R5 BAC - распредвал по меткам

[kondratva]

А что с моими логами)

[klf]

   Цитата:

kondratva

А что с моими логами)

Сохранил бы ты их в читаемом виде...

[intagar]

Господа!
Может есть у кого данные для двигла BAC из этой темы
http://www.autoprospect.ru/volkswage...-forsunok.html
Насколько я понимаю, это руководство, как точно выставить распредвал.

[Freeze16]

Приветствую Уважаемые соконфяне. Очень удачно наткнулся на эту ветку, прошу заценить мои логи. Проблема одна: не едет до 1500-1600 оборотов. На 5 передаче в небольшую горку можно "заглохнуть". если б не автомат. Ну и расход 16-18 в городе. Ниже 12 на трассе не было.

15:25:12 Group 001
798 /min RPM
9.3 mg/str Inj. Quantity
8.2°KW Idle Stabilization
84.6°C Temperature

15:25:12 Group 002
798 /min RPM
0.0 % Load
0 01 0 Bin. Bits
84.6°C Temperature

15:25:12 Group 003
798 /min RPM
375.0 mg/str Mass Air / Rev.
465.0 mg/str Mass Air / Rev.
95.5 % Duty Cycle


15:26:51 Group 004
798 /min RPM
3.1 °BTDC Ign. Timing
8.2°KW Idle Stabilization
2.0°KW Idle Stabilization

15:26:51 Group 005
798 /min RPM
16.5 mg/str Inj. Quantity
48.0 (no units)
85.5°C Temperature

15:26:51 Group 006
0.0 km/h Speed
00001100 Bin. Bits
0.0 % Load
00000000 Bin. Bits

15:30:19 Group 007
71.1°C Temperature
100.0 % Load
20.7°C Temperature
84.6°C Temperature

15:30:19 Group 008
798 /min RPM
0.0 Nm Torque
209.8 Nm Torque
173.2 Nm Torque

15:30:19 Group 009
798 /min RPM
-1280.0 Nm Torque
500.2 Nm Torque
170.8 Nm Torque

15:33:59 Group 010
470.0 mg/str Mass Air / Rev.
999.6 mbar Absolute Pres.
1040.4 mbar Absolute Pres.
0.0 % Load

15:33:59 Group 011
798 /min RPM
1020.0 mbar Absolute Pres.
1040.4 mbar Absolute Pres.
74.2 % Duty Cycle

15:33:59 Group 012
11111111 Bin. Bits
0.00 s Time
14.14 V Voltage
85.5°C Temperature


15:34:17 Group 013
0.12 mg/str Inj. Quantity
0.12 mg/str Inj. Quantity
0.12 mg/str Inj. Quantity
-0.45 mg/str Inj. Quantity

15:34:17 Group 014
0.05 mg/str Inj. Quantity




15:34:17 Group 015
798 /min RPM
75.6 Nm Torque
1.20 l/h Fuel Consump.
0.0 Nm Torque


15:34:31 Group 016
29.0 % Load


14.14 V Voltage

15:34:31 Group 017
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits

15:34:31 Group 018
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)

[klf]

   Цитата:

Freeze16

Приветствую Уважаемые соконфяне. Очень удачно наткнулся на эту ветку, прошу заценить мои логи. Проблема одна: не едет до 1500-1600 оборотов. На 5 передаче в небольшую горку можно "заглохнуть". если б не автомат. Ну и расход 16-18 в городе. Ниже 12 на трассе не было.

15:25:12 Group 001
798 /min RPM
9.3 mg/str Inj. Quantity
8.2°KW Idle Stabilization
84.6°C Temperature

15:26:51 Group 005
798 /min RPM
16.5 mg/str Inj. Quantity
48.0 (no units)
85.5°C Temperature

15:34:17 Group 015
798 /min RPM
75.6 Nm Torque
1.20 l/h Fuel Consump.
0.0 Nm Torque

Крути распредвал!
в 1й гр добьешься 4-6
в 5й гр 11-12

и будет тебе тяга и 0,6-0,7 в 15й гр

[Freeze16]

   Цитата:

klf

Крути распредвал!

опасно
не накрутить бы так, чтоб хуже не стало...
В какую сторону крутить то хоть и на сколько градусов

Добавлено через 53 минуты 28 секунд
Перечитал способы регулировки РВ.
А почему нельзя проще сделать:
Снять тандем насос,
распредвал поставить по метке на самом валу, т.е. со стороны морды вертикальный пропил, (не думаю, что вал относительно шестерни может вращаться без вмешательства, но даже если так, проверить метку на шестерне РВ),
открутить болт крепления вала к шестерне,
выставить коленвал по метке,
затянуть болт на шестерне распредвала.

