Вопрос ждунам

[Stambass]

   Цитата:

Stepa MO

Выход простой - ночуйте вместе...)

Кто бы мог подумать,что Туарег еще и укрепляет семью :)

[Stepa MO]

   Цитата:

Stambass

Кто бы мог подумать,что Туарег еще и укрепляет семью :)

Очень многоплановая машина...)

[Lёха]

   Цитата:

Stambass

В инструкции написано, что греет он от солярки,но от аккумулятора потребляет"как ближний свет"(и если в баке меньше 10-ти литров,он не включается.Что по факту и произошло в салоне,топлива при выдачи машины было мало и проверить не смогли.А когда заправился все заработало.)
За десять минут до выхода с утра запустил(кстати пульт в комплекте один с двухсторонней связью,показывает запустился или нет.И бьет через стены метров 700-800),когда спустился машина была теплая.Температуру выставляешь на самом климате+куча опций при программировании.

Следуя логике , отопитель греет салон, а не двигатель. Не будет ли критично это зимой при заводке двигателя. Всё таки "Бюргеры" в Германии ценят больше комфорт, а нам в России главное в мороз завести двигатель и уехать. А не сидеть в тёплой машине с не заведённым мотором.

[motor53]

   Цитата:

Lёха

Следуя логике , отопитель греет салон, а не двигатель. Не будет ли критично это зимой при заводке двигателя. Всё таки "Бюргеры" в Германии ценят больше комфорт, а нам в России главное в мороз завести двигатель и уехать. А не сидеть в тёплой машине с не заведённым мотором.

Вообще-то отопитель сначала греет двигатель, а когда антифриз в двигателе нагреется, он начинает греть и салон. Вентилятор отопителя салона может, в зависимости от программы, включаться сразу на отопление салона, может после того, как двигатель нагреется, но двигатель греется ВСЕГДА! Поэтому, хотя подогреватель и называется "стояночный отопитель", по факту он является и предпусковым подогревателем двигателя.

[met chel]

   Цитата:

motor53

Вообще-то отопитель сначала греет двигатель, а когда антифриз в двигателе нагреется, он начинает греть и салон. Вентилятор отопителя салона может, в зависимости от программы, включаться сразу на отопление салона, может после того, как двигатель нагреется, но двигатель греется ВСЕГДА! Поэтому, хотя подогреватель и называется "стояночный отопитель", по факту он является и предпусковым подогревателем двигателя.

Двигатель он прогревет ничтожно мало( салон прилично). Видимо по какому то малому кругу. Нуждается в переделке (порядка 12тыс.руб). Сам сталкивался. После переделки греет и салон и двигатель, но очень долго. Поэтому нужно выбрать что то одно (салон по умолчанию, если штатная или двигатель если догреватель переделанный).
Подробно описано в темах про вебасту. Я не спец. Но все эти переделки мною пройдены.

[Madi]

На Туареге еще не катался, но на Пассате В6, Webasto установленная по умолчанию во все дизельные Пассаты официально поставляемые в Россию, грела именно двигатель(штатный догреватель). Наверное в Туареге должно быть так же.

[met chel]

   Цитата:

Madi

На Туареге еще не катался, но на Пассате В6, Webasto установленная по умолчанию во все дизельные Пассаты официально поставляемые в Россию, грела именно двигатель(штатный догреватель). Наверное в Туареге должно быть так же.

Ваше мнение ошибочно. Сам до покупки думал так же. Но оказалось не так. Пришлось доделывать.

Добавлено через 10 минут 49 секунд

   Цитата:

Stepa MO

Очень многоплановая машина...)

Сам никогда не выношу пульт из дома. Был случай что замерз (пульт) и перестал работать ( в кармане таскать не удобно , итак хожу как ключник )).
А что второй пульт прописать нельзя? Канечно он дорогой , но положительные эмоции того стоят.

