Замена подвесного подшипника

[Сакс]

Всем привет... та же проблема с подвесным (оборвало резинку), изучив все посты, решил для себя попробовать с клеем для стекла... открутил планку, обрезал резинку, зачистил остатки резины на подшипнике и корпуса подвесного... отрезал четыре кусочка резинки (толщиной 17 мм), вырезал кусок металлической пластины (вместо планки под подвесной) от центровал резиновыми чепиками подвесной... обработал поверхности водкой (пару глотков в себя, для смелости )... нанес клей... на следующий день вытащил чёпики и оставшиеся отверстия залил опять же клеем... на следующий день поехал на работу... отъездил дня три без стуков и вибраций (со средней скоростью 80)...
мое мнение: если до обрыва резинки подвесного у вас не было ни гулов, ни стуков... значит подшипник и шрус в нормальном состоянии... а развальцовывание пыльника шруса, это уже нарушение баланса кардана, а плюс еще неправильная разборка сборка кардана...
Всем удачи!!!

[Anton 77790]

Рассказываю свою историю.Оборвало резинку подвесного,в наличии был фебест и ждать времени не было.Решили менять полностью на фебест. Сняли кардан сами(предварительно пометив во всех местах как стоял),разбирать сами не стали, отвезли к знакомому.На следующий день был готов.Цена вопроса 3200 фебест(хотя если самому заказать 2500),и 1500 руб поставить его на снятый кардан.После установки пробег около 1500 пока полет в норме(вибраций и прочего нет,как на большой скорости так и на малой),будем смотреть далее как поведет себя.Вот так,а официалы сказали 63000р кардан только в сборе,в магазине где брали подвесной все утверждали это ерунда,нужно покупать кардан,а так будет дисбаланс,вибрация,разорвет сразу этот фебест..Вот так,делайте выводы.Если кому нужно пишите в личку,отвезем к мастеру кардан,где делал я(Тамбов).

[Vist72]

   Цитата:

wilson

я без проблем кардан вытаскивал и без снятия трубы.

Все так и есть!!!
Главное руки чтоб из нужного места росли!
Поменял кардан на GKN - все в норме! Старый в перспективе планирую перебрать при подборе нормального подвесного.

Кстати, отступление.
Оборвало резинку подвесного за 300 км от дома на отдыхе. Сначала готовился к длительному возвращению со скоростью до 30-40 км/час, так как при большей - начинало колотить в подлокотник
Затем вспомнил про лом и какую-то матерь и расклинил подшипник ыв месте порванной резинки тремя деревянными клиньями из подручного полешка. (хотел сфотать, да не получилось)
На всякий случай настрогал с собой в дорогу пяток штук. В итоге приехал домой без проблем за 4 часа. При этом в конце пути средняя скорость составляла порядка 100 км/час!!
В итоге - добрался домой довольно быстро. Раздатка, задний редуктор и подушки на них - целые.
Так что кому приспичит - можно и так добраться до дому или сервиса.

[Гриха]

Олег74, Олег! от какой тайоты вы ставили подвесной

[motorolla]

   Цитата:

wilson

я без проблем кардан вытаскивал и без снятия трубы.

Подпишусь, но силу применить маленько придется Сначала снимал перед, потом зад, ставил также, сначала перед, потом зад.

[Гриха]

   Цитата:

VETER

http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=4706 вот нашел неужели решилась проблема и ненужно покупать весь вал!!! и всего 1500 руб....

какой именно что искать то?

[Stas80]

Вот и меня постигла беда с карданом, оборвало подвесной.
Заказал GKN 28055.
Кардан пришел, но метки на корпусе заднего чехла не было. На старом кардане была белой краской.
На флянце редуктора снаружи тоже метки нет, есть внутри синим маркером.
Вообщем новый кардан был установлен, как таковое вибрации нет, но появился небольшой гул начиная с 70 км/ч, как мне кажется причина связана с регулировкой опоры подвесного.
Как ее правильно отрегулировать ?

[Vist72]

Stas80, у меня было подобное после установки кардана. Новый кардан без меток. В Эльзе написано что-то вроде " установить по меткам или самому их нанести"
После первого раза так же был гул только при наборе скорости, который начинался от 70 -80 км в час. После регулировки на подъемнике старым проведенным способом (разгон на вывешенной машине км до 100 с ослабленной опорой) гул уменьшался, но малость остался. Я отнес это к жестковатой резинке нового подвесного и решил покататься. Сейчас проехал км 600, то-ли я привык, то-ли резинка помягчела, но вроде-бы гул уходит.
Мне вообще сказали, что феберстовские подвесные еще жещще и на них просверливают резинку в нескольких местах чтоб добиться более менее нормальной амортизации вращения вала. Так они поэтому и ходят потом не долго.

[Алексей40 111]

Сегодня поменял на фебест, полет нормальный ни гула ни вибрации на разных скоростных режимах. Предварительно вооружившись знаниями полученными на форуме было принято решение поменять подвесной. В данный момент нахожусь в командировке в Воронеже а беда с подвесным случилась по пути сюда, но правда гула и вибраций не было просто стал стучать при резком наборе скорости и переезде неровностей. Изучил всю ветку, заказал подвесной в экзисте, пока его везли (1 день) нашел нормальный сервис (по моим конечно соображениям) и сегодня находясь рядом с машиной контролировал весь процесс замены, использовал фотки, выложенные форумчанами, показывал их слесарю.
Итог:подвесной - 3000руб.+ замена - 1500руб. 3 часа неспешной работы (все было помечено, сепаратор из гранаты он вытаскивать не стал, закрепив его там скотчем предварительно все промыв от смазки, накернил шлицы флянца и успешно разъдинил кардан на 2 части). Шрузы ни задний ни передний не закусывали, в заднем даже смазку менять не стал, а передний был наполнен новой). Кстати резинка подвесного я думаю порвалась из за большого люфта подшипника и от времени. Новый подшипник в подвесном был неплохо смазан, но по моему настоянию был вскрыт и смазан дополнительно.

