Альтернативы Touareg III

[BIMO]

   Цитата:

maxzah

Подскажите, пожалуйста, о ком речь?

Если память не изменяет King Crimson

[TridentV6]

а я думаю - куда он пропал....

[Primus]

Навсегда чтоли бан?

[maxzah]

Бан до 25.07.20

[SimplyOdin]

   Цитата:

maxzah

Кстати, Туарег 340 л.с. на тест-драйве показался гораздо динамичнее дизельного.

Да ну, не может такого быть! Вам показалось.

   Цитата:

maxzah

А по налогам, конечно будет смешно, если Туарега 360 поставят в список от 5 млн., а Каена нет.

По-вашему кто-то сидит, ковыряет в носу и размышляет какой авто в какой список поставить?
Сходите на оф.сайты VW и Porsche, посмотрите с чего начинаются ценники Т3 340 л.с. и начального Кая.
Тогда и поймёте кто кого куда ставит. Возможно.

   Цитата:

maxzah

Туарег с мотором 340, со всеми галками в конфигураторе и Подвеской Про стоит 6,4 млн;
Кайен приблизительно в той же комплектации и с теми же подвеской и мотором стоит на 2 млн. дороже
В чем между ними будет разница для водителя, кроме качества кожи салона?

Те кто умеют и любят водить не спрашивают в чём разница, сами понимают. Спрашивают перевозчики тёщ и рассады на дачу.
Но раз спросили - разница между ними в том, что Т3 6+ млн. - это топ линейки и не едет с любым мотором, а Кайен в этом ценнике - полупустая база с начальным движком.
Кайен начинается там где заканчивается Туарег. Но Кайен без дополнения к названию модели (S, GTS, Turbo...) и не Porsche даже, так, фантик для девочек.
...
Ещё перлы будут? Жду с нетерпением, а то было заскучал.

[olegp]

   Цитата:

SimplyOdin

Те кто умеют и любят водить не спрашивают в чём разница, сами понимают. Спрашивают перевозчики тёщ и рассады на дачу.

Удивляет способность некоторых персонажей, эмоционально делить интересующихся в чем разница, на тех кто умеет и любит водить и тех кто возит рассаду и тещ, по каким критерия Вы уважаемый, проводите это деление, то есть если я не вожу рассаду и тещу то я умелец и любитель водить?

Добавлено через 9 минут 17 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

maxzah
Кстати, Туарег 340 л.с. на тест-драйве показался гораздо динамичнее дизельного.
Да ну, не может такого быть! Вам показалось.

Однозначно Туарег 3.0 340 л.с динамичнее дизельного.

[TridentV6]

   Цитата:

olegp

Добавлено через 9 минут 17 секунд

Однозначно Туарег 3.0 340 л.с динамичнее дизельного.

Ну с этим утверждением спорить не стоит...Хотя находятся товарищи....
А сколько по паспорту до сотни едет 340лс?

[olegp]

   Цитата:

TridentV6

А сколько по паспорту до сотни едет 340лс?

5,9

[maxzah]

   Цитата:

SimplyOdin

Те кто умеют и любят водить не спрашивают в чём разница, сами понимают. Спрашивают перевозчики тёщ и рассады на дачу.

Думаю возникло недопонимание, объясню:
Водителем я называю обычного человека, как я сам, без навыков автогонок, который ездит на машине на работу, отвозит детей в школу и 1-2 раза в год ездит в отпуск с семьей на 3000-8000 км.
К.м.к. именно такие люди рассматривают к покупке достаточно большой кроссовер?

Добавлено через 5 минут 1 секунду

   Цитата:

SimplyOdin

Но раз спросили - разница между ними в том, что Т3 6+ млн. - это топ линейки и не едет с любым мотором, а Кайен в этом ценнике - полупустая база с начальным движком.
Кайен начинается там где заканчивается Туарег. Но Кайен без дополнения к названию модели (S, GTS, Turbo...) и не Porsche даже, так, фантик для девочек.

За буквы в названии еще плюс от 1,5 млн.
Т.е. Вы считаете, что Туарег со всеми галками в конфиге, по езде такой же, как базовый Кайен?

[szao]

   Цитата:

maxzah

Т.е. Вы считаете, что Туарег со всеми галками в конфиге, по езде такой же, как базовый Кайен?

