замена масла АКПП NF

[Rusel222]

   Цитата:

andrey-sat

Всем привет) Туарег 3 литра дизель, 250 л.с. 2012 года, пробег 250000. Масло в АКПП не менял не разу. Вопрос такой, надо ли менять масло в АКПП?

Нуу)), срок годности масла, которое просто лежит на складе в канистре производители заявляют 4-5 лет, а тут как бы 6 лет работает с ежедневными охлаждениями и нагревами.. рабочих свойств там осталось конечно мало это факт.. но, продлит ли в данном случае замена существенно срок службы коробасу - большой вопрос..
тут, либо ездить до смерти коробки и оставить деньги на полноценный ремонт, причём, проехать можно ещё дофига, либо переодически менять масло, но об этом говорить уже поздно. Правда тоже не факт, что коробка отъездит больше Статистики в общем нет, но я масло менял в 60..

[Elc]

   Цитата:

leshka

На перфой фотке вполне нормальное масло

Нормальное, это имеется ввиду, что не лежит кусками?
Нормального там ничего нет, присутствуют разводы какой то эмульсии.
Можно конечно долго себя успокаивать, производитель уверяет, что акпп не обслуживаемая, может и хватит на самому поездить, а может и нет.

Элементарно может уровень упасть, как тут уже писали не раз и привет.

[leshka]

   Цитата:

Elc

Элементарно может уровень упасть, как тут уже писали не раз и привет.

Так и с новым он может упасть, дело не в том менять или нет, а том как часто. На 60000 это еще новое масло, да и на 100000 тоже. У ATF VI, срок службы заявленный разработчиком 250000 км, вот от этой отметки и надо отталкиваться. Мне 15000 осталось до этого пробега и буду менять.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

leshka

У ATF VI, срок службы заявленный разработчиком 250000 км

а в годах?

[leshka]

В основном меняют слил-налил, 50% старого масла остается. И что, у него срок службы увеличился?

[drl]

leshka
Поддержу вопрос HOLOD GKF
а в годах?

[raspadski]

   Цитата:

leshka

... У ATF VI, срок службы заявленный разработчиком 250000 км, вот от этой отметки и надо отталкиваться...

Этой отметкой надо завершать. Очень уж число похоже на что-то для грузовой техники, работающей в режиме междугороных перевозок. Чем дольше не меняете, тем больше частиц износа (в АКПП, скорее всего, они сыпятся с фрикционов) остается циркулировать, фильтр вылавливает только самые откровенные "булыжники". Остальная грязь участвует в разрушении маслонасоса, клапанов, подшипники и шестерни довольно твердые и лучше переносят воздействие.

[Игорь 71]

   Цитата:

Nautilus!

Кстати никому ничего не напоминает?
Вот так выглядит наше оригинальное VAG масло для коробки с нашим допуском G055540A2:


А вот так выглядит масло Febi ATF тоже с нашим же допуском:



Да и написано там:
Подходит для большинства моделей VW, AUDi, Skoda. Подходит как для моно приводных так и для полноприводных автомобилей. Подходит моделям Touareg, Passat, Tiguan и другие. Febi - немецкая компания специализирующаяся на выпуске трансмиссионных масел и технических жидкостей. Рабочие характеристики Febi не уступают оригиналу.


Далее читаем что Febi это в основном просто переупаковщик и что само масло они покупают у Пентосина, идем на сайт Пентосина и читаем переписку их представителя Михаила, вот тут (начиная с поста # Игорь 22.05.2017 20:23)
Представитель утверждает что их масло для акпп Pentosin ATF-1LV это прямой аналог ваговского масла G055540A2 и что они это масло производят для наших акпп и поставляют для VAG и для Porsche прямо на завод и что мол у них нет этого допуска на своем масле ATF-1LV только потому что за это надо денег платить, а они не захотели это делать.

