NF vs X5?

[qrdl]

   Цитата:

Jujutsu

место встречи 1-й силикатный проезд 10с1 в 14.00, заезжать будем по 3-й магистральной.

Был бы вечер я бы тоже попробовал:)

[Nautilus!]

   Цитата:

VVK86

Мое мнение что надо роллом заезжать, с 40кмч, к примеру.
С места все-таки сложнее синхронно тронуться.

нужно просто обоим с автохолда трогаться тогда получается более менее синхронно.
и роллом тоже можете попробовать там закатнутся.

[Макс7504]

форум замер в тревожном ожидании.......

[Jujutsu]

   Цитата:

qrdl

Был бы вечер я бы тоже попробовал:)

Ну Стас не может иначе!!!

   Цитата:

Макс7504

форум замер в тревожном ожидании.......

А че ждем

[Nautilus!]

   Цитата:

Jujutsu

А че ждем

все ждут. только вот приедет ли 245-й дизель?

[Jujutsu]

должно быть 4 авто, отписались Gp v6 чип, NF v6 чип, x5 и v8

[Макс7504]

а че там у Х5 по паспорту то разгон?

[Nautilus!]

   Цитата:

Макс7504

а че там у Х5 по паспорту то разгон?

30d 6.9c с лаунча по паспорту.

   Цитата:

Jujutsu

должно быть 4 авто, отписались Gp v6 чип, NF v6 чип, x5 и v8

прикольно будет если все приедут
вы только про видео не забудьте. посадите себе в машину кого-нибудь чтобы снимал с телефона.

[Rourke]

и усё?

[Jujutsu]

   Цитата:

Rourke

и усё?

А чего нужно?!

[Rourke]

ну какбэ результаты заездов....
но потом увидел, что продолжение этой темы переехало в непрофильную другую тему.

[Michele1977]

Господа! Стою перед выбором: NF 3.0d 245 л.с. 2012 г. (без пневмы) vs BMW X5 E70 3.0d 2011-2012 г. (без адаптив драйва).
Исходя из прочитанного сделал следующие выводы:
NF - более надежен по подвеске, при прочих равных дешевле на 200-300 тысяч, идеален как семейное авто. Вопрос по надежности двигателя/АККП открытый. Как понял, сама коробка работает менее быстро, чем на BMW. Более дешевое обслуживание.
Х5 - более драйверское авто, с более плотной подвеской, сама подвеска менее надежна, двигатель вроде бы довольно непроблемный, АККП, вроде, тоже. Затраты на обслуживание на 30-50% выше, чем у NF.

Плюсы BMW для меня: внешность, чуть лучше посадка и эргономика (и комфортные сиденья, и расположение подлокотников).
Минусы: стоимость содержания, надежность подвески, полноприводной трансмиссии (редуктор, или что там).
Плюсы NF: скромность, более дешевое обслуживание, более надежная подвеска
Минусы: мелкие недочеты в эргономике в сравнении с Х5, вопросы по двигателю/АККП.

Насколько верны мои суждения? Авто выбираю с пробегом около 80 000 км, пробег за 2-3 года удвою. Исходя из этого, что предпочесть? Насколько реально Х5 обойдется дороже в содержании/запчастях? По теме понял, что у многих есть опыт владения и тем, и другим.
Стою и выбираю, как буриданов осёл.

[kos939]

автомат и мотор на туре беспроблемны, во всяком случае мало косяков, в автомате масло при покупке сменить, у мотора смотреть сальник коленвала и желательно бы глянуть топливный фильтр на наличие стружки, ну и на всяк случай иметь деньги тнвд и чистку бензобака. дизель 245 без пневмы, я считаю лучшее сочетание, пневма более комфортна, но никто не застрахован от проблем с ней, по форуму с пневмой проблемы процентов у 10 максимум

[Jujutsu]

   Цитата:

kos939

по форуму с пневмой проблемы процентов у 10 максимум

по форуму их гораздо меньше


Michele1977, Все зависит от авто что вы смотрите от их состояния. Машины обе достойные!

[Michele1977]

   Цитата:

Jujutsu

Michele1977, Все зависит от авто что вы смотрите от их состояния. Машины обе достойные!

Ну, смотрю на более-менее вменяемые экземпляры в пределах 2 +/- млн за Х5 и примерно 1,8-1,9 за NF.
Хочется реально понять, на что можно "попасть" при эксплуатации этих авто. Конечно, все индивидуально, но есть ведь уже известные особенности, когда на 100000 км пробега (условно), надо менять какие-то недешевые детали, либо возникают проблемы, решение которых выливается в "копеечку".
Душа склоняется скорее в сторону Х5, хотя и Фолькс весьма симпатичен и знаком, ибо имею Пассат. Просто выбираю авто не под действием эмоций, а с разумным подходом, из кроссоверов за имеющийся бюджет, чтоб ехали достойно, подпадают эти два. Если Х5 обходится ощутимо дороже в эксплуатации и доставляет больше головной боли, то склонюсь к Туру, ибо сильно переплачивать за владение пропеллером не готов.
Вот и хочу услышать от тех, кто владел и тем, и другим, к чему склонилась чаша весов.