[Madi]

   Цитата:

met chel

Ваше мнение ошибочно. Сам до покупки думал так же. Но оказалось не так. Пришлось доделывать

Я говорю именно о догревателе, а не о стояночном отопителе. Если Вы думаете что я ошибаюсь можете почитать http://www.passat-club.ru/forum/thre...дится-в-морозы

[met chel]

   Цитата:

Madi

Я говорю именно о догревателе, а не о стояночном отопителе.

Тогда понятно. Я думал речь идет о штатном отопителе.
Догреватель мне не очень то знаком. Но из форума понял , что переделывается на раз ( при наличии бюджета). Но мне как то ближе штатное устройство со вторым аккумулятором и таймером. Я думаю что оно своих денег стоит ( никому на форуме еще не удалось дооснастить машинку вторым штатным аккумулятором).

[factor7]

   Цитата:

FUNSKI

У 3,0 при заказе обогревателя тоже идет пульт.

Как работает, нравится??

[Stambass]

Я не знаю про модификации (возможно они разные),но по факту (у меня стоит 4-х зонный климат) через 20 мин нагреты и двигатель (по моему градусов до 20-25) и салон до выставленной на климате темп.Время работы нагревателя выставляется на RNS от по моему 15 мин до 2-х часов.

Добавлено через 11 минут 20 секунд

   Цитата:

met chel

Ваше мнение ошибочно. Сам до покупки думал так же. Но оказалось не так. Пришлось доделывать.

Добавлено через 10 минут 49 секунд




Сам никогда не выношу пульт из дома. Был случай что замерз (пульт) и перестал работать ( в кармане таскать не удобно , итак хожу как ключник )).
А что второй пульт прописать нельзя? Канечно он дорогой , но положительные эмоции того стоят.

Да уж,ключ они сделали не маленький,но я привык его из сумки не доставать(предыдущий был лексус там маленький,тоненький,плоский).Весят и места они вдвоем занимают до фига.При этом меня удивило,что сам механический ключ пластиковый.
А по чем нынче ключи для подогревателей?

[ALEXVASABI]

[QUOTE=Stambass;594119]Я не знаю про модификации (возможно они разные),но по факту (у меня стоит 4-х зонный климат) через 20 мин нагреты и двигатель (по моему градусов до 20-25) и салон до выставленной на климате темп.Время работы нагревателя выставляется на RNS от по моему 15 мин до 2-х часов.

А как кстати, 4-хзонный климат работает?
Есть положиетльные отличия от 2-хзонного?

[Stambass]

[quote=ALEXVASABI;594125]

   Цитата:

Stambass

Я не знаю про модификации (возможно они разные),но по факту (у меня стоит 4-х зонный климат) через 20 мин нагреты и двигатель (по моему градусов до 20-25) и салон до выставленной на климате темп.Время работы нагревателя выставляется на RNS от по моему 15 мин до 2-х часов.

А как кстати, 4-хзонный климат работает?
Есть положиетльные отличия от 2-хзонного?

Конечно есть! Больше ручечек,кнопочек,еще один дисплейчик на задних сидениях.
Нахрен он не нужен! В прошлой машине всегда в моно режиме стоял.

[Lang]

А на NF при заказе автономного отопителя тоже ставят второй аккумулятор в багажник?

[motor53]

   Цитата:

met chel

Двигатель он прогревет ничтожно мало( салон прилично). Видимо по какому то малому кругу. Нуждается в переделке (порядка 12тыс.руб). Сам сталкивался. После переделки греет и салон и двигатель, но очень долго. Поэтому нужно выбрать что то одно (салон по умолчанию, если штатная или двигатель если догреватель переделанный).
Подробно описано в темах про вебасту. Я не спец. Но все эти переделки мною пройдены.

