Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Vad1m]

RAYDEN, читал, что блок совсем другой, и производитель и технология имхо, ты прав

[chikanarik]

Гриф, точно)))) не существует... видать руки сами написали, а мозг при этом не участвовал...))) спасибо за уточнение!)))

[Гриф]

RAYDEN, ты готов ручится что с завода на двигателях BAC стоят гидрокомпенсаторы 038 109 651 ? а не 038109309C или вобще 038109309A.

Я и так могу сказать что не готов.. гидрикив небось отродясь в руках не держал, зато какое исследование по каталогу затеял и выводов наделал просто писец.
Как можно не имея понятия о том, что обсуждаешь, о том что изменились даже поставщики частей на конвеер с середины 2006г советовать людям убивать свой движ, по тому что VW "переходит только на масла с допуском 507.00"
Да, им очень не нравится что старые машины ещё на ходу.. это ограничивает покупку новых.

Исследователь еп, лей в свой что хочешь, только мужиков не путай..

[chikanarik]

В номерах не силён и лениво каталоги штудировать... но у двигателей ВАС и ВРЕ, разные распредвалы (от кулачков, до "материалла" из которого изготовлены... т.е железо то оно и там и там, но у ВРЕ по другому закаленные што ли...), гидрокомпенсаторы тоже разные... Вкладыши коленвала тоже разные... ну и собственно технология изготовления блока цилиндров (у ВАС напыление, у ВРЕ кремниевые включения)... Короче используя не то масло (с 507 допуском), когда должно использоваться масло 506... мы: Убиваем вкладыши коленвала, вместе с ним разумеется, убиваем распредвал, ну а гидрики убиваюсся сами и в том и в другом случае, дело времени... а вот используя допуск 506, вместо 507, мы двигатель жалеем и холим... но при этом если есть в комплектации сажевый фильтр, то он очень быстро будет забит шлаками и выйдет из строя...
Виталь! (Гриф) .01 не писал... как и .00 умышленно ...

[RAYDEN]

   Цитата:

Гриф

RAYDEN, ты готов ручится что с завода на двигателях BAC стоят гидрокомпенсаторы 038 109 651 ? а не 038109309C или вобще 038109309A.

Я и так могу сказать что не готов.. гидрикив небось отродясь в руках не держал, зато какое исследование по каталогу затеял и выводов наделал просто писец.
Как можно не имея понятия о том, что обсуждаешь, о том что изменились даже поставщики частей на конвеер с середины 2006г советовать людям убивать свой движ, по тому что VW "переходит только на масла с допуском 507.00"
Да, им очень не нравится что старые машины ещё на ходу.. это ограничивает покупку новых.

Исследователь еп, лей в свой что хочешь, только мужиков не путай..

Ты сильно удивишся,но гидрики в руках держал лежит в гараже комплект гидриков с моего 2,5BAC ,остались после гильзовки...Правда гидриков от BPE у меня нет,номера и номера я на них не видел,но раз в катологе номера одинаковые значит VAG ставит на BPE гидрики от BAC.
И потом раз ты много компенсаторов в руках держал,поделись опытом какие гидрики идут на BPE,навернека у такого спеца есть возможность сделать фото. (оригинальных гидриков от BPE).

Добавлено через 6 минут 15 секунд

   Цитата:

chikanarik

В номерах не силён и лениво каталоги штудировать... но у двигателей ВАС и ВРЕ, разные распредвалы (от кулачков, до "материалла" из которого изготовлены... т.е железо то оно и там и там, но у ВРЕ по другому закаленные што ли...), гидрокомпенсаторы тоже разные... Вкладыши коленвала тоже разные... ну и собственно технология изготовления блока цилиндров (у ВАС напыление, у ВРЕ кремниевые включения)... Короче используя не то масло (с 507 допуском), когда должно использоваться масло 506... мы: Убиваем вкладыши коленвала, вместе с ним разумеется, убиваем распредвал, ну а гидрики убиваюсся сами и в том и в другом случае, дело времени... а вот используя допуск 506, вместо 507, мы двигатель жалеем и холим... но при этом если есть в комплектации сажевый фильтр, то он очень быстро будет забит шлаками и выйдет из строя...
Виталь! (Гриф) .01 не писал... как и .00 умышленно ...

