Снятие блокировок и добавление функций при помощи ВАСИ и т.д.

[olstrill]

маленькая сводка по адаптерам для активации плюшек. Прошу маэстро высказаться на счёт любых ошибок, неточностей и неполностей. Стоит ли добавлять ELM327?

Пошумим!

Это я разминаюсь. Разделы по описанию ПО для адаптеров, электронных блоков автомобиля и непосредственно процедур активаций практически добиты, тоже выкину на рецензирование в ближайшие дни. Срок Навальному меня разозлил, понял, что надо переключиться и переключился на написание этого давно назревавшего поста.

2.1. VAS5054A / VAS6154

- изначально дилерский автосканер, специализированный под проведение профессиональной диагностики транспортных средств концерна VAG (марки Audi, VW, Seat, Skoda, Lamborgini, Bentley, Bugatti, MAN). Представляет собой комплексное решение для реализации процедур диагностики и программирования транспортных средств концерна VAG. Помимо стандартного функционала VAS 5054A может дополнительно:

• Выполнять ведомый поиск неисправностей;
• Обновлять ПО различных электронных блоков автомобиля;
• Предоставлять расширенную языковую поддержку, т.к. русификация идет от непосредственно от разработчика ODIS.

Подключение прибора с ПК происходит по USB, Bluetooth или Wi-Fi в случае использования сканера VAS6154.
Оригинальный сканер стоит весьма дорого (около 120 т.р.), однако на рынке присутствует большое количество китайских клонов. Совместим с программным обеспечением ODIS Service/Engineering.

2.2. HEX-NET / HEX-V2

- адаптеры разработки американской компании Ross-Tech Co. Прибор представляет собой компактный интерфейсный модуль (адаптер) в корпусе разъёма OBD-II 16-pin с USB кабелем для подключения к ноутбуку или персональному компьютеру. HEX-NET имеет возможность подключения к компьютеру по Wi-Fi, HEX-V2 только по USB. Имеются ограничения по количеству автомобилей, с которыми сканер может работать (в случае приобретения сканера версии HEX-NET PRO ограничений по количеству диагностируемых автомобилей нет). Предназначен для диагностики всех моделей автомобилей VAG всех годов выпуска, начиная с 1995 года и включая модели 2020 года и выше. Поддерживает все необходимые в работе диагностические функции. Полный функционал сканера раскрывается при работе с ПО VCDS (VAG-COM Diagnostic System), в устройстве прошивается ключ активации к соответствующей программе. Предыдущая версия сканера называлась "HEX-USB+CAN" или просто "HEX+CAN".

2.3. VAG CAN PRO

- сканер разработки польской компании VCPSystem. Предназначен для диагностики и программирования электронных компонентов, используемых в транспортных средствах Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, произведенных в период с 1990 по настоящее время. Разработан для работы в паре с программным обеспечением с аналогичным названием "VCP System". Относится к категории профессиональных устройств, для бытового использования его функционал избыточен.

2.4. Вася Диагност

- проект, выросший из российской локализации американской программы компании Ross-Tech. Российскими локализаторами (компания ООО "Астория Групп") был спроектирован и изготовлен собственный адаптер, который поставляется в комплекте с программным обеспечением "Вася Диагност". Юридические тёрки между "Ross-Tech" и "Астория Групп" публично не урегулированы, возможно компании уладили между собой вопросы лицензирования, однако на российском рынке на сегодня присутствуют и официальная локализация программного продукта "VCDS" и "Вася Диагност". Пожалуй самый популярный диагностический сканер в России, вполне достаточен для домашнего использования.

2.5. OBD eleven

- компактный адаптер для диагностики и кодирования всех моделей VW, Skoda, Audi и Seat, разработанный в Литве компанией Voltas IT. Адаптер работает исключительно с одноимённым программным обеспечением, доступном только для носимых устройств на Android и iOS, т.е. desktop-клиент для Windows отсутствует. Соединение только по BlueTooth, полный функционал приложения доступен в версии для Android, последние версии совместимы и с iOS с незначительными ограничениями. Комплект адаптера и ПО позволяет выполнять кодирование, длинное кодирование и адаптацию блоков.

