Альтернативы Touareg III - Страница 723

Ну не дружите с физикой и ладно. Никогда 2.0 без механического компрессора не поедет с места как атмосферный 3,6 FSI. Вот когда турбина раскрутится, тогда он и уделает старичка.

Мой nf 3,6 до 100 разгонялся за 8 секунд.

Тут же уже приводили примеры с крутящим моментом и его полкой, вернее диапазоном оборотов и максимальным крутящим. Так что далеко не факт, что старичок не обделается.
На форуме бээмвэтороа копий много наломали 3.0 дизель vs 2.0 бензин. Бенз очень хорошо сейчас подтянули по характеристикам. Другой вопрос ресурс, но то что ВАГ 3.0д рвёт 30д БНВ или фокус, или чудо

Sedlex · 22.04.2020, 23:34 (00:34)

Цитата:

Тут же уже приводили примеры с крутящим моментом и его полкой, вернее диапазоном оборотов и максимальным крутящим. Так что далеко не факт, что старичок не обделается.
На форуме бээмвэтороа копий много наломали 3.0 дизель vs 2.0 бензин. Бенз очень хорошо сейчас подтянули по характеристикам. Другой вопрос ресурс, но то что ВАГ 3.0д рвёт 30д БНВ или фокус, или чудо

Это норма. Ваг всегда вырвал десятые доли секунд при равных объёмах/лошадях (ауди /бмвмерс).

onk · 22.04.2020, 23:43 (00:43)

Цитата:

Тут же уже приводили примеры с крутящим моментом и его полкой, вернее диапазоном оборотов и максимальным крутящим. Так что далеко не факт, что старичок не обделается.
На форуме бээмвэтороа копий много наломали 3.0 дизель vs 2.0 бензин. Бенз очень хорошо сейчас подтянули по характеристикам. Другой вопрос ресурс, но то что ВАГ 3.0д рвёт 30д БНВ или фокус, или чудо

Крутящий момент появится тогда, когда турбина создаст давление. С холостых его не будет.

Я повторю, nf с места трогается резче, чем cr7 3.0 TSI, вы меня хотите убедить, что cr7 2.0 трогается лучше чем cr7 3.0 tsi?

Turk · 22.04.2020, 23:49 (00:49)

Цитата:

Sedlex

Это норма. Ваг всегда вырвал десятые доли секунд при равных объёмах/лошадях (ауди /бмвмерс).

Да ладно

Кроме этого случая с ку8 чет не припомню...

Я ничем кроме пятой точки ничего не замерял, но на чем ездил могу сказать, ф15 х5 30д заметно резвее в городе НФ 30д. НФ был тише, поменьше вибрации, побольше кушал, но Х ехал веселее. Тесты замеры тож не видел что ВАГ где-то доли вырывал

Добавлено через 5 минут 27 секунд

Цитата:

Крутящий момент появится тогда, когда турбина создаст давление. С холостых его не будет.

Я повторю, nf с места трогается резче, чем cr7 3.0 TSI, вы меня хотите убедить, что cr7 2.0 трогается лучше чем cr7 3.0 tsi?

Я выделил цитатой ваши же слова о 2.0тси и 3.6фси... причём тут 3.0тси?
А турбины не могут в начале дуть? Совсем? Откуда тогда берётся момент? То что уже и 2, и 3, и 4 турбины ставят, знали? И каждая работает в своих «диапазонах». Убеждать не буду, я это допускаю. Совсем немного ездил на 3.6фси НФ, не замечал, что прям ехал, но когда он ехал резвее, то и жрал бензин, как не в себя.

*раньше мне казалось общество БНВ какое-то перевозбужденное ..., прошло время и теперь наиборот

Primus · 23.04.2020, 00:35 (01:35)

Цитата:

*раньше мне казалось общество БНВ какое-то перевозбужденное ..., прошло время и теперь наиборот

Новая кровь

SimplyOdin · 23.04.2020, 03:44 (08:44)

Цитата:

Вы прямо как ребёнок :)

Ну не дружите с физикой и ладно. Никогда 2.0 без механического компрессора не поедет с места как атмосферный 3,6 FSI. Вот когда турбина раскрутится, тогда он и уделает старичка.

