Первая поломка за два года... - Страница 8

Бывалый · 23.03.2008, 00:34 (23:34)

Цитата:

Ну вот и славненько, Урарту зачот.

кхе-кхе, я думаю Урарту тут не сильно сыграли роль.
Все таки в какой быдляндии мы с вами находимся, если нормальные во всем остальном цивилизованном мире вещи воспринимаем как манну небесную.....но это так-мысли вслухЪЪ

Саныч, рад за тебя, я же говорил, все будет зае...ь.
Теперь ты просто обязан чипануццо

Два раза в одну воронку даже специально хрен попадешь-фактЪЪ

Присоединяюсь к поздравлениям, как я уже говорил-все что не делаццо-к лучшему

mike78rus · 23.03.2008, 00:41 (00:41)

удивительная история, видать не все дилеры козлы. Саныч зачот!!!

ole-boba · 23.03.2008, 03:22 (03:22)

Всё хорошо, что хорошо кончается! Саныч поздравляю от души, дорогой комрад!

NoX · 23.03.2008, 21:12 (20:12)

Ох как рад что все хорошо закончилось!!!!хеппи енд

СС удачи с новым двиглом!!!!

СанСаныч · 23.03.2008, 22:57 (22:57)

Цитата:

Бывалый

кхе-кхе, я думаю Урарту тут не сильно сыграли роль.
Все таки в какой быдляндии мы с вами находимся, если нормальные во всем остальном цивилизованном мире вещи воспринимаем как манну небесную.....но это так-мысли вслухЪЪ

Саныч, рад за тебя, я же говорил, все будет зае...ь.
Теперь ты просто обязан чипануццо

Два раза в одну воронку даже специально хрен попадешь-фактЪЪ

Присоединяюсь к поздравлениям, как я уже говорил-все что не делаццо-к лучшему

Я тоже подумал про чиповку...и кстати также про попадания дважды в одну воронку мыслил...

Olegko · 24.03.2008, 08:51 (08:51)

Саныч,

с новым рождением твоего авто, удачи!

СанСаныч · 24.03.2008, 20:58 (20:58)

Сегодня записался в Урарту на 2 апреля на тестирование катализаторов...думаю после выпитого ими масла они забиты наглухо...пусть тоже меняют, пока еще гарантия не кончилась...

rolf · 25.03.2008, 23:00 (22:00)

Поздравляю! Счастливой дороги и мильон километров без капремонта!

volk-3 · 26.03.2008, 18:56 (18:56)

Саныч-А буковки мотора нового BPE ,а были BAC?

СанСаныч · 26.03.2008, 20:09 (20:09)

Цитата:

volk-3

Саныч-А буковки мотора нового BPE ,а были BAC?

были ВАС...а нового не знаю...надо будет уточнить...

volk-3 · 27.03.2008, 09:18 (09:18)

BPE по-любому.Удачи тебе!!!

СанСаныч · 04.04.2008, 22:32 (22:32)

Сегодня пытался в ГАИ перерегистрировать машину с новым двигателем...не хватило одного документа...пришлось опять в Урарту ехать...завтра будет попытка №2...

Lang · 04.04.2008, 23:10 (23:10)

Когда перегестрировал Газель(попала в аварию - замена рамы) три раза ездил туда сюда...

ЗЫ. Я, думаю, у тебя меньше будет "ходок".

Igor · 04.04.2008, 23:55 (23:55)

Цитата:

СанСаныч

Сегодня пытался в ГАИ перерегистрировать машину с новым двигателем...не хватило одного документа...пришлось опять в Урарту ехать...завтра будет попытка №2...

Ну быстроты и понимания тебе от гибэдедешков при перерегистрации, там ведь люди то же, поэтому как и мне, чёткости и быстроты при оформлении, мне всегда как-то без этих проволочек, проскакивал на ура. И тебе желаю того же. На свете хороших людей всё же больше.

vassabi · 11.04.2008, 20:01 (19:01)

а мне кажется что это турбина!! просто она погнала масло!!! а то и вовсе клина словила!!!

СанСаныч · 11.04.2008, 22:43 (22:43)

Цитата:

vassabi

а мне кажется что это турбина!! просто она погнала масло!!! а то и вовсе клина словила!!!

Тебе правильно кажется...именно так все и было...турбина погнала масло в камеры сгорания....в связи с чем мне поменяли двигатель и турбину....

\\\Кстати движек перерегистрировал....правда помотаться пришлось...хорошо погода стояла и на байке катал в Урарту за бумажками всякими....

macos · 11.04.2008, 23:46 (23:46)

Цитата:

СанСаныч

Тебе правильно кажется...именно так все и было...турбина погнала масло в камеры сгорания....в связи с чем мне поменяли двигатель и турбину....