[Justdoit]

   Цитата:

Алексей 21

Коллеги, добрый день. Стоит штатный фаркоп, Aria View, парковочный автопилот. Не работает Trailer assist. При этом прицеп видит, но при нажатии на кнопку активации автопарковки (которая должна активировать ассистент движения задним ходом с прицепом) - пишет, что автопарковка не возможна, тк распознан прицеп.
Как активировать Trailer assist? Нашел инфо как это делается в MQB (по ссылке васей), но на нашу платформу информации не нашел.

https://www.drive2.ru/l/520342229651292775/

В наличии есть вася.
про Trailer assist
https://youtu.be/kKusVnYJCLk

Васю утопить.

Нужна Параметрия для 09 блока и кодировки.
АБС, А5, блок подушек, рулевой ну и тех кто рядом или причастен

И будет счастье

[dimpm77]

olstrill, посмешили с васей, который является не каким-то оригинальным продуктом, а банальной подделкой vcds-а, коих множество. Все его обновления по сути точно такой-же отлом от оригинального продукта как и он сам, выходящие только строго после обновления очередной версии оригинала. По функционалу то же самое что и ОБД-мелочь уровня ремней сделаете, но и не более того
Что касается упомянутых вами елмов со всеми возможными приложениями, работающие с ними это даже не провал, и даже не ниже плинтуса пытаться что-то сделать пятидолларовым адаптером на машине ценой от 5 рублей Сломать ими сможете, сделать-нет
Стас выше все верно изложил об инструментарии для MLBevo платформы. Если есть желание вникать и разбираться сможете сделать всё, но тут главное понимать что делаете. Универсальных мануалов нет

[olstrill]

   Цитата:

dimpm77

посмешили

Рад, что поднял вам настроение.

Добавлено через 29 минут 45 секунд
Описания блоков. Сыро ещё, болванка. Потом всё планирую собрать в единый большой сводный пост

1.1. zFAS - Центральный блок управления вспомогательных систем водителя J1121 - диагностический адрес A5

В моделях VAG на платформе MQB этот диагностический адрес присвоен передней камере вспомогательных систем водителя R242. На платформе MQB эта камера выполняет обработку изображений, коммуникацию через шины данных и диагностику(калибровку). В Touareg (платформа MLB), эти функции выполняет zFAS, поэтому этому блоку управления присвоен диагностический адрес А5.
Задающее устройство для:

• ассистента движения по полосе Lane Assist;
• ассистента Emergency Assist;
• ассистента управления дальним светом Light Assist;
• ассистента динамического освещения(DLA);
• ассистента распознавания дорожных знаков Sign Assist;
• ассистента проезда перекрёстков;
• системы кругового обзора Area View.

Всего существует 3 варианта оснащения A, B. C. Каждый последующий из этих вариантов является расширением предыдущего. Чем выше вариант, тем больше устройств и программ интегрировано в блок управления. Каждый из вариантов имеет обратную совместимость, то есть, например, вариант B поддерживает все вспомогательные системы, которые поддерживает вариант A.

Без J1121

• Система помощи при парковке (PDC);
• Камера заднего вида Rear View;
• Ассистент смены полосы движения Side Assist;
• Система ночного видения Night Vision.

Исполнение А

• Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist;
• Ассистент контроля дистанции спереди Light Assist;
• Ассистент динамического освещения (DLA);
• Ассистент движения по полосе Lane Assist;
• Ассистент распознавания дорожных знаков Sign Assist.

Исполнение B

• Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist;
• Ассистент контроля дистанции спереди Light Assist;
• Ассистент динамического освещения (DLA);
• Ассистент движения по полосе Lane Assist;
• Ассистент распознавания дорожных знаков Sign Assist;
• Адаптивный круиз-контроль(ACC);
• Ассистент проезда перекрёстков;
• Ассистент Emergency Assist.

