Альтернативы Touareg III

[RomanSM]

   Цитата:

szao

Так это торсен упирается. Это неизлечимо. Не зря у Кая муфта - копия хДрайв.

Автообогрев зеркал - штука, на самом деле, абсолютно нормальная. Тоже дергался сначала, но внезапно понял, что работает и работает. И ничего не надо. В мороз - сама, в дождь - сама.
В принципе, могли в меню добавить.

Про обогрев зеркал согласен. Авто - было до оооо на мерсе - куда удобней.
Сейчас тумблер управления зеркалами всегда в положении «обогрев», посмотрим как будет справляться.

[szao]

   Цитата:

RomanSM

Сейчас тумблер управления зеркалами всегда в положении «обогрев»

Нагревалки сдохнут. Точнее могут - как раньше.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

   Цитата:

eug44

Ну урус то как то едет с этим торсеном и RSq7/q8 тоже.

А как они едут?
Там диф активный помогает вкручиваться.

[Алексей 178]

Сегодня пошарился по салонам, вид удручающий, машин в залах практически нет, те чл стоят с табличками вещающими о том, что данный автомобиль нашел своего хозяина, в Тойоте и Лексусе вообще пусто,даже посидеть не в чем.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Так это торсен упирается. Это неизлечимо. Не зря у Кая муфта -.

Человек же написал «на больших саоростях». Разве xdrive работает на больших скоростях?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

eug44

x5?
И самое главное отличие, что заметил, это работа привода и стабилизации в поворотах. Т3 хуже поворачивает, иногда, на высокой скорости, он тебе просто не дает повернуть, даже в спорте - тащит на внешний радиус. Х5 - идеально идет за рулем (интегралки нет на обоих машинах). Есть мнение, что Т3 сильно зажимается стабилизацией, а в Х5 машина как то больше понимает, что происходит. В Т3 из-за затупа, совершенно невозможно нормально регулировать тягу в повороте, на Х5 такой проблемы нет.

А о каких поворотах идет речь? И на какой скорости?

[eug44]

   Цитата:

Владимир178

А о каких поворотах идет речь? И на какой скорости?

развязки МКАД, выезд-вьезд. Скорость ~60-80. Сложно дать конкретику, я просто чувствую что Т3 как-то тебя ограничивает, ты ему даешь рулем внутрь поворота, а он не идет туда. Х5 идет за рулем. Это совсем не критичное замечание, я на это и не обращал внимания, пока на Х5 не поездил. Просто, видимо, Х5 более спортивный, больше позволяет. Возможно для Т3 этот вопрос решается подрулькой, но у меня на Т3 ее нет, и на Х5 тоже.

[Владимир178]

   Цитата:

eug44

развязки МКАД, выезд-вьезд. Скорость ~60-80. Сложно дать конкретику, я просто чувствую что Т3 как-то тебя ограничивает, ты ему даешь рулем внутрь поворота, а он не идет туда. Х5 идет за рулем. Это совсем не критичное замечание, я на это и не обращал внимания, пока на Х5 не поездил. Просто, видимо, Х5 более спортивный, больше позволяет. Возможно для Т3 этот вопрос решается подрулькой, но у меня на Т3 ее нет, и на Х5 тоже.

Да, я спросил, не для того чтобы «поймать» на чем. Просто интересно было. У меня нет т3. Но на т2 в повороте может больше, чем мой организм. Т.е. больше скорость, меня просто с сидения сносит на дверь. Вроде т3 чуть «седанестее» еще.

P.s. Лихо в поворот входите)

[eug44]

   Цитата:

Владимир178

Да, я спросил, не для того чтобы «поймать» на чем. Просто интересно было. У меня нет т3. Но на т2 в повороте может больше, чем мой организм. Т.е. больше скорость, меня просто с сидения сносит на дверь. Вроде т3 чуть «седанестее» еще.

