шина на лето.

[nostrum]

   Цитата:

LAX9

R20 Гудиер
R21 Мишлен ПС4, Кумхо ПС71

именно мишлен пс4 по результатам теста немецкого журнала Auto bild, грешил быстрой истираемостью. Возможно этот факт и поспособствовал ощущению, что R21 меньше ходят, чем R20.

[Vasilych]

   Цитата:

LAX9

Друзья. У кого какой радиус летней резины и сколько она ходит?
Я на R20 спокойно ездил 60тыс.
Перешел на R21 и еле дотягиваю до 40.

А зачем вообще нужны такие радиусы?
Для Тура - 265/50 R19 самый оптимал, ИМХО.
Даже при том, что я летаю много, и по трассам - ОЧЧЧЕНЬ быстро - в Спорте пневмы меня совершенно устраивает управляемость.

Мишка ПС4 продержалась 4 сезона и порядка 60к.
Скорее даже больше, т.к на летней пробеги скорее всего больше половины годовых.
При том, что на трассах, когда обстановка позволяет - я не стесняюсь ехать "на все".
И по горным каменистым тропам стирал её не раз и не два.

[Romato]

«На все» нельзя ездить. прокладка прогорит.

[KOKA]

   Цитата:

Vasilych

А зачем вообще нужны такие радиусы?

И, все же, - диаметры

[Vasilych]

   Цитата:

KOKA

И, все же, - диаметры

Граммарнаци?

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

   Цитата:

Romato

«На все» нельзя ездить. прокладка прогорит.

176.000 Пока прогорел только передний редуктор.
И то - продержался очччень хорошо, с учётом кол-ва моих полётов Питер.
Поставил усиленный, посмотрим на сколько его хватит. )

Оччень интересно было бы узнать - какой процент прогарельцев чиповались, отключали ЕГР и разводили прочий нештатный колхоз движка. Думается, что вполне вероятно - тут надо в эту сторону копать.

200 км/ч - не такая уж заоблачная скорость для немецких автобанов. Если бы она тут же прожигала прокладки стоковых движков - думается, в Германии был бы конкретный падёж Туров.

[KOKA]

   Цитата:

Vasilych

Граммарнаци?

И, все же, - граммар-наци...
ПыСы:
Может не стоит умничать, а писАть, по умному, не?

[Vasilych]

   Цитата:

KOKA

И, все же, - граммар-наци...
ПыСы:
Может не стоит умничать, а писАть, по умному, не?

К буковам и запятым начинают придираться, за неименим других аргументов.
Так то, радиус и диаметр - связаны прямо.

[KOKA]

   Цитата:

Vasilych

радиус и диаметр - связаны прямо.

Дык, кто же спорит - радиус это 1/2 диаметра

[Romato]

   Цитата:

Vasilych

Граммарнаци?

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

176.000 Пока прогорел только передний редуктор.
И то - продержался очччень хорошо, с учётом кол-ва моих полётов Питер.
Поставил усиленный, посмотрим на сколько его хватит. )

Оччень интересно было бы узнать - какой процент прогарельцев чиповались, отключали ЕГР и разводили прочий нештатный колхоз движка. Думается, что вполне вероятно - тут надо в эту сторону копать.

200 км/ч - не такая уж заоблачная скорость для немецких автобанов. Если бы она тут же прожигала прокладки стоковых движков - думается, в Германии был бы конкретный падёж Туров.

Корчевые туры в расчет не берем. У них прогар прокладки это как легкий насморк. Как правило к этому пробегу , проблемы посерьезней. Кстати да на родине туры по автобаму летают и особо ничего не пробивает. Хотя у них и лошадей побольше.
Может это партия такая попалась ? Сотня , другая с браком.

[Vasilych]

   Цитата:

Romato

Корчевые туры в расчет не берем. У них прогар прокладки это как легкий насморк. Как правило к этому пробегу , проблемы посерьезней. Кстати да на родине туры по автобаму летают и особо ничего не пробивает. Хотя у них и лошадей побольше.
Может это партия такая попалась ? Сотня , другая с браком.