Если я как ребёнок, то вам эпитет здесь приводить не буду, забанят. Это кому писано, по-русски читать умеете?

Цитата:

... в течение первой секунды со старта на 1600 об/мин 2.0 выдаёт 370 нм, ваш же в лучшем случае около 200 нм. Ну и кто от кого уедет со старта?
Официальные секунды разгона до 100 это подтверждают: 2.0 - 6,8 сек, ваш - 8,4 сек.

Ну и кто с физикой не дружит?

Физика - это не бесконечное повторение придуманной мантры, физика - это формулы и цифры.
В данном случае формула для расчёта мощности двигателя в каждый момент времени: Р = M*n.
Р - мощность двигателя, M - крутящий момент, n - частота вращения коленвала двигателя.
Подставляйте цифры, считайте.

Цитата:

Мой nf 3,6 до 100 разгонялся за 8 секунд.

Это ваше чудо-приложение на смартфоне так намеряло?

Если в первые секунды ваш уедет от 2.0, то потом ваш останавливается штоли?

PS: У меня большой вопрос к вашей адекватности - придумали свой параллельный мир и живёте в нём.
Профессиональные измерительные приборы вам побоку, полученные с их помощью цифры тоже.

Цитата:

Я повторю, nf с места трогается резче, чем cr7 3.0 TSI, вы меня хотите убедить, что cr7 2.0 трогается лучше чем cr7 3.0 tsi?

Я не буду никого убеждать, можете сами убедится если проедете на обоих.
Так и есть - при нажатии на газ Т3 3.0 TSI секунду-полторы ковыряет в носу и только потом едет.
3.0 TDI ковыряет чуть меньше, 2.0 заранее высморкался, едет сразу.
Я ездил на всех трёх, не лёжа на диване придумал.

Цитата:

По туарегу данные просто НЕ ВЕРНЫЕ. Если для x5 указывается максималка в 243 (типа кто-то реально замерял) то для туарега указано круглые 250, что не соответствует действительности.

С учётом того, что я предоставил всю информацию о режимах и методике тестирования с видеозаписью самого заезда, считаю что эти данные обладают многократно большей ценностью и достоверностью.

Ваши перлы можно цитировать бесконечно.
1. Максималку БНВ замеряли, не с потолка же её взяли тестеры из auto motor sport.
2. Про ограничение максимальной скорости электроникой ничего не читали? Электроника может ограничить скорость не около заданной цифры, а ровно на 250 км/час.
3. Вашу методику тестирования по спидометру можно засунуть в одно место. В курсе что спидометры у всех автомобилей завышают скорость?
И это не погрешность, это заложено конструктивно.

onk · 23.04.2020, 08:41 (09:41)

Цитата:

В данном случае формула для расчёта мощности двигателя в каждый момент времени: Р = M*n.
Р - мощность двигателя, M - крутящий момент, n - частота вращения коленвала двигателя.
Подставляйте цифры, считайте..

Отлично, у вас прогресс. Теперь найдите крутящий момент этих двигателей на оборотах около холостого хода и подставьте в формулу.

Добавлено через 12 минут 7 секунд

Цитата:

Это ваше чудо-приложение на смартфоне так намеряло?

Если в первые секунды ваш уедет от 2.0, то потом ваш останавливается штоли?

.

1. И по приложению и по записи спидометра. Цифры были сопоставимы, только в приложении повторяемость измерений была -10 +30% по отношению к результатам с записи.

2. Первые доли секунды. И да, со скорости 30км в час и выше ди5амика разгона на 3.0 TSI не оставляет шансов 3,6 FSI.

Добавлено через 32 минуты 1 секунду

Цитата:

PS: У меня большой вопрос к вашей адекватности - придумали свой параллельный мир и в нём живёте.
Профессиональные измерительные приборы вам побоку, полученные с их помощью цифры тоже.

