Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Vasilych]

А всё же - в чём разница в работе косвенной и прямой системы?

В датчиках же нет постоянного источника питания.
Я так думал, что в них стоят какие-то микро-генераторы, которые от вращения колеса вырабатывают необходимый мизер энергии для их работы - потому и показания обновляются после начала движения.

А вот как тогда работает "прямая система"?
От чего питаются датчики в состоянии покоя и после простоя - что показывают изменения сразу при включении зажигания?

[KNB]

Vasilych, в датчиках установлен элемент питания, батарейка. Типа 2032 как в ключе. Но это не точно....мне так сказали.

[ИмощаГ]

   Цитата:

raser007

У меня никакой нет. Как я езжу?????
А ещё нет температуры масла АКПП,температуры отработанных газов, кислотный баланс масла в редукторе, момент затяжки масляного насоса ......что делать не подскажите

Продолжать получать удовольствие от машины.
До появления на Супербе я тоже ездил без датчиков. После косвенного на Супербе сейчас прямой на Туареге. Скажи, я имею право КАК РЕАЛЬНЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ сравнить, какой из вариантов -без датчика/с косвенным датчиком/с прямым датчиком - удобнее для меня?
Я ведь нигде не написал, мол, у кого нет датчиков - те лошары, да? Нигде не написал, что ездить без датчиков невозможно. Просто информация: с прямым лучше, чем с косвенным, но оба варианта лучше, чем без датчика. Потому что их - датчиков - работа приносит водителю дополнительную информацию, ПОЛЕЗНУЮ информацию.

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

А вот как тогда работает "прямая система"?
От чего питаются датчики в состоянии покоя и после простоя - что показывают изменения сразу при включении зажигания?

от батареек в датчиках. Более того, я подкачиваю колёса и смотрю на давление в шинах на приборке. По мере накачивания, давление повышается и я это вижу стоя на месте. Отдельным манометром даже не пользуюсь, нет необходимости.
Если система предупреждала о низком давлении, то во время подкачки она замолкает и ошибка исчезает сразу даже не тронувшись с места.

[Vasilych]

   Цитата:

KNB

Vasilych, в датчиках установлен элемент питания, батарейка. Типа 2032 как в ключе. Но это не точно....мне так сказали.

Не похоже на правду.
Машина конца 17-го года - за 4 года не было повода лазить в эти датчики.
В то время, как в ключе уже несколько раз менял батарейку.

Что-то мне подсказывает, что эти датичик работают несколько активнее, чем ключ, и, соответственно, посадили бы батарейки сильно быстрее.

[ИмощаГ]

   Цитата:

Vasilych

А всё же - в чём разница в работе косвенной и прямой системы?
В датчиках же нет постоянного источника питания.

Косвенная система работает без датчиков в колесе, получает и обрабатывает сигналы от датчиков АБС. Сравнивает скорость вращения колёс и на основе результата анализа изменений характеристик вращения делает вывод о возможном падении давления в колесе, о чём информирует владельца. Огромный плюс этой системы - нет необходимости готовить комплект колёс, оснащая их датчиками. Минус: она НЕ ЗНАЕТ, какое же реально давление в каждом колесе (в цифрах, паскалях там, в барах или в чём его измеряют). Обнуление (выставление точки отсчёта) отдано на откуп водителю: установил новый комплект/накачал - обнули кнопкой, эти параметры будут приняты за исходные. Их критичное изменение, рассчитанное по заложенным алгоритмам, даёт основание послать водителю сигнал "проверь, чё там у тебя с колёсами!". Второй (вытекающий из предыдущего) минус - чтобы система отловила изменения, машине нужно какое-то время ехать. Соответственно есть шанс покататься на спущенном колесе (было у меня такое в практике).
В прямой системе есть датчики в каждом колесе с батарейкой внутри, эти датчики измеряют давление в колесе и передают данные о нём через считывающие устройства. Водитель получает конкретную цифру давления в каждом колесе. Информация о давлении с штатных датчиков крайне точная, проверяли различными манометрами. Я сейчас качаю колёса исключительно опираясь на показания приборки при этом. Отсюда же плюс системы - в момент пуска двигателя она выдаст информацию с датчиков. То есть если за ночь на парковке колесо спустило, ты узнаешь об этом ещё до того, как тронешься с места. Соответственно минусы системы: необходимость доустановить датчики во второй комплект резины либо следить, чтобы криворукие "шиномонтажье" не оторвали датчики при перебортовке по сезону. Цена датчиков у официалов неадекватна. Решается покупкой у независимых продавцов. Причём покупаются такие же оригинальные НОВЫЕ датчики.

Добавлено через 48 секунд
nostrum, полностью согласен со всем написанным
Про элементы питания вот, с картинками: https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=75804, там правда ГП-раздел, но суть та же, даже датчики похожие. Внизу первой страницы по ссылке - распиленные по вдоль датчики (фотки)

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Не похоже на правду.
Машина конца 17-го года - за 4 года не было повода лазить в эти датчики.
В то время как в ключе уже несколько раз менял батарейку.

