Замена подвесного подшипника

[Олег 44]

   Цитата:

vovkas

Как она крепился в корпусе туровского???

Так же, как и родной крепиться или тот же VTR.

[DallasX]

Небольшой отчет
Недавно купил Турик 2.5 2004 итальянский в Литве. Проблему с подвесным подшипником выявил еще во время покупки, но форум изучил, от корки до корки, еще до покупки, и выторговал подходящую скидку.
Симптомы: на скорости от 70 до 110 появлялась характерная вибрация.
Первичная диагностика – Осмотр показал, что и подшипник в норме, и резинка целая, но жесткая. Внешний вид подшипника и то, что кардан был развальцован (довольно грубо) давали понять, что кто-то недавно туда лазил.
Вариантов было несколько:
40% - напортачили с установкой и центровкой самого подвесного подшипника (или не качественный)
40% - не балансировали/неправильно собрали кардан
20% - кардану полный ппц – закус/клин, погнут и тп. Но симптомы были бы совсем другие.
В Каунасе есть несколько компаний, которые непосредственно занимаются реставрацией карданов. Из них две более менее известные – одна подороже (скорее всего из-за имени и местоположения - исторический центр) одна подешевле – недалеко от трассы Вильнюс - Клайпеда - гаражи. Первые заломили цену (Ремонтный 286 евро, реставрация от 150 до 400), сроки, сними – привези - увези-поставь, диагностика только снятого кардана и естесно никаких гарантий.
Вторые хоть и загружены, но все же бегло посмотрели на яме. Тоже не смогли диагностировать неполадку. Нужно снимать. Но к ним очередь – приезжайте через неделю «Там и посмотрим». После непродолжительной беседы с директором все-таки удалось договориться на завтра 7:00 . Цена от 100 до 300 евро. Тоже до диагностики и ремонта гарантию на позитивный результат дать не могут, но сами снимут-поставят.
Так как время поджимало выбор пал на вторых.
На следующее утро загнал Турика. Довольно быстро сняли кардан – молотком не работали и машину не двигали. Для сбивки прикипевшего к заднему мосту кардана, скорее всего, использовали рычаг.
Развальцевали – сняли навесной – сравнили установленный и предлагаемый – разница в упругости резинки существенная. Та, что стояла - дубовая.
Разделили кардан на составляющие – так возможно проверить каждую часть на деформацию на балансировочном станке.
Диагностика на балансировочном станке показала, что задняя часть кардана изогнута – 5 мм. Что и приводило к вибрации. Повезло, что был только один изгиб и только в одной плоскости. Все исправили - установили – съездили, проверили все ок.
Важная инфа для следующих поколений, которые будут ремонтировать карданные валы и подвесные подшипники на своих Турах/Ку7/Кайенах (со слов мастера):
- к вибрации приводят: заклинивший подшипник (Как следствие рвется резинка), погнутый карданный вал, закусывающий шрус.
- Молоток при снятии-установке кардана - использовать нельзя.
- Все карданы ремонтопригодны, проблема деформации, одинакова, абсолютно для всех а/м.
- Метки помогут только в случае если кардан деформирован, что можно проверить только при наличии станка. Т.е. при ремонте в гараже метки ставить обязательно! Метить все – вплоть до шариков.
- Деформирование кардана возможно в процессе езды, снятия кардана, развальцовывания, установки.
- В случае продолжительного воздействия вибрации выходят из строя ВСЕ сочлененные механизмы, и воздействие прогрессирует на последующие механизмы в цепи. Лично я проездил со скоростью 60 км в час 900 км (полицаи 3 раза останавливали – проверяли на алкоголь – слишком медленно ехал по трассе)
Общая стоимость 400 литов – приблизительно 110 евро.
Уже 5к км прошел все - ок.
ФОТО:
1-3 - Подвесной который мне ставили.
4 – завальцевали кардан + герметик (после обрезали лишний герметик).
5 – сюда повесили хомут, которого при снятии не было.
6 – один из карданов который также привезли на ремонт (точно не помню но, кажется Мустанг или БМВ)


Оффтопик

Лирика:
Отремонтировали все на совесть: в итоге люфт кардана 0.15 мм (что допустимо - согласно мануалов), все смазали, новые хомуты (оригиналы) поставили. Основное занятие фирмы – ремонт карданов грузовых а/м. Поток частников, фирм и фирмочек с карданами на ремонт, не прекращался. Контакты не сохранил - так что кому надо гугл в помощь.
Вольюсь (с фото) чуть ппж, как только закончу все вопросы касательно документов.

[vovkas]

Да,недорого у вас... Я за ремонт отдал почти 400 евро... И это без заечастей...

[DallasX]

   Цитата:

vovkas

Да,недорого у вас... Я за ремонт отдал почти 400 евро... И это без заечастей...

:) не у нас, а у НИХ. Я из Украины. Хотя у нас тоже где-то так - только сама работа по балансировке и смене подвесного около 1000 грн (90 евро) в Киеве (Много заводов которые готовы подхалТУРить).

