|
|
|
22.04.2020, 19:01 (20:01) | #14421 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
Посмотрел я внимательно табличку, не знаю, что и как они мерили, но точно не Т3 3.0 TSI.
Это ведущее немецкое автоиздание с опытом более 100 лет. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Цитата:
Кстати по Т3 я по ссылке измерений не нашёл.
Добавлено через 2 минуты 23 секунды Цитата:
Но мои измерения показыват совсем другую динамику данной машины.
Либо норм.прибор, либо секундомер в руке и ГПС приёмник с реальной скоростью (не приборкой). |
Последний раз редактировалось szao; 22.04.2020 в 19:01. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.04.2020, 19:18 (20:18) | #14422 |
Местный
Город: Спб
Регистрация: 26.11.2018
Сообщений: 367
Поблагодарил(а): 34
Благодарностей: 111
Репутация:
111
|
Цитата:
Так он не пишет про турбину на 3.6
На трассе, при обгоне я никакой турбоямы не замечаю. Машина просто едет лучше, резче и динамичнее чем старый nf без турбины.» С подхватом турбины.. |
22.04.2020, 19:34 (20:34) | #14424 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.12.2013
Сообщений: 253
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 82
Репутация:
107
|
Цитата:
Цитирую « У меня ещё старый nf 3,6 есть, так по ощущениям эта машина с нуля трогается чуть менее резво, первы доли секунды, но с подхватом турбины начинает тянуть очень бодро.
На трассе, при обгоне я никакой турбоямы не замечаю. Машина просто едет лучше, резче и динамичнее чем старый nf без турбины.» С подхватом турбины.. Фраза "nf без турбины" означает, что в старом Т2 nf турбины нет. Добавлено через 7 минут 15 секунд Цитата:
Я там ссылку дал.
Это ведущее немецкое автоиздание с опытом более 100 лет. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Потяните табличку влево. Колонка сразу не вмещается. Добавлено через 2 минуты 23 секунды Потому Вам терпеливо и твердят - нельзя по видео что-то измерять. Либо норм.прибор, либо секундомер в руке и ГПС приёмник с реальной скоростью (не приборкой). И это завышено, по спидометру 6,7- 6,8. По GPS измерять разгон - метод с гораздо более низкой точность, т.к. на самой начальной стадии движения там погрешность измерения будет очень высокой. |
Последний раз редактировалось onk; 22.04.2020 в 19:34. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.04.2020, 19:41 (00:41) | #14425 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
На 3,6 атмо вообще прелестный мгновенный прыжок. В городе огромный плюс.
С чем сравниваете? Прокатитесь на Т3 2.0 TSI, тогда поймёте, что атмо со старта робкие шаги делают по сравнению с турбо. С нормальными турбо, не дауном Т3 3.0 TSI. |
22.04.2020, 20:09 (21:09) | #14426 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.12.2013
Сообщений: 253
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 82
Репутация:
107
|
Цитата:
Какой прыжок, куда прыжок???
С чем сравниваете? Прокатитесь на Т3 2.0 TSI, тогда поймёте, что атмо со старта робкие шаги делают по сравнению с турбо. С нормальными турбо, не дауном Т3 3.0 TSI. 2.0 со старта ещё хуже поедет, это очевидно. |
Поблагодарили: | Sedlex (22.04.2020) |
22.04.2020, 20:47 (01:47) | #14427 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Я писал, что по приложению с GPS и акселерометром, старт с одной педали в драйве даёт 5,95 до 100.
И это завышено, по спидометру 6,7- 6,8. По GPS измерять разгон - метод с гораздо более низкой точность, т.к. на самой начальной стадии движения там погрешность измерения будет очень высокой. Хочу знать чем ни в коем случае не стоит динамику измерять. ЗЫ: Рейслоджик как по вашему скорость измеряет? Разница в частоте работы GPS приёмника и алгоритме обработки сигналов. А приёмник в смартфонах годится только для навигаторов. Цитата:
nf 3,6 в первую секунду едет лучше чем Т3 3,0 ровно на ту самую разницу в объёме в 0,6 литра. Далее Т3 просто уезжает от nf.
