Nissan Murano New или Touareg NF ?

[alexip]

На Renault Koleos и Nissan Murano стоят разные версии вариатора JATCO. Хотя на внедорожье его несомненно можно перегреть, как, впрочем, и туареговский AISIN.
Но как этого добиться в обычной эксплуатации - вот вопрос.

[L.E.A.]

alexip,
A3B5, как говорится.... сдуру можно и йху сломать

[Валерий 008]

L.E.A., Хватит с мураны, пшли на трибеку навалимся ....прям нашествие косоглазых....

[Sergy71]

   Цитата:

A3B5

поиск рулит! для примера

Сравнил ж с пальцем.
Калеус - инвалид с рождения. Он задом даже на бордюр не может заехать. На их форуме проверено неоднократно. Несмотря на то, что Х-Трейл, на платформе якобы которого построен Калеус такой проблемы не имеет.

Видимо корейцы при сборке по японским чертежам чет сэкономили.

И речь все-таки не про трейл с калеусом, а про Мурано.

[ALExDEN]

Привет всем! Оба авто ниссан мурано 2009 г.в. 3,5 бензин и ФВ таурег 2010 г.в. 3,0 дизель имею в своём гараже. На мурано отъездил 1-н год (45 000км) на тауреге 1-н месяц (2 000 км). Проблем нет ни с мурано ни таурегом. На мой взгляд сравнивать эти машины нельзя из за разницы в цене в 1 000 000 руб. На днях семейный автопарк пополнился новым Порше Каен S 4,8 бензин(под заказ ждали 7-мь месяцев). Когда ехал смотреть каена хотел сравнить с таурегом ведь они соплатфоменики. Думал найду много общего в машинах за 2 900 000 и за 6 300 000 и обрадуюсь своей благоразумной расчетливой экономичности. Но я ошибся, подойдя к новомы красавцу каену и заведя его двигатель желание сравнивать отпало сразу(что бы не оказаться глупым в чужив глазах ) само чувство которое испытываеш находясь за рулем каена, я не испытывал за рулемнового таурега да же в неподвижном авто, а про то как они едут и вовсе сравнивать не стоит. Каждый из них отрабатывает на столько скольо они стоят, это касается и мурано. Мурано нормальный резвый авто в своей ценовой категории может быть самый лучший. Сравнивать скорее можно с Субару трибека, аутбек, лексус RX 270, Митссубиси аутлендер.

[Вадим Омск]

   Цитата:

ALExDEN

Каждый из них отрабатывает на столько скольо они стоят, это касается и мурано. Мурано нормальный резвый авто в своей ценовой категории может быть самый лучший. Сравнивать скорее можно с Субару трибека, аутбек, лексус RX 270, Митссубиси аутлендер.

Хорошо сказал, так оно и есть. Возможно офтопик, но Туарег 3.6 280 сил можно попробовать сравнить с Каеном 3.6. Ценник у них впринцепи похож, в топе тур будет стоит около 3х млн, порш начинается от 3.1 млн.

По теме топика сказать ничего не могу, только лишь то, что новый мурано это несомненно шаг вперед по салону, относительно прошлой модели. Впрочем как и новый тур.

[Academicz]

   Цитата:

ALExDEN

Думал найду много общего в машинах за 2 900 000 и за 6 300 000 и обрадуюсь своей благоразумной расчетливой экономичности. Но я ошибся, подойдя к новомы красавцу каену и заведя его двигатель желание сравнивать отпало сразу

Разница в цене более чем в два раза.
Из общего 4 колеса и руль...

[Vad1m]

ну и скачки, что только не делают хулители туров, не вышло с мурано, убивают каем

[Sergey NSGV]

Ну и нафлудили за полвечера....Фотки сисек уже были?

   Цитата:

OVV

Насчет солидности - это как придти в офис в трениках или в деловом костюме. Так и на дороге Тур придает солидности, особенно первый

Солидность есть как раз у того, кто может прийти в офис в трениках и хрен ему кто-то что-то скажет.
Моему другу недавно однокласник позвонил, с которым они лет 10 не виделись и первой его фразой была: "Я купил Кайен. А ты на чем щас ездишь?" Друг скромно ответил - на Фольксвагене, после чего однокласник не захотел продолжать разговор. А Фольксваген у друга - сделанный на заказ Мультивэн Е--КХ с ФСОшной охраной.

[Sergy71]

   Цитата:

Vad1m

ну и скачки, что только не делают хулители туров, не вышло с мурано,

"не вышло" - чет не догоняю: уже прозвучал ответ на заданный мною вопрос: за что клиент доплачивает почти миллион рублей при покупке NF 249 ?

[Vad1m]

Sergy71, согласен, что идею топикстартера здесь почти никто не понял, а скорее - не захотел понять (обоснование разницы в цене). поэтому и флуд

[ALExDEN]

Разница в 1 000 000 рублей чувствуеш когда управляеш машиной на дороге. Машина позволяет делать всё что взбредёт в голову - устоичивость колосальная как на легковом седане, мурано после 120км/ч рыскает во все стороны и ни понятно куда тебя выкинет на неровной дороге(все дороги в россии), на повороте с рябой или неровной дорогой зад авто стремится уехать вперёд переда ощушения неприятные но привыкнуть можно, а лучше тише ездить. Таурег в повороте и на прямой при перестроениях как послушная игрушка - он может кажется даже больше чем могут позволить тебе твои нервы, каждый поворот на ледянной дороге газ в полик руль в поворот и обратно и приятный выбрас адреналина. Приходится себя уговаривать ехать более спокойно ведь авто дорогое а законы физики никто неотменял. Ну и автомат 8-мь ступеней это сказка, был прошлый таурег 3,6 бензин 280л.с. автомат 6-ть ступеней различия колосальные устанили задумчивость и скорость переключения передачь, и возрасла экономия топлива по трассе (1000 км реально). Про спорт режим коробки писать можно много скажу одно - это действительно спорт, машина меняется в корне вся вместе настоением водителя. Вобшем переплата за настроение и те ощушения которые получаеш от владения и управления данным авто. Хотя на мурано можно тоже ездить.

[X-100]

   Цитата:

Sergey NSGV

Моему другу недавно однокласник позвонил, с которым они лет 10 не виделись и первой его фразой была: "Я купил Кайен. А ты на чем щас ездишь?" Друг скромно ответил - на Фольксвагене, после чего однокласник не захотел продолжать разговор. А Фольксваген у друга - сделанный на заказ Мультивэн Е--КХ с ФСОшной охраной.

Скажите другу что-б он порадовался тому, что одноклассник сам закончил такой разговор!!!

[ALExDEN]

Разница в цене говорит о всём. Это если поехать в отпуск в одно и тоже место но за разные цены. Вроде отдыхали в одном месте а сервис разный соответсвенно и впечатления разные. Или ощушния о владении разными вещами на примере часов "Командирские" и"Breitling" из далека даже похожие корпуса и время показывают одинаково, а вот ощущения от владения данными вещами совсем разные. Поэтому не поверю что человек который может позволить себе купить таурег будет сомневаться в оправданности более высокой цены. Хотя если он конечно не последний прогматик за надежность и лиж бы ездила.

Добавлено через 16 минут 27 секунд
У меня служебная машина БМВ Х5 3.0 дизель(2007 г.в.), а личная Таурег 3.0 дизель вот эти машины можно сравнивать в полную меру и вопрос может остаться открытым потому как они в однй ценовой категории и оба немца с очень похожими повадками. Даже тяжело будет выявить лучшего, мне кажется. А сравнивать мурано и таурег всё равно если сравнивать рускую и японскую машину - неинтерестно сразу ясно кто есть кто просто исходя из цены. А выбирать авто для покупки нужно исходя из вожможностей и желания. Как в фильме "Выпьем за то что бы ваши желания совподали с вашими возможностями".

[L.E.A.]

   Цитата:

ALExDEN

мурано после 120км/ч рыскает во все стороны и ни понятно куда

тур безусловно лучше, но летал по гололеду на мурано жены и свыше 200км/ч, никуда он не рыскает.... все зависит от прокладки..... тут люди на турах свыше 100 ехать не могут их кидает куда то.... а так какая цена - такая и машина....