Кстати номера вкладышей что BAC что BPE,одинаковые 070 105 561С верхние,070 105 591С нижние.Так что по каталогу разницы нет.

Добавлено через 14 минут 43 секунды
Также прошу прошения...я в немного ошибся с номером, номер гидриков 038 109 309 C...а то что было указано это 021 109 651 сухарь конический,фиксатор клапана.В посте поправил,просто описался.Но номера гидриков что BPE так и BAC одинаковые,вовсяком случае по каталогу.
И потом я не агитирую за допуск 507.00....и никаго незаставляю лить такое масло,это дело каждого,каждый сам творец своего счастья....и ненадо наподать на меня уважаемый ГРИФ,если ты до этого недодумался,ненадо злица.Я просто сравнил каталожные номера...они одинаковые,так что делайте выводы сами.

[Гриф]

Пунктуация автора сохранена кнопкой ЦИТАТА .. хоть он и отредактировал пост.
Плачет по нему пункт 4.4.14 правил форума.

   Цитата:

RAYDEN

Ты сильно удивишся,но гидрики в руках держал лежит в гараже комплект гидриков с моего 2,5BAC ,остались после гильзовки..так вот,уважаемый ГРИФ с завода стояли гидрики..
038 109 651 точно такие же как в эл.каталоге.Правда гидриков от BPE у меня нет,номера и номера я на них не видел,но раз в катологе номера одинаковые значит VAG ставит на BPE гидрики от BAC.
И потом раз ты много компенсаторов в руках держал,поделись опытом какие гидрики идут на BPE,навернека у такого спеца есть возможность сделать фото. (оригинальных гидриков от BPE).

При чём тут BPE..
я тебе скаже что с завода на BAC ставили 038109309A
В середине 2006г номера в каталоге заменили на 038109309C - закалённые
И в этке на BPE тоже 038109309C и на обоих картинках что ты запостил в #1380 посте тоже 038109309C позиция номер 11
http://www.touareg-club.net/forum/at...0&d=1324979729
http://www.touareg-club.net/forum/at...1&d=1324979729

Кто тебе поставил "038 109 651" и что это за номер такой который нигде не бьётся.. догадаться можешь только ты.

Но я думаю, что ты сначала криво посмотрел, а потом запустался в своей лжи.
В этке 021 109 651 - Cухарь конический позиция 10 - а сухари на клапана уже лет 15 не меняются на куче моделей AUDI BMW OPEL PEUGEOT SAAB SEAT SKODA VW

С завода у него "стояли гидрики.. 038 109 651 точно такие же как в эл.каталоге."

[chikanarik]

Гриф, что по кому плачет пусть администрация решает... не подсказывай это их "работа" ошибиться и запутаться каждый может ...

RAYDEN, Гриф, Братцы! скажу вот что... форум тоже нужно и писать, и читать с головой... и у писателей и у читателей бывают ошибки...

На то он и форум что бы высказывать мнения, их опровергать...

Вот у меня и не то бывает... читаю одно, а пишу про другое... как говорится: "голова предмет темный и исследованию не подлежит", о чем думал в это время бог его знает... но явно не о том что писал.
Поправляют, так я благодарен за это...
Так о чем это я... а! ну нафик склоки... кто что увидел, рассказал... инциндент исчерпан.

[RAYDEN]

Я написал что описался,миниатюры то сами за себя говорят...на них номера верные,кроме компенсаторов я в посте нигде неошибся,а ошибку поправил,потом разве это кретично...вместо номера компинсатора указал номер сухаря...но суть то не поменялась. А пунктуацию автора сохраняй..молодец!!!(просто сообщение я еще незакончил,а ты уже как вшколе содрал,и сразу к учителю стучать)

[Гриф]

Мы ж не дети

chikanarik, Я то сих пор помню про датчик давления кондиционера и работающие постоянно вентиляторы!!

