Ближний, дальний свет и ПТФ на "американце"

[seregabig]

   Цитата:

Alekzander

ыыыы
у меня не пройдет
у меня всего три положения + "на себя" ПТФ

да и фиг с ним
буду ездить как есть
сенкс

Ну да.У меня тоже три положения было,
поэтому и поменял на европейский.

[Буцефал]

   Цитата:

Alekzander

ыыыы
у меня не пройдет
у меня всего три положения + "на себя" ПТФ

да и фиг с ним
буду ездить как есть
сенкс

Дык поменяй переключатель, это не сложно. Я видел на одном из буржуйских форумов посвящённых Туарегам тему по этой процедуре с картинками. Если найду - кину ссылку. Кроме того, кто-то из камрадов по моему с Владивостока писал о том, что будет менять переключатель на американце.

[BIMO]

что-то я не понял! чтоб роботало 4 положения(или хотя бы габариты отдельно) надо поменять переключатель фар?

[Буцефал]

   Цитата:

BIMO

что-то я не понял! чтоб роботало 4 положения(или хотя бы габариты отдельно) надо поменять переключатель фар?

Да. В этом отличие американца от европейца.

[allrider]

   Цитата:

seregabig

Ну да.У меня тоже три положения было,
поэтому и поменял на европейский.

Не подскажешь где переключалку покупал?

[AMP]

вот ссылка на весь нормальный "тюнинг":
http://www.tm-techmark.com/tri.htm

[allrider]

   Цитата:

AMP

вот ссылка на весь нормальный "тюнинг":
http://www.tm-techmark.com/tri.htm

Спасибо!

[alexfly]

Не может ли кто-нибудь из уважаемых подсказать:
1. Где точно находится стопор на который надо нажимать при снятии фары (а то на схеме-картинке не понятно)ю Если можно фотою
2. Какого точно производителя стоят D1S на американце (у меня V8). Потому-что я слышал мнение, что в зависимости от производителя они и светят разными оттенками цветов от белого до желтого.

[AMP]

нет разницы между производителями. т-ра 4250К и у ОСРАМа, и у Филипса.

лампы менять парами, тогда не будет разноцвета.

[seregabig]

   Цитата:

allrider

Не подскажешь где переключалку покупал?

Покупал на третьем кольце в районе спартаковской площади. Там какой-то официальный дилер.
Стоит 2080 (разумеется очень дорого, я думаю тут две с лишним цены-так как официальный).
Стоит посмотреть по разборам.Выключатель подходит с любого VW (passat, bora,golf)
Меняется легко:просто вытащил и вставил

[meodin]

Пользуясь инструкцией, любезно предоставленной Буцефалом, убрал дневной свет .
При выполнении этих действий он пропал .
To put the DRL into the MFI menu as an option:

   Цитата:

1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl)
4) click: RECODE 07 (Recode)
5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 1 from the existing coding (my new number is 0105694).
6) click: DO IT.
7) click: close controller, go back
8) click: go back

но в меню DRL не появилось.


Пользуясь этим решил объединить дальний свет с галогенками

   Цитата:

To make the halogen passing beams come on with the high beams on Touaregs equipped with Xenon lights: Please note that the fog lights will also stay on with the high beams if you have the fog lights turned on while driving.
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl)
4) click: RECODE 07 (Recode)
5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 2 from the existing coding (my new number is 0105693).
6) click: DO IT.
7) click: close controller, go back
8) click: go back

объединить получилось, но при этом появился дневной свет..... Возможно причина в том что DRL убирается в Subtract 1, а объединение дальнего с галогенками прописывается в Subtract 2..... но у спеца в программе ток одно окошко было где можно прописать код......, т.е. либо 0105694, либо 0105693 (родной был 0105695)

[Smart]

   Цитата:

meodin

Пользуясь инструкцией, любезно предоставленной Буцефалом, убрал дневной свет .
При выполнении этих действий он пропал .
To put the DRL into the MFI menu as an option:
но в меню DRL не появилось.


Пользуясь этим решил объединить дальний свет с галогенками объединить получилось, но при этом появился дневной свет..... Возможно причина в том что DRL убирается в Subtract 1, а объединение дальнего с галогенками прописывается в Subtract 2..... но у спеца в программе ток одно окошко было где можно прописать код......, т.е. либо 0105694, либо 0105693 (родной был 0105695)

тебе просто нужно было вычитать "2"не из первоначально зашитой суммы, а из получившейся. Т.е. итоговая цифра, которую нужно зашить, 0105692

[Буцефал]

   Цитата:

Smart

тебе просто нужно было вычитать "2"не из первоначально зашитой суммы, а из получившейся. Т.е. итоговая цифра, которую нужно зашить, 0105692

+1.
Или вычитать 3 (1+2) из первоначальной, т.е. прописывать 0105692.