В таком случае очень странный алгоритм работы. Например на улице минус 40. Для нашей местности нередко. Я запустил подогрев. Вышел, салон прогретый, двигатель нет, аккумулятор после прогрева салона дохлый. И холодный двигатель не прокручивает. И что дальше? Танцы с бубнами? Я не верю, что может быть такой идиотский алгоритм работы. Не думаю, что немцы дураки. Что по этому поводу говорит инструкция по эксплуатации авто?
У меня сейчас на Вольве ставлю по таймеру время выезда. Мозги подогревателя сами вычисляют, когда запустить подогреватель, в зависимости от наружной температуры, чтобы когда я вышел в назначенное время и сел в машину, подогреватель уже выключился, а салон и двигатель были прогреты. Завел - поехал. Это правильный алгоритм.

[met chel]

   Цитата:

motor53

В таком случае очень странный алгоритм работы. Например на улице минус 40. Для нашей местности нередко. Я запустил подогрев. Вышел, салон прогретый, двигатель нет, аккумулятор после прогрева салона дохлый. И холодный двигатель не прокручивает. И что дальше? Танцы с бубнами? Я не верю, что может быть такой идиотский алгоритм работы. Не думаю, что немцы дураки. Что по этому поводу говорит инструкция по эксплуатации авто?
У меня сейчас на Вольве ставлю по таймеру время выезда. Мозги подогревателя сами вычисляют, когда запустить подогреватель, в зависимости от наружной температуры, чтобы когда я вышел в назначенное время и сел в машину, подогреватель уже выключился, а салон и двигатель были прогреты. Завел - поехал. Это правильный алгоритм.

Согласен. Этот алгоритм правильный. Но посадить аккумулятор шансов больше.
Немцы предпочли теплый салон , вместо теплого двигателя. А наши приспособились, переделывать отопитель под конкретные капризы клиентов.
А есть ли в Вольво второй аккумулятор? Мне кажется нет. И в этом вся фишка. Если есть я рад за вас, за ваш достойный выбор и за шведов (прадуманных ).

[motor53]

   Цитата:

met chel

Согласен. Этот алгоритм правильный. Но посадить аккумулятор шансов больше.
Немцы предпочли теплый салон , вместо теплого двигателя. А наши приспособились, переделывать отопитель под конкретные капризы клиентов.
А есть ли в Вольво второй аккумулятор? Мне кажется нет. И в этом вся фишка. Если есть я рад за вас, за ваш достойный выбор и за шведов (прадуманных ).

Второго акк. нет, но есть защита от чрезмерной разрядки. Машина действительно очень продуманная. Например если оставить радио при заглушенном дв-ле машина сама его выключает (минут через 20) когда видит, что акк. разряжен. Как будет действовать с подогревателем, не знаю, пока не сталкивался.

[met chel]

Вы думаете в Туареге такой защиты нет? Напрасно!
Защиты отморозов нет и там и тут. И уж они то холода свою работу сделают ( я про аккумуляторы) . При втором аккумуляторе вероятность в разы меньше.

[АндрейП]

нормальный алгоритм работы подогревателя для всех разный! немцу главное не простудиться выйдя из дома, а нам главное уехать без чужой помощи по возможности, от сюда и логика очередности прогрева. ну вот трудно немцам объяснить, что может не по расписанию прийти трамвай ежеле авто подведет, да еще куда трудней ему же втолковать. что пока он работает никто не приедет и не починит авто или не зарядит севший аккумулятор? и уж совсем ему не понять, что в саляре запросто может оказаться вода и прочая дрянь! у них менталитет мирный. а мы всегда готовимся к войне, по этому и ездим на их машинках, а воюем на своих!

[motor53]

   Цитата:

met chel

Вы думаете в Туареге такой защиты нет? Напрасно!
Защиты отморозов нет и там и тут. И уж они то холода свою работу сделают ( я про аккумуляторы) . При втором аккумуляторе вероятность в разы меньше.

И все-таки, что говорит по этому поводу заводская инструкция? Кстати есть где-нибудь в инете инструкция к Туру НФ? Например ко всем Вольвам заводкие инструкции есть на сай те Вольво. А как с этим у ФВ?