Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[nostrum]

   Цитата:

Narkotik

nostrum, вот именно, что у тебя пневма «садилась» (равномерно и по причине сжатия воздуха на морозе, а потом просто компрессор покачивал при запуске), а не «падала» на один контур

правильное замечание, поэтому я и написал, что падать на морду машина может не только по причине разгерметизации баллонов, но и перепускания клапанов в блоке. Можно, конечно, заблочить пневму в режиме подъемника и понаблюдать, но опять же, режим подьемника просто закрывает клапана, а если они пропускают в мороз, то это не вариант. Баллоны спустят и будет уверенность что дело в них, а по факту в блоке клапанов.

Добавлено через 12 минут 22 секунды

   Цитата:

nord7070

Если бы у меня при -27 приседала, а не падала при -10 на отбойники за ночь, я бы тоже туда не лез. Но к сожалению полностью отключенная от магистрали правая передняя стойка падает за ночь на отбойник.

понимаю, подскажите, как отключали стойку от магистрали? Откручивали штуцер от стойки? Там же обратный клапан и он закрывается при отсоединении трубок? Но это же не быстросьем и пока выкручиваешь штуцер, часть воздуха по любому стравится

[nord7070]

   Цитата:

nostrum

подскажите, как отключали стойку от магистрали?

Штуцер, он же обратный клапан не откручивал. Без него никак не проверить стойку. Весь нюанс насколько глубоко вы вставляете пневмотрубку в штуцер, т.е. насолько сильно выступает трубка из вкручиваемой в штуцер гайки. Если на 1 см, как предписано подключать магистраль, то клапан в штуцере будет пропускать в обеих направлениях, так как трубка будет постоянно давить на него, не давая ему закрыться. Но если пневмотрубку засунуть на глубину примерно 1-5мм, то клапан работает как золотник или ниппель в обычном колесе. Таким образом, подключив стороннюю пневмотрубку я накачал стойку азотом из балона через редуктор и безопасно открутил ее, сохранив давление в стойке. Можно воздухом накачать от компрессора. Главное с давлением не переусердствовать. От 6 до 8 бар, а то рукав рванет. Таким образом и стойку опрессовывал на столе после переборки.

[Narkotik]

nord7070, всё сам??

[nord7070]

   Цитата:

Narkotik

nord7070, всё сам??

Да

[Nephilim]

   Цитата:

andrey010

дербанить передние стойки ремкомплектом я смысла не вижу

Не соглашусь с мнением.
"Дербанил" таким образом все 4 стойки прошлым летом, раз в год "сушка" азотом. В эти морозы пару раз доходило до минус 30 в Выборгском районе ЛО, где машина провела НГ неделю.
Ничего не упало.
Завел её когда потеплело до минус 26-27 и потом уже каждый день катался по округе.

[nostrum]

   Цитата:

Nephilim

Не соглашусь с мнением.
"Дербанил" таким образом все 4 стойки прошлым летом, раз в год "сушка" азотом. В эти морозы пару раз доходило до минус 30 в Выборгском районе ЛО, где машина провела НГ неделю.
Ничего не упало.
Завел её когда потеплело до минус 26-27 и потом уже каждый день катался по округе.

ну и смысл? Я ничего не дербанил, сушку азотом делал один раз за 9 лет, в эту зиму также завел в -26, машина поднялась и поехал по делам, ошибок нет.

[Nephilim]

   Цитата:

nostrum

Я ничего не дербанил, сушку азотом делал один раз за 9 лет, в эту зиму также завел в -26, машина поднялась и поехал по делам, ошибок нет

Если не падала и не падает, смысла разбирать конечно нет.
У меня прошлым летом на морду упала, так что поменял превентивно все 4.

[ROTEX]

   Цитата:

nord7070

Штуцер, он же обратный клапан не откручивал. Без него никак не проверить стойку. Весь нюанс насколько глубоко вы вставляете пневмотрубку в штуцер, т.е. насолько сильно выступает трубка из вкручиваемой в штуцер гайки. Если на 1 см, как предписано подключать магистраль, то клапан в штуцере будет пропускать в обеих направлениях, так как трубка будет постоянно давить на него, не давая ему закрыться. Но если пневмотрубку засунуть на глубину примерно 1-5мм, то клапан работает как золотник или ниппель в обычном колесе. Таким образом, подключив стороннюю пневмотрубку я накачал стойку азотом из балона через редуктор и безопасно открутил ее, сохранив давление в стойке. Можно воздухом накачать от компрессора. Главное с давлением не переусердствовать. От 6 до 8 бар, а то рукав рванет. Таким образом и стойку опрессовывал на столе после переборки.

самый правильный метод диагностики утечек, использую только его.
Мной данный метод диагностики был описан в профильной теме несколько лет назад.

