|
|
|
28.01.2013, 01:15 (01:15) | #1522 |
Гость
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 30.10.2012
Сообщений: 4
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
http://www.youtube.com/watch?v=m7Iwl...ature=youtu.be
замер- 0-100 Динамика есть. |
Последний раз редактировалось Touarus; 28.01.2013 в 22:53. |
|
29.01.2013, 00:02 (21:02) | #1524 |
Местный
Город: Хмельницкий
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.11.2008
Сообщений: 329
Поблагодарил(а): 31
Благодарностей: 96
Репутация:
96
|
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=m7Iwl...ature=youtu.be
замер- 0-100 Динамика есть. |
29.01.2013, 08:18 (08:18) | #1525 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 151
Поблагодарил(а): 132
Благодарностей: 41
Репутация:
41
|
Есть динамика, пусть немного, но лучше чем у 204, на секунду похуже чем 245. Но этож не гонка, секунды вымерять. Прошел 2500 км, стал немного притапливать - бодрячком, ускорение более прогнозируемое, чем у СХ7турбо, например. И хорошее ускорение, мощное. А про мазду, говорят, что она очень быстрый кросс. Про сравнение: вторая машина в семье ( S60T5, 249 лс), нанижет и 245 и 249 как не фиг делать, потому что не джип, и управляется получше значительно. С парковкой у бордюров правда проблемы, и зимой и летом. Не принципиально сравнение в принципе с чем бы то ни было. А то что 249 едет, и очень неплохо - факт
|
29.01.2013, 08:43 (08:43) | #1526 |
Местный
Город: Питер
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 08.12.2012
Сообщений: 442
Поблагодарил(а): 504
Благодарностей: 942
Репутация:
1067
|
Цитата:
Есть динамика, пусть немного, но лучше чем у 204, на секунду похуже чем 245. Но этож не гонка, секунды вымерять. Прошел 2500 км, стал немного притапливать - бодрячком, ускорение более прогнозируемое, чем у СХ7турбо, например. И хорошее ускорение, мощное. А про мазду, говорят, что она очень быстрый кросс. Про сравнение: вторая машина в семье ( S60T5, 249 лс), нанижет и 245 и 249 как не фиг делать, потому что не джип, и управляется получше значительно. С парковкой у бордюров правда проблемы, и зимой и летом. Не принципиально сравнение в принципе с чем бы то ни было. А то что 249 едет, и очень неплохо - факт
|
29.01.2013, 22:07 (22:07) | #1527 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,139
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Любопытно с какой скорости 249 начинает совсем сливать 280... ?
..на тесте АР 204 держался неплохо до 140 примерно, а потом всё - разгон по сути кончился (до 200 он с трудом дополз за +40с вместо +20 как 240лс с ТТ). |
30.01.2013, 16:08 (16:08) | #1528 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 28.11.2012
Сообщений: 93
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 30
Репутация:
30
|
Цитата:
ускорение более прогнозируемое, чем у СХ7турбо, например. И хорошее ускорение, мощное. А про мазду, говорят, что она очень быстрый кросс.
в городе и на подхвате сразу Мазда ураган и рвет с места куда как резче чем Тур. Намного причем. Ощущения интересные. Но вот на трассе на тяжелых обгонах, когда требуются все лошади от машины, ощущается что Тур все так чуть резвее прёт. С ним на обгонах хоть на чуток но спокойнее чем на мазде. Резвость Мазды и относительная вялость Тура объясняется: - педалька газа по другому настроена - на Туре резче ей надо работать для получения динамики - присутствие турбины на Мазде - что дает более шустрых подхват на низах - и еще есть ощущение что маздовский 4х рядный движок 2,3 быстрее раскручивается до высоких оборотах |
30.01.2013, 16:40 (16:40) | #1529 |
Бывалый
Город: Mосква
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 1,131
Поблагодарил(а): 1,335
Благодарностей: 759
Репутация:
1084
|
Цитата:
У меня сейчас две авто в семье - СХ7 2,3Т и NF 3,6 могу по опыту сказать вот что:
в городе и на подхвате сразу Мазда ураган и рвет с места куда как резче чем Тур. Намного причем. Ощущения интересные. Но вот на трассе на тяжелых обгонах, когда требуются все лошади от машины, ощущается что Тур все так чуть резвее прёт. С ним на обгонах хоть на чуток но спокойнее чем на мазде. Резвость Мазды и относительная вялость Тура объясняется: - педалька газа по другому настроена - на Туре резче ей надо работать для получения динамики - присутствие турбины на Мазде - что дает более шустрых подхват на низах - и еще есть ощущение что маздовский 4х рядный движок 2,3 быстрее раскручивается до высоких оборотах Проверено на атмосферных моторах с задемпфированным газом. |
30.01.2013, 16:50 (16:50) | #1530 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 28.11.2012
Сообщений: 93
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 30
Репутация:
30
|
"Поставьте на Тур спринт бустер"
что то вроде изменения настроек электронной педали газа? Типа резистиры меняют или еще как..? Да, вполне вероятно что так и сделано, но как ни крути, дизеля и турбированные тачки все таки на низах пошустрее, а динамика в городе как раз и ощущается с низов. Мало кто из разумных драйверов крутит мотор в городе до 6тыщ, а так вот чуток тапку придаваить на короткий миг, это многие делают.. |
30.01.2013, 17:04 (17:04) | #1531 |
Бывалый
Город: Mосква
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 1,131
Поблагодарил(а): 1,335
Благодарностей: 759
Репутация:
1084
|
Цитата:
"Поставьте на Тур спринт бустер"
что то вроде изменения настроек электронной педали газа? Типа резистиры меняют или еще как..? Да, вполне вероятно что так и сделано, но как ни крути, дизеля и турбированные тачки все таки на низах пошустрее, а динамика в городе как раз и ощущается с низов. Мало кто из разумных драйверов крутит мотор в городе до 6тыщ, а так вот чуток тапку придаваить на короткий миг, это многие делают.. Фактически на вашей мазде газ настроен так, как с спринтбустером будет у Тура. |
Последний раз редактировалось Luka66; 30.01.2013 в 17:07. |
|
Поблагодарили: | Vladimir76 (31.01.2013) |
30.01.2013, 18:32 (18:32) | #1533 |
Бывалый
Город: Mосква
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 1,131
Поблагодарил(а): 1,335
Благодарностей: 759
Репутация:
1084
|
Цитата:
опыт владения 204 дизель нф и 3.6 бензин 249. динамика у бензина лучшее и рычит как то зараза что хорошо
Чем сильнее ревет, кажется, что быстрее едет. Проверьте, откройте окна - поедет ещё быстрее. |
Последний раз редактировалось Luka66; 30.01.2013 в 18:40. |
|
30.01.2013, 23:34 (23:34) | #1534 |
Гость
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 30.10.2012
Сообщений: 4
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
не знаю товарищи, мой Тур едет и очень даже хорошо едет. и со старта и по трассе на обгон. не знаю что у Вас там А я доволен.
