Страшилка для владельцев туров с двигателем 2.5 TDi BAC (многа букаф).. - Страница 9

Lex851 · 01.09.2011, 07:27 (07:27)

а может кто нибудь рассказать, как узнать гильзованый движек или нет, туарег 2005г.в. 127.000км. пробегал уже))

olegsudarev · 01.09.2011, 08:28 (08:28)

Lex851,к сожалению это четко видно только после снятия головки(головок) блока, еще это можно увидеть эндоскопом, если гильзован один цилиндр( по разнице изображений и опыту авто диагноста

) можно с небольшой долей вероятности сделать заключение, если гильзованы все цилиндры, вероятность стремительно приближается к нулю.

Гриф · 01.09.2011, 11:41 (10:41)

По секрету скажу, если нормально загильзовали, то двигатель от этого стал только лучше ;)

По личному опыту скажу, что фиг отличишь эндоскопом..
У меня плазменноенапыление было серебристым, и одинокостоящая чугунная гильза в общем ряду цилиндров стала заметна только через 3 дня после разборки блока, когда чугун от влажности стал чуть темнее.
(Да, литовцы загильзовали только один горшок.. вот такой идиотизм) Когда осыпалось у предыдущего хозяина я незнаю.. но наверное это была причина продажи, ~230тыс, у меня осыпалось в другом горшке на 250.

Сняв голову, можно поискать бурт, и хон - хон виден.

Но если уж слишком неимётся, надо искать следы разборки движка.. они всегда есть.
Да, и ещё.. эндоскоп который пролезет в свечное отверстие вы будите долго и скорее всего безрезультатно искать, по этому только обычный эндоскоп и снятие насос-форсунок.

Lex851 · 05.09.2011, 12:43 (12:43)

так то я смотрю это не частое явление, судя по опросу

chikanarik · 05.09.2011, 12:46 (12:46)

Lex851, не частое, но все же ...

андро · 23.09.2011, 10:21 (09:21)

'С выхлопной до 2500 оборотов идет густой дым и дым идет с щупа и маслянной крышки!Советовался сказали забит катализатор газам некуда деваться!Проехал 1000 км с момента покупки масло вроде на месте! Советуют проверить насос форсунки, говорят что подливают! Подскажите кто сталкивался и куда обратиться в Украине!
Год 2004 двигатель 2500 tdi toureg пробег 257 тысяч

Ярик · 23.09.2011, 11:35 (11:35)

Цитата:

андро

дым идет с щупа и маслянной крышки

не хочу особо пугать, но ... это уже похоже на осыпание напыления, нужно срочно дефектоскопом смотреть!

ivanych491 · 23.09.2011, 11:56 (11:56)

Иваныч491. Мой конь(2,5L BAC на пороге 120т.км. стал издавать двигателем такие утробные звуки,что пришлось его вскрыть. Причина выявилась сразу. На распед.валу на втором и пятом цилиндрах износ кулачков и как следствие разрушение гидрокомпенсаторов. Решил залезть глубже и посмотреть вкладыши. Состояние их рабочее, хотя бороздки имелись. Кол. вал от номинальных размеров не ушёл. Я его "полирнул" но вкладыши коренные и шатунные поменял. Заодно и кольца поршневые. Итого на з/ч(рекомендованные дилером)70,0 т.р Совет неолытным-не экономьте на моторном масле.Пользуйтесь рекомендованным заводом изготовителем.Скупой платит ......и переплачивает.Есть проблема,кто-нибудь в условиях(отсутствия настоящег сервиса) пробовал устранить вибрацию на карданном валу. Она возникла после замены подвесного подшипника. Кстати завод изготовитель рекомендует после выхода из строя подвесного подшипника,менять вал целиком. Когда данный факт произошёл,я начал искать подвесной и нашёл. По валу предложений много - получить быстро 72.0 т.р. Не быстро 35.0. На сайте клуба нашёл советы страдальцев,которые с помощью д.Васи на дороге отремонтировали подшипник с помощью "колышков" и мастики,применяемой для гидроизоляции при замене лобовых стёкол. Сделал пресс форму но не воспользовался. Нашёлся оригинальный подвесной по цене 4,3т.р. Его установил,не снимая вал,через передний конец. Пришлось разобрать шрус,натянуть подшипник,и по новой собрать. Метки до снятия делал. Но вибрация возникает на пороге 80-100км/час. Согласно рекомендаций завода,вал разворачивается ,относительно КПП - в три положения. И в пять положений относительно редуктора главной передачи(ред.заднего моста). Ещё подшипник регулируется относительно продольной оси А/м в горизонтальной плоскости за счёт "плавающих" отверстий в основании установки подшипника. Но пока вибрацию я не победил. Есть в Москве умелец,который успешно борется с данной проблемой. Есть телефон. Спрашивайте. (ivanych491@rambler.ru) Совет: Подвесной с "Газели" стоим. 320рублей - приподняв его на 10 мм от основания крепления (наш 306 подшипник) кому - нибудь поможет в в дороге. Привет страдальцам. С уважением Иваныч.

