Масло на зиму с допусками VW 505.01

[mishgan777]

   Цитата:

sergey120

То есть вы хотите сказать, что допуск 505.01 держит интервал замены в 15 000 км, а 504 00/507 00 нет? Тогда почему это масло льет дилер на ТО?

цитирую ответ с горячей линии

Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg VIN (*****) рекомендуется применять оригинальное моторное масло марки Volkswagen с допуском VW 505.01, выбор вязкости завод-изготовитель оставляет на Ваше усмотрение, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск VW 507 00 рекомендован к использованию на автомобилях, которые обслуживаются по сервису Longlife. На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей Volkswagen по программе LongLife не предусмотрено производителем.
Если у Вас возникнут другие вопросы, мы будем рады на них ответить.
Данное сообщение не требует ответа.
В случае если у Вас появятся другие вопросы, воспользуйтесь формой обратной связи на сайте www.volkswagen.ru, с указанием в теме письма номера Вашей заявки, для того, чтобы мы могли отследить и ответить на Ваш запрос.

С уважением,
Дятлов Андрей
Технический консультант Volkswagen
Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус”
Телефон: +7 (495) 797 44 44 – для жителей Москвы
Телефон: 8800 333 44 41 - для жителей регионов (звонок по России бесплатный) hotline@volkswagen.ru

на вопрос почему нельзя лить 507 и обслуживать по схеме без лонглайфа, т.е. 15 тыс или 1 год, ответ, что 507 масло в наших условиях типа быстро теряет свои свойства, разжижается и еще чего-то там....но типа жестко запретить не можем, если хотите лейте на свое усмотрение.

Добавлено через 4 минуты 47 секунд

   Цитата:

polops

Нет загрязнения масла на 100%...бол-менее прозрачное

еще это может означать, что масло обладает плохими моющими свойствами, но не факт...

[NAVY]

На зиму в мотор пробегом до 70 тыс и рекомендованным допуском лучше лить менее вязкое 0-30 или 0-40...если живете не в сочи. Россия -холодная страна.

[fly der]

   Цитата:

NAVY

На зиму в мотор пробегом до 70 тыс и рекомендованным допуском лучше лить менее вязкое 0-30 или 0-40...если живете не в сочи. Россия -холодная страна.

рады бы, но их с нужными допусками нету почти. а те что есть - не найти.

[mishgan777]

fly der, 5w30 есть достойные масла для холодного климата , смотрите в ттх Масла показатель вязкость при -30 (CCS) и температуру застывания

[sergey120]

У меня по мануалу стоит код QG1, то есть допуск 507 (взято из этой темы http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=84451). Авто 2013 г. приобреталось в Москве, без сажевого фильтра. Тут какая то путанница получается с этими допусками.
Большинство склоняется к использованию допуска 505.1 - типа лучше, но при этом моторесурс меньше 250 мч.
По моим подсчетам в условиях Московской эксплуатации это как раз 7 500 км пробега. Непонятно как тогда на этом масле, даже если оно покаким-то соображениям лучше, можно ездить 15000 км?
У 507 допуска 650 мч, то есть в два раза больше, при этом лонг лайфа в России нет. В европе это подразумевает 30 000 км до замены масла, у нас интервал в два раза короче, это как раз и объясняет его, лонг лайфа, отсутствие. Так что я думаю 507 допуск более оптимален, чем 505.1, даже если оно менее устойчиво к качеству нашего топлива. Да и к тому же дилер мне его льет с самого начала.
Судя по отработкам с ойл-клуба с нашим объемом картера 507 допуск неплохо держит 10 000 км, при этом есть еще кое какой запас.
Так же странно, что у одних и тех же авто проданных в России почему-то по спецификациями разные допуски, с чем это связано мне лично не понятно. Могу лишь предположить, что с регионом эксплуатации, хотя судя по указанной мной теме, в одном и томже регионе у некоторых авто разные допуски.
Вообщем для себя решил, что остаюсь на 507. А вот с производителем поэксперементиру.
Кстати заметил еще одну закономерность, что все основные производители масел, если подбирать масло по параметрам нашего авто, выдают рекомендацию на использование масел именно с 507 допуском. (Мобил, ЛиквиМоли, Мотюл, Кастрол).
А что касаемо дилеров, так они сами не ведают, что делают. Говорят одно, а по факту другое.