2.0 со старта ещё хуже поедет, это очевидно. Посмотрите характеристики двигателей и данные по разгону вашего 3,6 FSI и 2.0 TSI. У вашего двигателя макс. крутящий момент 360 нм при 3500 об/мин. У 2.0 TSI - 370 нм при 1600 - 4500 об/мин. Т.е. в течение первой секунды со старта на 1600 об/мин 2.0 выдаёт 370 нм, ваш же в лучшем случае около 200 нм. Ну и кто от кого уедет со старта? Официальные секунды разгона до 100 это подтверждают: 2.0 - 6,8 сек, ваш - 8,4 сек. ЗЫ: Заедьте с Т3 2.0, он вам покажет, что ваши атмосферные 1,6 литра нужно забыть, они ни о чём. |
Последний раз редактировалось SimplyOdin; 23.04.2020 в 03:32. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.04.2020, 20:55 (20:55) | #14428 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
Какой прыжок, куда прыжок???
С чем сравниваете? Прокатитесь на Т3 2.0 TSI, тогда поймёте, что атмо со старта робкие шаги делают по сравнению с турбо. С нормальными турбо, не дауном Т3 3.0 TSI. |
22.04.2020, 21:08 (02:08) | #14429 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Не догадываешься?
Турба у 3.0 в порядке, просто инженеры VW педаль газа к ней через задний проход приделали. Тебе елей на сердце - у 2.0 и с педалью газа тоже всё в порядке. ЗЫ: Сам хоть раз стартовал с двух педалей? Я на своей за 6 лет один раз - только для того, что бы посмотреть за сколько на самом деле она едет до 100. |
22.04.2020, 21:09 (22:09) | #14430 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,659
Поблагодарил(а): 145
Благодарностей: 302
Репутация:
302
|
Цитата:
Цитирую « У меня ещё старый nf 3,6 есть, так по ощущениям эта машина с нуля трогается чуть менее резво, первы доли секунды, но с подхватом турбины начинает тянуть очень бодро.
На трассе, при обгоне я никакой турбоямы не замечаю. Машина просто едет лучше, резче и динамичнее чем старый nf без турбины.» С подхватом турбины.. |
22.04.2020, 21:10 (22:10) | #14431 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.12.2013
Сообщений: 253
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 82
Репутация:
107
|
Цитата:
Что за чудесное приложение такое, у него название есть?
Хочу знать чем ни в коем случае не стоит динамику измерять. ЗЫ: Рейслоджик как по вашему скорость измеряет? Разница в частоте работы GPS приёмника и алгоритме обработки сигналов. А приёмник в смартфонах годится только для навигаторов. Очевидно, что вы ни разу не ездили на турбо, хотя бы на дизеле. Посмотрите характеристики двигателей и данные по разгону вашего 3,6 FSI и 2.0 TSI. У вашего двигателя макс. крутящий момент 360 нм при 3500 об/мин. У 2.0 TSI - 370 нм при 1600 - 4500 об/мин. Т.е. в течение первой секунды со старта на 1600 об/мин 2.0 выдаёт 370 нм, ваш же в лучшем случае около 200 нм. Ну и кто от кого уедет со старта? Официальные секунды разгона до 100 это подтверждают: 2.0 - 6,8 сек, ваш - 8,4 сек. ЗЫ: Заедьте с Т3 2.0 249 л.с., он вам покажет, что про ваши атмосферные 1,6 литра нужно забыть, они ни о чём. Я сравнивал разгон своего 3.6 атмо с 3.0 TDI и на старте 3,6 объезжает 3.0TDI на пол корпуса. Вот дальше конкретно мой nf 3,6 бензин едет хужен 3.0 дизеля, хотя есть и обратные примеры. |
Поблагодарили: | Sedlex (22.04.2020) |
22.04.2020, 21:14 (22:14) | #14432 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,659
Поблагодарил(а): 145
Благодарностей: 302
Репутация:
302
|
Tom367,
Земеля, включайся Добавлено через 2 минуты 37 секунд Цитата:
Какой прыжок, куда прыжок???
С чем сравниваете? Прокатитесь на Т3 2.0 TSI, тогда поймёте, что атмо со старта робкие шаги делают по сравнению с турбо. С нормальными турбо, не дауном Т3 3.0 TSI. |
Последний раз редактировалось Алексей 178; 22.04.2020 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.04.2020, 21:37 (02:37) | #14433 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Я сравнивал разгон своего 3.6 атмо с 3.0 TDI и на старте 3,6 объезжает 3.0TDI на пол корпуса. Вот дальше конкретно мой nf 3,6 бензин едет хужен 3.0 дизеля, хотя есть и обратные примеры.