Исполнение С

• Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist;
• Ассистент контроля дистанции спереди Light Assist;
• Ассистент динамического освещения (DLA);
• Ассистент движения по полосе Lane Assist;
• Ассистент распознавания дорожных знаков Sign Assist;
• Адаптивный круиз-контроль(ACC);
• Ассистент проезда перекрёстков;
• Ассистент Emergency Assist;
• Система кругового обзора Area View;
• Система помощи при парковке.

1.2. Блок управления бортовой сети J519, он же Body Control Module 1 (BCM1) - диагностический адрес 09

Задающее устройство для:

• наружного освещения;
• освещения салона.

Диагностический интерфейс для блоков управления освещения.
Функции климатизации:

• задействование подогрева и вентиляции сидений, спереди;
• задействование регулировочного клапана компрессора климатической установки и электромагнитной муфты компрессора климатической установки.

Интеграционные функции:

• парковка:
  • парковочный ассистент,
  • парковочный автопилот,
  • управление передними и задними блоками управления дверей;
• эстетическая подсветка - управление и питание модулей LIN освещения салона;
• ассистент движения с прицепом:
  • поддержка рулевого управления при движении задним ходом с прицепом;
  • считывание датчика угла перегиба;
• корректор фар:
  • расчёт дальности для коррекции света фар,
  • задействование коррекции света фар через блоки управления компонентами левой (J1018) и правой (J1023) фар;
  • считывание сигналов датчика угла наклона по шине CAN.
• регулирование климатической установки.

Прочие функции:

• считывание (датчиков/выключателей):
  • наружная температура;
  • уровень ОЖ, жидкости омывателя, тормозной жидкости;
  • износ тормозных колодок;
  • концевой выключатель капота;
  • температура подогрева сидений;
• задействование (исполнительные механизмы):
  • реле розеток;
  • звуковой сигнал;
  • система очистки фар;
  • насос омывателя (тандемный насос);
  • обогрев жиклёров омывателя ветрового стекла;
  • обогрев передних сидений.

1.3. Центральный блок управления систем комфорта J393, он же Body Control Module 2 (BCM2) - диагностический адрес 46

Задающее устройство (Master) системы центрального замка

Интеграционные функции:

• управление релейными цепями;
• система санкционирования доступа и пуска двигателя;
• иммобилайзер (Master);
• противоугонная сигнализация.

Прочие функции:

• считывание (датчиков/выключателей):
  • выключатель стоп-сигналов,
  • кнопка включения стартера и зажигания,
  • сигнал P,
  • клавиша двери багажного отсека,
  • контакты двери багажного отсека (предварительная фиксация и основная фиксация),
  • датчик повреждения заднего стекла,
  • выключатели переключения задних фонарей 1 и 2,
  • ёмкостные датчики в ручках дверей,
  • антенны системы санкционирования доступа и пуска двигателя,
  • датчик уровня топлива,
  • датчики наклона автомобиля для корректора фар,
  • датчик Холла задней шторки;
• задействование (исполнительные механизмы):
  • электродвигатель замка двери багажного отсека,
  • разблокировка багажного отсека,
  • блокировка крышки лючка заливной горловины топливного бака,
  • электродвигатель задней шторки,
  • реле клеммы 15,
  • реле обогрева заднего стекла,
  • электродвигатель очистителя заднего стекла,
  • напряжение питания блока управления открывания двери багажного отсека,
  • плафоны освещения багажного отсека,
  • задние световые приборы.

1.4. Диагностический интерфейс шин данных J533 - диагностический адрес 19

Выполняет следующие функции:

• интерфейс связи между различными шинами данных;
• задающее устройство шины FlexRay;
• задающее устройство диагностики;
• управление энергопотреблением для бортовой сети 12В и подсети 48В;
• управление службой Car-Net Security и службами технического обслуживания (connected Gateway);
• диагностический брандмауэр (!!!);
• задающее устройство шины LIN для блока управления для контроля АКБ, генератора C и блока управления многофункционального рулевого колеса;
• исполнение приложений по безопасности и техническому обслуживанию.