\\\Кстати движек перерегистрировал....правда помотаться пришлось...хорошо погода стояла и на байке катал в Урарту за бумажками всякими....

Слушай, я вот только что тему эту всю прочитал... Даа, попал ты конечно на 30000 пробега... Я понимаю машина прошла 100-120 тысяч км и турбина начала бы гнать масло - а тут считай только вышла на рабочий режим и нате! Ну все хорошо, что хорошо кончается.

Unicom · 12.04.2008, 00:38 (00:38)

СанСаныч! А может не правильная эксплуатация? Привожу интересное мнение, да простит автор зв копирайт:
"В Вашем случае я бы не заморачивался с процедурой "охлаждения" турбины, даже не анализируя подробно конструкцию конкретного дизеля. Вот почему.

Первый и самый видимый признак - отсутствие указаний на необходимость подобных действий со стороны производителя. Сами подумайте, если эти машины продаются в странах, где на пирожках пишут: осторожно, горячая начинка, ведь если не напишут, кто-нибудь "обожжется" и отсудит пару десятков миллионов долларов - возможные претензии к продукту, вызванные неправильной эксплуатацией, должны пресекаться на корню аршинными буквами красного цвета в руководстве по эксплуатации.

Во-вторых, инженеры ХХХ тоже не дураки и понимают, что пиши-не пиши - половину народу будет забивать на эту процедуру и если не предусмотреть такое развитие событий, то пойдут нарекания, и, даже если обойдется без судов, то хор голосов "ХХХ-ГАВНО" никому не нужен.

Ну и, по существу. Большинство турбин сидит на паре подшипников, система смазки которых питается от основной масляной системы двигателя. Обороты турбины могут достигать 100К об/мин. Нагрузка высокая, температуры очень высокие. Но настоящие нагревы возникают только при ДЛИТЕЛЬНОЙ работе турбины на МАКСИМАЛЬНЫХ или близких к ним оборотах. В остальных режимах перегрева не возникает. И, не забывайте - дизель крутится в два раза медленнее зажигалки, значит, турбина крутится тоже существенно медленнее (лопатки приводятся от выпускного коллектора).

Все проблемы с турбинами возникают на

а)высокофорсированных двигателях с БААЛЬШИМ давлением наддува,

б)на неудачных конструкциях двигателя (VW 1,8 турбо был именно таким. Маслопровод проходил рядом с выпускным коллектором. Масло запекалось в маслопроводе и блокировало его, турбина дохла тупо от масляного голодания на любых режимах. Потом, слава Богу, проблему решили. Я отъездил на модернизированном двигателе 100К км и за все время остужал турбину от силы два раза, после многочасовых отжигов, и не знал проблем).

в)на японках, прошедших поболе 300 т. км. Ну, тут без комментариев.

Так что в Вашем случае я не морочился бы с охлаждением турбины, но обратил внимание на другие моменты: не крутите холодный движок, это дюже не полезно как самому агрегату, так и турбине, т.к. холодное масло не успевает дойти до ее подшипников, и следите за уровнем масла, не допускайте минимальных уровней - опять же, чтобы они были хорошо смазаны.

Всем удачи на дорогах

С ув.

Игорь"

Ну, типа может выезжал из Москвы и гнал на предельных оборотах всех обгоняя целый чвс?

miron · 12.04.2008, 10:29 (09:29)

красиво написано но автор не учел что от недостатка масла(читай забитой трубки) турбина просто клинит -мотор не развивает мощбности и на этом все заканчивается! хоть сколько можно ездить а масло вылетать не будет! а вот если сальник в турбине екнулся то это приводит к описанным последствиям! насчет оборотов турбины тоже не прав-на дизеле давление выхлопа гораздо больше-раз и требуемое кол-во воздуха для смеси тоже больше-два след тубина крутится не медленнее чем на зажигалках

СанСаныч · 18.06.2008, 23:47 (23:47)

сегодня в третий раз отогнал машину в сервис...требую замены катализаторов по гарантии, хотя она уже закончилась месяц назад...
уже два раза пригонял с жалобами, что движек не тянет, авто больше 140 не едет, в салоне пахнет выхлопными газами, а газы в свою очередь ацетоном воняют...в итоге в первый раз протестировали двигатель и сказали, что все в порядке...пришлось заплатить за диагностику...во второй раз помняли по гарантии выпускной коллектор, прогорел....а катализаторы не хотят ни в какую...типа че с ними будет??? это ж их снимать надо....
короче до понедельника будут капот и бампер красить по страховке от сколов и царапин, а в понедельник заберут в мех.цех.... там будет все понятно...отпишусь..