Я не зря скромно про дизель промолчал, он тупит как и бензиновый 3.0. Заедьте с любым 3.0, хоть дизельным, хоть бензиновым любой другой марки, тогда и поймёте куда прыгает ваш 3,6 со старта. Или с Т3 2.0, как я уже рекомендовал. Цитата:
Замерьте разгон с 0 до 30 на 3,6 атмо и 2.0 турбо, вот тогда и увидете разницу.
|
22.04.2020, 21:43 (22:43) | #14434 |
Стреляный
Город: Нижний Новгород
Регистрация: 30.03.2013
Сообщений: 872
Поблагодарил(а): 174
Благодарностей: 295
Репутация:
320
|
Цитата:
Я там ссылку дал.
Это ведущее немецкое автоиздание с опытом более 100 лет. |
22.04.2020, 21:46 (21:46) | #14435 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
Замерьте разгон с 0 до 30 на 3,6 атмо и 2.0 турбо, вот тогда и увидете разницу
3.6 даже близко нет |
22.04.2020, 22:06 (23:06) | #14437 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.12.2013
Сообщений: 253
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 82
Репутация:
107
|
Цитата:
Я там ссылку дал.
Это ведущее немецкое автоиздание с опытом более 100 лет. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Потяните табличку влево. Колонка сразу не вмещается. Данные скопированы из неизвестного источника без указания режимов коробки, двигателя способа старта и методики измерения. По туарегу данные просто НЕ ВЕРНЫЕ. Если для x5 указывается максималка в 243 (типа кто-то реально замерял) то для туарега указано круглые 250, что не соответствует действительности. С учётом того, что я предоставил всю информацию о режимах и методике тестирования с видеозаписью самого заезда, считаю что эти данные обладают многократно большей ценностью и достоверностью. Я бы поблагодарил себя за потраченное время на их получение :) Добавлено через 5 минут 22 секунды Цитата:
Про затуп здесь ничего не читали?
Я не зря скромно про дизель промолчал, он тупит как и бензиновый 3.0. Заедьте с любым 3.0, хоть дизельным, хоть бензиновым любой другой марки, тогда и поймёте куда прыгает ваш 3,6 со старта. Или с Т3 2.0, как я уже рекомендовал. Это нужно сделать вам, тогда не будете писать чушь с завидным упорством. Ну не дружите с физикой и ладно. Никогда 2.0 без механического компрессора не поедет с места как атмосферный 3,6 FSI. Вот когда турбина раскрутится, тогда он и уделает старичка. Мой nf 3,6 до 100 разгонялся за 8 секунд. |
Последний раз редактировалось onk; 22.04.2020 в 22:06. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.04.2020, 22:50 (23:50) | #14439 |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,941
Поблагодарил(а): 1,899
Благодарностей: 1,602
Репутация:
677
|
Без пневмы за 8 сек. легко.
Езжу через день nf3,6/cr тди. Нф легче прыгает в городе. С места с буксами загородом. Ребенок 13 лет тащится от звука выхлопа от пробуксовки 3,6. Nf меньше корпус. Легче с парковкой. Cr кораблистее и баржовее. Быстрее на линейный разгон. Ребенок тащится от плавности, от электроники кокпита, от массажа..спорт режим ии.. полетели.. |
Последний раз редактировалось Sedlex; 22.04.2020 в 22:59. |
|
22.04.2020, 22:50 (23:50) | #14440 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,659
Поблагодарил(а): 145
Благодарностей: 302
Репутация:
302
|
С вот не знаю за сколько разгонялся мой 3,6, но блин какой классный авто был, теперь 3.0 дизель, блин тоже не знаю за сколько он разгоняется, зато он мне нравится ещё больше прошлого. В целом мне по пакарабану за 7 или за 8, медленнее или быстрее БМВ, машина просто нравится, есть конечно и некоторые претензии, но к любому конвейерному авто они есть у кого-то больше у кого-то меньше. Замерять доли секунд можно вечно. Куча роликов и везде все по разному
|
|
|
|
|