Штатный автономный подогреватель и проблема с ним

[Serega4]

   Цитата:

PASHA

Для TDI автономный отопитель (в базе), но БЕЗ дистанционного управления:

1). Отопитель автономно включается при темп. не более +5 , если температура
выше чем +5 он не работает.
2). Работает только при включенном двигателе.
3). Если заряда аккумулятора не достаточно, он может запускаться позже на
несколько минут или не запуститься совсем.
4). Если в баке находиться только резервное количество топлива, отопитель
не работает (нужно следить за тем чтобы не было горящей желтой лампочки
бензобака).
5). Если во время движения температура воздуха падает, отопитель
самостоятельно включиться.

Я имел в виду: пришёл, запустил двигатель - уже через пару минут дует тёплый воздух, и ненадо никаких настроек...

Мне в Киеве пообещали на 3.0 тди добавить дополнительно за 400 $ дистанционный пульт на подогрев салона(без установки стояночного отопителя) .Гарантировали что прогрев салона до поездки обеспечен.

[Wasya]

Lemonq3,

стр. 338 "Руководства по эксплуатации"

"Когда аккумуляторная батарея слишком сильно разрядиться, автономный отопитель автомтически выключится или,соответственно, не будет включаться.Тем самым обеспечивается поддержание необходимого для пуска двигателя уровня заряда АКБ"

"Автономный отопитель не будет работать, если в топливном баке автомобиля остался лишь резервный запас топлива"

и последний абзац
"При включении автономного отопителя несколько раз подряд на длительное время, АКБ автомобиля разряжается.Чтобы вновь зарядить аккумуляторную батарею,автомобиль должен совершить поездку в течении достаточного времени.Основное правило:автомобиль должен находиться в движении столько же времени, сколько перед этим работал дополнительный отопитель"

[LeMoN]

   Цитата:

Wasya

Lemonq3,

стр. 338 "Руководства по эксплуатации"

"Когда аккумуляторная батарея слишком сильно разрядиться, автономный отопитель автомтически выключится или,соответственно, не будет включаться.Тем самым обеспечивается поддержание необходимого для пуска двигателя уровня заряда АКБ"

"Автономный отопитель не будет работать, если в топливном баке автомобиля остался лишь резервный запас топлива"

и последний абзац
"При включении автономного отопителя несколько раз подряд на длительное время, АКБ автомобиля разряжается.Чтобы вновь зарядить аккумуляторную батарею,автомобиль должен совершить поездку в течении достаточного времени.Основное правило:автомобиль должен находиться в движении столько же времени, сколько перед этим работал дополнительный отопитель"

Короче склифасовский )) Я говорю вам . Батарея в норме - значит в норме. Топлива в баке более чем.Погода подходящая.Все условия соблюдены.Я веду к тому что наша хвалёная зимняя салярка замёрзла.титры

[OVV]

   Цитата:

Lemonq3

Короче склифасовский )) Я говорю вам . Батарея в норме - значит в норме. Топлива в баке более чем.Погода подходящая.Все условия соблюдены.Я веду к тому что наша хвалёная зимняя салярка замёрзла.титры

Так бы сразу и сказал .
Рязанский НПЗ (ТНК) выпускает дизтопливо до -25, а дальше как хочешь. Не думаю, что Лукойл в этом плане больше парится.

[AlexDAK]

В инструкции ясно написано, что при установленном отопителе стоят два аккумулятора, и возможно софт прошит под емкость двух аккумуляторов. В России же экономят на одном АКБ, поэтому даже при нечастом использовании отопителя он блокируется из-за недостатка напряжения. Выход - снизить порог блокировки по напряжению или доустанавливать вторую АКБ. И конечно хотелось бы иметь возможность сбрасывать ошибку отопителя без посещения ОД.

[leshka]

Всегда запускаю отопитель с пульта при выходе из дома, пока иду до стоянки мин 20-30, в салоне тепло и стекла оттаили. Вчераже отопитель включился(пульт заморгал зеленым), но придя на стоянку, я увидел что он отработал минут 10 максимум и выключился.(На окнах снег только немного подтаял). Думал солярка замерзла. Мотор на удивление завелся с полоборота и тут же заработал котел. Что было, непонятно. Сегодня сигнал вроде на отопитель прошел, но по факту котел не включился. Машина стоит холодная и замороженная. Мотор завелся как всегда и тут же заработал отопитель. Солярки полный бак. Думаю что при таких морозах все таки не хватает напряжения и отопитель блокируется, хотя стартер крутит бодро. Надо узнать пороговое для отключения котла напряжение и проверить на машине.

[leshka]

   Цитата:

leshka

Всегда запускаю отопитель с пульта при выходе из дома, пока иду до стоянки мин 20-30, в салоне тепло и стекла оттаили. Вчераже отопитель включился(пульт заморгал зеленым), но придя на стоянку, я увидел что он отработал минут 10 максимум и выключился.(На окнах снег только немного подтаял). Думал солярка замерзла. Мотор на удивление завелся с полоборота и тут же заработал котел. Что было, непонятно. Сегодня сигнал вроде на отопитель прошел, но по факту котел не включился. Машина стоит холодная и замороженная. Мотор завелся как всегда и тут же заработал отопитель. Солярки полный бак. Думаю что при таких морозах все таки не хватает напряжения и отопитель блокируется, хотя стартер крутит бодро. Надо узнать пороговое для отключения котла напряжение и проверить на машине.

