Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[American]

Vinnie, 3000 мало для выводов после замены, если будет поджирать, то попозже, опять же, сколько масла залили? Надо 7.8 литра, а влезает и 8 спокойно

[Vinnie]

при одинаковых условиях и одинаковых объемах все смотрел. Причем езда тапка в пол. Кастрол начинало хавать после 120 км в ч.
На этом езжу по платной дороге от Одинцово до Москвы 160-170 каждый день.
Посмотрим конечно еще, но результат для меня уже есть. Мой выбор по маслу в следующий раз очевиден.

[American]

надо лить одно и то же масло, я лью Мобил, Кастрол тоже подъедало, но Мобил может грамм 50 на 1000, чтобы вообще масло не ело, думаю, не может быть такого, другое дело, можно не заметить, но технически... Оно же выгорает

[Юманите]

А что лучше лить оригинал( не кастрол допуск 505.01)Мобил или мотюль с допусками 505.01?

[American]

Юманите, наверное зависит от того, что не подделка чем дороже масло, тем больше вероятность подделки

[turbokrejser]

   Цитата:

American

... Мобил может грамм 50 на 1000

У меня Мобил 1 0W-40 убывает на 25 мл за 1.000 км, т.е. на 1 деление за 5.000 км на большом пробеге.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
П.С. Покупаю его в финке, финского производства (указано под задней этикеткой).

[American]

turbokrejser, наверное, зависит в т.ч. от топлива, стиля езды, дорог, температуры, влажности, и прочего. А лить 5W-30 вроде как положено по вязкости

[okis]

Раньше лил оригинал, но поддался всеобщим антикризисным настроениям и призадумался по поводу выбора масла для двигателя. У меня хоть двигатель 204
сильный, но думаю, все будет справедливо и для 245 сильного. Практически все сервисы производителей по подбору масел для Туарега выдают как рекомендуемое с допуском VW 507. Поэтому написал в техподдержку одного из производителей:

«To: SEECO Technical Information Lubricants SEECO-DLE/161
Subject: Вопрос по выбору масла для автомобиля
Здравствуйте!

Согласно сервису по подбору моторного масла по марке автомобиля (http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/browse)
для автомобиля Volswagen Touareg 3.0 V6 TDI с двигателем CJMA рекомендуется масло Shell Hellix Ultra ECT 5W-30,
имеющее допуск VW 504.00/507.00. Однако использование масла с данными допусками завод-изготовитель
рекомендует для автомобилей с сажевым фильтром и межсервисным интервалом longlife. Вышеуказанная модель
автомобиля в Российской Федерации реализуется исключительно без сажевого фильтра. Более того, производитель
автомобиля считает не возможным применение на территории РФ межсервисного интервала longlife.
В Руководстве пользователя вышеуказанного автомобиля завод-изготовитель предусматривает применение моторного
масла только с допуском VW 505.01.

В связи с вышеизложенным прошу ответить на вопрос: Производит ли компания Shell моторные масла с допуском
VW 505.01? Если производит, то какие марки?»
На что получил ответ:
«от <techinfo@shell.com>:
здравствуйте,
VW 505.01 – это устаревшая спецификация; в настоящее время в нашем портфеле смазочных материалов нет продукта с таким допуском. Спецификация
VW507.00, которой соответствует рекомендованный для Вашего автомобиля продукт, полностью превосходит требования VW 505.01 (см. рис. 1 вложения).
Как Вы совершенно верно заметили, на территории России эксплуатация автомобилей VW с увеличенным межсервисным интервалом LongLife не
рекомендуется; однако, VW допускает применение моторных масел, соответствующих спецификации VW 507.00, в том числе и для стандартных интервалов
замены в 15000 км или 1 год (см. рис. 2 вложения).
Таким образом, рекомендация применения для двигателя Вашего автомобиля моторного масла Shell Helix Ultra ECT 5W-30 является корректной.
Надеемся, данная информация окажется полезной для Вас.»

Исходя из переписки сделал для себя вывод, что в России в наши двигатели можно без последствий заливать масло как с допуском 505.01, так и с допуском
507. Главное не нарваться на подделку. Какой марки именно, вопрос личных предпочтений: кому-то нравиться производитель, кому-то цена, у кого-то жор
меньше, движок тише работает и т.д. Сделал небольшую выборку по допускам (на полноту не претендую, но выбрать есть из чего):

VW 505.01:

VAG "SPECIAL PLUS 5W-40"
CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF
Motul 8100 X-clean 5W40
Motul 8100 X-clean FE 5W30
Motul Specific 505 01 502 00 5W40
ZIC XQ LS 5W-30
ZIC XQ LS 5W-40
ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX
ADDINOL LIGHT MV 0546 PD
Pentosynth HC 5W-40
Mannol DIESEL TDI 5W-30
Mannol ENERGY FORMULA PD 5W-40
Mannol ENERGY PREMIUM 5W-30
Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5w30

VW 504.00/507.00

VAG "Longlife III 5W-30"
CASTROL EDGE 5W-30
Motul Specific 504 00 507 00 5W30
Motul 8100 X-clean+ 5W30
ARAL SUPER TRONIC Longlife III 5W-30
Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
ZIC XQ TOP 5W-30
TOTAL QUARTZ INEO Long Life 5W-40
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Mannol ENERGY COMBI LL 5W-30
Eni i-Sint 5w-30
ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL
ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE
Pentosin Pento Super Performance III 5W-30
RAVENOL® WIV III SAE 5W-30
RAVENOL® VMP SAE 5W-30
STATOIL LazerWay LL 5W-30
Valvoline SYNPOWER XTREME XL-III C3 5W-30

[Nautilus!]