[Petr Top]

Michele1977, После продажи ГП 4.2 я запал на Е70 4.4 из последней серии. Долго изучал форум ххх. В целом, для себя сделал вывод, что НФ на уровень надежнее Е70.
Проблемы с АКПП/двигатель по НФ 3.0 я бы на вашем месте вычеркнул! Их уж точно может быть не больше чем с Е70.
Берите НФ в8!

[Nautilus!]

   Цитата:

Petr Top

Проблемы с АКПП/двигатель по НФ 3.0 я бы на вашем месте вычеркнул!

полностью согласен.


Michele1977,

берите лучше NF посвежее и с меньшим пробегом и будет вам счастье. у 245-го уже нет возможных проблем с тнвд, которые были на 240-м дизеле.
а так на вкус и цвет конечно, лично мне E70 не нравится по салону, салон древний и не красивый, а приборка так вообще тушите свет

[Michele1977]

   Цитата:

Petr Top

Michele1977, После продажи ГП 4.2 я запал на Е70 4.4 из последней серии. Долго изучал форум ххх. В целом, для себя сделал вывод, что НФ на уровень надежнее Е70.
Проблемы с АКПП/двигатель по НФ 3.0 я бы на вашем месте вычеркнул! Их уж точно может быть не больше чем с Е70.
Берите НФ в8!

Спасибо! На форуме BMW про Х5 действительно много стонов про то, что "что-то накрылось". У NF воплей поменьше.
V8 не нужен, мощность там, конечно, хороша, но налоги не малые, да и ездили на таком авто явно не пенсионеры. Плюс он тяжелее, передняя подвеска ушатывается быстрее, и АККП тоже.

Добавлено через 7 минут 38 секунд

   Цитата:

Nautilus!

полностью согласен.


Michele1977,

берите лучше NF посвежее и с меньшим пробегом и будет вам счастье. у 245-го уже нет возможных проблем с тнвд, которые были на 240-м дизеле.
а так на вкус и цвет конечно, лично мне E70 не нравится по салону, салон древний и не красивый, а приборка так вообще тушите свет

У Х5 с двигателем, вроде, тоже проблем нет. ZF, вроде как, интересней и надежней, чем Aisin? И тупит меньше. Салон Х5 устраивает больше (ИМХО), видимо, просто фольксовский интерьер слегка приелся Подлокотник на двери у Х5 удобней, на одном уровне с центральным, у Фолькса он почему-то на двери чуть ниже, чем центр. В дальней поездке тоже играет роль, на Пассате все вровень (подлокотник регулируется по высоте центральный, на щелчок приподнял - и все ОК). Но это на уровне личных предпочтений.
Полный привод/редуктор/подвеска: по подвеске, вроде, Фолькс надежней, но что-то про заднюю писали, что если что, то целиком менять. Про привод и сопутствующие моменты - какие есть нюансы? Электрика - тут, судя по форуму, Х5 сливает вчистую?
Просто для себя хочу понять, насколько выше планка владения Х5 на фоне весьма образцового Фолькса.

[Nautilus!]

   Цитата:

Michele1977

Плюс он тяжелее, передняя подвеска ушатывается быстрее, и АККП тоже.

аккп у нас надежная, там запас по моменту до 1000Нм и щадит коробка себя больше чем zf на бмв, хотя последняя и побыстрее работает.

   Цитата:

Michele1977

ZF, вроде как, интересней и надежней, чем Aisin?

наоборот про надежность.

   Цитата:

Michele1977

И тупит меньше.

в спорте на NF тоже ничего не тупит.

   Цитата:

Michele1977

Салон Х5 устраивает больше (ИМХО),

ну тут дело вкуса конечно, лично мне нравится только салон F15, а E70 для меня это мрак. я тоже перед покупкой NF рассматривал E70.

   Цитата:

Michele1977

по подвеске, вроде, Фолькс надежней, но что-то про заднюю писали, что если что, то целиком менять.

так и там и там идет многорычажка, а ее многие просто в сборе меняют вот и все.

   Цитата:

Michele1977

Электрика - тут, судя по форуму, Х5 сливает вчистую?

ну судя по форуму бмвклаба там вообще поломок больше чем у нас, там и турбины летят и коробки ломаются и электрика сыпиться, у нас такого нет в таком количестве. единственное что там то Х5 более длительное время уже выпускается и там и пробеги у людей большие и машины постарей будут.

   Цитата:

Michele1977

Просто для себя хочу понять, насколько выше планка владения Х5 на фоне весьма образцового Фолькса.

тут на самом деле как повезет, но лично на мой взгляд шансов попасть на ремонт в E70 больше нежели в NF.

[Michele1977]

   Цитата:

Nautilus!

аккп у нас надежная, там запас по моменту до 1000Нм и щадит коробка себя больше чем zf на бмв, хотя последняя и побыстрее работает.

Хм, где-то тут на форуме наткнулся как раз на высказывания о том, что АККП на NF без проблем ходит лишь 100-120 тысяч. На Х5 она в среднем ходит явно дольше (понятно, что гонЩег сможет любую коробку прикончить и раньше). Цена коробки - эдак 200 рублей. Пытаюсь найти больше инфы про это.