ВАЖНО! В Touareg к функциям диагностического интерфейса добавилась ещё одна — диагностический брандмауэр. Это функция безопасности, предотвращающая во время движения автомобиля доступ к его критичным данным. Общее правило работы брандмауэра: разрешены все службы, связанные с чтением данных; блокируются все службы, связанные с записью данных. Диагностический брандмауэр активируется в первый раз после того, как автомобиль проедет более 200 км.

Диагностический брандмауэр отключается:
– при открывании капота;
– при прерывании связи с блоком управления бортовой сети J519;
– при получении сигнала удара от блока управления подушек безопасности J234.

Если при входе в режим диагностики ODIS диагностический брандмауэр будет активен, пользователь получает указание на это. На дисплее диагностического тестера появляется следующее сообщение: «Состояние диагностического брандмауэра можно считать в измеряемых величинах диагностического интерфейса шин данных J533».

1.5. Блок управления адаптивного круиз-контроля J428 - диагностический адрес 13

Назначение:

• Радарное распознавание других транспортных средств (дистанция и скорость);
• Поддержание заданной скорости и дистанции;
• Индикация дистанции / предупреждение о дистанции (только при выключенном адаптивном круиз-контроле).

1.6. Блок управления дополнительного отопителя J364 - диагностический адрес 18

Назначение:

• Считывание (датчиков/выключателей):
  • датчик температуры, датчик пламени;
  • сигналы включения приёмника радиосигнала автономного отопителя.
• Задействование (исполнительные механизмы):
  • дозирующий топливный насос, вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя;
  • свеча накаливания отопителя, нагревательный элемент предварительного подогрева топлива;
  • дополнительный насос системы охлаждения, запорный клапан ОЖ отопителя.

1.7. Блок управления электронной информационной системы 1 J794 - диагностический адрес 5F

Назначение: управление компонентами Infotainment.

1.8. Блок управления усилителя рулевого управления J500 - диагностический адрес 44

Назначение:

• Усилитель рулевого управления;
• Реализация переменного коэффициента усиления в зависимости от скорости (Servotronic);
• Создание активного рулевого момента в рамках ассистента Audi active lane assist, парковочного автопилота, ассистента аварийного маневрирования и ассистента маневрирования с прицепом;
• Создание активного рулевого момента в рамках системы ESP.

1.9. Блок управления комбинации приборов J285 - диагностический адрес 17

Назначение: Индикация различных параметров, необходимых водителю для управления а/м.

1.10. Блок управления ABS J104 - диагностический адрес 03

Назначение:

• Антиблокировочная система (ABS);
• Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC);
• Антипробуксовочная система (ASR);
• Электронная блокировка дифференциала (EDS);
• Электронная блокировка межколёсного дифференциала;
• Функция автоматического торможения при аварии;
• Электромеханический стояночный тормоз (EPB).

[olstrill]

   Цитата:

Stan1971

все что написано выше, взято из SSP, - это все общедоступно

Совершенно верно, это из 634-го по Q7. Потихоньку шью из такой инфы полотно, которое поможет осознанно делать активации

[olstrill]

Очередной блок для критики и предложений
2.2. Программное обеспечение

2.1. ODIS (Offboard Diagnostic Information System Service)

- диагностическое программное обеспечение применяется для диагностики на СТО, дает возможность идентифицировать блоки управления автомобилей марки Volkswagen, просматривать записи в блоке памяти событий и помогает в ремонте автомобилей благодаря поиску неисправностей с управлением в режиме меню. Такие функции, как поддержка измерительной техники, программирование блоков управления и самодиагностика автомобиля, позволяют расширить область применения. Благодаря подключению к системам концерна Volkswagen посредством сети при работе становятся доступными все важные сведения и службы марки Volkswagen.
Программный комплекс имеет 2 ветки под разные задачи:

2.1.1. ODIS Service

ODIS Service - установлен на любой авторизированной сервисной станции VAG, это очень мощный программный продукт для выполнения разных диагностических процедур. Производить «прошивку» блоков управления с помощью ODIS Service возможно только имея официальный онлайн доступ к серверам VAG. Без данного доступа доступно:
- ведомая диагностика (с подсказками на каждом этапе, что и как делать);
- кодирование;
- адаптация;

Актуальная версия на дату поста 7.0 (VPN)

2.1.2 ODIS Engineering

ODIS Engineering - позволяет «прошивать» блоки управления без официального доступа к серверу. Для этого достаточно просто указать файл с нужной прошивкой. ODIS Engineering так же позволяет изменять кодировки и адаптации, но в этом релизе нет ведомой диагностики (она доступна только в ODIS Service). Сервисные функции есть, но работать с ними не очень удобно, т.к. они далеко спрятаны в интерфейсе программы.

Актуальная версия на дату поста 13.0, однако рабочей лошадкой остаётся версия 12.2 (VPN)

2.2. VCP System

- программный комплекс одноимённой польской компании VCP System. Помимо стандартного функционала по кодированию, адаптации и прошивке блоков в VCPSYSTEM разработаны уникальные сервисные процедуры One-Click-Function (OCF). Цель состоит в том, чтобы упростить и автоматизировать более сложные сервисные операции, которые пользователи VCP могут выполнять в нескольких кликов. Также VCP System позволяет работать со скриптами, в основе которых лежит язык программирования Pascal, к примеру на Q8 можно запрограммировать вот такую красоту.
Канал российского дистрибьютора программы:

Актуальная версия на дату поста: 8.9D

2.3. VCDS

- диагностическая платформа для операционной системы Windows, которая позволяет независимым автосервисам производить полную диагностику и обслуживание автомобилей концерна VAG Group с 1990 года по сегодняшний год. VCDS выполняет большинство функций дорогих электронных диагностических инструментов, доступных только официальным дилерам. В прошлом эти инструменты были доступны только для дилеров не позволяли владельцам и многим небольшим независимым ремонтным мастерским выполнять некоторые основные задачи, такие как диагностика ошибок, автоматическое отпирание дверей, кодирование сменного электронного блока управления или ключа к автомобилю, а также мониторинг многих датчиков автомобиля для диагностики ошибок. В отличие от общей бортовой диагностики (OBD-II или EOBD), VCDS использует более подробные команды протокола, характерные для Volkswagen Group, которые позволяют пользователю получить доступ ко всем диагностическим системам автомобиля, даже если они не охватываются протоколом OBD-II / EOBD. Существует два способа использования этого программного обеспечения: либо в качестве программного и аппаратного обеспечения, распространяемого производителем или его агентами, либо путем создания собственного аппаратного обеспечения интерфейса и использования его с общедоступной, но ограниченной условно-бесплатной версией программного обеспечения VCSP-Lite.
Помимо десктопного windows-based приложения Ross-tech выпустили облачное решение VCDS-mobile, которое позволяет работать с адаптером через любой браузер, что, в т.ч. открывает возможность для работы с телефонов и планшетов. Для адаптера HEX-NET (и только для него) на базе VCDS-Mobile разработаны iOS и Android приложения.

Актуальная версия VCDS на дату поста: 20.12, релиз от ноября 2020г.
Актуальная версия VCDS-lite на дату поста: 1.2, релиз от ноября 2012г.

2.4. Вася-Диагност (ВД)

Функционал, интерфейс идентичны программе VCDS, т.к. Вася является локализацией VCDS на российском рынке. В последней версии программы анонсирована поддержка API для создания скриптов и выполнения One-Click-Function по аналогии с VCPSystem.