Что-то мне подсказывает, что эти датичик работают несколько активнее, чем ключ, и, соотвсевенно, - посадили бы батарейки сильно быстрее.

у меня датчики 2010г и отлично работают до сих пор. По гугли в ютубе, есть ролики, где Кулибины пытаются заменить батарейки в датчиках.

[KOKA]

   Цитата:

Vasilych

Не похоже на правду.
Машина конца 17-го года - за 4 года не было повода лазить в эти датчики.
В то время, как в ключе уже несколько раз менял батарейку.

Что-то мне подсказывает, что эти датичик работают несколько активнее, чем ключ, и, соответственно, посадили бы батарейки сильно быстрее.

Батарейки в датчиках служат до 10 лет.

[nostrum]

   Цитата:

KOKA

Батарейки в датчиках служат до 10 лет.

бля, да сколько можно говорить, что они и 12 лет служат, а может и дольше, пока работают.

[KOKA]

   Цитата:

nostrum

бля, да сколько можно говорить, что они и 12 лет служат, а может и дольше, пока работают.

Ты, с женой на кухне так разговаривай ушлепок.

[nostrum]

   Цитата:

KOKA

Ты, с женой на кухне так разговаривай ушлепок.

не тебе мне указывать, где с кем и как мне разговаривать. Рот свой придержи лучше.

[alex cd]

   Цитата:

KOKA

Ты, с женой на кухне так разговаривай ушлепок.

может не стоит переходить на личные оскорбления оппонентов?

[drl]

Это принципиальный вопрос: У кого больше (работают батарейки). Без личности просто невозможно.
Есть специальная ветка для "У кого больше" (бак, пробег на баке, тормозные колодки, батарейки, разгон до 100 и т.д.). Желательно там меряться ... батарейками.
Про рот классика жанра, пешите исчо.
Ставлю на 12 летние батарейки.

[KNB]

У меня были штатные датчики в родном комплекте колёс 2014 г.в. Продал вместе с колёсами. В новый комплект колёс купил новый комплект датчиков. Стоил 11 т.р. Ни о чём не жалею.

[BIMO]

Была проблема что при морозе водительская дверь не открывалась, так вот поменял я тросик, после мойки мороз сильный на утро и дверь без проблем открывается. Так что проблема в нём уверен. Это так к сведению, встречал что с таким не только я сталкивался.

[Руби]

ИмощаГ, Миш, на чуть более свежих Супербах(2013) уже шла система косвенного определения следующего поколения, которая ругалась на конкретное колесо. Никаких датчиков, абс достаточно.

[ИмощаГ]

Руби, я в курсе. До 2018 года был действующим супербоводом и темой изменений владел. Даже пытался найти вариант прошивки блоков своего Супа под новые возможности. Убедился, что не получится.
Новая система не изменилась в главном: давление в колесе как таковое она не знает))

[raser007]

ИмощаГ,
Так и я не чего не предъявлял. )))))
Насчёт считывания АБС. Был Тигуан на такой схеме. Работал идеально. Два или три раза прокалывал колесо и на 1,6 срабатывал .
И да,согласен без хоть какой системы хуже.

[ИмощаГ]

   Цитата:

raser007

Насчёт считывания АБС. Был Тигуан на такой схеме. Работал идеально.

Думаю, что косвенная система очень плотно займёт своё место в бюджетном сегменте, а прямая останется для премиума. Что, в принципе, логично. Затрат на косвенную систему минимум, датчики АБС в машине уже есть, остаётся залить в "мозги" алгоритм, да кнопку обнуления вывести к селектору КПП. А, да, лампочку соответствующую в приборке активировать
Хотя сейчас и приборки-то сплошь и рядом LED, так что просто сигнал придёт от "мозгов" и пиктограмма нужная загорится. А функционал у косвенной системы с лихвой закрывает все запросы к ней. Остаётся только перед поездкой хотя-бы визуально осматривать колёса на предмет спустило/не спустило.

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

у меня датчики 2010г и отлично работают до сих пор. По гугли в ютубе, есть ролики, где Кулибины пытаются заменить батарейки в датчиках.

Однако.... Что ж там за шайтан-батарейка-то стоит? Радио-изотопная что ли?
Датчики ведь работают фактически постоянно - мониторят и обновляют показания.

У меня датчики точно стоят в самих колёсах - видел их при переобувке, т.е. как в прямой системе. И я ничего нигде не обнуляю.
Но при этом при проколах они срабатывали только после начала движения - нужно проехать хотя бы секунд 10-15.

Ничо не понимаю....

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

   Цитата:

BIMO

Была проблема что при морозе водительская дверь не открывалась, так вот поменял я тросик, после мойки мороз сильный на утро и дверь без проблем открывается. Так что проблема в нём уверен. Это так к сведению, встречал что с таким не только я сталкивался.

А можно номер тросика и остального, если ещё что-то нужно для операции?
Сами меняли? Какова процедура замены, есть ли где-то описание процесса?