Cъездил в сервис. Ошибки по отопителю показали, что машина его отключала из-за низкого напряжения. Проверили аккумулятор-все нормально, напряж. 12,32 в, ток 549 А.
Вот вопрос, зачем такой отопитель, если машина не дает его включить при температуре меньше 30 градусов. Верните нам второй аккумулятор!

[Wasya]

   Цитата:

leshka

Cъездил в сервис. Ошибки по отопителю показали, что машина его отключала из-за низкого напряжения. Проверили аккумулятор-все нормально, напряж. 12,32 в, ток 549 А.
Вот вопрос, зачем такой отопитель, если машина не дает его включить при температуре меньше 30 градусов. Верните нам второй аккумулятор!

Распечатки кодов ошибок не сохранилось?

[leshka]

   Цитата:

Wasya

Распечатки кодов ошибок не сохранилось?

Наверно нет, заказ-наряд пока не закрыт. Спрошу у мастера

[LeMoN]

Надо в Ухту или Архангельск ездить за салярой , там арктика ))

[maz29ru]

   Цитата:

Lemonq3

Надо в Ухту или Архангельск ездить за салярой , там арктика ))

Нет у нас арктики. На Лукойле цетановое число низкое, берем соляру у местного поставщика - у них температура замерзания -32, фильтруемости -26.

[PASHA]

   Цитата:

AlexDAK

В инструкции ясно написано, что при установленном отопителе стоят два аккумулятора

Отопитель шёл в базе но без пульта !.., Чёт второго аккумулятора не нашёл ?!... (первый под водительским сидением, а второй должен был быть в багажнике - а нету ?!... )...
Думаю второй аккум., наверное должен идти с отопителем который имеет дистанционное управление (пульт)...
так как отопитель с дистанционкой и таймером может работать при не заведённом двигателе.., а отопитель без пульта включается только при работающем моторе...
Комрады ! - поправьте если я не прав ?!...

[Yuaf]

   Цитата:

PASHA

Отопитель шёл в базе но без пульта !.., Чёт второго аккумулятора не нашёл ?!... (первый под водительским сидением, а второй должен был быть в багажнике - а нету ?!... )...
Думаю второй аккум., наверное должен идти с отопителем который имеет дистанционное управление (пульт)...
так как отопитель с дистанционкой и таймером может работать при не заведённом двигателе.., а отопитель без пульта включается только при работающем моторе...
Комрады ! - поправьте если я не прав ?!...

Не правы! С завода отопитель с дистанционным запуском
- аккумулятор один

[PASHA]

   Цитата:

Yuaf

Не правы! С завода отопитель с дистанционным запуском
- аккумулятор один

Тогда, на каких два аккум. ставят ???!.... непонимаю....

[maz29ru]

   Цитата:

PASHA

Тогда, на каких два аккум. ставят ???!.... непонимаю....

На GP было 2 аккумулятора.

[Osipov]

После последних московских морозов до минус 33, перестал вчера работать автономный подогреватель и с таймера и с ручного запуска с RNS, полностью блокировал попытки запуска. Уже в скандальной форме попытался записаться в Германику Химки на диагностику, как после глушения-заводки двигателя все заработало в норме и теперь работает. От визита к дилеру отказался. Сплошная лотерея.

[IgorAB]

   Цитата:

Osipov

После последних московских морозов до минус 33, перестал вчера работать автономный подогреватель и с таймера и с ручного запуска с RNS, полностью блокировал попытки запуска. Уже в скандальной форме попытался записаться в Германику Химки на диагностику, как после глушения-заводки двигателя все заработало в норме и теперь работает. От визита к дилеру отказался. Сплошная лотерея.

А где заправлялись?

[Osipov]

   Цитата:

IgorAB

А где заправлялись?

Оригинальный Лукойл-нефтепродукт в Химках. Но проблема не в топливе, ведь через 10 минут, после перезапуска зажигания все заработало и на той же солярке.

[IgorAB]

   Цитата:

Osipov

Оригинальный Лукойл-нефтепродукт в Химках. Но проблема не в топливе, ведь через 10 минут, после перезапуска зажигания все заработало и на той же солярке.

Я там живу рядом :)

Зимой на Лукойле стараюсь не заправляться, есть у меня Гранд дизельный (3.0 мереновский мотор), заправлялся два года на ВР (была корпоративная карта) никаких проблем с заводом (-25 с пол оборота), в прошлую зиму перешел на Лукоил (карту отняли :) ) так, как температура ниже -16, начинаются проблемы: стартер крутит, а двигатель не заводится. В -23 как-то крутил 8 раз по 20-25 секунд, только после этого завелся, после чего ехал без проблем. Получается, что топливо не замерзло и не запарафинилось, а то я либо не завелся бы вообще, либо заглох позже когда фильтр парафинами забился бы, но гореть (взрываться) на морозе оно очень не хочет.

Тур зимой заправляю только на ВР, в эти морозы и подогреватель и двигатель работают без проблем (вчера термометр показывал -28,5, подогреватель дистанционно включился и честно отработал свои 50 минут)

На джипе сейчас отец ездит, заправляется на Лукойле, проблема с заводом двигателя при температуре ниже -16 продолжается и в этом году...

[Samall]

   Цитата:

leshka

Проверили аккумулятор-все нормально, напряж. 12,32 в

Напряжение полностью заряженного аккумулятора находится в диапазоне 12,6 - 12,9В. А плотность электролита не меряли? Имхо, аккмулятор все-таки следует подзарядить и плотность проверить.