Актуальная версия программы на дату поста: 20.6.3, однако рабочей лошадкой остаётся версия 19.6 (VPN)

2.5. OBD Eleven

- диагностическая программа в виде приложения для iOS и Android для диагностики и кодирования всех моделей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat приблизительно с 2002 года. Программа постоянно обновляется и добавляются новые функции. С 2019 года авторы подписали лицензионное соглашение с Volkswagen AG на использование диагностических данных в приложении по всему миру. По аналогии с VCP System в приложении реализованы ONE-CLICK-APP - активация функций вашего автомобиля одним нажатием кнопки. Для активации этих готовых функций в приложении внедрена внутренняя валюта - credits. Какое-то количество credits даётся непосредственно с покупкой адаптера, также их можно зарабатывать просмотром рекламы либо купить во внутреннем магазине. Наличие/отсутствие credits не влияет на возможность самостоятельного ручного кодирования и активаций. Программа хранит историю изменений, выполненных на автомобиле.

[Вик0701]

Кто-нибудь все-таки может экспертно сказать могут ли слететь добавленные функции (беспроводной карплэй, знаки и тд) при обновлении ПО (sw 2838)?

ОД утверждает, что все слетит.

[allex234432]

   Цитата:

Вик0701

Кто-нибудь все-таки может экспертно сказать могут ли слететь добавленные функции (беспроводной карплэй, знаки и тд) при обновлении ПО (sw 2838)?

ОД утверждает, что все слетит.

ничего не должно слететь, у меня было обновление, знаки на месте, беспроводной карплей не проверял, но тоже должен быть на месте.

[Вик0701]

   Цитата:

allex234432

ничего не должно слететь, у меня было обновление, знаки на месте, беспроводной карплей не проверял, но тоже должен быть на месте.

ОД говорит, что зависит от способа добавления функций.

[olstrill]

я бы исходил из принципа "работает - не трожь" и "лучшее - враг хорошего"

[dimpm77]

   Цитата:

Вик0701

Кто-нибудь все-таки может экспертно сказать могут ли слететь добавленные функции (беспроводной карплэй, знаки и тд) при обновлении ПО (sw 2838)?

ОД утверждает, что все слетит.

Не имеют никакого отношения параметры загруженные в zFas к обновлению оболочки mib-a. Для беспроводного карплея сим-карта будет нужна с раздачей на последних sw относительно ранних версий.

[Вик0701]

   Цитата:

dimpm77

Не имеют никакого отношения параметры загруженные в zFas к обновлению оболочки mib-a. Для беспроводного карплея сим-карта будет нужна с раздачей на последних sw относительно ранних версий.

Сим карта и так стоит. Карта без раздачи, с обычными сотовыми данными не будет работать?

Беспроводной карплей постоянно превращается в черный экран. Надеюсь прошивкой вылечить

[sadat]

После обновления на sw2838 ни чего не слетело, беспроводной carplay работать перестал.

[Вик0701]

   Цитата:

sadat

После обновления на sw2838 ни чего не слетело, беспроводной carplay работать перестал.

Перестал работать из-за отсутствия сим карты с раздачей? Или вы ее не ставили?

[rider77]

   Цитата:

sadat

После обновления на sw2838 ни чего не слетело, беспроводной carplay работать перестал.

   Цитата:

Вик0701

Карта без раздачи, с обычными сотовыми данными не будет работать?

Написано же выше

   Цитата:

dimpm77

Для беспроводного карплея сим-карта будет нужна с раздачей на последних sw относительно ранних версий.

Симку поставил и снова заработало

[sadat]

   Цитата:

Вик0701

Перестал работать из-за отсутствия сим карты с раздачей? Или вы ее не ставили?

Sim карты мой гребаный pro не видит.

[Вик0701]

   Цитата:

sadat

Sim карты мой гребаный pro не видит.

После обновления перестал видеть? У вас тариф связи с раздачей интернета?

[sadat]

Да. В роутере и в телефоне работает нормально и интернет раздаёт. Провайдер МТС. Симку не видел и до обновления.

[rider77]

   Цитата:

sadat

Sim карты мой гребаный pro не видит.

У меня видит. Машина февраль 2019 года

[sadat]

   Цитата:

rider77

У меня видит. Машина февраль 2019 года

У меня машина август 2018года. Какие симки только не ставил ничего не видит.