Любой человек стремиться построить вокруг себя мир в котором ему наиболее комфортно жить. Успехи конечно у всех разные, в том числе они зависят от способности воспринимать, оценивать новую информацию и применить полученные знания.
Вот вы кажется из стадии строительства перешли в стадию обороны жизненных ценностей, я не прав? :)

С измерительными приборами я люблю работать. Хороший измерительный прибор как и хорошая машина доставляет удовольствие при работе с ним.
Спидометр это кстати тоже измерительный прибор, причём с очень высокой повторяемость измерений, навскидку в районе 1%, что при применении калибровочного коэффициента даёт такуюже точность и это точно ниже не усредненных днных с GPS приёмника.
А опорные кварцы в бытовых камерах с точность хуже чем 10 в -5 степени (0,001%) сейчас уже и не делают. Именно от его точности зависит погрешность таймкодов видеозаписи любой камеры.

Имея два таким измерительных прибора нетрудно разработать методику с технической повторяемость измерений практически соответствующей худшему из измерительных приборов, а с применением калибровочного коэффициента и погрешность будет соответствовать повторяемости измерений.

Финиковод · 23.04.2020, 08:43 (08:43)

Ну что ж, господа, Т2 - хорошая альтернатива Т3!

onk · 23.04.2020, 09:04 (10:04)

Цитата:

Я не буду никого убеждать, можете сами убедится если проедете на обоих.
Так и есть - при нажатии на газ Т3 3.0 TSI секунду-полторы ковыряет в носу и только потом едет.
3.0 TDI ковыряет чуть меньше, 2.0 заранее высморкался, едет сразу.
Я ездил на всех трёх, не лёжа на диване придумал.

.

Не надо мне рассказывать как едет моя машина. Если вы называете затупом момент, когда она едет без подхвата от турбин, то это около 0,5 секунды. И в этом режиме она вполне себе честно едет как 3-х литровый атмосферник. Посмотрите разгон за 7 секунд с заглушенного дигателя. Там турбина вообще не вращается в первый момент. https://inmedis.ru/T3_3_0_TFI_drive_0_180.htm
Может у вас просто виноград зелёный?

Добавлено через 12 минут 16 секунд

Цитата:

Ваши перлы можно цитировать бесконечно.
1. Максималку БНВ замеряли, не с потолка же её взяли тестеры из auto motor sport.
2. Про ограничение максимальной скорости электроникой ничего не читали? Электроника может ограничить скорость не около заданной цифры, а ровно на 250 км/час.
3. Вашу методику тестирования по спидометру можно засунуть в одно место. В курсе что спидометры у всех автомобилей завышают скорость?
И это не погрешность, это заложено конструктивно.

Я не против цитирования с сохранением копирайта :)

Записывайте. Максималка Т3 3.0 TSI не ограничена 250км в час. Я разгонялся до 256 и можно было ещё, но я предпочитаю не обгонять поток в соседней полосе при разнице в скоростях больше 100 км в час. Поэтому максимальную скорость я не узнал.

Про спидометр я вкурсе. Завышение зависит от реальной размерности и износа шин. В моём случае летние шины были новые, разница устоявихся измерений по GPS в режиме круиза на 100км в час и спидометра была от минус 2 км в час до плюс 1. Поэтому при вычислении времени разгона я брал следующий кадр за кадром достижения спидометром требуемых показаний.

szao · 23.04.2020, 10:12 (11:12)

Цитата:

alealexei

ку 8, каша сварена

T3 2.0 с лонча осилит 7.5, без - 8+

alealexei · 23.04.2020, 10:39 (10:39)

Цитата:

szao

T3 2.0 с лонча осилит 7.5, без - 8+

если исходить из того, что показатели 3.0 тди и 2.0 одинаковые, то логично из них и исходить, без ланча у 2.0 луидоравто получил 7.5 на рейслоджик и это с ДВУМЯ!!! людьми, что равно данным Асатура на 3.0 тди с ОДНИМ водителем!, лонч Асатура дал 6.46! Вуаля, это паспорт, ваг не шельмует. Можно вангануть, что ланч на 2.0 тож будет в паспорт, а то и лучше! Скепсис ради скепсиса не уместен как минимум! Только авторизованные замеры, гадания оставим диванным телезрителям

Sedlex · 23.04.2020, 10:45 (11:45)

Цитата: