Туарег 2010 или Хайлендер 2010

[Roxer]

А что, в разделе NF очень много тем про поломки?
Вот ИМХО, пусть на меня не обижаются те, кто отписывался в подобных темах, но это темы не по поломкам, а по большому счето по "доёб "докопам" до машины. По реальным поломкам, есть всего пара тем. Одна из них про дыру в интеркулере (типа девушка ехала, никого не трогала, дыра в интеркулере сама появилась ), вторая, про стружку в насосе (ТО у официалов не прохожу, живу в деревне, чем заправляюсь так и не сказал, ремонтироваться к официалам тоже ехать не хочу, пригласил мужика из соседней деревни с компом, он сказал херня, сами сделаем...)
Вобщем, обе темы очень мутноватые, нет такого ощусЧения?

А по грузовику...
Так ведь фломастеры то, сами знаете, разные все.
По мне, тоже грузовик, как и TLC, Prado, Pajero, и все ниссаны до кучи.
А вот девушка, бесспорно...
Вот если б входила в комплектацию, я, возможно, пересмотрел бы своё видение грузовика

[ОлегТ]

   Цитата:

Cергей-1968

Ткните меня носом ГДЕ ТУТ ГРУЗОВИК ?????????????? (девушка в ценник не входит фотка взята с форума Хайлендеров)

Надо сказать что выглядит хай реально в худших тоедовских (для меня лично равно - уродливо, и не уговариваете поменять мнение :), эти же "дизайнеры" уже добрались до субы и убили собаки для меня лично марку. Ненавижу короче).

А вот девушки почему то действительно эту страшилку любят. У меня на паркинге соседка стройная и хрупкая тоже прикупила себе это нечто. Не понимаю за что, типа все будут думатьчто почти лексус?

P.S. Если кого обидел прошу прощения, но я этих тоедовских убийц аутбека просто ненавижу.

[ego0550]

А в лексусе то что крутого? Та же тоета с парой примочек и ценником как на немецкое авто премиум класса?

[szao]

   Цитата:

Cергей-1968

Даже скучновато как-то становиться

Вот сейчас начнется веселье

Добавлено через 45 секунд

   Цитата:

ego0550

А в лексусе то что крутого?

Отделка и дизайн в салоне, в основном.

[ОлегТ]

   Цитата:

ego0550

А в лексусе то что крутого?

Зачем крутого, но барышни от рексов пищат.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

   Цитата:

ego0550

ценником как на немецкое авто премиум класса?

Ценник у них кстати процентов на 30 поменьше.

[ego0550]

   Цитата:

ОлегТ

Ценник у них кстати процентов на 30 поменьше.

Так уж на 30? На предприятие взяли 740xd около 5,5 лямов. В схожей комплю lS 460 awd стоит 5

[szao]

40d - 6-цилиндровый дизель для класса D (5er)
460 - 8-цилиндровый бензиновый двигатель для класса F.

что с чем сравниваем? Ж-)

[ОлегТ]

Схожая и одинаковая легко дадут 10-15% разницы.
Ну и 40d всетаки 300 кобыл против 380 лексусовских.
А если сравнивать с 450i то совсем другой расклад получится

[ego0550]

   Цитата:

szao

40d - 6-цилиндровый дизель для класса D (5er)
460 - 8-цилиндровый бензиновый двигатель для класса F.

что с чем сравниваем? Ж-)

обе машины одного класса. Динамические характеристики у них тоже схожие (40d даже шустрее немного). А там какая разница, сколько у него горшков. Разве что для любителей древних технологий, тогда уж лучше искать американские авто с 12 горшками и 8литровыми двигателями.

[ОлегТ]

   Цитата:

ego0550

обе машины одного класса. Динамические характеристики у них тоже схожие (40d даже шустрее немного). А там какая разница, сколько у него горшков. Разве что для любителей древних технологий, тогда уж лучше искать американские авто с 12 горшками и 8литровыми двигателями.

По паспорту динамичней лексус, причем процентов на 12-15%.
А если учесть что в этих машинах по одному и с пустым баком редко ездят, то с ростом массы и скорости 80 кобыл и бенз явно только будут наращивать лидерство
В общем то судьба с древности благоволит большие легионам, ну и горшкам тоже.

[ego0550]

   Цитата:

ОлегТ

Схожая и одинаковая легко дадут 10-15% разницы.
Ну и 40d всетаки 300 кобыл против 380 лексусовских.
А если сравнивать с 450i то совсем другой расклад получится

Если сравнивать с 450i, то собственно и сравнивать то явно уже не с 460, а с 600. По динамике ls проигрывает более секунды. По цене не сравнивал, но 600 тоже стоит более 6 лямов.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

   Цитата:

ОлегТ

По паспорту динамичней лексус, причем процентов на 12-15%.
А если учесть что в этих машинах по одному и с пустым баком редко ездят, то с ростом массы и скорости 80 кобыл и бенз явно только будут наращивать лидерство
В общем то судьба с древности благоволит большие легионам, ну и горшкам тоже.

Может я конечно не туда гляжу, но 460awd 6,3 до сотни. 740xd 6,0 до сотни.
Не знаю точных характеристик лексус движка, но на практике именно дизель меньше всего теряет при нагруженной машине, за счет того что имеет основной крутящий момент на низах. В таких машинах все таки редко ездят держа двигатель на отсечке, чтобы бензин показал свои превосходства.

[ОлегТ]

   Цитата:

ego0550

Может я конечно не туда гляжу, но 460awd 6,3 до сотни. 740xd 6,0 до сотни.

Я смотрю на карексперте, там данные только неполноприводных машин.

5.7 лексус против 6.3 беха.

P.S. 20% - это их политика (лексуса, а не мое предположение)

[szao]

   Цитата:

ego0550

А там какая разница, сколько у него горшков.

Тогда надо смотреть S250. Кузов престижный, а что тарахтит как нищебродский гольф и не едет - ну так "какая разница" когда подъезжаешь к престижной тусовке.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

   Цитата:

ego0550

Не знаю точных характеристик лексус движка, но на практике именно дизель меньше всего теряет при нагруженной машине, за счет того что имеет основной крутящий момент на низах.

Старый миф. Основной крутящий момент гораздо ниже на турбобензинке, чем на турбодизеле. Посмотрите реальные графики с диностендов (подсказка - у НФ 3.0 весь момент совсем не там, где его обещают в брошюрах, и дальше, чем у 35i).

   Цитата:

В таких машинах все таки редко ездят держа двигатель на отсечке, чтобы бензин показал свои превосходства.

При разгоне дизель ровно также бежит к "красной зоне". Просто у него обороты меньше, зато и ГП другая.

[ego0550]

   Цитата:

szao

Тогда надо смотреть S250. Кузов престижный, а что тарахтит как нищебродский гольф и не едет - ну так "какая разница" когда подъезжаешь к престижной тусовке.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды


Старый миф. Основной крутящий момент гораздо ниже на турбобензинке, чем на турбодизеле. Посмотрите реальные графики с диностендов (подсказка - у НФ 3.0 весь момент совсем не там, где его обещают в брошюрах, и дальше, чем у 35i).



При разгоне дизель ровно также бежит к "красной зоне". Просто у него обороты меньше, зато и ГП другая.

Вы слышали работу 740d? О каком тарахтении идет речь? Ни разу не громче чем бензинки v8.
Да у турбобензина характеристики лучше, но где вы их видите на LS ?
Если нажать до кикдауна, конечно дизель тоже будет быстро упираться в отсечку. Другое дело, что на тд можно весьма комфортно ехать и на средних оборотах, чего не скажешь об атмосферных бензинках.

[szao]

   Цитата:

ego0550

Вы слышали работу 740d? О каком тарахтении идет речь? Ни разу не громче чем бензинки v8.

40d - хороший мотор. Негромкий. Но все равно понятно, что это дизель и кто-то мелочно экономит на топливе.

   Цитата:

Другое дело, что на тд можно весьма комфортно ехать и на средних оборотах, чего не скажешь об атмосферных бензинках.

На многоцилиндровых атмосферных аналогично. МКМ у типовой бензинки - ~2500-2600, ровно как и у турбодизеля.

Ладно, тема-то про то, что соразмерные по мотору и динамике лохусы дешевле и гораздо надежнее, чем элитнемцы. А 750I дороже 460 ляма на полтора в соразмерном фарше. По той же причине последние годы работы казино крупные призы всегда были лохусами, а не мерсами - тупая экономия.

[ego0550]

По динамике 750 ну никак не соразмерный для 460, тем более если рассматривать в полном приводе.
Для 750 соразмерного по динамике вообще ничего нет у ls.

[szao]

   Цитата:

ego0550

Для 750 соразмерного по динамике вообще ничего нет у ls.

Для 760 - да. 750 - просто надутый древний мотор.

[cusco]

какой бред,как тут можно что то писать.......

[Wish]

   Цитата:

cusco

какой бред,как тут можно что то писать.......

+1

По теме - нормальный выбор человека разбирающегося в авто, все взвешано

Я сам смотрел долго на японцев, но просто хотел машину побыстрее и мне подвернулась машина 4.2 со скидкой, если бы не случай - скорее всего ездил бы на Prado новом - меня там даже салон не особо напрягал

[cusco]

   Цитата:

Wish

+1

По теме - нормальный выбор человека разбирающегося в авто, все взвешано

Я сам смотрел долго на японцев, но просто хотел машину побыстрее и мне подвернулась машина 4.2 со скидкой, если бы не случай - скорее всего ездил бы на Prado новом - меня там даже салон не особо напрягал

я ездил 7 месяцев,там не салон напрягает а общая сырость,косяков очень много и никто не хочет их устранять.
салон кстате ничего такой,мне нравился но зимой трещал как в жигулях.