P.s. Лихо в поворот входите)

Обычно я пенсионерю, но мне просто надо понимать возможности авто (критические ситуации могут произойти внезапно), поэтому и Т3 давал подсрачник, и Х5 теперь гоняю. Для обычной езды Т3 хватает на 200%.

[alealexei]

х5 и все хсы заднеприводные, кроме х1,они априори лучше входят в поворот, правильные ваги торсионят, как правильно отметил Сзао и не метут задом

[AleXYZander]

   Цитата:

olstrill

Выглядит отлично!
С обновкой!

Спасибо!

Добавлено через 3 минуты 36 секунд

   Цитата:

Знамя

А мне и не надо их сравнивать я давно уже все для себя понял и сравнил

это из области "Я Пастернака не читал, но осуждаю"

[afterlife]

   Цитата:

SimplyOdin

Учи матчасть, лупень, только и умеешь по 2.0 TSI захлёбываться.

Ты чего такой агрессивный стал? Данный выпад о тебе больше говорит чем об "осуждаемом"
Я б с 3-шки с удовольствием бы слез на 2.0. Даже присматривал такую q7 - не срослось. Кому че доказывать этими разворотами и стартами? Всем пох уже давно. Себя не обманешь - ты есть кто ты есть, с лишними кубиками "длиннее" не станет)
А собственная статистика говорит что 333лс нужны в 1% случаев эксплуатации авто.

[Sedlex]

У кого там т3 не поворачивает? У меня на 20-й браге идеально всё. Кто с бмв сравнивал, может колеса несопоставимые были? У бмв и разные зад-перед по профилю и ранфлэты всякие. Все нужно сравнивать в аналогичной обуви, комплектации и тп. А то на 18х туарег видите ли едет хуже (входит в поворот) чем х5 на 22х лаптях.

[SimplyOdin]

   Цитата:

afterlife

Ты чего такой агрессивный стал? Данный выпад о тебе больше говорит чем об "осуждаемом"

С теми кто нормально со мной общается я тоже очень спокойно разговариваю, с тобой в частности.
А этот товарищ слишком много себе позволяет, ну я и ответил ему на его языке.
...Видимо переборщил, админ потёр выплеск эмоций.

   Цитата:

afterlife

А собственная статистика говорит что 333лс нужны в 1% случаев эксплуатации авто.

Странно что ты не понял смысл - я говорил не о л.с. на своей Q5, а о поведении авто с торсеном.

   Цитата:

szao

Так это торсен упирается. Это неизлечимо.

Я тут было подробненько расписал как торсен "упирается" на Q5 - задницей метёт только успевай ловить! Но меня подредактировали.
Но резюме мне нетрудно повторить: если у Т3 и проявляется недостаточная поворачиваемость, то не в торсене "собака порылась".

   Цитата:

alealexei

х5 и все хсы заднеприводные...

Сей перл оставлю без комментариев, а то админ опять потрёт.

   Цитата:

alealexei

правильные ваги торсионят, как правильно отметил Сзао и не метут задом

Если ты не пробовал, это не значит что ВАГи с торсеном не могут мести задом.
Метут если захотеть, ещё похлеще БНВ.

[alealexei]

https://www.zr.ru/content/articles/7...rive-x-faktor/

BMW лукавит, называя трансмиссию xDrive постоянным полным приводом. В обычных режимах момент распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси. При этом муфта почти полностью зажата (при полной блокировке обеспечивается жесткая связь между осями, момент делится поровну). Если же муфта распущена, то весь момент идет на заднюю ось. То есть фактически перед нами постоянный задний привод с автоматически подключаемой передней осью.

Да просвятятся уже, наконец, все дремучие и темные, но упертые неучи, невежи и невежды, даже поверхностно не знающие разницу между full time и part-time, зато вони на весь форум!

