ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[AntonVP]

6 на дизеле. Да легко.
По любому жарил на все деньги при полной загрузке. Если б тошнил - было бы 4.

[BIMO]

   Цитата:

Badtur

Дрыг дрыг дрыг , дрыг дрыг дрыг

У нас не всегда и только зимой, а тут постоянно

   Цитата:

November

Пишу потому что в этой ветке почему то предполагается что дизель не трясет. (но может это были шутки).
Владею уже вторым туарегом (оба вторые). Оба дизели. На первом все было прекрасно 6 лет и 102000 км. На машине 2018 года есть вибрация на ХХ при оборотах 700. При 800 вибрация исчезает. Вибрирует на прогретом двигателе. Официалы не могут поднять обороты ХХ до 800, так как обороты устанавливаются программно. Туарег очень нравится и думал может купить на бензине. Прочитав тему впал в уныние - и тут то же что у меня. Грустно (((.

Так что Дрыг дрыг дрыг , дрыг дрыг дрыг

[sancho67]

   Цитата:

BIMO

Так что Дрыг дрыг дрыг , дрыг дрыг дрыг

для нас это редкий случай, а для дизелистов - это норма, они и не замечают

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

25-30% в гору и будет реальный расход у бенза. А вообще город и пробки, понятие растяжимое и у каждого своё. Чем короче разовые поездки, тем выше расход. От средней скорости очень сильно расход зависит, чем она ниже, тем расход выше.
В целом бензотур для своей массы и объёма двс очень экономичен. Я умудряюсь в реале расходовать 13-14л при ежедневных поездах. Но у меня скорость достаточно высока 32-36кмч. Для города кмк скорость должна быть в районе 25кмч+-.

Спасибо! Да, у меня на этом баке получилось ~13л реальных (12 по компу) при средней 27 км/ч и энергичных разгонах, дистанцию держу, тормозом стараюсь работать оптимально-минимально.
Скоро переберусь в другой район, пробеги будут в 2.5 раза короче, но ожидаемо с большей средней скоростью - посмотрим что получится.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

LittleJohn

Василич, То есть предыдущие 814 страниц обсуждения этого вопроса тебя не устроили?

Честно - поленился прочитать предыдущие 800+ страниц. Чего бы не освежить инфу. :)

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

   Цитата:

ИмощаГ

Тема подзаглохла, чувак решил накинуть слегонца лопатку-другую... До тыщщи-то надо добить...

Прошу не кидаться помидорами. Я совсем не ради ходиваров.
У обоих враиантов есть свои плюсы и минусы.
Всем мира!

Добавлено через 5 минут 24 секунды

   Цитата:

sancho67

для нас это редкий случай, а для дизелистов - это норма, они и не замечают

Сам, даром что перфекционист, долго боролся с вибрациями на Марке с рядной бензо-атмо-6-кой 2.5л.
Пришёл к выводу, что на возрастном авто со сложной системой управления двигателем - причин вибраций может быть море, начиная с уставших опор, через любой из датчиков-оптимизаторов и заканчивая неравномерной компрессией по цилиндрам.
В итоге кардинально победил вибрацию переборкой движка с заменой колец, всех уплотнителей и кое-чего из обвеса. В результате на прогретую работа движка даже на D+тормоз стала видна только по тахометру. При пробеге 300.000 и возрасте 16 лет. :)
А ещё и уставший гидротрасформатор может быть источником вибрации на определёных оборотах.

На дизеле - воспринимаю лёгкую вибрацию на холостых как данность и обязательный атрибут - не напрягаюсь.
Звук очччень нравится. :)

[BIMO]

   Цитата:

sancho67

для нас это редкий случай, а для дизелистов - это норма, они и не замечают

Это был последний гвоздь

[AntonVP]

Да не, не может быть.
Тут всем известно, что дизель на туре не трясёт!
У всех трясёт, а на туре - никогда!
Это у них по-любому неисправный авто и соляра с тракторов слита была, чтоб подешевше.
Чё наговаривать?!

[LittleJohn]

Ну не знаю, всегда старался быть объективным, так вот у меня ни разу вибрации не было до момента пока 1 свеча не накрылась. В итоге заменил сразу все 6, больше проблема ни разу не повторялась. Откуда у других вибрация даже не знаю...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
П.С ну я правда для профилактики много чего сделал но на вибрацию это не влияет, тк появилась она и ушла только в связи со смертью/заменой свечей. И то была только на холодную на холостых первые 30 сек после пуска

[Shurik007]

Как Вы определили, что свеча накаливания умерла? Васей? Прозвонкой свечей? Симптомы - плохо заводилась в отрицательные температуры?

