ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Dem]

   Цитата:

Pauk71

Думаю вам стоит сравнить графики момента дизеля и бензина

а я думаю, что вам надо прочитать внимательнее еще раз:

   Цитата:

Dem

полка совсем короткая,

после этого

   Цитата:

Pauk71

вам стоит сравнить графики момента дизеля и бензина

и подумать

[dik54]

Иван71, поменял 6 форсунок, они "лили" потом расзные клапана и датчики.
До этого ТНВД по акции ( бесплатно) .
Проблему не решили. Закусился с мастерами ( не дилеры, те вообще тупые) что покупать ничего не буду. Починят заплачу. Весь ремонт это замены различных частей топливной, в идеале просто "подкидывание" с такой же исправной машины. Меняли прошивки с немцами. В итоге плюнули все и я забрал неисправный ( ошибка выскакивала на 2500 оборотов,и в аварию двигатель выпадал)
Поездил 1000 км. иногда на ручном режиме КПП, стали обороты держаться повыше, Потом пропала ошибка. И проехал еще тыс 30. Продал. Так и не знаем что помогло, само вылечилось))))

[Selfish Boy]

Вывод: Дизель только если авто на гарантии )
На вторичке рулетка, там уже и пробеги больше 100 тыс.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Selfish Boy

Вывод: Дизель только если авто на гарантии )
На вторичке рулетка, там уже и пробеги больше 100 тыс.

то же саомое и бензин
"рулетка" не от типа двигателя, а от предыдущего владельца звисит

[Nativ]

   Цитата:

Selfish Boy

Вывод: Дизель только если авто на гарантии )
На вторичке рулетка, там уже и пробеги больше 100 тыс.

Одинаково можно попасть и с бензином и с дизелем. На вторичке.

[szao]

   Цитата:

Foxliar

Всё остальное от лукавого.

Понижайка помогает избежать избыточной пробуксовки, при этом задействуя всю мощность двигателя. Это важная штука в условиях тяжелой местности.

Удивило, что в Вашем списке исчезла защита важнейших агрегатов. Без нее даже ветки под колеса подкладывать стремно, не говоря уже о долбеже об камни.

Добавлено через 56 секунд

   Цитата:

Nativ

Одинаково можно попасть и с бензином и с дизелем. На вторичке.

Убить 3.6 таки заметно сложнее, чем дизель. Просто потому, что в дизеле больше ломучих вещей и он гораздо капризнее в целом.

[Selfish Boy]

   Цитата:

Nativ

Одинаково можно попасть и с бензином и с дизелем. На вторичке.

Согласен.
Но как же теория вероятности. Как уже тут писали, бензин убить гораздо сложнее. А дизелю порой достаточной и одной заправки заМКАДом)

[Nativ]

   Цитата:

szao

Понижайка помогает избежать избыточной пробуксовки, при этом задействуя всю мощность двигателя. Это важная штука в условиях тяжелой местности.

Удивило, что в Вашем списке исчезла защита важнейших агрегатов. Без нее даже ветки под колеса подкладывать стремно, не говоря уже о долбеже об камни.

Добавлено через 56 секунд


Убить 3.6 таки заметно сложнее, чем дизель. Просто потому, что в дизеле больше ломучих вещей и он гораздо капризнее в целом.

А я знаю, что дизельный мотор тура один из самых надёжных! ;) Вон в соседней теме 500 т.км. без проблем!

[nostrum]

   Цитата:

Иван71

Вставлю и я свои 5 коп:дизель хорлш пока едет,считаю главным минусом дизел-ОТСУТСТВИЕ РЕАЛЬНЫХ МАСТЕРОВ.А таких долбоёбов вроде там поменяем потому что потому-пруд пруди.Имею дизель casa-вот уже на протяжении года не могу вылечить от низкого давления в рампе-деньгтюи есть и не вопрос поменять и форсы и тнвд но делать это от нехуй делать я не буду,нужны поичины,факторы,кароч меня надо убедить,хороших мастеров я лично НЕ ВСТРЕЧАЛ,дизель больше зуй куплю,пусть на них ездят кто то но не я,если обьявятся вдруг мастера по дизелю путние буду рад,мастеров из серии:НАДО ПОМЕНЯТЬ ТНВД,а вы гарантируете исчезновение ошибки?,нет-идут лесом,ну что ,любители тракторной техники,убедите меня что дизель хорош,ремонтопригоден и вообще есть на планете такие люди которые эти дизеля ремонтируют,поеа что считаю дизель уделом несчастных,будь он сука проклят

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
P.S:если вдруг появится чудный человек с руками не из жопы(мастер)-готов оплатить дорогу до меня и тд:свожу на море,на кр поляну,всё равно считаю дизель неремонтопригодным фуфлом для любителей сэкономить 3коп

Хочу Вас огорчить, но вряд ли Вы решите проблему с дизелем. Я, в Москве во всяком случае не смог. Единственный выход, продать это вонючее барахло и купить машину с бензиновым мотором. А дизелисты пусть нахваливают свои трактора, пока с ними не случится нечто подобное.

[Pauk71]

Так постгарантийный ремонт у последних моторов что дизель что бензин везде не дёшев
У знакомого на Эвоге была такая проблема (низкое давление в рампе)
Поменяли периферию (регулятор и дач.давления) потом тнвд.....проблема ушла
На бензинке может быть точно такаяже проблема ....что часто встречается ....там тоже есть насос высокого давления. И у тех и у других есть проблемы свентиляцией Картера ...егр....цепями
Как правило весь этот ремонт дорогостоящий . Пока машина на гарантии голова не должна болеть (за исключением ликвидности) а бу авто всегда лотерея. Имхо.
Ну и то что я знаю про моторы вага последних лет (особенно бензиновых не внушает оптимизм особенно бу).

