Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Alex8989]

   Цитата:

sergentuy

Вот парочка уже на авто.ру висит
1) https://auto.ru/cars/new/sale/volksw...tock=ANY_STOCK
2) https://auto.ru/cars/new/sale/volksw...tock=ANY_STOCK

Добавлено через 12 минут 9 секунд
На живых фотках, показалось что панель с аналоговыми приборами и коламбусом смотрится не так убого как в конфигураторе и на презентационных фотках. Вроде вполне имеет право на жизнь.

Что-то 5036 тр за Т3 без кокпита - это они погорячились. Мой без панорамы и подрульки 5100, но там почти все остальное есть. А тут нихрена не 3,5 млн и пустоватый.

[sergentuy]

   Цитата:

Alex8989

Что-то 5036 тр за Т3 без кокпита - это они погорячились. Мой без панорамы и подрульки 5100, но там почти все остальное есть. А тут нихрена не 3,5 млн и пустоватый.

ну видимо из-за 3,0 бензина, плюс пакет с матричными фарами, диски, климат 4 зоны. Ну и что-то еще наверное так потянуло деньги. Но да, дорого все равно

[BIMO]

Конечно ждать надо, а то с не пришей к .. рукав,комплектацией, потом в барахолке заклюют да ещё и за дорого.

[szao]

   Цитата:

sergentuy

На живых фотках, показалось что панель с аналоговыми приборами и коламбусом смотрится не так убого как в конфигураторе и на презентационных фотках. Вроде вполне имеет право на жизнь.

Вот живая машина в Москве

Мрак

[Sidrone]

   Цитата:

szao

Мрак

Нее, не плоха...миллиона за 2,5

[szao]

За 3.0тди?
Ну да ;)

[expired]

   Цитата:

szao

Вот живая машина в Москве

Мрак

капец, без кокпита полный трэш ...

[Юрий Самарский]

Мда... белые "кругляши" на приборке пока смотрятся как-то "не отсюда"...

[Silencer]

Привыкнете...

[Alex8989]

Кстати данные по разгону/расходу у tdi исправили в конфигуратор - расход 7,1, разгон 6,8

[szao]

   Цитата:

expired

капец, без кокпита полный трэш ...

Ну так кокпит - это все, ради Т3 сделан.

[Incko]

   Цитата:

Alex8989

Что-то 5036 тр за Т3 без кокпита - это они погорячились. Мой без панорамы и подрульки 5100, но там почти все остальное есть. А тут нихрена не 3,5 млн и пустоватый.

Там Статус, а в нем нельзя дозаказать кокпит. А так, без панорамы, ночника и проекции есть все. Заказали такой мотор, но нет кокпита - странно по меньшей мере.

Добавлено через 5 минут 49 секунд

   Цитата:

Alex8989

Кстати данные по разгону/расходу у tdi исправили в конфигуратор - расход 7,1, разгон 6,8

Даже лучше чем я ожидал. Гут. Расход 3.0 тси смешит. На данный момент у товарища на Кайене 15,5, правда поездки не длинные, но тем не менее. Сколько же будет если валить ))

[Sidrone]

   Цитата:

Incko

Там Статус, а в нем нельзя дозаказать кокпит.

Без кокпита вообще не понятно за что деньги. Что стало лучше чем в Т2?

[BIMO]

   Цитата:

Sidrone

Без кокпита вообще не понятно за что деньги. Что стало лучше чем в Т2?

Тупо новый, в Мск вон за каким-то кедами очередь как в мавзолей занимают за неделю. Хайп нынче в моде

[Incko]

   Цитата:

Sidrone

Без кокпита вообще не понятно за что деньги. Что стало лучше чем в Т2?

Ну вопрос, всем вопросам вопрос. Совсем другая машина с недоступными Т2 опциями. Чем стала лучше Веста в отличии от 2110? Без сарказма только. Я фигурально. )

Многим нужен Урус по цене 4 млн. И выпустить всего 100 штук, и кто первый в очередь встанет, того и "тапки". Вот представил что будет происходить у салона ))) Вот будет и треш и хайп и 105-я )))
Халява прошла, люди. Сейчас зеленая бумажка дернется, побегут и за Т3, как за кедами.

[Obarg]

   Цитата:

Sidrone

Без кокпита вообще не понятно за что деньги. Что стало лучше чем в Т2?

Масса меньше -> расход ниже -> разгон резче
Кузов жёстче -> управляемость лучше
Безопасность выше
Салон четче
Размеры больше -> багажник объемнее
Длиннее -> плавность зода лучше
Ну и тд

[Sidrone]

   Цитата:

Obarg

Масса меньше -> расход ниже -> разгон резче
Кузов жёстче -> управляемость лучше
Безопасность выше
Салон четче
Размеры больше -> багажник объемнее
Длиннее -> плавность зода лучше
Ну и тд

Просто словеса. По факту это не видно и не будет чувствоваться. Зато карман почувствует, но не понятно за что.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд

   Цитата:

Incko

Совсем другая машина с недоступными Т2 опциями.

Совсем другая - колёс больше? Недоступные опции - матричные фары, проекция, подрулька. Это стоит того чтобы машина стала в два раза дороже? Подрулька в Ку7 стоит 80 тр!

[Incko]

   Цитата:

Sidrone

Просто словеса. По факту это не видно и не будет чувствоваться. Зато карман почувствует, но не понятно за что.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Совсем другая - колёс больше? Недоступные опции - матричные фары, проекция, подрулька. Это стоит того чтобы машина стала в два раза дороже? Подрулька в Ку7 стоит 80 тр!

Про руль забыли от Поло. А да и щель между экранами. Ну и 4 кольца шильдик красивее. Определились с машиной, можно и на Ауди клуб, там расскажут что Т3 за машина. Я Вам там расскажу. С Q7 по опыту знаком больше чем с Туром.

[szao]

Вы вообще с Т3 не знакомы.
Кот в мешке ;-)

[Юрий Самарский]

Не знаю как в Мск, у нас диллеры обещают первые живые машины в салонах (на посмотреть) через месяц. Приедут, посмотрим, пощупаем, а там глядишь действительно и скидки пойдут, как время пройдет