23.03.2008, 00:34 (23:34)	#141
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Lang Ну вот и славненько, Урарту зачот. кхе-кхе, я думаю Урарту тут не сильно сыграли роль. Все таки в какой быдляндии мы с вами находимся, если нормальные во всем остальном цивилизованном мире вещи воспринимаем как манну небесную.....но это так-мысли вслухЪЪ Саныч, рад за тебя, я же говорил, все будет зае...ь. Теперь ты просто обязан чипануццо Два раза в одну воронку даже специально хрен попадешь-фактЪЪ Присоединяюсь к поздравлениям, как я уже говорил-все что не делаццо-к лучшему

12.04.2008, 00:38 (00:38)	#158
Unicom Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2008 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Репутация: 29	СанСаныч! А может не правильная эксплуатация? Привожу интересное мнение, да простит автор зв копирайт: "В Вашем случае я бы не заморачивался с процедурой "охлаждения" турбины, даже не анализируя подробно конструкцию конкретного дизеля. Вот почему. Первый и самый видимый признак - отсутствие указаний на необходимость подобных действий со стороны производителя. Сами подумайте, если эти машины продаются в странах, где на пирожках пишут: осторожно, горячая начинка, ведь если не напишут, кто-нибудь "обожжется" и отсудит пару десятков миллионов долларов - возможные претензии к продукту, вызванные неправильной эксплуатацией, должны пресекаться на корню аршинными буквами красного цвета в руководстве по эксплуатации. Во-вторых, инженеры ХХХ тоже не дураки и понимают, что пиши-не пиши - половину народу будет забивать на эту процедуру и если не предусмотреть такое развитие событий, то пойдут нарекания, и, даже если обойдется без судов, то хор голосов "ХХХ-ГАВНО" никому не нужен. Ну и, по существу. Большинство турбин сидит на паре подшипников, система смазки которых питается от основной масляной системы двигателя. Обороты турбины могут достигать 100К об/мин. Нагрузка высокая, температуры очень высокие. Но настоящие нагревы возникают только при ДЛИТЕЛЬНОЙ работе турбины на МАКСИМАЛЬНЫХ или близких к ним оборотах. В остальных режимах перегрева не возникает. И, не забывайте - дизель крутится в два раза медленнее зажигалки, значит, турбина крутится тоже существенно медленнее (лопатки приводятся от выпускного коллектора). Все проблемы с турбинами возникают на а)высокофорсированных двигателях с БААЛЬШИМ давлением наддува, б)на неудачных конструкциях двигателя (VW 1,8 турбо был именно таким. Маслопровод проходил рядом с выпускным коллектором. Масло запекалось в маслопроводе и блокировало его, турбина дохла тупо от масляного голодания на любых режимах. Потом, слава Богу, проблему решили. Я отъездил на модернизированном двигателе 100К км и за все время остужал турбину от силы два раза, после многочасовых отжигов, и не знал проблем). в)на японках, прошедших поболе 300 т. км. Ну, тут без комментариев. Так что в Вашем случае я не морочился бы с охлаждением турбины, но обратил внимание на другие моменты: не крутите холодный движок, это дюже не полезно как самому агрегату, так и турбине, т.к. холодное масло не успевает дойти до ее подшипников, и следите за уровнем масла, не допускайте минимальных уровней - опять же, чтобы они были хорошо смазаны. Всем удачи на дорогах С ув. Игорь" Ну, типа может выезжал из Москвы и гнал на предельных оборотах всех обгоняя целый чвс?
	Последний раз редактировалось jaguar; 12.04.2008 в 01:37. Причина: красный цвет, только для администрации

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

23.03.2008, 00:41 (00:41)	#142
mike78rus Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Репутация: 10	удивительная история, видать не все дилеры козлы. Саныч зачот!!!

23.03.2008, 03:22 (03:22)	#143
ole-boba Пользователь Город: Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.11.2007 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 19 Репутация: 69	Всё хорошо, что хорошо кончается! Саныч поздравляю от души, дорогой комрад!

23.03.2008, 21:12 (20:12)	#144
NoX Местный Город: Москва,Красногорск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 84 Благодарностей: 124 Изображений в галерее: 5 Репутация: 124	Ох как рад что все хорошо закончилось!!!!хеппи енд СС удачи с новым двиглом!!!!

23.03.2008, 22:57 (22:57)	#145
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: Бывалый кхе-кхе, я думаю Урарту тут не сильно сыграли роль. Все таки в какой быдляндии мы с вами находимся, если нормальные во всем остальном цивилизованном мире вещи воспринимаем как манну небесную.....но это так-мысли вслухЪЪ Саныч, рад за тебя, я же говорил, все будет зае...ь. Теперь ты просто обязан чипануццо Два раза в одну воронку даже специально хрен попадешь-фактЪЪ Присоединяюсь к поздравлениям, как я уже говорил-все что не делаццо-к лучшему Я тоже подумал про чиповку...и кстати также про попадания дважды в одну воронку мыслил...