[Touareg2015]

   Цитата:

nostrum

А дизелисты пусть нахваливают свои трактора, пока с ними не случится нечто подобное.

Нечто подобное может случиться с любым двигателем. В том числе и с бензиновым.

[nostrum]

   Цитата:

Touareg2015

Нечто подобное может случиться с любым двигателем. В том числе и с бензиновым.

Технологически бензиновый мотор проще и за бабки его по крайне мере можно починить, а на дизеле тупо предлагают менять тнвд, форсы, распредвалы, рокеры, отремонтировать гбц, поменять АКБ, стартер, авось починится. Я в свой вбухал будь он не ладен, бабок вагон и маленькую тележку. Если бы бензотур кушал 20л и то выгоднее его было бы взять. Таких проблемных дизелей (судя по форуму) гораздо больше, чем бензиновых моторов. Всё имхо, статистики нет, конечно.

[duch]

   Цитата:

nostrum

Технологически бензиновый мотор проще и за бабки его по крайне мере можно починить, а на дизеле тупо предлагают менять тнвд, форсы, распредвалы, рокеры, отремонтировать гбц, поменять АКБ, стартер, авось починится. Я в свой вбухал будь он не ладен, бабок вагон и маленькую тележку. Если бы бензотур кушал 20л и то выгоднее его было бы взять. Таких проблемных дизелей (судя по форуму) гораздо больше, чем бензиновых моторов. Всё имхо, статистики нет, конечно.

Вы со своим бензином достали вот честно, лично мне это древнее бензиновое неедущее жрущее говно не нужно не за какие деньги, ваши байки что дизель капец проблемный до тошноты противно читать, бензин должен топить на все деньги, а ваш мотор только тошнить может справа

[nostrum]

   Цитата:

duch

Вы со своим бензином достали вот честно, лично мне это древнее бензиновое неедущее жрущее говно не нужно не за какие деньги, ваши байки что дизель капец проблемный до тошноты противно читать, бензин должен топить на все деньги, а ваш мотор только тошнить может справа

Ну не пыли, спокойнее, нервы береги. Про ломучие дизеля не только я говорю, значит существует такая проблема, дай бог, чтобы Вас она не коснулась. С турбиной бенз был бы ещё шустрее, а битурбо ещё интереснее, не спорю, но вообще-то тур не спорт кар и лично мне его динамики вполне хватает. Да, и форум у нас открытый, каждый может высказывать своё мнение и уж извините, что моё мнение не совпадает с Вашим.

[Pauk71]

И кстати что с жором масла на бензинке и дизеле?.

[duch]

   Цитата:

nostrum

Ну не пыли, спокойнее, нервы береги. Про ломучие дизеля не только я говорю, значит существует такая проблема, дай бог, чтобы Вас она не коснулась. С турбиной бенз был бы ещё шустрее, а битурбо ещё интереснее, не спорю, но вообще-то тур не спорт кар и лично мне его динамики вполне хватает. Да, и форум у нас открытый, каждый может высказывать своё мнение и уж извините, что моё мнение не совпадает с Вашим.

Нервы норм
Был бы шустрее но не турбо и не все остальные, а так тошниловка жручая, если бы ездили как я то жрал бы 16-18 и более я про свой стиль, у меня а5 13 литров жрет повторюсь, да топлю со светофора, как и все спешащие в Москве, поток есть поток, успевай дела делать

[Obarg]

nostrum, проблемы с дизелями на форуме обсуждают больше, возможно, потому, что таких машин большинство... Кроме дефектных КАСА на первых партиях, проблем не больше, чем у бензинки.
Да-а, понимаю Вас, попали разок на ремонт дизеля и осадок остался.
У меня так с Тойотами - не понимал, почему народ ими так восхищается...Купил и...продал через месяц - не мое
Теперь терпеть ненавижу все Тойоты, хотя и понимаю в глубине, что не все они плохи...

Но дизель прет неплохо, при малейшей возможности жму тапку в пол - вжимает в кресло ощутимо.
Причем не гоняю по городу, как ужаленный, а разгоняюсь быстро до макс разрешенной скорости, даже если это 60 км/ч. Бензин буде поскучнее в этом плане - плоский крутящий момент, равномерный...
На дизеле - взрыв крутящего момента более концентрированный, это и вызывает прикольные ощущения.

[Mcflyspb]

А что в дизеле может сломаться ?
Посмотрел цены на основные компоненты:
1. Турбина - 92 т.р. за шт. Их две?
2. Форсунка - 13 т.р. за шт. 6 шт.
3. ТНВД - 70 т.р.
Есть еще что-то дорогое ?

[duch]

   Цитата:

Mcflyspb

А что в дизеле может сломаться ?
Посмотрел цены на основные компоненты:
1. Турбина - 92 т.р. за шт. Их две?
2. Форсунка - 13 т.р. за шт. 6 шт.
3. ТНВД - 70 т.р.
Есть еще что-то дорогое ?

У бензина отказывает маслянный насос и цепь грм ))) а так все нормально жрет и все ))

[Obarg]

duch, цепь ГРМ сделать как раз выйдет в 150 шт не у официалов? Или сколько это стоит?
А так, мы видим тут комрадов на дизелях с пробегом полмиллиона и там все родное на моторе, а бензов таких никто не видел...