Добавлено через 17 минут 52 секунды

   Цитата:

eug44

развязки МКАД, выезд-вьезд. Скорость ~60-80. Сложно дать конкретику, я просто чувствую что Т3 как-то тебя ограничивает, ты ему даешь рулем внутрь поворота, а он не идет туда. Х5 идет за рулем. Это совсем не критичное замечание, я на это и не обращал внимания, пока на Х5 не поездил. Просто, видимо, Х5 более спортивный, больше позволяет. Возможно для Т3 этот вопрос решается подрулькой, но у меня на Т3 ее нет, и на Х5 тоже.

В Вашем иксе есть активный задний диф DPC?

[SimplyOdin]

   Цитата:

alealexei

Да просвятятся уже, наконец, все дремучие и темные, но упертые неучи, невежи и невежды, даже поверхностно не знающие разницу между full time и part-time, зато вони на весь форум!

Это ты про себя? Так просвятись уже наконец, почитай в инете что такое полный привод part-time.
xDrive по сути является полным приводом On Demand, а чисто заднеприводным Х5 становится только на высоких скоростях на хорошем покрытии.

[alealexei]

Наконец то дошло!
https://www.drive2.ru/b/1596355/ On demand — автоматизированный Part Time
Но не суть, а суть вот в чем:
"On demand — это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется."

О чем я и говорил, что все иксы, кроме х1,2, это заднеприводные балалайки, которые, если что через муфту включают переднюю ось, все! Аминь Бнв!

[szao]

Включите в меню вывод распределения и поудивляйтесь.

[SimplyOdin]

   Цитата:

alealexei

Наконец то дошло!
https://www.drive2.ru/b/1596355/

Я смотрю почитывать наконец стал, а не отсебятину нести.

   Цитата:

alealexei

... все иксы, кроме х1,2, это заднеприводные балалайки, которые, если что через муфту включают переднюю ось

Я охарактеризовал xDrive как On Demand только для тебя с твоей крайне упрощенной классификацией.
Я имел в виду, что он никак не part-time c жёстким подключением передка вручную (!), как ты тут ляпнул.
xDrive же работает с упреждением, например, при трогании с места передняя ось подключена всегда.
И ещё раз:

   Цитата:

SimplyOdin

чисто заднеприводным Х5 становится только на высоких скоростях на хорошем покрытии.

С первого раза не доходит?

   Цитата:

alealexei

...все! Аминь Бнв!

Тогда туда же Кайен и Q5 с подключаемым задним (!) приводом.
В следующем поколении возможно и Q7/8 вместе с Табурегом помянуть можно будет.

[alealexei]

Хватит уже нести околесицу. С какого перепугу q5 3.0 с торсеном стала переднеприводной, только 2.0!
Единственный остался 2.0 с торсеном это Т3

[eug44]

   Цитата:

alealexei

Вашем иксе есть активный задний диф DPC?

Нету диффа, ну или мне о нем неизвестно.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

Sedlex

У кого там т3 не поворачивает? У меня на 20-й браге идеально всё. Кто с бмв сравнивал, может колеса несопоставимые были? У бмв и разные зад-перед по профилю и ранфлэты всякие. Все нужно сравнивать в аналогичной обуви, комплектации и тп. А то на 18х туарег видите ли едет хуже (входит в поворот) чем х5 на 22х лаптях.

Да поворачивает он отлично, просто Х5 это получше делает и дело не в колесах. В обзорах тоже упоминают то, что Т3 сильно зажат стабилизацией.

Колеса на Х5 20 ранфлет разноширокие.

[szao]

   Цитата:

alealexei

Хватит уже нести околесицу. С какого перепугу q5 3.0 с торсеном стала переднеприводной, только 2.0!
Единственный остался 2.0 с торсеном это Т3

Торсен - заднеприводный и подключает второй вал лишь по "требованию" первого. Либо не подключает, например на льду. Что чудесно описано в SSP очень много лет.
Другое дело, что он - худшее для современной управляемости.