Результаты опроса: При каком пробеге осыплось напыления мотора BAC
Осыпалось 20 000-40 000 км	5	1.95%
Осыпалось 40 000-60 000 км	2	0.78%
Осыпалось 60 000-80 000 км	8	3.13%
Осыпалось 80 000-100 000 км	13	5.08%
Осыпалось 100 000-120 000 км	7	2.73%
Осыпалось 120 000 км и больше	24	9.38%
Не осыпалось 20 000-40 000 км	13	5.08%
Не осыпалось 40 000-60 000 км	7	2.73%
Не осыпалось 60 000-80 000 км	12	4.69%
Не осыпалось 80 000-100 000 км	19	7.42%
Не осыпалось 100 000-120 000 км	19	7.42%
Не осыпалось 120 000 км и больше	127	49.61%
Голосовавшие: 256. Вы ещё не голосовали в этом опросе

01.09.2011, 11:41 (10:41)	#163
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	По секрету скажу, если нормально загильзовали, то двигатель от этого стал только лучше ;) По личному опыту скажу, что фиг отличишь эндоскопом.. У меня плазменноенапыление было серебристым, и одинокостоящая чугунная гильза в общем ряду цилиндров стала заметна только через 3 дня после разборки блока, когда чугун от влажности стал чуть темнее. (Да, литовцы загильзовали только один горшок.. вот такой идиотизм) Когда осыпалось у предыдущего хозяина я незнаю.. но наверное это была причина продажи, ~230тыс, у меня осыпалось в другом горшке на 250. Сняв голову, можно поискать бурт, и хон - хон виден. Но если уж слишком неимётся, надо искать следы разборки движка.. они всегда есть. Да, и ещё.. эндоскоп который пролезет в свечное отверстие вы будите долго и скорее всего безрезультатно искать, по этому только обычный эндоскоп и снятие насос-форсунок.
	Последний раз редактировалось Гриф; 01.09.2011 в 12:23.

23.09.2011, 10:21 (09:21)	#166
андро Гость Город: мариуполь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.09.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	дымит мотор на малых оборотах 2500 tdi 'С выхлопной до 2500 оборотов идет густой дым и дым идет с щупа и маслянной крышки!Советовался сказали забит катализатор газам некуда деваться!Проехал 1000 км с момента покупки масло вроде на месте! Советуют проверить насос форсунки, говорят что подливают! Подскажите кто сталкивался и куда обратиться в Украине! Год 2004 двигатель 2500 tdi toureg пробег 257 тысяч

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.09.2011, 07:27 (07:27)	#161
Lex851 Местный Город: Салехард Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.07.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 29 Репутация: 29	а может кто нибудь рассказать, как узнать гильзованый движек или нет, туарег 2005г.в. 127.000км. пробегал уже))

01.09.2011, 08:28 (08:28)	#162
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Lex851,к сожалению это четко видно только после снятия головки(головок) блока, еще это можно увидеть эндоскопом, если гильзован один цилиндр( по разнице изображений и опыту авто диагноста ) можно с небольшой долей вероятности сделать заключение, если гильзованы все цилиндры, вероятность стремительно приближается к нулю.

05.09.2011, 12:43 (12:43)	#164
Lex851 Местный Город: Салехард Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.07.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 29 Репутация: 29	так то я смотрю это не частое явление, судя по опросу

05.09.2011, 12:46 (12:46)	#165
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Lex851, не частое, но все же ...

23.09.2011, 11:35 (11:35)	#167
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 71 Изображений в галерее: 5 Репутация: 71	Цитата: андро дым идет с щупа и маслянной крышки не хочу особо пугать, но ... это уже похоже на осыпание напыления, нужно срочно дефектоскопом смотреть!

23.09.2011, 11:56 (11:56)	#168
ivanych491 Гость Город: Архангельск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.08.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Иваныч491. Мой конь(2,5L BAC на пороге 120т.км. стал издавать двигателем такие утробные звуки,что пришлось его вскрыть. Причина выявилась сразу. На распед.валу на втором и пятом цилиндрах износ кулачков и как следствие разрушение гидрокомпенсаторов. Решил залезть глубже и посмотреть вкладыши. Состояние их рабочее, хотя бороздки имелись. Кол. вал от номинальных размеров не ушёл. Я его "полирнул" но вкладыши коренные и шатунные поменял. Заодно и кольца поршневые. Итого на з/ч(рекомендованные дилером)70,0 т.р Совет неолытным-не экономьте на моторном масле.Пользуйтесь рекомендованным заводом изготовителем.Скупой платит ......и переплачивает.Есть проблема,кто-нибудь в условиях(отсутствия настоящег сервиса) пробовал устранить вибрацию на карданном валу. Она возникла после замены подвесного подшипника. Кстати завод изготовитель рекомендует после выхода из строя подвесного подшипника,менять вал целиком. Когда данный факт произошёл,я начал искать подвесной и нашёл. По валу предложений много - получить быстро 72.0 т.р. Не быстро 35.0. На сайте клуба нашёл советы страдальцев,которые с помощью д.Васи на дороге отремонтировали подшипник с помощью "колышков" и мастики,применяемой для гидроизоляции при замене лобовых стёкол. Сделал пресс форму но не воспользовался. Нашёлся оригинальный подвесной по цене 4,3т.р. Его установил,не снимая вал,через передний конец. Пришлось разобрать шрус,натянуть подшипник,и по новой собрать. Метки до снятия делал. Но вибрация возникает на пороге 80-100км/час. Согласно рекомендаций завода,вал разворачивается ,относительно КПП - в три положения. И в пять положений относительно редуктора главной передачи(ред.заднего моста). Ещё подшипник регулируется относительно продольной оси А/м в горизонтальной плоскости за счёт "плавающих" отверстий в основании установки подшипника. Но пока вибрацию я не победил. Есть в Москве умелец,который успешно борется с данной проблемой. Есть телефон. Спрашивайте. (ivanych491@rambler.ru) Совет: Подвесной с "Газели" стоим. 320рублей - приподняв его на 10 мм от основания крепления (наш 306 подшипник) кому - нибудь поможет в в дороге. Привет страдальцам. С уважением Иваныч.