24.03.2008, 08:51 (08:51)	#146
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 556 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Саныч, с новым рождением твоего авто, удачи!

24.03.2008, 20:58 (20:58)	#147
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Сегодня записался в Урарту на 2 апреля на тестирование катализаторов...думаю после выпитого ими масла они забиты наглухо...пусть тоже меняют, пока еще гарантия не кончилась...

25.03.2008, 23:00 (22:00)	#148
rolf Новенький Город: moscow Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.09.2007 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Поздравляю! Счастливой дороги и мильон километров без капремонта!

26.03.2008, 18:56 (18:56)	#149
volk-3 Серый Туарегист Город: spb Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 60	Саныч-А буковки мотора нового BPE ,а были BAC?

26.03.2008, 20:09 (20:09)	#150
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: volk-3 Саныч-А буковки мотора нового BPE ,а были BAC? были ВАС...а нового не знаю...надо будет уточнить...

27.03.2008, 09:18 (09:18)	#151
volk-3 Серый Туарегист Город: spb Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 60	BPE по-любому.Удачи тебе!!!

04.04.2008, 22:32 (22:32)	#152
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Сегодня пытался в ГАИ перерегистрировать машину с новым двигателем...не хватило одного документа...пришлось опять в Урарту ехать...завтра будет попытка №2...

04.04.2008, 23:10 (23:10)	#153
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Когда перегестрировал Газель(попала в аварию - замена рамы) три раза ездил туда сюда... ЗЫ. Я, думаю, у тебя меньше будет "ходок".

04.04.2008, 23:55 (23:55)	#154
Igor Пользователь Город: Москва Регистрация: 10.09.2007 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 56	Цитата: СанСаныч Сегодня пытался в ГАИ перерегистрировать машину с новым двигателем...не хватило одного документа...пришлось опять в Урарту ехать...завтра будет попытка №2... Ну быстроты и понимания тебе от гибэдедешков при перерегистрации, там ведь люди то же, поэтому как и мне, чёткости и быстроты при оформлении, мне всегда как-то без этих проволочек, проскакивал на ура. И тебе желаю того же. На свете хороших людей всё же больше.

11.04.2008, 20:01 (19:01)	#155
vassabi Новенький Город: москва Регистрация: 11.04.2008 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	а мне кажется что это турбина!! просто она погнала масло!!! а то и вовсе клина словила!!!

11.04.2008, 22:43 (22:43)	#156
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: vassabi а мне кажется что это турбина!! просто она погнала масло!!! а то и вовсе клина словила!!! Тебе правильно кажется...именно так все и было...турбина погнала масло в камеры сгорания....в связи с чем мне поменяли двигатель и турбину.... \\\Кстати движек перерегистрировал....правда помотаться пришлось...хорошо погода стояла и на байке катал в Урарту за бумажками всякими....

11.04.2008, 23:46 (23:46)	#157
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: СанСаныч Тебе правильно кажется...именно так все и было...турбина погнала масло в камеры сгорания....в связи с чем мне поменяли двигатель и турбину.... \\\Кстати движек перерегистрировал....правда помотаться пришлось...хорошо погода стояла и на байке катал в Урарту за бумажками всякими.... Слушай, я вот только что тему эту всю прочитал... Даа, попал ты конечно на 30000 пробега... Я понимаю машина прошла 100-120 тысяч км и турбина начала бы гнать масло - а тут считай только вышла на рабочий режим и нате! Ну все хорошо, что хорошо кончается.

12.04.2008, 10:29 (09:29)	#159
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	красиво написано но автор не учел что от недостатка масла(читай забитой трубки) турбина просто клинит -мотор не развивает мощбности и на этом все заканчивается! хоть сколько можно ездить а масло вылетать не будет! а вот если сальник в турбине екнулся то это приводит к описанным последствиям! насчет оборотов турбины тоже не прав-на дизеле давление выхлопа гораздо больше-раз и требуемое кол-во воздуха для смеси тоже больше-два след тубина крутится не медленнее чем на зажигалках

18.06.2008, 23:47 (23:47)	#160
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	сегодня в третий раз отогнал машину в сервис...требую замены катализаторов по гарантии, хотя она уже закончилась месяц назад... уже два раза пригонял с жалобами, что движек не тянет, авто больше 140 не едет, в салоне пахнет выхлопными газами, а газы в свою очередь ацетоном воняют...в итоге в первый раз протестировали двигатель и сказали, что все в порядке...пришлось заплатить за диагностику...во второй раз помняли по гарантии выпускной коллектор, прогорел....а катализаторы не хотят ни в какую...типа че с ними будет??? это ж их снимать надо.... короче до понедельника будут капот и бампер красить по страховке от сколов и царапин, а в понедельник заберут в мех.цех.... там будет все понятно...отпишусь..