[meodin]

о .... от оно чё :)))) лана, понял, сделаем, пасиб:)

[mishustik]

   Цитата:

Буцефал

+1.
Или вычитать 3 (1+2) из первоначальной, т.е. прописывать 0105692.

А это , как вы эти цифири высчитываете? Интересно по кодировке и адаптации. Откуда инфа такая волшебная?

[Smart]

   Цитата:

mishustik

А это , как вы эти цифири высчитываете? Интересно по кодировке и адаптации. Откуда инфа такая волшебная?

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/touareg.html

VW Touareg VAG-COM Info
Updated 31 Mar. 2008

Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk.

Specific Modules:

01-Engine: -- KWP-2000
VAG-COM works well with all engines available in the U.S. and most engines that users have tested in overseas markets.

02-Auto Trans: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

03-ABS Brakes: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

05-Acc/Start Authorization: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

06-Seat Memory - Pass Side: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

08-HVAC: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

09-Central Electronics: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

To put the DRL into the MFI menu as an option:

[Select]
[09-Cent. Elect.]
[Recode - 07]
Write down the existing coding for future reference.
Enter the new code from below
[Do It!]

Look at the existing 7-digit Soft. Coding. If you do not have DRL in the MFI menu, your coding should be an odd number. To put the DRL into the MFI menu as an option, subtract 1 from the coding.

Example: So, if you do not DRL in the MFI menu and your existing coding is 0105695, subtract one to make it 0105694 To put the DRL into the MFI menu as an option. State Hex Bit Decimal Function
ON 0 1 DRL Control Blocked in MFI
ON 1 2 Halogen High Beams
(Xenon Low Beams off when High Beams on)
ON 2 4 Interior Lighting Enabled
ON 3 8 Rain & Light Sensors Enabled
ON 4 16 Coming Home Lights Enabled
OFF 5 32 Rear Fog Enabled
ON 6 64 Front Fogs Enabled
ON 7 128 Xenon Lighting Enabled
OFF 8 256 Marker Lights Enabled
OFF 9 512 Unknown Function
ON 10 1024 Headlight Washers Enabled
ON 11 2048 Electric Fuel Pump Relay Block
(Gasoline Engines Only)
ON 12 4096 Wake-up function Enabled
OFF 13 8192 Second Battery Enabled
OFF 14 16384 Auxilliary Battery Enabled
ON 15 32768 Low Seatheating Enabled
(Memory Seats Only)
ON 16 65536 Electronic Load Management Enabled
OFF 17 131072 Rear Fog Disabled when in
Off-Road Suspension Setting


On our 2004 Touareg V8, we had the following options enabled from the factory:

65536 + 32768 + 4096 + 2048 + 1024 + 128 + 64 + 16 + 8 + 4 + 2 + 1 = 0105695

To add or remove a function, add or subtract the Decimal value for that option.

11-Engine 2: -- KWP-2000
VAG-COM works fine. This is only applicable to V10 TDI engines.

15-Airbags: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

Important Note: Please do NOT run Output Tests (function 03) on your Airbag Controller!
No, it won't deploy your airbags. But it MAY render the vehicle undrivable. Running Output Tests is supposed to make the airbag controller generate a simulated crash signal to the rest of the systems in the vehicle so that unlocks itself and shuts various things OFF. Unfortunately, one of the things it shuts off in the Touareg is the power supply to the Engine Control Module. Two things are needed (confirmed by a dealer tech who was brave enough to run Output Tests on an Airbag Module):
Clear "Crash Data" code from the DTC Screen in 25 - Immobilizer.

Reset the yellow Circuit breaker under driver's seat. The circuit breaker should be yellow and should be visible/accessible if you remove the carpeted "step" trim panel at the front of the seat (an operation requiring some dexterity, but no tools).

Beginning with Beta 310.0, VAG-COM will pop up a warning if you try to run Output Tests on the Airbag Controller.

16-Steering Wheel: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

17-Instruments: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

Recoding for chime and warning lamp preferences:

[Select]
[17-Instruments]
[Recode - 07]
Write down the existing 7-digit Soft. Coding for future reference.
Enter the new code from below
[Do It!]

Look at the existing 7-digit Soft. Coding. Look at the fourth digit in the coding. Add the values for the options together to get the correct coding.

0 - No available equipment
+1 - Brakepad wear sensor warning active
+2 - Seatbelt warning active
+4 - Washer fluid level warning active.

Look at the fifth digit in the coding (Market version):

1 - "Europe" (No Navigation system acceptance screen, also see 56-Radio for other changes)
2 - "USA" 12 hour clock (Navigation system acceptance screen)
3 - "Canada"
4 - "UK"

Example: If you have all of the above warnings active and your car is set to USA (and your factory Soft. Coding is 0007231), if you would like to remove the seatbelt warning, subtract 2 from the fourth digit to make the coding 0005231. If you would like to keep the seatbelt warning, but remove the Navigation acceptance screen, then change the fifth digit from 2 to 1 to make the coding 0007131. If you'd like to remove both the seatbelt warning and the Navigation acceptance screen subtract 2 from the fourth digit and change the fifth digit from 2 to 1 to make the coding 0005131.