[max240p]

В Москве балансировка 80$ стоит (2500 рублей). Замена подвесного — 135$ (4500 рублей).

[Badnews]

Всем привет. На конторскую машину случайно заказал не тот кардан, теперь его продаю, может кому надо - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=63709.

[olegsudarev]

Badnews, ссылка не работает.

[Badnews]

   Цитата:

olegsudarev

Badnews, ссылка не работает.

Поправил.

[сандалет]

И все-таки кто нибудь устанавливал себе кардан HDE 101006? Как оно и что оно вообще, цена-то хорошая. Элементы подвески этой фирмы на форумах хвалят, а что с карданами-то?

[max240p]

Отчитываюсь. Проехал 2500 км на замененном подвесном. Все отлично .)) Никаких вибраций.

[новый ник]

max240p, поздравляю!!! меня тоже вчера коснулась эта участь,завибрировал подвесной.Буду менять наши мастера сказали 15 рублей денег подшипник японческий ставят. Но денек и так мало думаю может самому махнуть тоже.Руки на месте вроде.

[vovkas]

   Цитата:

max240p

В Москве балансировка 80$ стоит (2500 рублей). Замена подвесного — 135$ (4500 рублей).

Плюс переборка ШРУСов. Итого 10 тыр. Плюс снять поставить -3 тыр. Плюс подшипник 3 тыр.
Плюс дебилу, который делал неудачную попытку -2 тыр.
Теперь еще этот подвесной свистит на 40 км.час... И хрен знает как по гарантии идти -подшипник мой... Ладно,присвистицца!

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

   Цитата:

новый ник

max240p, поздравляю!!! меня тоже вчера коснулась эта участь,завибрировал подвесной.Буду менять наши мастера сказали 15 рублей денег подшипник японческий ставят. Но денек и так мало думаю может самому махнуть тоже.Руки на месте вроде.

так-то он не вибрирует,а стучит,если резина порвалась.
Самому 50 на 50. Проверено. На одном Туре сменили идеально, второй только с переборкой и балансировкой удалось...

Добавлено через 39 секунд

[max240p]

У меня со шрусами все было ок. Вылилось в ту цену, которую написал выше плюс снятие-установка пару тыщ. Ничего не свистит и не вибрирует. Пользуетесь услугами балансировщиков с прямыми руками, и цена замены будет в районе 10 000 с учетом материалов.

[Колямба]

Балансировка при замене подшипника как-то по-моему ненужная процедура... Сколько уже было заменяно без балансировки и все ок. Пример мой знакомый даже... При замене подшипника вы ж не добавляете/убираете вес с кардана (при условии пряморукости разбора/сбора).

[max240p]

   Цитата:

Колямба

Балансировка при замене подшипника как-то по-моему ненужная процедура... Сколько уже было заменяно без балансировки и все ок. Пример мой знакомый даже... При замене подшипника вы ж не добавляете/убираете вес с кардана (при условии пряморукости разбора/сбора).

Ровно столько же, если не больше, неудачных замен. Об этом говорят сами партнеры клуба, которые заменили не один подвесной, и результат, при всей их пряморукости, получался 50/50. Один знакомый — не показатель. Почитайте форум — тут полно примеров неудачных замен, когда балансировка после переборки избавила бы от лишних трат денег и времени.

[новый ник]

заказал седня подшипник vtr + snr, буду менять сам подскажите на сколько там звездочка чтобы открутить болты и снять кардан?

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
max240p, кстати мастер мне сказал что тоже не будет балансировать.

[EddieG]

Неее, по моему этот чебурек с котятами. Поменял подвесной, вибрации вроде не было, скорость до 150 разгонял. Потом день другой и появилась, сейчас уже месяц прошел, стабильно появляется при 90 км/ч и выше. Говорил со многими слесарями, звонил в конторы по балансировке, за Тура браться не хотят, нет гарантии что получиться. ВЫВОД: замена подвесного всего лишь временная мера на пути к новому кардану, вызванная надеждой , что может что получиться.

[max240p]

   Цитата:

EddieG

Неее, по моему этот чебурек с котятами. Поменял подвесной, вибрации вроде не было, скорость до 150 разгонял. Потом день другой и появилась, сейчас уже месяц прошел, стабильно появляется при 90 км/ч и выше. Говорил со многими слесарями, звонил в конторы по балансировке, за Тура браться не хотят, нет гарантии что получиться. ВЫВОД: замена подвесного всего лишь временная мера на пути к новому кардану, вызванная надеждой , что может что получиться.

Балансировку делали после замены?

[744]

Такая же ерунда. С90 до110 вибрация после до 190 все нормально балансировку никто не берется. Кто возьмется????

[max240p]

   Цитата:

744

Такая же ерунда. С90 до110 вибрация после до 190 все нормально балансировку никто не берется. Кто возьмется????

Что и требовалось доказать. Балансировка — обязательная процедура после замены подвесного. Имхо.

В Москве полно контор, которые специализируются на балансировке. Яндекс в помощь.