Да зачем корч?
Я так понимаю, любой стейдж - это повышение давления и температуры в камере сгорания. Чем выше - тем больше. Потому и ой.
Потому и я раздумал чиповаться. Стоковый CRCA - и так пылесосит отменно!
И, как я понимаю, это бензин 3.6 у нас задушен под налог.
А CRCA - он вроде бы примерно так конструкционно и выдаёт. На зарубежных ресурсах у него те же 245 л.с.

Какие, например, проблемы?
У меня пока - тьфу-тьфу, даже при моей эксплуатации.
Если б не редуктор - вообще был бы красавчик.

[Romato]

Так в том то и дело, что стоковые страдают. Чуть прохватил по трассе и привет прокладке. Причем и на кае я не слышал что бы такие жалобы были.

[LAX9]

   Цитата:

Vasilych

А зачем вообще нужны такие радиусы?
Для Тура - 265/50 R19 самый оптимал, ИМХО..

Понты дороже денег.

На вкус, на цвет, как говорится.

[Vasilych]

   Цитата:

LAX9

Понты дороже денег.
На вкус, на цвет, как говорится.

Если б ещё ходовая и задница от этих понтов не страдали - было бы ОК. Нооо...

Был у меня на Марке увеличенный радиус с уменьшенным профилем.
Знаю - про что это...

[Витами]

Одно дело раскатиться 200 и катиться! А другое дело с 90 до 200 100500 раз качегарить. По этому на автобанах они и не умирают. 20диски легче раскатывать плюс расход и т.д.

[LAX9]

   Цитата:

Vasilych

Если б ещё ходовая и задница от этих понтов не страдали - было бы ОК. Нооо...

Был у меня на Марке увеличенный радиус с уменьшенным профилем.
Знаю - про что это...

Ни каких проблем и дискомфорта!
Пневма рулит!

[Romato]

   Цитата:

Витами

Одно дело раскатиться 200 и катиться! А другое дело с 90 до 200 100500 раз качегарить. По этому на автобанах они и не умирают. 20диски легче раскатывать плюс расход и т.д.

Так прогорает как раз когда туманишь 200 долго. Едешь такой 180-200 по автобану часа 2 и тут бац, антифриз погнало. Приезжаешь на сервис, а они тебе « а нахрена ты 200 то ездишь». Теперь давай на ремонт 200, через месяц все починим и больше не гоняй.

[Vasilych]

   Цитата:

LAX9

Ни каких проблем и дискомфорта!
Пневма рулит!

Ок, только ходовая.

[LAX9]

   Цитата:

Vasilych

Ок, только ходовая.

А что с ней не так?
Замена втулок стабилизатора 197
Замена рычагов 230

[Vasilych]

   Цитата:

LAX9

А что с ней не так?
Замена втулок стабилизатора 197
Замена рычагов 230

Ну, как бэ... Довольно очевидно.
Чем тоньше профиль тем хуже резина гасит удары и вибрации, и тем больше передаётся на подвеску, ходовку, и вообщу всю машину.
И тем больше риск прорубить эту самую резину и погунть диск на какой-то особо-злой колдоёбине.
Пневма - безусловно, крута, но не всесильна и не вечна.

Золотая середина - она и тут Золотая.
Между бананом и тонким слоем резины с ещё более тонким слоем воздуха.

[Romato]

   Цитата:

Vasilych

Ну, как бэ... Довольно очевидно.
Чем тоньше профиль тем хуже резина гасит удары и вибрации, и тем больше передаётся на подвеску, ходовку, и вообщу всю машину.
И тем больше риск прорубить эту самую резину и погунть диск на какой-то особо-злой колдоёбине.
Пневма - безусловно, крута, но не всесильна и не вечна.

Золотая середина - она и тут Золотая.
Между бананом и тонким слоем резины с ещё более тонким слоем воздуха.

Это все в теории. А так люди гоняют на 21 тапках и все ни по чем. А лично мне на 18х каракумах, очень комфортно и спортивно. Пробовал я на больших тапках кататься, не понравилось.