[alex303]

Добрый день!
Та же проблема назревает. Вчера при осмотре обнаружил, что подвесной подшипник имеет довольно большой люфт и резинка уже в нескольких местах имеет сквозные дыры. Поэтому начал читать данную ветку и рассматривать разные варианты. И вот наткнулся на такое видео.

You Tube

You Tube

может кто сталкивался с такой деталью. Я пока не смог найти кто ее изготовляет и сколько стоит и вообще какие-либо отзывы о ней. Если у кого есть какая информация по этому, то буду рад помощи.
Спасибо.
Алексей.

[wilson]

   Цитата:

alex303

Добрый день!
Та же проблема назревает. Вчера при осмотре обнаружил, что подвесной подшипник имеет довольно большой люфт и резинка уже в нескольких местах имеет сквозные дыры. Поэтому начал читать данную ветку и рассматривать разные варианты. И вот наткнулся на такое видео. http://www.youtube.com/watch?v=BwGX9qPngPQ может кто сталкивался с такой деталью. Я пока не смог найти кто ее изготовляет и сколько стоит и вообще какие-либо отзывы о ней. Если у кого есть какая информация по этому, то буду рад помощи.
Спасибо.
Алексей.

Я тоже его искал но не нашол так чро безполезно искать.

[vovkas]

   Цитата:

alex303

Добрый день!
Та же проблема назревает. Вчера при осмотре обнаружил, что подвесной подшипник имеет довольно большой люфт и резинка уже в нескольких местах имеет сквозные дыры. Поэтому начал читать данную ветку и рассматривать разные варианты. И вот наткнулся на такое видео. http://www.youtube.com/watch?v=BwGX9qPngPQ может кто сталкивался с такой деталью. Я пока не смог найти кто ее изготовляет и сколько стоит и вообще какие-либо отзывы о ней. Если у кого есть какая информация по этому, то буду рад помощи.
Спасибо.
Алексей.

Пока не порвалась резинка- попробуй её укрепить! Клеем резиновым, либо герметиком ! И сохранишь кардан!

[alex303]

Каким клеем лучше клеить и решит ли это проблему или просто отсрочит время выхода из строя подвесного. А то после такого ремонта сломается где-то в пути и придется тянуться со скоростью черепахи не известно сколько км.

[vovkas]

   Цитата:

alex303

Каким клеем лучше клеить и решит ли это проблему или просто отсрочит время выхода из строя подвесного. А то после такого ремонта сломается где-то в пути и придется тянуться со скоростью черепахи не известно сколько км.

Тебе решать! Если нормально залить- то решит, был бы клин в шрусах и подшипнике- давно оборвало бы!

[alex303]

   Цитата:

vovkas

Тебе решать! Если нормально залить- то решит, был бы клин в шрусах и подшипнике- давно оборвало бы!

Решать мне, но совет по клею хотелось бы услышать.

Добавлено через 51 минуту 59 секунд
А вот фото с каенклуба http://www.knclub.ru/f/attachments/2...271-.jpg8-.jpg

Добавлено через 11 минут 9 секунд
нашел разборный, но цена не очень http://www.ebay.com/itm/Drive-Shaft-...p2047675.l2557

[wilson]

   Цитата:

alex303

Решать мне, но совет по клею хотелось бы услышать.

Добавлено через 51 минуту 59 секунд
А вот фото с каенклуба http://www.knclub.ru/f/attachments/2...271-.jpg8-.jpg

Добавлено через 11 минут 9 секунд
нашел разборный, но цена не очень http://www.ebay.com/itm/Drive-Shaft-...p2047675.l2557

в таком случае лудьше новый кардан купить.

[vovkas]

   Цитата:

wilson

в таком случае лудьше новый кардан купить.

Пожалуй,лучше!

[Dim_]

...а HDE никто не ставил случайно?

[Юртур]

Я ставил, уже год езжу все в порядке.

[Stas80]

   Цитата:

Stas80

Вот и меня постигла беда с карданом, оборвало подвесной.
Заказал GKN 28055.
Кардан пришел, но метки на корпусе заднего чехла не было. На старом кардане была белой краской.
На флянце редуктора снаружи тоже метки нет, есть внутри синим маркером.
Вообщем новый кардан был установлен, как таковое вибрации нет, но появился небольшой гул начиная с 70 км/ч, как мне кажется причина связана с регулировкой опоры подвесного.
Как ее правильно отрегулировать ?

Попробовали отрегулировать подвесной на скорости и на вывешенной машине, итог шума стало как бы поменьше.

У меня как таковое метка на фланце заднего редуктора отсутствует, только внутри фланца синим маркером отмечено, на старом кардане стояла метка белой краской, на новом меток вообще никаких нет.

На заднем фланце редуктора по внешнему диаметру есть два засверленных отверстия как я понимаю это отверстия для балансировки фланца. Кто у себя может посмотреть на сколько совпадает метка на кардане и засверленные отвестия на заднем фланце редуктора.