[Vasilych]

LittleJohn, вопрос относительности и глубины восприятия. ;)
Лёгкая, еле заметная вибрация на ХХ - совершенно не напрягает и на неё не обращаешь внимания, но она есть у дизеля и думается, что её в принципе не может не быть.
Тем более у изначально несбалансированной компановки V6.

Это же не изначально идеально сбалансированный рядный i6. ;)
У которого бензинового, если всё в порядке, то вибрация не ощуащется СОВСЕМ, от слова ВООБЩЕ, даже если очень пытаться её почувствовать.

[LittleJohn]

Вот у меня именно от слова совсем и вообще вибрации нет, как ни прислушивайся и не пытайся чувствовать.
Свечу определили наугад - взяли заведомо рабочую и перетыкали поочереди. Симптомы - вибрация при запуске на холодную при отрицательных температурах

[Vasilych]

LittleJohn, малопонятно влияние свечей накаливания на работу прогретого двигателя вообще и на его вибрацию в частности.
Они же нужны только для облегчения холодного пуска и при нормальной рабочей температуре вообще ни на что не влияют.

   Цитата:

Длительность работы свечей накаливания определяется датчиком температуры двигателя. Как только турбодизель полностью прогреется, свечи накаливания отключаются.
Источник: https://motormania.ru/auto-articles/...vigatelya.html

Или...?

Потом - неисправность свечи накала должна выдать соотвествующую ошибку на приборке. Разве нет?

[LittleJohn]

У меня на холодную и была вибрация, я же написал 2 раза уже. По свечам ошибок не было.

[Vasilych]

   Цитата:

LittleJohn

И то была только на холодную на холостых первые 30 сек после пуска

Может ты путаешь вибрацию (равномерную и постоянную на ХХ) и троение (неравномерный расколбас движка в первые секунды после хлодного пуска)?

Я это всё к тому, что я весьма придирчивый и чувствительный к любым аномалиям перфекционист, а мой Тур - совсем молодой, ещё гарантийный.
Лёгкая вибрация на прогретых ХХ объективно есть всегда. А расколбас-троение в первые несколько секунд после холодного пуска бывает иногда и не более 5-7 секунд с запуска.

[LittleJohn]

Ближе к троению было, да. Больше никаких вибраций не замечал, попробую ещё потом прислушаться/почувствовать

[Badtur]

   Цитата:

BIMO

У нас не всегда и только зимой, а тут постоянно


Так что Дрыг дрыг дрыг , дрыг дрыг дрыг

У нас дрыг , др,др,др,др,др,др,др,др,др,др,др.
А у вас дрыг , др , дрыыг , дрыг , др , дрыыыг , др , дрыыыыыг !
Есть разница ?

[nostrum]

   Цитата:

Badtur

У нас дрыг , др,др,др,др,др,др,др,др,др,др,др.
А у вас дрыг , др , дрыыг , дрыг , др , дрыыыг , др , дрыыыыыг !
Есть разница ?

Ну вы жгете.)))

[Алексей 154]

   Цитата:

Badtur

У нас дрыг , др,др,др,др,др,др,др,др,др,др,др.
А у вас дрыг , др , дрыыг , дрыг , др , дрыыыг , др , дрыыыыыг !
Есть разница ?

[Vasilych]

   Цитата:

LittleJohn

Ближе к троению было, да. Больше никаких вибраций не замечал, попробую ещё потом прислушаться/почувствовать

Попой-спиной через кресло - совсем не ощущается, а в руле, подлокотнике и двери - есть чутка даже на прогретую, хоть на P, хоть на D+тормоз.
Только смотри - как почувствуешь её, так привычный мир и рухнет и спать по ночам не сможешь. Так что может не надо прислушиваться?

Кстати спасибо, что упомянул свечи!
Я чутка почитал теорию свечей накаливания – выходит, что во всех случаях, особенно зимой и даже после предварительного разогрева котлом - имеет смысл не сразу запускать двигатель,
а включить зажигание, подождать несколько секунд - пока не погаснет лампочка свечей накала, и только после этого запускать двигатель.
Тогда свечи успеют разогреться перед запуском, и этих кратковременных троений первые несколько секунд не должно быть вообще.
Проверим практикой.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

   Цитата:

Badtur

У нас дрыг , др,др,др,др,др,др,др,др,др,др,др.
А у вас дрыг , др , дрыыг , дрыг , др , дрыыыг , др , дрыыыыыг !
Есть разница ?

[Bubuka]

Нет вибрации. Совсем.

[seregaW0077]

   Цитата:

Bubuka

Нет вибрации. Совсем.

Да пофиг
А знаешь почему?