[klf]

Предисторию можешь в двух словах рассказать?

[егорш]

я вот одного не пойму, все стремятся на холостых минимальный расход получить, а где гарантия что это оптимальное расположение распредвала для достижения лучших ТТХ? Мы ведь не на холостых ездим.
На атмосферниках там все просто, крутнул на пораньше, будут чуть лучше низы, хуже верха, крутнул на попозже, будут хуже низы и лучше верха. И вообще валы принято там в перекрытие устанавливать. Т.е. поршень в ВМТ, и валы этого цилиндра в перекрытие (когда оба клапана открыты одинаково) именно это считается золотой серединой.
Не знаю как на турбаках, но вполне вероятно все также.
Просьба к тем кто будет крутить вал, гляньте сначала далеко ли от ВМТ перекрытие?

[Freeze16]

   Цитата:

klf

Предисторию можешь в двух словах рассказать?

Переехал загород, понял, что без джипа не выехать зимой. Купил туарег 2005 года. Дымил, жрал масло 4л на 10000, не ехал больше 100. Хозяин сказал, что надо делать. Руки есть, гараж/инструмент есть, взял. Сразу поменял МСК, гидрики, вкладыши постели РВ. Масло с тех пор не доливал, ни разу, поехал до 140, перестал дымить. Вал турбины без люфтов, маслозаливную крышку откручиваю, лежит спокойно, не прыгает, работает ровно, как часы. Прокатившись на аналогичном авто понял, что мой все еще не едет. Ну и напрягает, когда 80 едешь, он постоянно переключается с 4-5-6, т.к. на 6 мощности поддерживать динамику не хватает. Это 1200-1300 оборотов. После 1500 тянет достаточно.
Понятно, что цикловая подача 9 это в 2 раза больше нормы, и ясно, что дело в постановке распредвала, т.к. мотор орет на оборотах. Ну и расход... после пассата 2.0 TDI 5.4 по трассе иметь 12-13
Хозяин сказал, что мотор чипован. Трубы ЕГР нет, стоят заглушки. Программно вырезан или нет, не знаю.

[егорш]

Freeze16, диагностику делал? У тебя может с топливом косяк?
Для исключения проблем с топливной я бы вот что сделал:
Замер давки на тандеме, хх около 3.5атм на 1500 об/мин не менее 7,5атм
Глянуть Vag-com в группы 13-14 (на холостых в паркинге и на холостых в драйве) и 23-24 (записать лог 1, 23 и 24 групп в пробной поездке) в блоке двигателя. Поставить прозрачный шланг хотябы на обратку и посмотреть нет ли в ней пузырей.
Не проделав этого можно долго гадать чего машина не едет на низах.

[klf]

99,9% - не попали в УОВ !

Выставишь корректно - получишь динамику и нормальный расход.

[Freeze16]

Ну все ясно, спасибо.

отпишусь.

[AxA]

здравствуй те помогите разобраться друзья проблема с запуском на холодную. После пере гильзовки и замене поршневой и замены гидриков маслоков и направляшек двигатель плохо запускается. зажигание выставлено по меткам. но без спец инструментов распред от шестерни не снимали. логи вот на холодную и на прогретую:

Холодная прогретая
1 группа 1 группа
819 798
7.7 mg/str 6.9 mg/str
7.1 kw 7.7 kw
53.0 C 90.0 C
2 группа 2 группа
819 798
0.0% 0.0%
0 01 0 0 01 0
53.1 C 90.0 С
3 группа 3 группа
819 798
340 mg/str 275.0 mg/str
485 mg/str 475/0 mg/str
15.1% 15.1 %
4 группа 4 группа
819 798
5.0 BTDC 2.8 BTDC
7.1 kw 7.1 kw
-3.3 kw -4.4 kw
5 группа 5 группа
819 5798
25.3 mg/str 16.5 mg/str
48.0 48.0
54.0 C 90.0
6 группа 6 группа
0.0 km/h 0.0 km/h
00000100 00000100
0.0% 0.0 %
00000000 00000000
7 группа 7 группа
37.8 C 75.6 C
0.0% 100%
9.9 C 29.7 C
54.9 89.1 C
8 группа 8 группа
819 798
-2.0 Nm -2.0 Nm
210 Nm 210 Nm
180 Nm 186 Nm
9 группа 9 группа
819 798
-1280 Nm -1280.0 Nm
410 Nm 410 Nm
188 Nm 182 Nm
10 группа 10 группа
475.0 mg/str 465 mg/str
928.2 mbar 938.4 mbar
918.0 mbar 948.6 mbar
0.0% 0.0%
11 группа 11 групп
798 798
979.2 mbar 979.2 mbar
918.0 mbar 948.6 mbar
74.9% 74.9%
12 группа 12 группа
11111111 11111111
0.00s 0.00s
14.52 V 14.52 V
54.9 C 89.1 C
13 группа 13 группа
-0.09 mg/str 0.31 mg/str
-0.14 mg/str -0.21 mg/str
0.21 mg/str -0.33 mg/str
0.54 mg/str 0.71 mg/str
14 группа 14 группа
-0.49 mg/str -0.47 mg/str
15 группа 15 группа
819 798
64 Nm 56 Nm
1.00 l/h 1.00 l/h
-2.0 Nm -2.0 Nm
16 группа 16 группа
38.8% 36.9%
14.52 V 14.52 V
17 группа 17 группа
00000000 00000000
00000000 00000000
00000000 00000000
00000000 00000000
18 группа 18 группа
0.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
19 группа 19 группа
0.0 0.0
20 группа 20 группа
819 798
64 Nm 56 Nm
1270 Nm 1270 Nm
-1280.0 Nm -1280 Nm
21 группа 21 группа
11100000 11100000
00000100 00000100
00000000 00000000
00000100 00000100
22 группа 22 группа
6.0 6.0
0.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
23 группа 23 группа
-38 -44
-45 -48
-34 -43
-43 -46
24 группа 24 группа
-34 -23
25 группа 25 группа
819 798
-- --
4.0 4.0
1.0 1.0

Добавлено через 40 минут 5 секунд

   Цитата:

AxA

здравствуй те помогите разобраться друзья проблема с запуском на холодную. После пере гильзовки и замене поршневой и замены гидриков маслоков и направляшек двигатель плохо запускается. зажигание выставлено по меткам. но без спец инструментов распред от шестерни не снимали. логи вот на холодную и на прогретую:

Холодная прогретая
1 группа 1 группа
819 798
7.7 mg/str 6.9 mg/str
7.1 kw 7.7 kw
53.0 C 90.0 C
2 группа 2 группа
819 798
0.0% 0.0%
0 01 0 0 01 0
53.1 C 90.0 С
3 группа 3 группа
819 798
340 mg/str 275.0 mg/str
485 mg/str 475/0 mg/str
15.1% 15.1 %
4 группа 4 группа
819 798
5.0 BTDC 2.8 BTDC
7.1 kw 7.1 kw
-3.3 kw -4.4 kw
5 группа 5 группа
819 5798
25.3 mg/str 16.5 mg/str
48.0 48.0
54.0 C 90.0
6 группа 6 группа
0.0 km/h 0.0 km/h
00000100 00000100
0.0% 0.0 %
00000000 00000000
7 группа 7 группа
37.8 C 75.6 C
0.0% 100%
9.9 C 29.7 C
54.9 89.1 C
8 группа 8 группа
819 798
-2.0 Nm -2.0 Nm
210 Nm 210 Nm
180 Nm 186 Nm
9 группа 9 группа
819 798
-1280 Nm -1280.0 Nm
410 Nm 410 Nm
188 Nm 182 Nm
10 группа 10 группа
475.0 mg/str 465 mg/str
928.2 mbar 938.4 mbar
918.0 mbar 948.6 mbar
0.0% 0.0%
11 группа 11 групп
798 798
979.2 mbar 979.2 mbar
918.0 mbar 948.6 mbar
74.9% 74.9%
12 группа 12 группа
11111111 11111111
0.00s 0.00s
14.52 V 14.52 V
54.9 C 89.1 C
13 группа 13 группа
-0.09 mg/str 0.31 mg/str
-0.14 mg/str -0.21 mg/str
0.21 mg/str -0.33 mg/str
0.54 mg/str 0.71 mg/str
14 группа 14 группа
-0.49 mg/str -0.47 mg/str
15 группа 15 группа
819 798
64 Nm 56 Nm
1.00 l/h 1.00 l/h
-2.0 Nm -2.0 Nm
16 группа 16 группа
38.8% 36.9%
14.52 V 14.52 V
17 группа 17 группа
00000000 00000000
00000000 00000000
00000000 00000000
00000000 00000000
18 группа 18 группа
0.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
19 группа 19 группа
0.0 0.0
20 группа 20 группа
819 798
64 Nm 56 Nm
1270 Nm 1270 Nm
-1280.0 Nm -1280 Nm
21 группа 21 группа
11100000 11100000
00000100 00000100
00000000 00000000
00000100 00000100
22 группа 22 группа
6.0 6.0
0.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
23 группа 23 группа
-38 -44
-45 -48
-34 -43
-43 -46
24 группа 24 группа
-34 -23
25 группа 25 группа
819 798
-- --
4.0 4.0
1.0 1.0