[Sergy71]

   Цитата:

ALExDEN

Разница в 1 000 000 рублей чувствуеш когда управляеш машиной на дороге. Машина позволяет делать всё что взбредёт в голову - устоичивость колосальная как на легковом седане, мурано после 120км/ч рыскает во все стороны и ни понятно куда тебя выкинет на неровной дороге(все дороги в россии), на повороте с рябой или неровной дорогой зад авто стремится уехать вперёд переда ощушения неприятные но привыкнуть можно, а лучше тише ездить. Таурег в повороте и на прямой при перестроениях как послушная игрушка - он может кажется даже больше чем могут позволить тебе твои нервы, каждый поворот на ледянной дороге газ в полик руль в поворот и обратно и приятный выбрас адреналина. Приходится себя уговаривать ехать более спокойно ведь авто дорогое а законы физики никто неотменял. Ну и автомат 8-мь ступеней это сказка, был прошлый таурег 3,6 бензин 280л.с. автомат 6-ть ступеней различия колосальные устанили задумчивость и скорость переключения передачь, и возрасла экономия топлива по трассе (1000 км реально). Про спорт режим коробки писать можно много скажу одно - это действительно спорт, машина меняется в корне вся вместе настоением водителя. Вобшем переплата за настроение и те ощушения которые получаеш от владения и управления данным авто. Хотя на мурано можно тоже ездить.

   Цитата:

ALExDEN

Разница в цене говорит о всём. Это если поехать в отпуск в одно и тоже место но за разные цены. Вроде отдыхали в одном месте а сервис разный соответсвенно и впечатления разные. Или ощушния о владении разными вещами на примере часов "Командирские" и"Breitling" из далека даже похожие корпуса и время показывают одинаково, а вот ощущения от владения данными вещами совсем разные. Поэтому не поверю что человек который может позволить себе купить таурег будет сомневаться в оправданности более высокой цены. Хотя если он конечно не последний прогматик за надежность и лиж бы ездила.

Логика понятна. Раз автомобиль дороже - значит в нем есть "ощущение качества". Управляемость и всё такое.

Приводя точно такие же аргументы в теме про BMW X3 F25, мне их разбили в пух и прах: типа я ниче не понимаю в современном автомобилестроении и переплачиваю тока за пропеллер на капоте.

   Цитата:

А сравнивать мурано и таурег всё равно если сравнивать рускую и японскую машину - неинтерестно сразу ясно кто есть кто просто исходя из цены.

Вот именно вопрос темы в том, что нифига не ясно - кто есть кто. Особенно если вывести за скобки стоимость этих автомобилей.

И про управляемость Мурано - зря Вы так пишете. Может в г*внах она и похуже будет, а вот на скоростной дороге она очень и очень неплоха. Уж во всяком случае по сравнению с Туром точно. Ниче там не рыскает и никуда ее не ведет. Отличная аэродинамика и драйв.

[L.E.A.]

   Цитата:

Sergy71

Логика понятна. Раз автомобиль дороже - значит в нем есть "ощущение качества". Управляемость и всё такое.

Приводя точно такие же аргументы в теме про BMW X3 F25, мне их разбили в пух и прах: типа я ниче не понимаю в современном автомобилестроении и переплачиваю тока за пропеллер на капоте.

А потому что они сцки знают что пропеллер это сила но не признаются

[ОлегТ]

   Цитата:

ALExDEN

Разница в цене говорит о всём.

Ага, вот тока в штатах мурано топовый (а к нам другого не везут)стоит $47к, а турик 280 бензус $44k. Дефорсировннай 249 шел бы и того меньше, если б вообще.
Т.е полюбе тода выходит, что мурано лучше турика.
А я вот не согласен и чего делать.

[L.E.A.]

ОлегТ, так на то он тему и создали шоб не соглашаться и спорить, приводить свои доводы

[Litavra]

Когда у мня стоял выбор между этими двумя авто (Мурано и Тур), понимала, что купив Мурано ВСЕГДА буду засматриваться на Тур и жалеть, что не выбрала его!
Поэтому сейчас жду Тур