Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Silencer]

   Цитата:

Zelh

Друзья, если есть вопросы к импортеру по опциям и оснащению, пишите. Попробую сегодня завтра по задавать.

Куда пропали сидушки с вентиляцией и массажем из конфигуратора?
За блэк стайл не до.уя ли просят в респекте и статусе? В Германии он дешевле.
Почему эл.привод багажника нельзя сделать отдельной опцией?

[ZhelezyAka]

   Цитата:

dv3

3) ну и в идеале ясность с подрулькой, когда точно все будет ясно с ценообразованием? (Обсуждали тут на паре последних страниц неувязки в конфигураторе)

Да, хороший вопрос. Может быть сделают как в Porche, чтобы пневма, подрулька и подавление кренов шли отдельно? Т.к. Подрульку возьмут многие а пакет за 400тр возьмут единицы.

[Incko]

   Цитата:

ZhelezyAka

Да, хороший вопрос. Может быть сделают как в Porche, чтобы пневма, подрулька и подавление кренов шли отдельно? Т.к. Подрульку возьмут многие а пакет за 400тр возьмут единицы.

Если по отдельности, то будут брать активные стабы, мне так кажется (я бы ее только взял). Подрулька баловство для серпантина. Ну или в узких улицах постоянно "тусить".

[ZhelezyAka]

   Цитата:

Incko

Если по отдельности, то будут брать активные стабы, мне так кажется (я бы ее только взял). Подрулька баловство для серпантина. Ну или в узких улицах постоянно "тусить".

Стабы я бы брал только если бы покупал бензин 3.0 - для действительно активной езды. Но т.к. скорее всего буду брать 2.0, то меня больше интересует радиус разворота как у Golf, чем управляемость топового Porsche Cayenne.

[Дмитрий Андреевич]

479000 за подвеску PRO!
Раньше R-line с нужными плюхами стоил 5550, то теперь 6097. Не ну это 3.14здец товарищи

[Incko]

   Цитата:

ZhelezyAka

Стабы я бы брал только если бы покупал бензин 3.0 - для действительно активной езды. Но т.к. скорее всего буду брать 2.0, то меня больше интересует радиус разворота как у Golf, чем управляемость топового Porsche Cayenne.

Ну тогда и купите Гольф. У Т3 даже с подрулькой не такой радиус разворота. Гольф 10.9, Т3 11.9 с подрулькой, 12.9 без нее.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Incko

У Т3 даже с подрулькой не такой радиус разворота. Гольф 10.9, Т3 11.9 с подрулькой, 12.9 без нее.

а у ДТ-75 вообще метра 4...
и, кстати, не путаем радиус с диаметром

[kotofeiy]

   Цитата:

Incko

Не надо!! Это бредни Ваши. Я такого не говорил. Это выбор между хорошим и лучшим. Но как известно лучшее враг хорошего. Вот так, дружище!!!

Согласен с Вами коллега. Я вот не понимаю, нахрен в туре вообще кожаная панель и т.п., ну если покупателю нужны все эти премиальные плюшки, ну можно же просто кай взять и все.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Как Вас доллар трогает?
У нас 25 лет строго рублевая экономика.

У вас познания в экономики ученика начальных классов?
Вас курс доллара не трогает? Смешно право.
И с чего вдруг подорожало ВСЁ в 2 раза за 5 лет, от Туарега до трусов?
Не потому ли что всё покупается за валюту, сами ничего делать не умеем.
"Рублёвая экономика". Гы.

   Цитата:

szao

Даже экспаты из валюты массово давно вышли.

А я чё-та, неэкспат, весной зашёл, сейчас совершенно не жалею.

[Sidrone]

   Цитата:

SimplyOdin

И с чего вдруг подорожало ВСЁ в 2 раза за 5 лет, от Туарега до трусов?

Враньё, только Туарег.

[SimplyOdin]

Да ну? Не те трусы покупаете.
У нас даже хлеб подорожал, хоть и не в 2 раза.
А он целиком из отечественного сырья.