[mishgan777]

sergey120, у моего брата пассат дизель тоже 13 года и ему лили 507 допуск и в сервисной тоже код 507 масла. В конце 2014 года при то ему залили 50501, на вопрос какого... Показали письмо из Вага, что для РФ надо 505.01. Где-то даже я сохранил, если найду, то выложу сюда.
Я вот тоже сначала лил 507 , сейчас 50501, но вот никак не пойму, ведь реально 507 круче допуск и перекрывает 505.01 и по испытаниям на износ зачетнее, неужели наше топливо так убивает 507 допуск, что даже письма дилерам направляли короче тема масла не раскрыта

[fly der]

   Цитата:

mishgan777

fly der, 5w30 есть достойные масла для холодного климата , смотрите в ттх Масла показатель вязкость при -30 (CCS) и температуру застывания

я вам про фому, а вы мне про ерёму.
речь же шла про холода ниже -30 и 0W...
про 5W30 все и так знают.

[sergey120]

   Цитата:

fly der

я вам про фому, а вы мне про ерёму.
речь же шла про холода ниже -30 и 0W...
про 5W30 все и так знают.

Так вам про это и говорят. К примеру Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, согласно данным лабораторных анализов температура застывания - 46! Чем Вам не зимнее масло?

[fly der]

   Цитата:

sergey120

Так вам про это и говорят. К примеру Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, согласно данным лабораторных анализов температура застывания - 46! Чем Вам не зимнее масло?

почитал на ойл-клуб. норм. но
хотелось бы иметь выбор. и чтобы 505.01. и подешевле. для почаще менять.

[mishgan777]

И не только температура застывания
fly der, еще такое понятие как прокачиваемость масла при -30 к примеру у масло 5w40 при -30 может быть ЖИЖИ масла 5w30 или на уровне того же 0w30. Т.е текучесть лучше и фильтр каналы и т.п не забьет. Все зависит от конкретного типа масла.

[NAVY]

Самые разрушительные для двигателя пуски холодного двигателя, когда большая часть масла находится в поддоне картера. Весь вопрос как быстро оно оттуда поступит ко всем трущимся частям двигателя. Масло с более низкой вязкостью поступает быстрее при любой температуре воздуха. У кастрола полно разных вариантов в пределах допуска. Лью два года кастрол. Щикарная весчь.

[дед морозов]

Прошел ТО-30. Меняли топливный фильтр. Осмотрел колбу и картридж. Немного черного налета на наружной стороне гофры и крышке колбы. Заправляюсь на Киришах и Лукойле. Продолжаю лить Ликви Моли 4200 504/507. Покупаю в Финляндии по 55 евро/5л.

[mishgan777]

дед морозов, если ликвимоли из 507, тогда лучшеTop Tec 4200 Diesel 5W-30 оно типа спецом для дизельных, со слов представителей ликвимоли, якобы свойства заточены под дизельи выше щелочное, чтобы мыть. Но, думаю, скорее маркетинг, т.к на оф. Сайте ТТХ одинаковые, да и щелочное всего 6,5 только для идеального топлива. С учетом, что зимнюю соляру бодяжат всякими добавками, то не фонтан имхо

[RomanSPb]

   Цитата:

дед морозов

Прошел ТО-30. Меняли топливный фильтр. Осмотрел колбу и картридж. Немного черного налета на наружной стороне гофры и крышке колбы. Заправляюсь на Киришах и Лукойле. Продолжаю лить Ликви Моли 4200 504/507. Покупаю в Финляндии по 55 евро/5л.

Так а общее впечатление от состояния топливника? Нужно менять на 30 тыс или нет?
Мне тут дилер предлагал на 15 тыс поменятть

[дед морозов]

Так я ж и пишу: черненькая гофра, чуть сажи на крышке колбы. В колбе чисто. Топливо: Кириши(Сургутнефтегаз терь), Лукойл иногда... . Мое мнение на 30ке менять- цена картриджа 2200р. Меняется-пара пустых. Главное, соляру из колбы не откачивать. А если решили почистить колбу, после сборки нужно топливную систему хорошо прокачать от воздушных пробок, не заводя машину - на зажигании. Не забудьте подключить зарядное устройство, при прокачке, дабы не посадить аккумулятор.

[sdm68]

Комрады, имеем мотор 3.0 tDi на VW Touareg заводское обозначение CRCA. Без сажевого фильтра.
Рекомендованное масло с допуском VW 505.01. Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40, с регулярной заменой через 5000 км., вместо LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 с заменой через 7500 в настоящее время.
Но там допуск только VW 505.00. Но при этом есть допуск PORSCHE A40, для таких-же 3-х литровых дизелей, устанавливаемые на Макан и Кайен, причём даже оснащённых сажевым фильтром! У VW с сажевым это допуск аж 504.00 и 507.00!
Обьясните парадокс!?
Лить или не лить?

[Barthuk]

Нет конечно.

[polops]

А почему LM 4100 меняете через 7500км.
Использую также LM4100,но меняю через 15000км,пробег 69ткм
Какой пробег у Вас?

[Андрей Но]

Потому что так оптимально менять

[polops]

   Цитата:

Андрей Но

Потому что так оптимально менять

Бла,бла,бла....
и ни одного аргумента...
мануал рулит