и возможно через некое время его протянут... головку, коренные... Наблюдай, смотри... ждем отчетов))))

[Vladimir86]

   Цитата:

chikanarik

блок "пилили, точили, что то впихивали" обрабатывали, мыли... это естественно что в охладительные каналы попало некое колличества "говнеца"

ох как я заставляю себя в это верить

[chikanarik]

Vladimir86, не сцать))))))).... :dri nks:

[Vladimir86]

ну вот и позади первая тысяча и неделя обкатки
сменил масло.
расход масла замер на максимуме после пробега в 250 км.
полет нормальный...

[chikanarik]

Vladimir86, антифриз не поменял?

[Vladimir86]

chikanarik, нет,все черные ошмётки осели на желтеньком мерном колечке...и оно стало черным)))а так все гуд...

[chikanarik]

Vladimir86, ну здорово... отписывайся что да как)))

[Anton Piter 2009]

А я вот читаю ветку и катаю 5-ю тыс.на масле без допуска Mobil 0w-30

[Vladimir86]

   Цитата:

Anton Piter 2009

А я вот читаю ветку и катаю 5-ю тыс.на масле без допуска Mobil 0w-30

это видимо некий эксперимент...

[ПАН ДИМАН]

Vladimir86, Ну на конец то я добралсо до компа с картоидером. Уж сильно не пинайте,неторопясь выложу .Фотки Твоего мотора.Фотки возможны от разных моторов,но суть проблемы одна.Смысл и цели алюминиевых блоков


Нередкая проблема этого блока

[chikanarik]

ПАН ДИМАН, Спасибо!

[осторожный]

Привет всем. Вообщем у меня такая же лажа. НА холодную плохо начал заводиться, дрыкает 2-3 мин, на горячее вроде ничего,потом турбина засвистела (крыльчатки почему то погнулись со стороны нагнетателя), поменяли - масло начал хавать. В ОД долго мурыжили, померили компрессию- во всех цилиндрах прим.20, а в 3 тьем 12. Сняли движок: отслоения покрытия на цилиндрах нет, грешили на головку: были раковины на седлах,отремонтировали(заменили клапана заточили, колпачки, коменсаторы), собрали- проблема осталась без изменения. Замерили копрессию с добавлением масла над пошнями, Стало вовсех прим.31, а в 3-ем 22.Значить давление уходит ч/з кольца. Я ОД предложил гильзевать или хотяб поменять кольца. Они сказали , что этим не занимаются и предложили востаноленный или новый блок заказать(это примерно на 250т.р.) Сейчас мои ТУРик стоит в собранном виде и я боюсь на нем ездить(думаю еще хуже станет-кольца вдруг залегли и царапнут цилиндр) и не знаю что делать! В другого ОД сказали, что эти ВАСы вообще гильзевать нельзя: слишком тонкие стенки у блока. Так кто нибудь гильзевал 2,5 R5TDI или нельзя этого делать? Поможет ли если просто поменять все кольца? Помогите советом кто прошел через это!

Добавлено через 6 минут 22 секунды
Да, ТУРик 2004 года, С Германии привезли, на спиде было 183000км ,ну и я отъездил 65т.км. Масло заливал только лонлайфские у ОД с допуском, сначало W-вагенский потом кастрол, тоже с допуском 507.00.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
Турбину новую, проверили, сказали ч/з него масло не уходит, хорошая. Движок сльно сапунит.

[ПАН ДИМАН]

осторожный, В этой теме ты должен найти ссылки на пассат б5 ру.Я там выкладывал гильзовку реально тонких блоков( если не найдешь я продублирую) .То что дилер говорит стенки тонкие ерунда.В данный момент я выкладываю вотки как раз процесса гильхзования.Просто не быстро получается дел много и не до этого.На фотке видно прижим которым блок крепится к растточному станку.Я снимал это непосредственно на станке.
В процессе расточки под гильзы

[Chuck]

осторожный, я езжу на гильзованном. Кольца оригинал идут в комплекте с поршнями. Если напыление не осыпалось, может стоит поменять поршни с кольцами?

[ПАН ДИМАН]

Еще немного теории для участников конференции от производителя алюминиевых блоков( не помню говорил или нет но все блоки льет KS .он же KOLBENSCHMIDT).

[Валерий 008]

жесть, перегородок между цилиндрами почти не осталось...а с гильзами фотки будут когда ?

[ПАН ДИМАН]

   Цитата:

Chuck

осторожный, я езжу на гильзованном. Кольца оригинал идут в комплекте с поршнями. Если напыление не осыпалось, может стоит поменять поршни с кольцами?

Я запрашивал в свое время производителя поршней для вага его делает MAHLE ( переверни старый свой поршень и ты увидишь на нем букву m и номер отливки 81lХХ не помню точно номер по буквами ХХ) по номеру ты можешь определить на какой мотор ставятся эти поршни
Ответ был следующим

   Цитата:

> Здравствуйте, Дмитрий.
> Двигатель AXD имеет алюминиевый блок с плазменным напылением отверстий цилиндра. Блок нельзя растачивать,
поскольку иначе будет уничтожено напыление/покрытие.
> Мы планируем выпуск поршней только стандартных размеров (находится в стадии подготовки).
> Кольца для данного двигателя:
> 030 48 N0 (оригинальные)
> или
> 030 48 V0 (более экономичный вариант).
> Эти кольца применяются на следующих моторах VW:
> BLK, BLJ, BKL, BBF, BBE, BAC, AYY, AYH, AYC, AXL, AXG, AXE, AXD, AVR, AUF и APA

Вот это практически секретная информация!!!!!!!

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

   Цитата:

Валерий 003

жесть, перегородок между цилиндрами почти не осталось...а с гильзами фотки будут когда ?

Валерий,между цилиндрами 4,мм это очень много по нашим меркам.В моторе вага 4,2 остается всего 2мм
фотки в процессе.

Добавлено через 6 минут 16 секунд
Стенок не осталось вот в этом случае.Но я не знаю как уехал этот мотор .разрезали его весь нахрен.Поставили мокрые гильзы как на Москвиче и старой волге

Было задание и его выполнили.

[Vladimir86]

ПАН ДИМАН, привет! спасибо за фото фоток своего блока ненашел...хотя хз
прокатал 2 тысячи кэмэ ужо)))пока доволен.доливаю только солярку.масло не доливал после смены(1000 км)
Дим а немогли ли там как нить не так собрать? по ощущениям в интервале 2500-3000 об/мин колбасить движку немного стало.
осторожный, привет! а ты комрад не боись.гилзуецо все.и ездит.на личном опыте говорю.

[ПАН ДИМАН]

   Цитата:

Vladimir86

Дим а немогли ли там как нить не так собрать? по ощущениям в интервале 2500-3000 об/мин колбасить движку немного стало.

Все может бытьЕсли есть вопросы проще заехать посмотреть пока неотмотал всю гарантию
[QUOTE=Vladimir86;573097]ПАН ДИМАН, привет! спасибо за фото [QUOTE]
Да не за что.Помоему это всетаки твой блок на фотках.Я не успел его готовым сфоткать.П понедельнк буду посвободней продолжу.