[bopa]

У меня из за такой погоды то +2, то -32 на следующий день, тоже начала желтая ошибка вылетать, плюс кратковременно красная загоралась и снова на желтую уходила. Так же было дело при -20 и ниже, как остальные пишут. По ошибкам клапан сброса давления. Короче сделал вывод - что конденсат.
В системе давно уже воздух живет, 2 года назад компрессор заполнялся воздухом самостоятельно, мин 20 наверное качал, я спускал воздух с ресивера, добавлял антифриз 20грамм и отходил 2 года без ошибок. Единственный момент, что при заезде на теплый паркинг с мороза, подвеска поднимается от расширения воздуха, при открытии/закрытии двери - опускается.
Записался на СТО с азотом. В городе у нас, оказалось, что мало сервисов таких, парочка всего. Скрутили золотник из ресивера, там принцип как в обычных колесах, (хотя изначально пытались трубку открутить, я остановил) спустили давление, сикнули 20грамм антифриза для пневмо систем, накачали ресивер до 15атм азотом, погоняли по режимам, через ВКДС запустили сброс давления, очень быстро спуск происходит, как пшик, потом снова загнали 20грамм антифриза, снова накачали, прогнали по режимам и отпустили меня. Более глубокие процедуры со снятием компрессора итп я боюсь доверять. Буду наблюдать.
Сегодня, по ощущениям, в режиме комфорт подвеска стала более плотная, раскачка меньше.

[Narkotik]

   Цитата:

bopa

Сегодня, по ощущениям, в режиме комфорт подвеска стала более плотная, раскачка меньше.

Чистой воды плацебо

[bopa]

   Цитата:

Narkotik

Чистой воды плацебо

Согласен)) Ещё и помыл машину и присадку для коммон рейл ливнул, так что у меня джекпот.

[Narkotik]

   Цитата:

bopa

Согласен)) Ещё и помыл машину и присадку для коммон рейл ливнул, так что у меня джекпот.

Это уже передоз

[BIMO]

А я сейчас хорошо парканулся, удобно завтра в багажник лезть и не стыдно, не видно за домом

[Narkotik]

   Цитата:

BIMO

А я сейчас хорошо парканулся, удобно завтра в багажник лезть и не стыдно, не видно за домом

Тоже дело! Не забудь ещё переодеться во что-нибудь неприметное

[nostrum]

   Цитата:

BIMO

А я сейчас хорошо парканулся, удобно завтра в багажник лезть и не стыдно, не видно за домом

Не пойму, что не так у тебя с машиной, она же на несколько лет младше моей, живем по соседству, климатические условия одинаковые. Я ни разу за все время не лазил через багажник… Ты же уже профи в этом деле, в чем подвох?

[BIMO]

   Цитата:

nostrum

Не пойму, что не так у тебя с машиной, она же на несколько лет младше моей, живем по соседству, климатические условия одинаковые. Я ни разу за все время не лазил через багажник… Ты же уже профи в этом деле, в чем подвох?

Да я хз, первый раз морда упала на третьем году, ошибка красным,авто 17-го. Тогда закачал процедуру по минималке на два года хватило. Точнее вот в конце прошлой зимы началось, ну как писал последние морозы были, забил, всё осенью ломался сделать полную или опять только качнуть, ну пожалел денег минималку сделал. Первые морозы в декабре,пневма стоит.,авто открываю,завожу- ошибка красным, ну погрел, перезапустил поехал ушла. Ну и вот Новый год,2-е число,понеслось, причём я второго поставил у дома,вот лютый холод стоял. 6-го залез завёл с третьего раза прокрутила, ошибок никаких поехал без проблем. 8-го опять лез и опять без ошибок. Ну процедура та же, ну в остальном мороз отступает и нет проблем абсолютно. Сейчас поверю интернету последние эти выхи пережить, хотя частенько к концу февраля выстреливал мороз да и верить нынче им( ахеренная у них работа) ну полную процедуру уже в августе/сентябре делать буду.

[Narkotik]

BIMO, по-хорошему надо тебе не откладывать и делать полную процедуру как можно скорее. Ибо вся зима ещё впереди и чтоб конденсат (если он у тебя там присутствует) тебе не портил внутренности пневмы. Да и вот эти «тренировки» при каждом морозе и каждый раз тревожные ощущения - себе дороже (а, может, в итоге и для кошелька дороже).

[BIMO]

Narkotik, сейчас холодный сухой воздух будет на эти выхи. Дальше рабочее состояние пневмы, имею ввиду погодные условия. Кстати вот в декабре я ещё что грешу авто помыл и от мойки до дома 1,5 км. Доехал и оставил, конечно не прогрелось всё как надо, может это повлияло, ну так моя теория.

[Narkotik]

BIMO, я бы на твоём месте не полагался на авось и на счастливый случай. Проблема явно имеется и сама по себе она не пропадёт.
Но решать тебе, конечно
(Про мойку авто поржал, конечно))

[Витами]

   Цитата:

Narkotik

BIMO,
(Про мойку авто поржал, конечно))

Зря ржете! Если есть проблемы при въезде на мойку может и хапнуть при вкл компрессора. Сегодня заезжал с -10 в тёплый бокс на мойку! Влажность там с лихвой.Я например всегда на мойку подвеску Макси верх.