V6 3.2 Замена цепи ГРМ или нет?

[Boris72]

   Цитата:

DRIVER 3.2

Может давление масла измерить? вдруг оно на минимуме и пока по двигателю растечётся на гидронатяжитель уже не хватает.

Такая идея мне тоже в голову сегодня пришла.
Может кто подскажет - как измерить давление масла в движке?

[Ивгений]

Уважамые камрады. Помогите пожалуйста с перечнем комплекта деталей для замены цепей ГРМ. Очень нужен список с номерами на мой автомобиль - пришла пора вытаскивать движок.

WVGZZZ7LZ5D061926 2005 V6 3.2 BMV

[kobraosn]

Ивгений, вот держи:

[Ивгений]

kobraosn, спасибо, камрад! Пошел считать.

[kobraosn]

Ивгений, не за что! Я уже тоже прикидывал, очень не дёшево!
Удачи!

[Deg]

Вообщем, я тоже поменял гидронатяжитель... Наверное зря. Цепь раньше шелестела, а сейчас забрякала, причем при увеличении оборотов звук не пропадает. Может гидронатяжитель перед установкой нужно было заполнить маслом? Старый, как мне показалось, был немного мягче, кокса на нем не было, немного потемнел, собственно как все внутренности движка...

[SmoL]

   Цитата:

Deg

Вообщем, я тоже поменял гидронатяжитель... Наверное зря. Цепь раньше шелестела, а сейчас забрякала, причем при увеличении оборотов звук не пропадает. Может гидронатяжитель перед установкой нужно было заполнить маслом? Старый, как мне показалось, был немного мягче, кокса на нем не было, немного потемнел, собственно как все внутренности движка...

а ошибки есть по фазам??лучше с этим не шутить,цепь поменять надо...

[Deg]

   Цитата:

SmoL

а ошибки есть по фазам??лучше с этим не шутить,цепь поменять надо...

Ошибок нет, углы -4 и 1

[Boris72]

   Цитата:

Deg

Вообщем, я тоже поменял гидронатяжитель... Наверное зря. Цепь раньше шелестела, а сейчас забрякала, причем при увеличении оборотов звук не пропадает. Может гидронатяжитель перед установкой нужно было заполнить маслом? Старый, как мне показалось, был немного мягче, кокса на нем не было, немного потемнел, собственно как все внутренности движка...

Немного покатавшись я тоже заметил усиление звука. :( В воскресение поеду снимать поддон, смотреть наличие кокса, мыть насос. За одно и масло поменяю.

[SmoL]

   Цитата:

Deg

Ошибок нет, углы -4 и 1

можно механически проверить фазы,там уже и делать выводы

[Deg]

   Цитата:

Deg

Ошибок нет, углы -4 и 1

Углы уже поменялись, теперь -5 и 0
Куда они нахрен смещаются и из-за чего?

Если давление масла слабое, то может есть возможность поменять гидронатяжитель на автоматический, как на Шеви-Нивах? Вообще для наших моторав такие есть?

Перекат цепи присутствует только на холостых, при увеличении оборотов двигатель работает чисто. А не может верхний башмак заклинить? Он тоже на гидравлике?

[Franc18]

   Цитата:

kobraosn

Ивгений, вот держи:

Позиции 20 и 21 говорят не обязательно менять. Очень затратные позиции.
Таже опрос тут где то был на эту тему.

[Ивгений]

Franc18, фазовращалки. Да. Ценник на них не гуманный. Буду смотреть их состояние при вскрытии, заранее заказывать не хочу. Серьезное попадалово на деньги.

[Kosinus]

   Цитата:

Юра

Такая вот у меня ошибка:
17755 - Camshaft Position Sensor 2 (G163) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correl.
P1347 - 002 - Lower Limit Exceeded - Спорадическая

Прошу совета тех, кто сталкивался с подобной проблемой.

Смотрел по справочнику техники сервиса, вот чего говорят: инфа в приложенном файле.

Добрый день! Случайно здесь оказался. Слава богу продал свой 3.2 ПроблемаРег, но расскажу что я делал при этих ошибках. Нашел кулибина, который якобы пытался выставить точки под цепью ГРМ, но к сожалению из за растянутой цепи ему пришлось менять ее... Все умные мастера набивали цену на замену цепи... Так как типа нет доступа и надо мол снимать движок... Все это фигня... У Мэрса цепь рассоединенная, тоесть и мой мастер рассоединил новую и старую цепи, соединил их вместе и прокрутил новую на место старой, и таким макаром метки выставил и ошибка ушла...

[vasilev.mm]

   Цитата:

Kosinus

Добрый день! Случайно здесь оказался. Слава богу продал свой 3.2 ПроблемаРег, но расскажу что я делал при этих ошибках. Нашел кулибина, который якобы пытался выставить точки под цепью ГРМ, но к сожалению из за растянутой цепи ему пришлось менять ее... Все умные мастера набивали цену на замену цепи... Так как типа нет доступа и надо мол снимать движок... Все это фигня... У Мэрса цепь рассоединенная, тоесть и мой мастер рассоединил новую и старую цепи, соединил их вместе и прокрутил новую на место старой, и таким макаром метки выставил и ошибка ушла...

мотор при этом снимали ?

[kobraosn]

   Цитата:

vasilev.mm

мотор при этом снимали ?

А зачем после такой процедуры тогда снимать мотор. Весь смысл в этом то, чтобы как раз мотор и не снимать...

[Deg]

   Цитата:

kobraosn

А зачем после такой процедуры тогда снимать мотор. Весь смысл в этом то, чтобы как раз мотор и не снимать...

А как же звездочки, натяжитель и другие башмаки?

[kobraosn]

   Цитата:

Deg

А как же звездочки, натяжитель и другие башмаки?

Deg, дружище, я так понял, что он просто поменял цепи и всё...

[vasilev.mm]

   Цитата:

kobraosn

Deg, дружище, я так понял, что он просто поменял цепи и всё...

я спросил, потому как после замены мерял углы они были 3 и 3
недавно померял 8 8 , вот думаю что за такое случилось . машина работает ровно ничего не гремит .

[Deg]

Комрады, скажите, а у нижней цепи нет гидронатяжителя?

По углам воошпе непонятки, они постоянно меняются, я уже писал выше. С чем это связано не знаю. Причем у меня свиг идет в минус... год назад было 1 и 2, потом 0 и 1, далее резко -4 и 1, а сейчас после смены гидронатяжителя -5 и 0.
Присутствует два звука:
1. "шуршащий", как что то трется при вращении (наверное фазовращатель так работает, потому что звук сзади двигателя сверху)
2. "перекат шариков", это как понимаю, цепь (звук идет справой стороны в районе гидронатяжителя).