Двигатель BAC

[intagar]

Блок, головка шлифовались? Прокладка ГБЦ какая стояла и какую поставили(толщина по отверстиям на прокладке) Шестерни на блок правильно поставили?
Судя по логу в 4 группе 4 пункт--- -4.4 kw очень много, если учесть, что шестерню от РВ не откручивали. Скорее всего неправильно выставлена промежуточная шестерня. Отсюда почти пол-зуба несовпадение. Цифра эта берется датчиком РВ с металлического диска , прикрученного к шестерне. У себя, при такой-же цифре подгонял под 0 доработкой крепления этой железки так, чтобы можно было ее прокручивать относительно шестерни. НО на работу двигла цифра не влияет. В принципе, можно забить на этот показатель и ловить положение распредвала.
Кстати, что означает "плохо заводится" ? Свечи проверяли? Фильтр топливный? ПОдсос воздуха?

[AxA]

   Цитата:

intagar

Блок, головка шлифовались? Прокладка ГБЦ какая стояла и какую поставили(толщина по отверстиям на прокладке) Шестерни на блок правильно поставили?
Судя по логу в 4 группе 4 пункт--- -4.4 kw очень много, если учесть, что шестерню от РВ не откручивали. Скорее всего неправильно выставлена промежуточная шестерня. Отсюда почти пол-зуба несовпадение. Цифра эта берется датчиком РВ с металлического диска , прикрученного к шестерне. У себя, при такой-же цифре подгонял под 0 доработкой крепления этой железки так, чтобы можно было ее прокручивать относительно шестерни. НО на работу двигла цифра не влияет. В принципе, можно забить на этот показатель и ловить положение распредвала.
Кстати, что означает "плохо заводится" ? Свечи проверяли? Фильтр топливный? ПОдсос воздуха?

головка и блок шлифовались. на головке убрали 0.44 на блоке 0.21. Прокладка стояла с 1 дыркой поставили с 2 дырками. свечи проверял не работает 1 свеча на первом цил. возможен подсос воздуха.по после заводки сразу работает ровно пере запускается сразу. Меня беспокоит показания групп как добиться 0 или ближе к 0

Добавлено через 3 минуты 4 секунды

   Цитата:

intagar

Блок, головка шлифовались? Прокладка ГБЦ какая стояла и какую поставили(толщина по отверстиям на прокладке) Шестерни на блок правильно поставили?
Судя по логу в 4 группе 4 пункт--- -4.4 kw очень много, если учесть, что шестерню от РВ не откручивали. Скорее всего неправильно выставлена промежуточная шестерня. Отсюда почти пол-зуба несовпадение. Цифра эта берется датчиком РВ с металлического диска , прикрученного к шестерне. У себя, при такой-же цифре подгонял под 0 доработкой крепления этой железки так, чтобы можно было ее прокручивать относительно шестерни. НО на работу двигла цифра не влияет. В принципе, можно забить на этот показатель и ловить положение распредвала.
Кстати, что означает "плохо заводится" ? Свечи проверяли? Фильтр топливный? ПОдсос воздуха?

головка и блок шлифовались. на головке убрали 0.44 на блоке 0.21. Прокладка стояла с 1 дыркой поставили с 2 дырками. свечи проверял не работает 1 свеча на первом цил. возможен подсос воздуха. после заводки сразу работает ровно пере запускается сразу. Меня беспокоит показания групп как добиться 0 или ближе к 0

[klf]

Тяга на низах есть? Трогаешься нормально? Провалы?

[AxA]

На низах раньше было лучше сейчас как бы чуть при тупит и взлет ает

[klf]

   Цитата:

AxA

На низах раньше было лучше сейчас как бы чуть при тупит и взлет ает

Это можно исправить, покрутив РВ и добився нужного угла впрыска (отслеживай те же значения, что здесь: http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=145)

Но плохой запуск - не от этого...
1. проверь свечи накала
2. проверь герметичность топливной
- может завоздушиваться после долгой стоянки (сделать опрессовку)
- может глючить перекачивающий насос в баке (проверь, как заводится с полным баком)
3. может умирать ДПКВ (датчик коленвала), причем ошибок по нему небудет

[intagar]

   Цитата:

AxA

Меня беспокоит показания групп как добиться 0 или ближе к 0

ВАрианта 2. Правильный или так, как делал я

Правильный-съем движка, съем задней крышки шестерен и установка их по меткам.
Кстати, а до ремонта лог не снимали?

[AxA]

До ремонта 4 группа 2 поле 2.8 до ВТМ 4 поле 1.7 кв