|
Поблагодарили: | Stena (20.02.2013) |
01.02.2013, 15:12 (15:12) | #1535 |
Местный
Город: Климовск
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 21.07.2011
Сообщений: 683
Поблагодарил(а): 435
Благодарностей: 218
Репутация:
293
|
Цитата:
У меня сейчас две авто в семье - СХ7 2,3Т и NF 3,6 могу по опыту сказать вот что:
в городе и на подхвате сразу Мазда ураган и рвет с места куда как резче чем Тур. Намного причем. Ощущения интересные. Но вот на трассе на тяжелых обгонах, когда требуются все лошади от машины, ощущается что Тур все так чуть резвее прёт. С ним на обгонах хоть на чуток но спокойнее чем на мазде. Резвость Мазды и относительная вялость Тура объясняется: - педалька газа по другому настроена - на Туре резче ей надо работать для получения динамики - присутствие турбины на Мазде - что дает более шустрых подхват на низах - и еще есть ощущение что маздовский 4х рядный движок 2,3 быстрее раскручивается до высоких оборотах думаю кажущаяся резвость мазды из за худшей шумоизоляции. Все никак не получается заезд устроить... |
Поблагодарили: | Семён Семёныч (11.02.2013) |
01.02.2013, 20:38 (20:38) | #1536 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 151
Поблагодарил(а): 132
Благодарностей: 41
Репутация:
41
|
Я тоже неспроста с СХ7 сравнил НФ - мазда моя предыдущая машина. 105 тысяч км, с нуля. Полностью шумоизолировал, перешил потолок в алькантару, торпедо в кожу. Диски/фигиске...В общем не подводила, Тур однозначно солидней, отделка лучше. По сабжу: у мазды чудовищная КПП, задумчивая, неадекватно выбирающая передачу.( Я читал такое в форумах, не понимал о чем речь, теперь понимаю. ) Думаю, именно с ней борется хороший турбомотор. Если всё по плану - поедет, перебирая передачи. Но, кикдаун ведёт себя непрогнозируемо. И, кстати, владельцам СХ: продавать машину нужно не позднее 80 т км. К 90 тысячам, машина страшно дешевеет, из за необходимости обязательной (!!!) плановой замены цепи (однорядной)))) и цепи поменьше и всей остнастки ГРМ. Делается это с обязательным д/м ДВС, и обойдётся в 120-130 тыр, не у ОД, естессно. К ста тысячам км турбина (100-150 тыр с заменой) подойдёт((( И не надейтесь, что пронесет, не пронесет. И-Да, после СХа, туарег 3,6 едет и хорошо
Добавлено через 10 минут 59 секунд Цитата:
опыт владения 204 дизель нф и 3.6 бензин 249. динамика у бензина лучшее и рычит как то зараза что хорошо
|
Последний раз редактировалось Stena; 01.02.2013 в 20:38. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.02.2013, 23:50 (23:50) | #1537 |
Местный
Город: Спб
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.03.2010
Сообщений: 490
Поблагодарил(а): 97
Благодарностей: 95
Репутация:
120
|
|
02.02.2013, 07:04 (07:04) | #1538 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 151
Поблагодарил(а): 132
Благодарностей: 41
Репутация:
41
|
Да вашему тепловозу, вообще, мало кто не сольет. Слышал тоже про чудеса динамики чайки на ручном режиме, и про европейскую механику тоже. Это только подтверждает мои слова про тупой автомат
|
Поблагодарили: | 75Alex (02.02.2013) |
09.02.2013, 19:46 (19:46) | #1539 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.01.2013
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 62
Благодарностей: 81
Изображений в галерее: 2
Репутация:
106
|
Боже! Зачем я прочёл все эти 77 страниц?
А всего-то хотел заезд дизеля с бензинкой посмотреть... |
Поблагодарили: | Alex.zara (23.04.2013) |
|
|
|
|