   Цитата:

vla997d

Motul 8100 X-clean 5W40
Motul 8100 X-clean FE 5W30

в этих маслах нет допуска 505.01
там допуск 505.00

   Цитата:

vla997d

VW 505.01 – это устаревшая спецификация;

она устаревшая, но и самая лучшая поскольку уже в дальнейших спецификациях экология убила все(но производитель вам этого не скажет никогда). и естественно они вам напишут что берите 507, тем более что у них нету 505.01

[okis]

   Цитата:

Nautilus!

в этих маслах нет допуска 505.01
там допуск 505.00

Производитель, как бы, другого мнения:
https://www.motul.com/ru/ru/products...%5Brange%5D=25
https://www.motul.com/ru/ru/products...%5Brange%5D=25

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

   Цитата:

Nautilus!

она устаревшая, но и самая лучшая поскольку уже в дальнейших спецификациях экология убила все(но производитель вам этого не скажет никогда). и естественно они вам напишут что берите 507, тем более что у них нету 505.01

С этим не спорю. Но дилеры сами льют 504.00-507.00 при существовании в природе оригинального масла с допуском 505.01. Я задавался вопросом можно ли лить масло с допуском 507.00 вместо масла с допуском 505.01. Да и против экологии я не имею ничего против.

[okis]

В X-clean FE 505 допуска вообще нет. Только 502.00.и 505.01

[Vinnie]

по жору масла смотря как жиганить. Если ездиете 130-140+ то оно раньше жралось капец как.

[Nautilus!]

   Цитата:

vla997d

Производитель, как бы, другого мнения:
https://www.motul.com/ru/ru/products...%5Brange%5D=25
https://www.motul.com/ru/ru/products...%5Brange%5D=25

да на сайте мотюля действительно есть данные спецификации, я смотрел в инете на других сайтах и там только 505.00 написано было.

   Цитата:

vla997d

Но дилеры сами льют 504.00-507.00 при существовании в природе оригинального масла с допуском 505.01.

дилеры что у них есть то они и льют. кому-то 507, а кому-то 505.01

   Цитата:

vla997d

Я задавался вопросом можно ли лить масло с допуском 507.00 вместо масла с допуском 505.01.

можно, но просто смыла в этом нет никакого! сажевого у нас нет и лонглайфа тоже. а смазывающая и моющая способность у 505.01 лучше.

   Цитата:

vla997d

Да и против экологии я не имею ничего против.

без сажевого от одного масла экология лучше не станет.

[Юманите]

   Цитата:

turbokrejser

У меня Мобил 1 0W-40 убывает на 25 мл за 1.000 км, т.е. на 1 деление за 5.000 км на большом пробеге.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
П.С. Покупаю его в финке, финского производства (указано под задней этикеткой).

У меня на бензинке кастрол лонг лайф за 15000 на одно деление уходил. На дизеле 1,5 литра за 15000. Дизель поджирает

[okis]

   Цитата:

Nautilus!

можно, но просто смыла в этом нет никакого!

Наличие, цена.

[Nautilus!]

Юманите,

потому что бензинка атмо, а дизель турбо.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

vla997d

Наличие, цена.

у нас оригинальное масло что 507 что 505.01 практически одинаково стоит у дилера.

[okis]

   Цитата:

Nautilus!

у нас оригинальное масло что 507 что 505.01 практически одинаково стоит у дилера.

   Цитата:

vla997d

Раньше лил оригинал, но поддался всеобщим антикризисным настроениям и призадумался по поводу выбора масла для двигателя.

Об оригинале речь не шла.

[Юманите]

Nautilus!,
А у вас оригинал 505.01 сколько за 10000 уходит?

[Nautilus!]

   Цитата:

vla997d

Об оригинале речь не шла.

за не оригинал доплачивать смысла нет. это я про 507.

   Цитата:

Юманите

А у вас оригинал 505.01 сколько за 10000 уходит?

я уже писал ранее что мне дилер гад залил сейчас 507 масло. хотя я ему три раза сказал что хочу 505.01 спешиал плюс. теперь со своим маслом поеду на ТО.
так вот у меня что 505.01 раньше уходило, что сейчас 507 уходит одинаково практически. доливаю литр или 1,2 где-то.

[turbokrejser]

   Цитата:

Юманите

У меня на бензинке кастрол лонг лайф за 15000 на одно деление уходил.

И я - про это же: по атмосферной, нормально собранной бензинке, без текущих сальников и поддонов можно судить сколько масла сгорает в камере сгорания и улетает через вентиляцию картера. Рено 1,4 и Форд 2,0 - тоже масла нисколько не ели. Хотя 1,4 (98 л.с.) всё время крутил до отсечки - иначе на нём ездить невозможно)))

   Цитата:

Юманите

На дизеле 1,5 литра за 15000. Дизель поджирает

Дело НЕ в дизеле, а в конструкции и точности изготовления/сборки! На Куге 2,0 TDCi за 100.000 км масла ни разу масла НЕ доливал - хватает на 20.000 км. А вот знакомый на Q5 Turbo 2,0 чуть ли не по литру на 1.000 км льёт!