Это не так и в принципе недопустимо концерном.

[maxzah]

   Цитата:

szao

, жестче подвеске

Кстати, Т3 на тест-драйве удивил гораздо меньшими кренами в поворотах по сравнению с Т2, не подскажете, там какие-то изменения в подвеске? Посмотрел, вроде у Туарега нет аналога PASM.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

   Цитата:

szao

Это не так и в принципе недопустимо концерном.

А не в курсе, в каких условиях и на каких скоростях это проявляется?

[szao]

   Цитата:

maxzah

Кстати, Т3 на тест-драйве удивил гораздо меньшими кренами в поворотах по сравнению с Т2

Т3 опузатерился, а потому снизился центр масс.

   Цитата:

не подскажете, там какие-то изменения в подвеске? Посмотрел, вроде у Туарега нет аналога PASM.

Ну, платформа в целом другая и подвеска серьезно изменена.

   Цитата:

А не в курсе, в каких условиях и на каких скоростях это проявляется?

Да по сути в любых маневрах.
Я недавно почти сутки выкладывал результаты сравнительных тестов. С разными подвесками.
Т3 проигрыаает или сильно проигрывает базовому Каю по управляемости. Тут играет роль и разный привод, конечно же.
Но цена успеха Кая в заметно более дубовой пневме. Причем настроена она не очень в части мелких неровностей. Намного хуже Х5, скажем.

[alealexei]

   Цитата:

szao

Т3 опузатерился, а потому снизился центр масс.

При разнице в клиренсе в 1 см?

[maxzah]

   Цитата:

szao

Я недавно почти сутки выкладывал результаты сравнительных тестов. С разными подвесками.
Т3 проигрыаает или сильно проигрывает базовому Каю по управляемости. Тут играет роль и разный привод, конечно же.
Но цена успеха Кая в заметно более дубовой пневме. Причем настроена она не очень в части мелких неровностей. Намного хуже Х5, скажем.

Спасибо, смотрел эти тесты!
Не понимаю одного - в их результаты вносит очень много АВС и ЕСП и прочая электроника.
Но когда инженеры ее программируют, они ищут какой-то баланс, и в чем, например выиграл Туарег у Q7, когда проиграл ей в этих тестах? Не верю, что инженеры Туарега тупо сделали все хуже по команде руководства.
Х5 отличная машина, только места в коленях на задних сиденьях нет совсем, а у меня дети растут.

[SimplyOdin]

   Цитата:

maxzah

. Вы считаете, что Туарег со всеми галками в конфиге, по езде такой же, как базовый Кайен?

Так вы ничего и не поняли. Ну да ладно, проехали.

   Цитата:

olegp

Однозначно Туарег 3.0 340 л.с динамичнее дизельного.

[szao]

   Цитата:

alealexei

При разнице в клиренсе в 1 см?

И клиренс ниже, и крыша ниже, и пол ниже... всё припузотерилось.
Выросла ширина, что тоже снижает поперечный крен.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

   Цитата:

maxzah

? Не верю, что инженеры Туарега тупо сделали все хуже по команде руководства.
Х5 отличная машина, только места в коленях на задних сиденьях нет совсем, а у меня дети растут.

Просто в отладку и настройку вложили мало денег и времени. Вот и вышло как вышло.
Посмотрите на скрипы и сопливость торпедо. Тоже не довели.

В Х5 я - 187 - сам за собой сижу норм. Если брать спорты, а не комф.сиденья, то разница еще 3-4см.
Хотя в Ку7 и Т3 правда бОльший запас в коленях. Там и 2-метровые сядут не упираясь.

[TridentV6]

   Цитата:

olegp

5,9

Т.е. реально в 6.5 уложится.
Вполне, для семейного кроссовера.

[Primus]

   Цитата:

TridentV6

Т.е. реально в 6.5 уложится.
Вполне, для семейного кроссовера.

Нет. Кайен 340 с одной педали едет около 7 сек.

[Primus]

Покатался сейчас, померялся. Дорога сырая, очень нестабильные результаты. От 8,2 до 8,7 секунды. Хрен поймешь какое топливо сейчас у них. Колеса 21 давление 2,4

[szao]

Это что?