Врет этот Миша и видимо не краснеет. Это я его на Пентисиновском форуме засыпал вопросами, половину моих сообщений не опубликовали, посчитали что видимо это подрывает торговлю.
Так вот упаковка Пентосина и оригинала отличается. Оригинальная больше похожа на масло SRS, его же пакует видимо и FEBI, но страна производства ОРИГИНАЛА - Канада, Пентозин, SRS/Febi - Германия и их заводов в Канаде вроде бы как нет.
Себе я в туарег заливал последний раз Ликви Моли АТФ Топ Тек 1800, но честно говоря мне не нравится, на холодную иногда когда едешь в натяг бывает одиночный толчок , может конечно я придираюсь и это чисто мое субъективное отношение к этой жлобской конторе, продающей средненькое масло под видом премиального.
Сейчас вот думаю что залить. У Фукса появились новые классные маловязкие три продукта, но все они для ZF. Это Fuchs TITAN ATF 6006/6008/6009 и они не продаются в России. Видимо пока не продаются. А сейчас склоняюсь к VALVOLINE ATF, ну или как вариант Comma MVATF Plus

[Rusel222]

   Цитата:

Игорь 71

Сейчас вот думаю что залить. У Фукса появились новые классные маловязкие три продукта, но все они для ZF. Это Fuchs TITAN ATF 6006/6008/6009 и они не продаются в России. Видимо пока не продаются. А сейчас склоняюсь к VALVOLINE ATF, ну или как вариант Comma MVATF Plus

Аддинол, XN PLUS если не ошибаюсь, не рассматривали?

[Игорь 71]

   Цитата:

Rusel222

Аддинол, XN PLUS если не ошибаюсь, не рассматривали?

Как вариант. А есть положительные отзывы?
Единственно смущает вязкость при 100*С - 6,9. Это ближе G055025

[Сергей doc]

У valvolin нет допуска NF

[wow4ik]

   Цитата:

Игорь 71

Как вариант. А есть положительные отзывы?
Единственно смущает вязкость при 100*С - 6,9. Это ближе G055025

Езжу с августа на Аддиноле. Всем доволен.

[Игорь 71]

Кто-нибудь пробовал ROWE HIGHTEC ATF 9008 ?
Мне кажется интересный продукт.
Единственно ценник достаточно высокий.

[Alexeus]

Привет, парни. Подскажите где в СПб поменять мало в АКПП. Тур 3,6 2016 год, пробег 60 тыс. км.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Alexeus

Привет, парни. Подскажите где в СПб поменять мало в АКПП. Тур 3,6 2016 год, пробег 60 тыс. км.

не мешай машине работать хотя бы тысяч до 100, или есть какие то проблемы с переключениями?

[Orchis]

   Цитата:

HOLOD GKF

не мешай машине работать хотя бы тысяч до 100, или есть какие то проблемы с переключениями?

Замена масла никак не помешает машине работать.

[Алексей 154]

   Цитата:

HOLOD GKF

не мешай машине работать хотя бы тысяч до 100, или есть какие то проблемы с переключениями?

Это зависит от манеры езды . Бывает что и на 60 т км маслу писец. Хуже точно не будет.

[Vertigo74]

   Цитата:

leshka

Так и с новым он может упасть, дело не в том менять или нет, а том как часто. На 60000 это еще новое масло, да и на 100000 тоже. У ATF VI, срок службы заявленный разработчиком 250000 км, вот от этой отметки и надо отталкиваться. Мне 15000 осталось до этого пробега и буду менять.

Разработчики чего только не напишут!!! Законы физики никто не отменял! В Акпп все трется и крутится, нагревается охлаждается, зима и лето, и тд. Первый раз меняли в авто жидкость в акпп на 60000 методом слили залили. На 88000 я решил поменять полностью на аппарате со сменой фильтра. Слилась чёрная жидкость, на магнитах как в тине или желе масляном. Вывод такой, что менять нужно однозначно! И только полная замена. И если это делать раз в 40000 то думаю фильтр можно менять через 2, 3 замены, а поддон снимать и мыть каждый раз!

[Alexeus]

   Цитата:

HOLOD GKF

не мешай машине работать хотя бы тысяч до 100, или есть какие то проблемы с переключениями?

Да все в порядке пока. Но почитав эту ветку пришел к выводу, что надо поменять.

[Alexeus]

В итоге заказал Тойота WS в черных литрушках. Скоро поеду менять.