19-CAN Gateway: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

1C-Level Sensing: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

22-All Wheel Drive: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

25-Immobilizer: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

29-Left Light: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

34-Level Control: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

See our page on Touareg Suspension Level Control Calibration

36-Driver's Seat: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

37-Navigation: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

39-Right Light: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

46-Central Convenience
VAG-COM works fine.

47-Sound System
VAG-COM works fine.

56-Radio: -- KWP-2000
VAG-COM works fine.

Important Note: If you have recoded 17-Instruments from USA to Europe, this may change the way the Radio operates in Navigation-equipped vehicles. This does NOT seem to apply for vehicles that use the Premium VI radio without Nav, in which case a different radio is used for US applications versus European applications. Note that Europe uses different specs for their radio compared to North America.

FM:
FM frequencies in Europe are spaced .1MHz apart, compared to .2MHz in North America. This causes no problems in using a Nav Plus in North America, it just means you can tune into some frequencies (such as 92.2) which don't exist here. Since it can tune into all the North American FM frequencies that do exist, it works fine.

AM:
AM frequencies in Europe are spaced 9kHz apart, compared to 10kHz in North America. Europe also does not have AM Stereo, so the Nav Plus does not support it. This DOES cause a problem. It means you can only get "close" to some stations when trying to tune them in. It may sound a bit like an AM tuner when you turn the knob just off station, but if you are an AM audiophile, this may be an issue for you. If there is a particular AM station you like to listen to, you can calculate if the Nav Plus will get close in frequency. Simply start at 531kHz, then add 9 kHz until you get close. For example, if you have a favorite station at 660Khz, the closest you can get is 657kHz. The most a station will be out by is 4kHz.

65-Tire Pressure Monitor: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

68-Wipers
VAG-COM works fine.

6E-Control Head Roof: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

To turn console compass on all the time:

[Select]
[6E-Ctrl Head Roof]
[Adaptation - 10]
Channel 01
[Read]
Write down the existing value and enter "00" as a new value.
[Test]
[Save]

69-Trailer Control: -- KWP-2000 (If equipped)
Not yet tested, but VAG-COM should work fine.

77-Telephone: -- KWP-2000 (If equipped)
VAG-COM works fine.

[шамиль]

Прошел по теме. Очень интересно было узнать, как улучшить ближний, но к сожалению четкого ответа не нашел. Если наши спецы по форуму не дали однозначного ответа, то решения этого вопроса не существует.
Хочу заметить, что на второй день после приобретения Тура, мне на сервисе перепрограммировали свет на европейский, за копеечные деньги.
Сейчас переключатель постоянно на первом положении, при котором датчик света б\с включает его автоматически, только при недостаточном внешнем освещении, на втором как обычно и дальний, тублер на себя - противотуманки которые горят независимо от дальнего.
На мои притензии к б\с мне сказали, что единственный выход установилть дополнительные противотуманки привязав их включение к б\с.
Спасибо.

[Буцефал]

   Цитата:

шамиль

Прошел по теме. Очень интересно было узнать, как улучшить ближний, но к сожалению четкого ответа не нашел. Если наши спецы по форуму не дали однозначного ответа, то решения этого вопроса не существует.
Хочу заметить, что на второй день после приобретения Тура, мне на сервисе перепрограммировали свет на европейский, за копеечные деньги.
Сейчас переключатель постоянно на первом положении, при котором датчик света б\с включает его автоматически, только при недостаточном внешнем освещении, на втором как обычно и дальний, тублер на себя - противотуманки которые горят независимо от дальнего.
На мои притензии к б\с мне сказали, что единственный выход установилть дополнительные противотуманки привязав их включение к б\с.
Спасибо.

Что бы улучшить б/с на американце надо обязательно поменять ксеноновые лампочки. Разницу ощутите сразу. Более радикальный способ, кроме лампочек поменять фары на европейки. У европеек несколько другой световой поток. Что я на своём Буцефале и сделал.

[Жан Тодт]

   Цитата:

Буцефал

Что бы улучшить б/с на американце надо обязательно поменять ксеноновые лампочки. Разницу ощутите сразу. Более радикальный способ, кроме лампочек поменять фары на европейки. У европеек несколько другой световой поток. Что я на своём Буцефале и сделал.

Серж, а скока стояит фара?

[Буцефал]

   Цитата:

Жан Тодт

Серж, а скока стояит фара?

Коля, я менял по "каске". В Питере могу помочь купить по 16900р. или поискать на разборках.
Европейки:
7L6941017BG Фара левая
7L6941018BG Фара правая