Я так апну инфу чтобы небыло больше разговоров про одинаковые вкладыши и гидрики:

   Цитата:

Гриф

http://www.ms-motor-service.de/ximag...vag_de_web.pdf
Кратко: "В процессе ведения сажевых фильтров, требовалось значительное увеличить стойкость поверхности толкателя к износу"
По нашему: "Масло для сажевого фильтра 507.00, не может смазываь так же хорошо как 50*.01, по этому потребовалось значительное увеличить стойкость поверхности толкателя к износу.

   Цитата:

Гриф

Как по мне ето отличный документ говорящий что спецмасла для НФ двигателей 50*.01 имели сильный комплекс противоизносных присадок, которого нет в 507. (ради меньшей зольности и большей экологичности)
http://www.touareg-club.net/forum/at...3&d=1283834491

[RAYDEN]

Завтра я гараж заеду и посмотрю номера гидриков которые стояли на моем туре 2,5BAC 2005г.в.Если они конечно еще видны.
И интерестно про какую ты лож говоришь???Вчем я соврал??Что по каталогу номера гидриков одинаковые???(только с номером напутал,вместо позиции 11 указал номер позиции 10)...и это лож???Лож была бы тогда когда номера разные а они одинаковые,и посты тому подтверждение.

[chikanarik]

неуёмные...
короче все вырезаем (у кого в машине они есть) сажевые фильтры...
Начинаеи лить в ДВС малоэкологичное масло (но с сильным противоизносным комплексом присадок). Тогда двигатели ВАС будут "почти вечными" , а двигатели ВРЕ будут просто "бессмертными", а все мы счастливыми и дружными!

[RAYDEN]

   Цитата:

chikanarik

неуёмные...
короче все вырезаем (у кого в машине они есть) сажевые фильтры...
Начинаеи лить в ДВС малоэкологичное масло (но с сильным противоизносным комплексом присадок). Тогда двигатели ВАС будут "почти вечными" , а двигатели ВРЕ будут просто "бессмертными", а все мы счастливыми и дружными!

[chikanarik]

RAYDEN,
Оффтопик

вот это правильно!!!

[chikanarik]

Уважаемый Гриф,
Оффтопик

Форум это некая общность людей объединенных совместными интересами, однако тут мы и общаемся, и иногда даже "живём". Прошу прощения что мои скромные старания, что бы пара достойных форумчан не "передрались", и не перешли на личности, были восприняты как спам в информационных темах.

[inisel]

Оффтопик

   Цитата:

Гриф

Плачет по нему пункт 4.4.14 правил форума.

я по этому пункту, кажется, тоже мог быть оштрафован... и не знал

А я езжу на 505,01 и не жужжу

[ADubinskiy]

   Цитата:

RAYDEN

в двигатель 2,5BPE идет масло с допуском 507.00

Откуда инфа?

[mi4igan]

в общем не стал ломать голову, заказал масло по номеру бутыля, купленного у ОД по ВИНу за 1003 рубля))

[Даниял]

1003 руб,за сколько литров?

[Nik]

Теперь главное найти поставщика, кто будет нам поставлять Дешевое масло с допуском 506.01 . Думаю вопрос сам собой закроется. Ведь все споры о том что 507.00 дофига и дешевле, а 506.01 обыскаться можно и заплатить в два раза дороже чем за 507.00.
Ищем поставщика 506.01 всея Руси


Оффтопик

Давайте жить дружно

[Vasko]

   Цитата:

Nik

Теперь главное найти поставщика, кто будет нам поставлять Дешевое масло с допуском 506.01 . Думаю вопрос сам собой закроется. Ведь все споры о том что 507.00 дофига и дешевле, а 506.01 обыскаться можно и заплатить в два раза дороже чем за 507.00.
Ищем поставщика 506.01 всея Руси


Оффтопик

Давайте жить дружно

Коля дешевле твоего варианта хрен найти

Ravenol - дорого
Castrol - только в бочках и только для СТО продают