[Юманите]

Посидел сегодня в статусе 3 дизель с пневмой, вентиляцией Сидух ,подсветкой, навигацией на 19х колесах. Ничего так машинка. Отдают за 4300. Манагер завёл его. Дизеля вообще внутри не слышно. Небо и земля по сравнению с моим т2. Если за 5,5 отдадут со всеми плюхами то можно брать.
И главное, в отсек под средними воздуховодами влезут даже хипстерские очки

[Primus]

В конфиге появился фаркоп за 59 тр. Цена НОРМАЛЬНАЯ на тсу с электроприводом.

[szao]

kotofeiyА нахрен вентиляция и массаж?
А пневма? Тоже нахрен.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

У вас познания в экономики ученика начальных классов?
Вас курс доллара не трогает? Смешно право.
И с чего вдруг подорожало ВСЁ в 2 раза за 5 лет, от Туарега до трусов?
Не потому ли что всё покупается за валюту, сами ничего делать не умеем.
"Рублёвая экономика". Гы.

А я чё-та, неэкспат, весной зашёл, сейчас совершенно не жалею.

Вы щеки-то сдуйте.
Вы идете в магазин с рублем и видите ценник в рублях. И больше ничего.
А уж как там первичный импортер закупил - Вас не касается. Вообще.
Это начальный класс конечного потребителя, да.

Куда Вы там зашли я не знаю. Доходы-то у Вас рублевые.
А если вклад валютный завели, то там давно ставки ниже реальной инфляции.

Все еще смешно?

[Primus]

   Цитата:

szao

А нахрен вентиляция и массаж?
А пневма? Тоже нахрен.

Думаю, что хрен столько не выдержит. А по сути появился тсу по вменяемой цене, блэк и есть двигатель 340 лс. Авто получается сильно укомплектованный и дешевле конкурентов при сходных ттх.

[szao]

   Цитата:

Incko

Что дает кожаная отделка салона кроме понта и самоудовлетворения? А я вам скажу что - гемор с восстановлением в случае повреждения!!!!!

Она тешит самолюбие и услаждает глаз.
Как и десятки других фишек. Начиная с красивого цвета (не черного).

[rusvald]

   Цитата:

kotofeiy

Согласен с Вами коллега. Я вот не понимаю, нахрен в туре вообще кожаная панель и т.п., ну если покупателю нужны все эти премиальные плюшки, ну можно же просто кай взять и все.

Абсолютно согласен. Не понимаю зачем Туарег так приблизили к Кайену ещё и Ку7 тут же. И все в рамках одного концерна.

[Incko]

   Цитата:

szao

Она тешит самолюбие и услаждает глаз.
Как и десятки других фишек. Начиная с красивого цвета (не черного).

"Тешит" "самолюбие" и услаждает глаз красавица жена с большими сиськами. А новый Тур за 5+ просто выполняет свои функции на 5+ .

Добавлено через 3 минуты 32 секунды

   Цитата:

Primus

Думаю, что хрен столько не выдержит. А по сути появился тсу по вменяемой цене, блэк и есть двигатель 340 лс. Авто получается сильно укомплектованный и дешевле конкурентов при сходных ттх.

Оооо, брат, готовься, сейчас выслушаешь о szao и подобных

[Sidrone]

   Цитата:

rusvald

Абсолютно согласен. Не понимаю зачем Туарег так приблизили к Кайену ещё и Ку7 тут же. И все в рамках одного концерна.

База Т3 3,3 млн, Ку7 3,8 млн,
Кай 4,9 млн. Что к чему приблизили? Что хочешь то и добавляй к базе.

[Incko]

   Цитата:

kotofeiy

Согласен с Вами коллега. Я вот не понимаю, нахрен в туре вообще кожаная панель и т.п., ну если покупателю нужны все эти премиальные плюшки, ну можно же просто кай взять и все.

Маленький затык. Такой Кай в 7+ обойдется.